一種液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置及客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛空氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置及客車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，節(jié)能減排已經(jīng)成為了當(dāng)今人類社會(huì)的主題。尤其在汽車領(lǐng)域，發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車已經(jīng)成為了每個(gè)汽車廠家的主要研宄方向。隨著技術(shù)的進(jìn)步和生活質(zhì)量的提升，汽車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為車輛的標(biāo)配系統(tǒng)。傳統(tǒng)的車載空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，利用冷媒的氣化吸熱從而產(chǎn)生制冷效果，然而空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)大大增加了燃油的消耗，從而加劇了環(huán)境污染，也提高了車輛使用成本，因此，越來(lái)越多的整車和零部件廠家開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)更加節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)和技術(shù)。
[0003]授權(quán)公告號(hào)為0吧018725731授權(quán)公告日為2011.06.22的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種LNG液化天然氣汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，這種制冷系統(tǒng)的燃?xì)廨敋庵鞴苈飞洗?lián)有液態(tài)天然氣氣化裝置即換熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)冷卻水管路通入換熱器內(nèi)，從發(fā)動(dòng)機(jī)處流到換熱器的高溫冷卻水與液化燃?xì)獍l(fā)生熱交換并使燃?xì)鈿饣┙o發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻水降低并回流到發(fā)動(dòng)機(jī)處對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，因此該氣化裝置可以稱作冷卻水氣化裝置，此外，空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷卻液管路也通入換熱器中，在需要空調(diào)制冷時(shí)，將循環(huán)冷卻水管路上閥門關(guān)閉使冷卻水不再經(jīng)過(guò)換熱器，而啟動(dòng)冷卻液管路上的水泵使冷卻液流經(jīng)換熱器，這樣液態(tài)燃?xì)馀c冷卻液發(fā)生熱交換并使冷卻液降溫，低溫的冷卻液吸收空氣中的熱量而達(dá)到制冷的目的。
[0004]這種空調(diào)制冷系統(tǒng)雖然利用液化燃?xì)鈦?lái)與空調(diào)系統(tǒng)的冷卻液進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)了一定的節(jié)能減排的目的，但是，這種通過(guò)液化燃?xì)馀c冷卻液之間發(fā)生一次熱交換之后再通過(guò)冷卻液與空氣發(fā)生熱交換而實(shí)現(xiàn)降溫的過(guò)程中，兩級(jí)能量傳遞過(guò)程導(dǎo)致冷能的損耗，并沒(méi)有充分直接的完全利用液化燃?xì)獾睦淠?，還是造成了一定的冷能浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行多次能量交換而造成能量浪費(fèi)的問(wèn)題；同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種使用該液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置的客車。
[0006]本發(fā)明的液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置采用如下技術(shù)方案:一種液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置，包括連通燃?xì)鈨?chǔ)氣罐和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨敋庵鞴苈罚鲆夯細(xì)饫淠芸照{(diào)裝置包括汽化制冷系統(tǒng)，所述汽化制冷系統(tǒng)包括設(shè)于燃?xì)廨敋庵鞴苈飞贤ㄟ^(guò)第一輸氣管路連接的用于使液態(tài)燃?xì)馄目赵∑鳎鲆夯細(xì)饫淠芸照{(diào)裝置還包括用于和空浴汽化器進(jìn)行熱交換的第一送風(fēng)管路，所述第一送風(fēng)管路具有用于供車內(nèi)和/或車外的熱氣流進(jìn)入的汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路以及用于供從所述汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入的熱氣流在和空浴汽化器內(nèi)的液態(tài)燃?xì)膺M(jìn)行熱交換而形成冷氣流后排入車內(nèi)的汽化制冷出風(fēng)管路。
[0007]所述液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置還包括傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)，所述傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)包括換熱裝置，換熱裝置連通有冷媒循環(huán)回路，所述液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置還包括用于和換熱裝置進(jìn)行熱交換的第二送風(fēng)管路，所述第二送風(fēng)管路具有用于供車內(nèi)和/或車外的熱氣流進(jìn)入的制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路以及用于供從所述制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入的熱氣流在和換熱裝置內(nèi)的冷媒進(jìn)行熱交換而形成冷氣流后排入車內(nèi)的制冷系統(tǒng)出風(fēng)管路，所述制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路和汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路相連通，所述制冷系統(tǒng)出風(fēng)管路和汽化制冷出風(fēng)管路相連通。
[0008]燃?xì)廨敋庵鞴苈飞线€通過(guò)第二輸氣管路與空浴汽化器并聯(lián)有水浴汽化器，所述水浴汽化器連通有循環(huán)冷卻水管路，所述第一輸氣管路和第二輸氣管路上分別設(shè)有控制管路開(kāi)斷的第一控制閥和第二控制閥。
[0009]燃?xì)廨敋庵鞴苈飞线€在發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)連通有穩(wěn)壓裝置。
[0010]制冷管路進(jìn)風(fēng)管路和汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路上分別設(shè)有抽風(fēng)機(jī)。
[0011]本發(fā)明的客車采用如下技術(shù)方案:一種客車，包括液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置，所述液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置包括連通燃?xì)鈨?chǔ)氣罐和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨敋庵鞴苈?，所述液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置包括汽化制冷系統(tǒng)，所述汽化制冷系統(tǒng)包括設(shè)于燃?xì)廨敋庵鞴苈飞贤ㄟ^(guò)第一輸氣管路連接的用于使液態(tài)燃?xì)馄目赵∑?，空浴汽化器連通有用于供車內(nèi)和/或車外的熱氣流進(jìn)入的汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路以及用于供從所述汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入的熱氣流在和空浴汽化器內(nèi)的液態(tài)燃?xì)膺M(jìn)行熱交換而形成冷氣流后排入車內(nèi)的汽化制冷出風(fēng)管路。
[0012]所述液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置還包括傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)，所述傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)包括換熱裝置，換熱裝置連通有冷媒循環(huán)回路，換熱裝置還連通有用于供車內(nèi)和/或車外的熱氣流進(jìn)入的制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路以及用于供從所述制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入的熱氣流在和換熱裝置內(nèi)的冷媒進(jìn)行熱交換而形成冷氣流后排入車內(nèi)的制冷系統(tǒng)出風(fēng)管路，所述制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路和汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路相連通，所述制冷系統(tǒng)出風(fēng)管路和汽化制冷出風(fēng)管路相連通。
[0013]燃?xì)廨敋庵鞴苈飞线€通過(guò)第二輸氣管路與空浴汽化器并聯(lián)有水浴汽化器，所述水浴汽化器連通有循環(huán)冷卻水管路，所述第一輸氣管路和第二輸氣管路上分別設(shè)有控制管路開(kāi)斷的第一控制閥和第二控制閥。
[0014]燃?xì)廨敋庵鞴苈飞线€在發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)連通有穩(wěn)壓裝置。
[0015]制冷管路進(jìn)風(fēng)管路和汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路上分別設(shè)有抽風(fēng)機(jī)。
[0016]本發(fā)明的液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置的空浴汽化器連通有用于供車內(nèi)和/或車外的熱氣流進(jìn)入的汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路以及用于供從所述汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入的熱氣流在和空浴汽化器內(nèi)的液態(tài)燃?xì)膺M(jìn)行熱交換而形成冷氣流后排入車內(nèi)的汽化制冷出風(fēng)管路，在使用時(shí)，熱氣流直接通過(guò)汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路進(jìn)入汽化裝置與液態(tài)燃?xì)獍l(fā)生熱交換，不僅實(shí)現(xiàn)液態(tài)燃?xì)獾钠?，同時(shí)也使熱氣流降溫形成冷氣流，這些冷氣流再通過(guò)汽化制冷出風(fēng)管路進(jìn)入車內(nèi)從而達(dá)到制冷的目的，這種制冷方式只經(jīng)過(guò)一次熱交換，冷能損耗較小，同時(shí)整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)形式也比較簡(jiǎn)單，降低了制造成本。
[0017]進(jìn)一步地，液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置還包括傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)，在汽化制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或損壞而需要維修時(shí)，通過(guò)傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)依然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車內(nèi)的制冷，或者在車內(nèi)溫度特別高而急需迅速制冷降溫時(shí)，可以同時(shí)由傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)和汽化制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制冷，同時(shí)，制冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)管路和汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路相連通，制冷系統(tǒng)出風(fēng)管路和汽化制冷出風(fēng)管路相連通，這樣又節(jié)省了管路投入資金。
[0018]進(jìn)一步地，燃?xì)廨敋庵鞴苈飞线€通過(guò)第二輸氣管路與空浴汽化器并聯(lián)有水浴汽化器，水浴汽化器連通有循環(huán)冷卻水管路，第一管路和第二管路上分別設(shè)有控制管路開(kāi)斷的第一控制閥和第二控制閥，這樣在不需要制冷時(shí)，可以通過(guò)控制第一、第二控制閥實(shí)現(xiàn)空浴汽化器和水浴汽化器的切換，使用方便靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的客車實(shí)施例一的供氣管路的示意圖；
圖2為本發(fā)明的液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0020]附圖標(biāo)號(hào):1、儲(chǔ)氣罐；2、水浴汽化器；3、空浴汽化器；4、穩(wěn)壓罐；50、過(guò)流閥；521、第一控制閥；522、第二控制閥；531、第一穩(wěn)壓閥；532、第二穩(wěn)壓閥；54、調(diào)壓閥；6、發(fā)動(dòng)機(jī)；7、傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)；70、冷媒循環(huán)回路；71、換熱裝置；10、傳統(tǒng)制冷管路；11、汽化制冷進(jìn)風(fēng)管路；12、汽化制冷出風(fēng)管路；13、傳統(tǒng)制冷進(jìn)風(fēng)管路；14、傳統(tǒng)制冷出風(fēng)管路；101、車內(nèi)進(jìn)氣口 ；102、車外進(jìn)氣口 ；103、車內(nèi)出氣口 ；20、抽風(fēng)機(jī)；A、冷卻水流向；B、空氣流向；C燃?xì)饬飨颉?br>【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明的客車的實(shí)施例一:包括液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置，該液化燃?xì)饫淠芸照{(diào)裝置主要包括兩部分制冷系統(tǒng)，第一為汽化制冷系統(tǒng)，第二位傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)，其中汽化制冷系統(tǒng)主要是利用液化燃?xì)庠谳斔椭涟l(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中需要汽化吸熱的原理，通過(guò)利用液化燃?xì)忉尫诺睦淠軄?lái)實(shí)現(xiàn)制冷，如圖1所示為客車供氣管路的示意圖，液化燃?xì)鈨?chǔ)氣罐I能夠通過(guò)燃?xì)廨敋庵鞴苈穼⑷細(xì)廨斔椭涟l(fā)動(dòng)機(jī)6處燃燒并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，燃?xì)廨敋庵鞴苈钒ú⒙?lián)設(shè)置的第一輸氣管路和第二輸氣管路，第一輸氣管路上連接有空浴汽化器即空浴汽化器3，第二輸氣管路上連接有水浴汽化器即水浴汽化器2，儲(chǔ)氣罐I通過(guò)第二輸氣管路依次連接水浴汽化器2和發(fā)動(dòng)機(jī)6，通過(guò)第一輸氣管路依次連接空浴汽化器3和發(fā)動(dòng)機(jī)6，其中，第一輸氣管路和第二輸氣管路上分別在空余汽化器3和水浴氣化器2的前側(cè)設(shè)有控制輸氣管路開(kāi)斷的第一控制閥521和第二控制閥522，本實(shí)施例中，第一、第二控制閥均為電磁閥，第一輸氣管路和第二輸氣管路上分別在空浴汽化器3和水浴汽化器2的后側(cè)設(shè)有穩(wěn)定被汽化器汽化之后的氣態(tài)燃?xì)鈿鈮旱姆€(wěn)壓裝置，本實(shí)施例中，穩(wěn)壓裝置為第一穩(wěn)壓閥531和第二穩(wěn)壓閥532以及第一、第二輸氣管路和發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接的穩(wěn)壓罐4，當(dāng)然在其他實(shí)施例中，可以僅僅使用穩(wěn)壓閥或