一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源的發(fā)展與利用，電動(dòng)汽車(chē)已悄然步入市，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)始于起步階段，電動(dòng)汽車(chē)主要是以節(jié)約能源為主，成本低、體積小、重量輕，電器控制的核心部件(中央控制盒)目前大多采用轎車(chē)或卡車(chē)的，甚至有的就沒(méi)有而是用電線連接，如果利用轎車(chē)或卡車(chē)的中央控制盒，體積大、重量重、成本高、安裝不方便、有些功能浪費(fèi)、而且有些電動(dòng)汽車(chē)特有功能又無(wú)法實(shí)現(xiàn)，如果有些不用中央控制盒，直接用電線連接，繼電器按裝分散，給車(chē)間的裝配與檢測(cè)帶來(lái)不便，給今后的維修帶來(lái)不便，而且會(huì)存在許多的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，該電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒成本低、體積小、重量輕、功能集成化高、安裝方便、安全系數(shù)高、裝配方便、使用與維修方便。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，包括外殼、夾子、保險(xiǎn)片、繼電器、基座、插簧、PCB板和底板，所述的夾子插裝在基座上，所述的保險(xiǎn)片規(guī)則排列插裝在所述的基座上，所述的繼電器規(guī)則排列插裝基座上；所述的插簧規(guī)則排列固定在所述的PCB板上；所述的基座與所述的底板卡扣固定，所述PCB板設(shè)于所述的基座與所述的底板之間，所述的外殼與所述的基板形成倒扣連接。
[0005]所述的外殼的兩側(cè)面上各設(shè)有至少一個(gè)條形鎖件，所述的基座的兩側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)與所述的條形鎖件相適配的條形彈性扣件。
[0006]所述的底板上一體成型有第一插座、第二插座和第三插座。
[0007]所述的外殼的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)條形鎖件，所述的條形鎖件與所述的外殼一體注塑成型；所述的基座的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)條形彈性扣件，所述的條形彈性扣件與所述的基座一體注塑成型。
[0008]所述的插簧包括2.3PCB插簧和6.3PCB插簧。
[0009]所述的基座上一體成型有繼電器插口、保險(xiǎn)片插口、夾子插口 ；所述的PCB板上設(shè)有插簧插孔。
[0010]有益效果:本發(fā)明成本低、體積小、重量輕、功能集成化高、安裝方便、安全系數(shù)高、裝配方便、使用與維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:第一插座1，第二插座2，第三插座3，外殼4，夾子5，保險(xiǎn)片6，繼電器7，基座8，2.3PCB插簧9，6.3PCB插簧10，PCB板11，底板12。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0015]一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，包括外殼4、夾子5、保險(xiǎn)片6、繼電器7、基座8、插黃、PCB板11和底板12，所述的基座8上一體成型有繼電器7插口、保險(xiǎn)片6插口、夾子5插口；所述的夾子5插裝在基座8上，所述的保險(xiǎn)片6規(guī)則排列插裝在所述的基座8上，所述的繼電器7規(guī)則排列插裝基座8上；所述的PCB板11上設(shè)有插簧插孔，所述的插簧規(guī)則排列固定在所述的PCB板11上，所述的插簧包括2.3PCB插簧9和6.3PCB插簧10 ;所述的基座8與所述的底板12卡扣固定，所述PCB板11設(shè)于所述的基座8與所述的底板12之間；所述的外殼4的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)條形鎖件，所述的條形鎖件與所述的外殼4 一體注塑成型；所述的基座8的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)與所述的條形鎖件相適配的條形彈性扣件，所述的條形彈性扣件與所述的基座8 —體注塑成型；所述的外殼4與所述的基板形成倒扣連接；所述的底板12上一體成型有第一插座1、第二插座2和第三插座3。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:包括外殼、夾子、保險(xiǎn)片、繼電器、基座、插簧、PCB板和底板，所述的夾子插裝在基座上，所述的保險(xiǎn)片規(guī)則排列插裝在所述的基座上，所述的繼電器規(guī)則排列插裝基座上；所述的插簧規(guī)則排列固定在所述的PCB板上；所述的基座與所述的底板卡扣固定，所述PCB板設(shè)于所述的基座與所述的底板之間，所述的外殼與所述的基板形成倒扣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:所述的外殼的兩側(cè)面上各設(shè)有至少一個(gè)條形鎖件，所述的基座的兩側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)與所述的條形鎖件相適配的條形彈性扣件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:所述的底板上一體成型有第一插座、第二插座和第三插座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:所述的外殼的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)條形鎖件，所述的條形鎖件與所述的外殼一體注塑成型；所述的基座的兩側(cè)面上共設(shè)有四個(gè)條形彈性扣件，所述的條形彈性扣件與所述的基座一體注塑成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:所述的插簧包括2.3PCB插簧和6.3PCB插簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，其特征在于:所述的基座上一體成型有繼電器插口、保險(xiǎn)片插口、夾子插口 ；所述的PCB板上設(shè)有插簧插孔。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)汽車(chē)的中央控制盒，包括外殼、夾子、保險(xiǎn)片、繼電器、基座、插簧、PCB板和底板，所述的夾子插裝在基座上，所述的保險(xiǎn)片規(guī)則排列插裝在所述的基座上，所述的繼電器規(guī)則排列插裝基座上；所述的插簧規(guī)則排列固定在所述的PCB板上；所述的基座與所述的底板卡扣固定，所述PCB板設(shè)于所述的基座與所述的底板之間，所述的外殼與所述的基板形成倒扣連接；本發(fā)明成本低、體積小、重量輕、功能集成化高、安裝方便、安全系數(shù)高、裝配方便、使用與維修方便。
【IPC分類(lèi)】B60R16-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104554070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310476683
【發(fā)明人】舒小強(qiáng)
【申請(qǐng)人】寧波市鄞州新馬電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月12日