新型翻斗貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種翻斗貨車技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)車輛平衡的新型翻斗貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]翻斗貨車是一種為運(yùn)輸貨物而進(jìn)行設(shè)計(jì)的車輛，特別是在建筑施工單位使用的車輛，它具有大、中、小三種車型，大型的翻斗貨車可以運(yùn)載幾十噸的貨物，其翻斗貨車本身就重達(dá)幾噸甚至十幾噸，這就對(duì)翻斗貨車的承載強(qiáng)度和安全性提出了很高的要求，尤其是為了貨物的卸載方便而設(shè)計(jì)的翻斗型貨車更是如此。特別是在翻斗貨車承載較重的貨物進(jìn)行翻斗卸貨時(shí)特別容易造成側(cè)翻，例如，翻斗貨車一側(cè)后輪下面具有塌陷或松軟的地面時(shí)，一旦進(jìn)行翻斗卸貨，該翻斗貨車一側(cè)沒有支撐，會(huì)失去平衡，很容易造成該翻斗貨車側(cè)翻，從而造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型翻斗貨車，該翻斗貨車在進(jìn)行翻斗卸貨時(shí)可獲得有力支撐，即使車輛一側(cè)地面松軟或塌陷，或者輪胎左右高低不平，也不會(huì)在翻斗進(jìn)行卸貨時(shí)輕易側(cè)翻，且不需對(duì)現(xiàn)有貨車翻斗和支撐體系做復(fù)雜改動(dòng)，簡(jiǎn)單易行。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種翻斗貨車，其包括:
[0006]駕駛室和翻斗車廂，支撐所述翻斗車廂的大梁2與副梁3，位于所述大梁2與所述副梁3外側(cè)的支撐鋼板1，固定在所述大梁2與所述副梁3側(cè)邊的液壓油缸4，所述液壓油缸4位于所述支撐鋼板I的上方并與所述支撐鋼板I相對(duì)，所述液壓油缸4與所述支持鋼板I之間間隔供所述液壓油缸4伸縮支撐翻斗車廂的活動(dòng)距離，液壓油泵11通過(guò)電磁閥分流控制開關(guān)及一個(gè)回油開關(guān)8與所述液壓油缸4相連控制向所述液壓油缸4進(jìn)油，并控制所述液壓油缸4通過(guò)所述回油開關(guān)8向液壓油箱12回油；
[0007]其中所述電磁閥分流控制開關(guān)包括電磁閥分流控制開關(guān)6和電磁閥分流控制開關(guān)7，所述電磁閥分流控制開關(guān)7與一個(gè)電磁閥分流控制開關(guān)10相連，所述電磁閥分流控制開關(guān)10 (其集成有回油開關(guān))的出油口分別與卸貨液壓頂油缸13和卸貨液壓頂油缸14相連，回油口與液壓油箱12相連；電磁閥分流控制開關(guān)6與分布在車輛另一側(cè)、固定在所述大梁2與所述副梁3側(cè)邊的其他液壓油缸相連。
[0008]可選的，所述支撐鋼板I為單后橋翻斗貨車向下彎曲的承重鋼板，在承載貨物時(shí)，所述承重鋼板中間向上、兩頭向下移動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，所述液壓油缸4可位于所述支撐鋼板I中間正上方的位置。
[0010]可選的，所述支撐鋼板I為雙后橋貨車向上彎曲的承重鋼板，在承載貨物時(shí)，所述承重鋼板中間向下、兩頭向上移動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述液壓油缸4位于所述支撐鋼板I兩端鋼板安座正上方的位置。
[0012]優(yōu)選的，所述液壓油泵11、電磁閥分流控制開關(guān)6、電磁閥分流控制開關(guān)7、電磁閥分流控制開關(guān)10以及回油開關(guān)8的控制按鈕可設(shè)置在駕駛室中。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明的翻斗貨車中包括駕駛室和翻斗車廂，支撐所述翻斗車廂的大梁2與副梁3，位于所述大梁2與所述副梁3外側(cè)的支撐鋼板1，固定在所述大梁2與所述副梁3側(cè)邊的液壓油缸4，所述液壓油缸4位于所述支撐鋼板I的上方并與所述支撐鋼板I相對(duì)，所述液壓油缸4與所述支持鋼板I之間間隔供所述液壓油缸4伸縮支撐翻斗車廂的活動(dòng)距離，液壓油泵11通過(guò)電磁閥分流控制開關(guān)及一個(gè)回油開關(guān)8與所述液壓油缸4相連控制向所述液壓油缸4進(jìn)油，并控制所述液壓油缸4通過(guò)所述回油開關(guān)8向液壓油箱12回油，即使翻斗貨車進(jìn)行翻斗卸貨時(shí)，某側(cè)的地面松軟或塌陷，也可通過(guò)啟動(dòng)該側(cè)的液壓油缸4獲得承載鋼板I的支撐，使翻斗貨車在進(jìn)行翻斗卸貨時(shí)也保存平衡狀態(tài)而不會(huì)側(cè)翻。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明新型翻斗貨車的示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明新型翻斗貨車進(jìn)行平衡控制的實(shí)施例示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明中承載鋼板的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合示意圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】給予詳細(xì)說(shuō)明:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]參考圖1和圖2所示，本實(shí)施例的單后橋翻斗貨車，所述單后橋翻斗貨車包括駕駛室和翻斗車廂，另外還包括支撐所述翻斗車廂的大梁2與副梁3，位于所述大梁2與所述副梁3外側(cè)的支撐鋼板1，所述支撐鋼板I主要是加強(qiáng)貨車的承重，在大梁2與后橋之間起減震作用，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以由一組多塊向下彎曲的鋼板整體固定在翻斗貨車的后橋上，在承載貨物時(shí)，所述承重鋼板中間向上、兩頭向下移動(dòng)，這里不再贅述。
[0021]另外，為了解決在翻斗車廂卸貨時(shí)，一側(cè)輪胎下的地面松軟或塌陷等狀況下不能對(duì)翻斗車廂形成支撐，本實(shí)施例中還包括固定在所述大梁2與所述副梁3側(cè)邊的液壓油缸4，所述液壓油缸4位于所述支撐鋼板I的上方并與所述支撐鋼板I相對(duì)，所述液壓油缸4與所述支持鋼板I之間間隔供所述液壓油缸4伸縮支撐翻斗車廂的活動(dòng)距離，即液壓油缸4在不工作時(shí)與支撐鋼板I間隔一定距離，在工作時(shí)，液壓油缸4伸出可抵在支撐鋼板I上，通過(guò)按動(dòng)控制按鈕任意調(diào)節(jié)液壓油缸4，讓車輛始終保持平衡，在翻斗車廂卸完貨或者翻斗貨車的車身已經(jīng)平衡時(shí)按動(dòng)控制按鈕縮回，保持間隔。
[0022]另外，本實(shí)施例中液壓油泵11通過(guò)電磁閥分流控制開關(guān)及一個(gè)回油開關(guān)8與所述液壓油缸4相連控制向所述液壓油缸4進(jìn)油，并控制所述液壓油缸4通過(guò)所述回油開關(guān)8向液壓油箱12回油。
[0023]本實(shí)施例中所述電磁閥分流控制開關(guān)包括電磁閥分流控制開關(guān)6和電磁閥分流控制開關(guān)7，所述電磁閥分流控制開關(guān)7與一個(gè)電磁閥分流控制開關(guān)10相連，所述電磁閥分流控制開關(guān)10 (其集成有回油開關(guān))的出油口分別與卸貨液壓頂油缸13和卸貨液壓頂油缸14相連，回油口與液壓油箱12相連；電磁閥分流控制開關(guān)6的出油口