專利名稱：可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車故障檢測(cè)裝置，具體涉及一種可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置。
當(dāng)今汽車和汽車檢測(cè)技術(shù)飛速發(fā)展，汽車上不斷采用新技術(shù)、新方法，這就要求汽車檢測(cè)技術(shù)水平不斷提高?，F(xiàn)在已存在一些汽車檢測(cè)技術(shù)方案，它們各有特點(diǎn)也各有不足。象可重復(fù)編程的汽車故障電腦檢測(cè)裝置(專利號(hào)97200434．3)、中文顯示汽車故障查診儀(審定公告號(hào)2247806)等裝置，它們都不具備波形測(cè)試功能；另外存儲(chǔ)容量小，沒(méi)有采用大屏幕液晶顯示器，觀察不夠方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不但可檢測(cè)汽車數(shù)據(jù)信號(hào)，而且還可對(duì)檢測(cè)汽車波形信號(hào)的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，以便為汽車維修人員提供更準(zhǔn)確的維修參考。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，包括主控單元，通過(guò)總線與主控單元連接的大屏幕液晶顯示單元、擴(kuò)展存儲(chǔ)卡單元、串／并接口單元，通過(guò)總線和I／O線與主控單元連接的鍵盤單元，通過(guò)總線和控制信號(hào)線與主控單元相連接的程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元以及通過(guò)電纜與串／并接口單元相連接的數(shù)據(jù)測(cè)試單元，其特征在于所述主控單元包括微處理器，與微處理器低位數(shù)據(jù)線和高位地址線及控制線連接的可編程邏輯器件以及與微處理器高位地址線和控制線連接的可編程邏輯器件。
本實(shí)用新型的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其串／并接口單元可以采用傳統(tǒng)的串／并接口，也可以選用如下的主要包括一與主控單元總線連接的并行輸出鎖存器和并行輸入緩沖器以及一分別與主控單元串行線和上述鎖存器、緩沖器連接的25針接口的串／并接口單元。
在上述串／并接口單元上通過(guò)15針插頭連接一波形測(cè)試單元，該波形測(cè)試單元主要包括一與信號(hào)放大器相連接的感應(yīng)式汽車信號(hào)探頭，該感應(yīng)式汽車信號(hào)探頭經(jīng)與上述信號(hào)放大器相連接的A／D轉(zhuǎn)換器通過(guò)數(shù)據(jù)總線與高速CPU相連接，該CPU通過(guò)總線連接一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
本實(shí)用新型的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，還可以在主控單元上通過(guò)其總線和控制線另又連接一擴(kuò)展串口單元，該擴(kuò)展串口單元由串／并轉(zhuǎn)換器、時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生器、串行電平轉(zhuǎn)換器和9針輸出接口組成。
本實(shí)用新型的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，所述大屏幕液晶顯示單元的大屏幕液晶器可以采用320×240點(diǎn)陣式液晶器，通過(guò)顯示驅(qū)動(dòng)器與主控單元數(shù)據(jù)總線相連接。
本實(shí)用新型的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，由于具有波形測(cè)試單元，不但可測(cè)試汽車數(shù)據(jù)故障，還可測(cè)試汽車波形信號(hào)，完善了對(duì)汽車故障信號(hào)的測(cè)試手段，同時(shí)由于采用320×240點(diǎn)陣式大屏幕液晶器，顯示屏幕大，可顯示復(fù)雜的文字、圖形、波形，觀察更直觀。此外，其串／并接口單元是完整的雙向串連和并連接口，并有干擾隔離作用，為汽車測(cè)試多樣化提供了條件；而擴(kuò)展串口作為附加串口，為在汽車測(cè)試同時(shí)進(jìn)行其它通信連接，如網(wǎng)絡(luò)連接等提供了支持，為汽車測(cè)試網(wǎng)絡(luò)化提供了條件。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖中


圖1為本實(shí)用新型可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置的原理框圖；圖2為本實(shí)用新型可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置的主機(jī)電路圖；圖3為本實(shí)用新型汽車波形測(cè)試單元電路圖；圖4為本實(shí)用新型汽車數(shù)據(jù)測(cè)試單元電路圖。
如1所示，本實(shí)用新型可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置包括主控單元1，以及1與主控單元1連接的大屏幕液晶顯示單元2、鍵盤單元3、程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元4、擴(kuò)展存儲(chǔ)卡單元5、串／并接口單元6以及擴(kuò)展串口單元7，以及分別通過(guò)串／并接口單元6連接到主控單元1的波形測(cè)試單元8和數(shù)據(jù)測(cè)試單元9。
如圖2所示，微處理器101、可編程邏輯器件102、可編程邏輯器件103構(gòu)成主控單元1，通過(guò)它們確定了鍵盤、液晶顯示器、程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、擴(kuò)展存儲(chǔ)卡、串／并接口單元和擴(kuò)展串口單元的地址和控制邏輯；D431000隨機(jī)存儲(chǔ)器104有32K的數(shù)據(jù)空間和64K程序空間，可裝入運(yùn)行數(shù)據(jù)和程序；74HC377鎖存器114可鎖存鍵盤掃描輸出數(shù)據(jù)，鍵盤接口115與薄膜開關(guān)相連接，并通過(guò)與微處理器101連接輸入鍵盤掃描數(shù)據(jù)；SED1335液晶顯示驅(qū)動(dòng)器105并行連接在數(shù)據(jù)總線上，由微處理器101控制其工作，320×240的液晶顯示器106從控制器得到顯示數(shù)據(jù)，顯示文字、圖形和波形；74HC377鎖存器116和117將總線數(shù)據(jù)鎖存后可產(chǎn)生16位高位擴(kuò)展地址，與總線低13位地址組合后形成29大地址空間，供存儲(chǔ)器陣列118選址；并行輸出鎖存器107、并行輸入緩沖器108、25針連接器109構(gòu)成了串／并接口單元。并行輸出鎖存器107與數(shù)據(jù)總線連接，可將數(shù)據(jù)輸出至25針連接器109；并行輸入緩沖器108將由25針連接器得到的讀入數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)緩沖后送至數(shù)據(jù)總線，25針連接器109與微處理器串行信號(hào)連接，這樣，25針連接器109上同時(shí)有串／并兩種信號(hào)，可分別連接波形測(cè)試電路和數(shù)據(jù)測(cè)試電路；可編程邏輯器件110用于產(chǎn)生時(shí)鐘，82C51的串／并轉(zhuǎn)換器件111、電平轉(zhuǎn)換器件112、9針連接器113組成了除微處理器串口以外的擴(kuò)展串口，可在測(cè)試汽車的同時(shí)通過(guò)通信信道與其它裝置組網(wǎng)。
如圖3所示，感應(yīng)式汽車波形信號(hào)探頭201，用于拾取汽車波形信號(hào)，通過(guò)電阻組合202和203對(duì)汽車波形信號(hào)進(jìn)行衰減，經(jīng)信號(hào)放大器205將汽車弱信號(hào)放大，并把放大后的信號(hào)傳送至A／D轉(zhuǎn)換器206，可變電阻204可調(diào)節(jié)信號(hào)放大器205的放大量，高速A／D206將拾取到的汽車模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并把轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)總線傳送至高速CPU209，控制A／D轉(zhuǎn)換器的工作，并把從A／D得到的采樣數(shù)據(jù)傳送至15針測(cè)試接頭210；隨機(jī)存儲(chǔ)器207用于暫存CPU的工作數(shù)據(jù)，鎖存器208可鎖存CPU209的低位地址，15針接頭與串／并接口連接后就可進(jìn)行波形測(cè)試。
如圖4所示，汽車測(cè)試接頭301從汽車上采集數(shù)據(jù)，經(jīng)多路模擬開關(guān)302從汽車上采集的多路數(shù)據(jù)中選擇需要的一路，由比較器303將汽車輸入信號(hào)電平轉(zhuǎn)換0至5V的微處理器的工作電平，而比較器304將微處理器向汽車上的輸出信號(hào)進(jìn)行電轉(zhuǎn)換，最后經(jīng)15針測(cè)試接頭305接至串／并接口后就可進(jìn)行汽車數(shù)據(jù)測(cè)試。
權(quán)利要求1.一種可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，包括主控單元(1)，與主控單元(1)連接的大屏幕液晶顯示單元(2)、擴(kuò)展存儲(chǔ)卡單元(5)、串／并接口單元(6)、鍵盤單元(3)以及程序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(4)，還包括通過(guò)串／并接口單元(6)連接到主控單元(1)的數(shù)據(jù)測(cè)試單元(9)和波形測(cè)試單元(8)，所述主控單元(1)包括微處理器(101)，與微處理器(101)低位數(shù)據(jù)線和高位地址線及控制線連接的可編程邏輯器件(102)以及與微處理器(101)高位地址線和控制線連接的可編程邏輯器件(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述串／并接口單元(6)包括與所述主控單元(1)總線連接的并行輸出鎖存器(107)和并行輸入緩沖器(108)以及一分別與主控單元(1)串行線和上述鎖存器(107)、緩沖器(108)連接的25針接口(109)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述主控單元(1)還通過(guò)其總線和控制線連接到擴(kuò)展串口單元(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述擴(kuò)展串口單元(7)包括串／并轉(zhuǎn)換器(111)、時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生器(110)、串行電平轉(zhuǎn)換器(112)和9針輸出接口(113)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述串／并接口單元(6)通過(guò)15針插頭(210)連接波形測(cè)試單元(8)，所述波形測(cè)試單元(8)包括與信號(hào)放大器(205)相連接的感應(yīng)式汽車信號(hào)探頭(201)，所述感應(yīng)式汽車信號(hào)探頭(201)經(jīng)與上述信號(hào)放大器(205)相連接的A／D轉(zhuǎn)換器(206)通過(guò)數(shù)據(jù)總線與高速CPU(209)相連接，該CPU(209)通過(guò)總線連接有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(207)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述大屏幕液晶顯示單元(2)包括320×240點(diǎn)陣式液晶顯示器(106)，還包括連接在所述點(diǎn)陣式液晶式顯示器與主控單元數(shù)據(jù)總線之間的顯示驅(qū)動(dòng)器(105)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述大屏幕液晶顯示單元(2)包括320×240點(diǎn)陣的液晶顯示器(106)，還包括連接在液晶顯示器(106)與所述主控單元(1)數(shù)據(jù)總線之間的顯示驅(qū)動(dòng)器(105)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置，其特征在于，所述大屏幕液晶顯示單元(2)包括320×240點(diǎn)陣式液晶顯示器(106)以及連接在所述液晶顯示器(106)與所述主控單元(1)數(shù)據(jù)總線之間的顯示驅(qū)動(dòng)器(105)。
專利摘要一種可測(cè)波形的汽車故障測(cè)試裝置,其主控單元1除了連接有液晶顯示單元2、擴(kuò)展存儲(chǔ)卡單元5,還連接有串/并接口單元6、擴(kuò)展串口單元7、波形測(cè)試單元8和數(shù)據(jù)測(cè)試單元9。這種汽車故障測(cè)試裝置,不僅可測(cè)試汽車數(shù)據(jù)故障,還可將測(cè)試到信息以文字、圖形等方式通過(guò)320X240點(diǎn)陣式大屏幕液晶顯示器實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地顯示出來(lái),同時(shí),串/并接口及擴(kuò)展串口為汽車測(cè)試多樣化提供了條件,為汽車測(cè)試網(wǎng)絡(luò)化提供支持。
文檔編號(hào)B60L3/00GK2430304SQ9925719
公開日2001年5月16日 申請(qǐng)日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者溫樹斌 申請(qǐng)人:深圳市創(chuàng)威聯(lián)電子開發(fā)有限公司