專利名稱：汽車進(jìn)風(fēng)催化凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的附加裝置，特別是安裝于汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口的凈化器。
在汽車門窗密閉時，汽車空調(diào)系統(tǒng)運行過程中采暖、制冷或停止?fàn)顟B(tài)中，均采用內(nèi)外循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行自然進(jìn)風(fēng)或強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)，以保持車內(nèi)一定的空氣新鮮度。但是，在我國大多數(shù)大中城市中，特別是交通密集區(qū)、石油、化工、農(nóng)藥、鋼鐵、煤碳等廠礦區(qū)，大氣污染的目益嚴(yán)重性已是不爭的事實，加之，空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩新風(fēng)進(jìn)口區(qū)周圍的惡劣環(huán)境(油霧、油污、堆塵等)，從車外引進(jìn)的所謂新鮮空氣(包括煙塵)實際上含有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOX)、含鉛化合物、致癌化合物及大量微生物等幾百種以上的有害物質(zhì)，嚴(yán)重影響汽車內(nèi)的舒適環(huán)境和乘坐者的身體健康。
本實用新型的目的是提供一種安裝在汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口、能夠凈化空氣的汽車進(jìn)風(fēng)催化凈化器，從而給車內(nèi)帶來潔凈的空氣。
實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車進(jìn)風(fēng)催化凈化器，具有帶進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的殼體，且殼體的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間至少串接有四道凈化單元，第一道凈化單元由不銹鋼絲網(wǎng)與網(wǎng)格架固定連接而成，第二道凈化單元由框架內(nèi)置波折形無紡布濾材而成，第三道凈化單元由網(wǎng)格框匣內(nèi)置顆粒狀活性碳和/或分子篩而成，第四道凈化單元由框架內(nèi)置兩面附有不銹鋼絲網(wǎng)的波折形活性碳纖維氈構(gòu)成。
采用上述技術(shù)方案后，凈化器的第一道凈化單元由不銹鋼絲網(wǎng)與網(wǎng)格架固定連接構(gòu)成，可以對空氣中的煙塵、雜質(zhì)進(jìn)行粗濾；第二道凈化單元由框架內(nèi)置波折形無紡布濾材而成，可以對空氣中的微塵進(jìn)行精濾；第三道凈化單元由網(wǎng)格框匣內(nèi)置顆粒狀活性碳和/或分子篩而成，還可在顆粒狀活性碳和/或分子篩中浸多種不同活性組分，可以對空氣中的不同化學(xué)性質(zhì)的氣態(tài)污染成份進(jìn)行針對性吸附和催化作用；第四道凈化單元中的波折形活性碳纖維氈可浸活性組份，進(jìn)一步對氣態(tài)污染成分起凈化作用。經(jīng)過上述四道凈化單元凈化的空氣進(jìn)入車內(nèi)，會使駕乘人員感到舒適。
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實用新型第一種實施例的俯視斜視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖；圖5為圖3的A-A剖視圖6為圖2中網(wǎng)格框匣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的側(cè)視圖；圖8為圖6的B-B剖視圖；圖9為
圖1中第一道凈化單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為
圖1中第二道凈化單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為
圖1中第三道凈化單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為
圖1中第四道凈化單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13為本實用新型第二種實施例的仰視斜視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1～12所示，本實用新型汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)催化凈化器，具有帶進(jìn)風(fēng)口1和出風(fēng)口8的殼體9，殼體9由底座9-1和上蓋板9-2構(gòu)成，且殼體9的進(jìn)風(fēng)口1與出風(fēng)口8之間串接有四道凈化單元，第一道凈化單元2由不銹鋼絲網(wǎng)15與網(wǎng)格架18固定連接而成，第二道凈化單元3由框架16內(nèi)置波折形玻璃纖維或有機(jī)纖維無紡布濾材19而成，第三道凈化單元4由網(wǎng)格框匣17內(nèi)置顆粒狀活性碳和/或分子篩20而成，并在活性碳和/或分子篩20中浸有多種不同活性組份，第四道凈化單元5由框架16內(nèi)置兩面附有不銹鋼絲網(wǎng)15的波折形活性碳纖維氈14而成，并在活性碳纖維氈14上浸有活性組份。如圖2所示，殼體9內(nèi)表面具有與四道凈化單元對應(yīng)的槽13，上述四道凈化單元都可以插入相對應(yīng)的槽13中，因而安裝非常方便，而且拆卸也很方便，便于清洗、更換。
如圖3、4、5所示，框架16由內(nèi)框架16-2和外框架16-1構(gòu)成，內(nèi)框架16-2設(shè)置在外框架16-1內(nèi)。當(dāng)然也可采用一體的框架。
如圖6、7、8所示，網(wǎng)格框匣17由兩個網(wǎng)格邊框17-1相對粘接而成。網(wǎng)格框匣17的一個側(cè)面開有加料孔21，并帶有封蓋22。
如
圖1、2所示，殼體9的出風(fēng)口8處的對接板12的上部也即上蓋板9-2的對接板12上具有對接卡口10，殼體9的一個側(cè)部也即底座9-1的對接板12的右側(cè)具有對接卡口10，殼體9左側(cè)的對接板12也即底座9-1的左側(cè)的對接板12上配有帶緊固螺釘6的緊固夾7，用于和汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口緊密對接。
如
圖1、2所示，凈化器的出風(fēng)口8周邊上附有泡沫橡膠密封圈11，可起到密封作用，防止污染空氣不經(jīng)過凈化器而直接進(jìn)入汽車內(nèi)。
本實用新型汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)催化凈化器的工作原理如下車外污染的空氣通過進(jìn)風(fēng)口1進(jìn)入凈化器的第一道凈化單元2，第一道凈化單元2中的不銹鋼絲網(wǎng)15對空氣中的雜質(zhì)起粗濾作用，經(jīng)過粗濾的空氣進(jìn)入第二道凈化單元3，第二道凈化單元3中的玻璃纖維或有機(jī)纖維無紡布濾材19對空氣中的微小煙塵進(jìn)行精濾，經(jīng)過精濾的空氣進(jìn)入第三道凈化單元4，第三道凈化單元4中的顆粒狀活性碳和/或分子篩20中浸有多種不同活性組份，可以對空氣中不同化學(xué)性質(zhì)的污染成份進(jìn)行針對性的吸附和催化的雙重作用，經(jīng)過第三道凈化單元4凈化后的空氣進(jìn)入第四道凈化單元5，第四道凈化單元5中的兩面附有不銹鋼絲網(wǎng)15的波折形活性纖維氈14亦浸有活性組份，可對空氣中殘留的污染成分進(jìn)一步起到吸附和催化凈化的雙重作用。經(jīng)過上述四道凈化單元的空氣，再通過凈化器的出風(fēng)口8進(jìn)入汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口，然后進(jìn)入汽車的駕駛室內(nèi)，讓駕乘人員呼吸到新鮮且無污染的空氣。
如
圖13所示，為本實用新型另一種結(jié)構(gòu)的實施方式，該結(jié)構(gòu)的殼體9的構(gòu)成情況與第一種實施例有所不同，殼體9由上殼體9-3和下蓋板9-4構(gòu)成，殼體9的上殼體9-3的出風(fēng)口8處的上部和一個側(cè)部(也即如圖所示的左側(cè))的對接板12上有對接卡口10，且另一側(cè)(也即如圖所示的右側(cè))對接板12配有較長的帶緊固螺釘6的緊固夾7，這主要是為了便于凈化器和汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口緊密對接，其余結(jié)構(gòu)與第一種實施例的結(jié)構(gòu)相同，其工作原理與第一種實施例相同。
為了增加凈化器的殼體9的強(qiáng)度，可在殼體9的進(jìn)風(fēng)口1和出風(fēng)口8中間位置各增加一根小立柱，并通過螺釘與殼體9連接。
本實用新型凈化器中的波折形無紡布濾材19和活性碳纖維氈14與框架16或框匣17的交接面采用無味粘接劑粘牢，以防污染空氣和塵埃從疏漏處穿過，從而降低凈化效果。
針對不同車型和不同規(guī)格尺寸的空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，還可以在汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口和本實用新型凈化器之間再加一個對接裝置。
權(quán)利要求1.一種汽車進(jìn)風(fēng)催化凈化器，其特征在于a、具有帶進(jìn)風(fēng)口(1)和出風(fēng)口(8)的殼體(9)，且殼體(9)的進(jìn)風(fēng)口(1)與出風(fēng)口(8)之間至少串接有四道凈化單元；b、第一道凈化單元(2)由不銹鋼絲網(wǎng)(15)與網(wǎng)格架(18)固定連接而成；c、第二道凈化單元(3)由框架(16)內(nèi)置波折形無紡布濾材(19)而成；d、第三道凈化單元(4)由網(wǎng)格框匣(17)內(nèi)置顆粒狀活性碳和/或分子篩(20)而成；e、第四道凈化單元(5)由框架(16)內(nèi)置兩面附有不銹鋼絲網(wǎng)(15)的波折形活性碳纖維氈(14)而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于框架(16)由內(nèi)框架(16-2)和外框架(16-1)構(gòu)成，內(nèi)框架(16-2)設(shè)置在外框架(16-1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于網(wǎng)格框匣(17)由兩個網(wǎng)格框(17-1)相對粘接而成，且網(wǎng)格框匣(17)的一個側(cè)面開有加料孔(21)并帶有封蓋(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的凈化器，其特征在于殼體(9)的出風(fēng)口(8)處的對接板(12)的上部及一個側(cè)部具有對接卡口(10)，且另一個側(cè)部配有帶緊固螺釘(6)的緊固夾(7)。
專利摘要一種汽車進(jìn)風(fēng)催化凈化器,具有帶進(jìn)、出風(fēng)口的殼體,且殼體內(nèi)串接有四道凈化單元,第一道凈化單元由不銹鋼絲網(wǎng)與網(wǎng)格架固定連接而成,第二道凈化單元由框架內(nèi)置波折形無紡布濾材而成,第三道凈化單元由網(wǎng)格框匣內(nèi)置顆粒狀活性炭和分子篩而成,第四道凈化單元由框架內(nèi)置兩面附有不銹鋼絲網(wǎng)的波折形纖維氈而成。將該凈化器安裝在汽車空調(diào)進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口,外界的污染空氣經(jīng)過凈化器凈化后再進(jìn)入車內(nèi),有利于駕乘人員的身體健康。
文檔編號B60H1/32GK2406843SQ9923032
公開日2000年11月22日 申請日期1999年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月16日
發(fā)明者王明, 袁振華, 李鳴杰, 包放群 申請人:常州新區(qū)中和凈化設(shè)備廠, 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)科技實業(yè)總公司