專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防盜鎖。
所得的增加帶動(dòng)消費(fèi)能力的提高，因大眾交通設(shè)施未能符合社會(huì)的需求，因而各個(gè)家庭紛紛購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)作為代步的工具，導(dǎo)致小汽車(chē)的數(shù)量年年的增加，但是在金錢(qián)游戲盛行之下，以致造成少數(shù)人好逸惡勞的心態(tài)，因此小汽車(chē)的失竊率也年年增加，迫使車(chē)主紛紛裝置各種防盜裝置，來(lái)防止愛(ài)車(chē)的失竊，就一般汽車(chē)的鎖具，如


圖1所示，方向盤(pán)鎖1，可鎖固于方向盤(pán)2之上，而能對(duì)方向盤(pán)2形成一禁制，令方向盤(pán)2無(wú)法作大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓竊賊即使撬開(kāi)門(mén)鎖進(jìn)入車(chē)內(nèi)，也無(wú)法開(kāi)走車(chē)子，來(lái)達(dá)到其防盜的功能，但是，由于汽車(chē)的方向盤(pán)2是僅在空心的鉆管外周包覆一層軟性的塑料外皮，很容易就能利用鋸子鋸斷連桿21，讓方向盤(pán)鎖1失去鎖固的功能，因此方向盤(pán)鎖1在實(shí)際上的效果有限，且現(xiàn)行一般汽車(chē)方向盤(pán)本身即設(shè)有鎖死的裝置，亦即在拔出鑰匙后微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可令方向盤(pán)為一鎖固的狀態(tài)，相對(duì)的就無(wú)法讓車(chē)子行進(jìn)，然而，竊賊可利用扁平的器具插進(jìn)鑰匙孔內(nèi)，而來(lái)直接驅(qū)動(dòng)，另外有的竊賊則以器具插入鑰匙孔內(nèi)后，由于鑰匙較脆，因此施重力敲擊該器具，就會(huì)造成鑰匙整個(gè)的破壞而能拉出，故并不能單僅依靠該方向盤(pán)鎖固裝置防盜。
另外如圖2所示，則為一種排檔鎖3，可利用鎖勾31的兩只腳穿過(guò)由排檔箱4凸出的排檔桿41鎖扣于排檔鎖3，而來(lái)鎖扣住排鐺桿41，令排檔桿41無(wú)法作排檔的動(dòng)作，則竊賊即使撬開(kāi)車(chē)門(mén)鎖進(jìn)入車(chē)內(nèi)，但在不能換檔之下，就無(wú)法開(kāi)走車(chē)子，由于該排擋鎖系經(jīng)過(guò)熱處理而有高硬度難以鋸斷，而有較佳的防盜效果，再加上使用之方便性，因此甚受購(gòu)車(chē)者之喜愛(ài)，惟，因排檔鎖4之安裝，需先利用一固定鋼板42螺固于車(chē)子的底盤(pán)，而有破壞底盤(pán)強(qiáng)度之顧慮，因此，并不被高級(jí)車(chē)子的車(chē)主所接受，同時(shí)，竊賊在由鎖勾31下方鋸斷排檔桿41之后，仍可由剩余的殘桿來(lái)操控?fù)Q檔，故亦有其缺點(diǎn)存在。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種汽車(chē)防盜鎖，可以其擋板遮覆汽車(chē)的電門(mén)開(kāi)關(guān)呈封閉狀態(tài)，來(lái)杜絕竊賊之破壞，以達(dá)到確實(shí)的防盜效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)防盜鎖，其特征在于鎖扣于汽車(chē)的電門(mén)處，包括鎖座及一鎖勾，其中鎖座為一U型的中空管體，于其中一側(cè)管體近端頭處固設(shè)一鎖頭，又于鎖座外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣固設(shè)一向上凸起的擋板，該擋板兩側(cè)端呈弧狀，且擋板的上側(cè)剖設(shè)一凹槽，該鎖勾則為一U型的管體，其外徑恰為鎖座的內(nèi)徑，而能以?xún)蓚?cè)的管體插嵌于鎖座的管體內(nèi)，其中，該鎖勾與鎖頭相對(duì)應(yīng)的管體一端設(shè)成一連續(xù)的凹凸?fàn)疃纬梢豢鄱危阪i勾的外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣亦固設(shè)一向上凸起的擋板，擋板兩側(cè)亦呈弧狀，而擋板的上側(cè)亦剖設(shè)一凹槽，通過(guò)該卡扣段與鎖頭相卡扣，而使鎖座與鎖勾相互鎖固，而以該擋板遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型之功效在于，由擋板53遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)73，則竊賊即使進(jìn)入車(chē)內(nèi)也無(wú)法破壞電門(mén)開(kāi)關(guān)73，固然可利用線路之接觸來(lái)啟動(dòng)車(chē)子引擎，但是，由于現(xiàn)行車(chē)子皆設(shè)有方向盤(pán)鎖死裝置，因此即使啟動(dòng)引擎，在無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)以操控車(chē)子行進(jìn)方向之下，也無(wú)法達(dá)到偷竊的目的，且為了避免竊賊鋸斷鎖座5或鎖勾6，因此鎖座5及鎖勾6可經(jīng)特殊熱處理加工，使具有高硬度難以鋸割，且在兩擋板53、62夾束于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7之后，凹槽54可容雨刷控制桿72之嵌卡，而凹槽63則可容燈光控制桿74之嵌卡，因而即對(duì)鎖具形成一限制力，同時(shí)再配合兩擋板53、62兩側(cè)為弧狀貼抵于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的彎角，而令鎖具為一穩(wěn)固的定位狀態(tài)，不會(huì)因外力之推擠而轉(zhuǎn)動(dòng)，可讓擋板53維持在遮覆電門(mén)開(kāi)關(guān)73之狀態(tài)，又擋板53可利用經(jīng)熱處理且較厚的鋼板(5mm以上的厚度)，且本實(shí)用新型鎖具系位于方向盤(pán)下方儀表板的上方，其所在位置非常狹窄移動(dòng)不便，竊賊即使想利用工具來(lái)破壞鎖具，亦會(huì)因空間不足而無(wú)法達(dá)成其破壞之目的，更由于竊賊為求盡速脫身，因而當(dāng)其行竊車(chē)子所需的時(shí)間若超過(guò)三分鐘都會(huì)放棄以避免暴露罪行，而本實(shí)用新型鎖具在無(wú)法破壞下，相對(duì)的就達(dá)到確實(shí)的防盜功能。
為能更易于明了本實(shí)用新型之構(gòu)造及所能達(dá)成之功效，茲配合圖式說(shuō)明如后
圖1系習(xí)用方向盤(pán)鎖之使用示意圖圖2系習(xí)用排檔鎖之使用示意圖。
圖3系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例之立體圖。
圖4系汽車(chē)駕駛座之配置圖。
圖5系為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖6系本實(shí)用新型另一實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖。
圖7系本實(shí)用新型又一實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖。
本實(shí)用新型主要系藉由一鎖具之鎖扣，而遮覆汽車(chē)的電門(mén)，首先請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的汽車(chē)防盜鎖，由一鎖座5及一鎖勾6所構(gòu)成，其中鎖座5為一U形的中空管體，于其中一側(cè)管體近端處固設(shè)一鎖頭51，可經(jīng)鑰匙52來(lái)操控鎖頭51之啟、閉，此為習(xí)知構(gòu)造，故不另做詳細(xì)的解說(shuō)，又于外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣固設(shè)一向上凸起的擋板53，該擋板53兩側(cè)端略呈弧狀，且擋板53的上側(cè)適當(dāng)處剖設(shè)一凹槽54，另，鎖勾6則為一U形的管體，其外徑恰為鎖座5的內(nèi)徑，而能由兩側(cè)插嵌于鎖座5的管內(nèi)，其中，在鎖勾6與鎖頭51相對(duì)應(yīng)的管體一適當(dāng)距離系設(shè)計(jì)成一連續(xù)的凹凸?fàn)?，形成一卡扣?1，以插入鎖頭51形成一穩(wěn)固及確實(shí)的鎖扣固定，又同樣的在外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣固設(shè)一向上凸起的擋板62，擋板62兩側(cè)亦呈弧狀，而擋板62的上側(cè)適當(dāng)處也剖設(shè)一凹槽63。
再請(qǐng)參閱圖4，為一般汽車(chē)駕駛座的配置圖，通常皆系在一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的上方延設(shè)以方向盤(pán)71，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7大體上皆呈方形狀，于一側(cè)設(shè)有雨刷控制桿72，雨刷控制桿72的下側(cè)適當(dāng)處則設(shè)有電門(mén)開(kāi)關(guān)73，另一側(cè)則設(shè)有燈光控制桿74，并請(qǐng)配合圖5，本實(shí)用新型使用時(shí)，系將鎖勾6兩側(cè)的管體向鎖座5兩側(cè)的管內(nèi)插入，直至兩側(cè)的擋板53、62夾束于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的兩側(cè)邊后，同時(shí)兩檔板53、62呈弧狀的兩側(cè)貼抵于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的彎角處，此時(shí)凹槽54可容納雨刷控制桿72，而凹槽63則可容納燈光控制桿74，并配合卡扣段61插入鎖頭51之相卡扣，而使鎖座5與鎖勾6成一鎖固的狀態(tài)，則即可利用擋板53來(lái)遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)73。
又，如圖6所示，由于本實(shí)用新型系利用擋板來(lái)遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)73，因此可僅在鎖座5設(shè)置擋板55，當(dāng)然在擋板55上側(cè)亦設(shè)有容納雨刷控制桿72嵌入之凹槽56，且該擋板55仍為U型狀，亦即可藉由其為U型狀，而能卡束于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7，使成為一穩(wěn)固的定位狀態(tài)，讓擋板55無(wú)法被推擠轉(zhuǎn)動(dòng)，而能穩(wěn)固的遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)73使為一隱蔽的狀態(tài)，再藉由方向盤(pán)的鎖死裝置，即可達(dá)到一確定的防盜效果。
另外，如圖7所示，有的汽車(chē)的電門(mén)開(kāi)關(guān)73并非設(shè)于雨刷控桿72的下方，而系位于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7的旁側(cè)，因此，鎖座的5的擋板57可在下側(cè)延伸一翼板58，當(dāng)停車(chē)后將鎖具鎖扣之下，可利用翼板58來(lái)遮覆住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7旁側(cè)的電門(mén)開(kāi)關(guān)73使成為隱蔽的狀態(tài)，來(lái)達(dá)到確實(shí)的防盜功能。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防盜鎖，其特征在于其鎖扣于汽車(chē)的電門(mén)處，包括鎖座及一鎖勾，其中鎖座為一U型的中空管體，于其中一側(cè)管體近端頭處固設(shè)一鎖頭，又于鎖座外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣固設(shè)一向上凸起的擋板，該擋板兩側(cè)端呈弧狀，且擋板的上側(cè)剖設(shè)一凹槽，該鎖勾則為一U型的管體，其外徑恰為鎖座的內(nèi)徑，而能以?xún)蓚?cè)的管體插嵌于鎖座的管體內(nèi)，其中，該鎖勾與鎖頭相對(duì)應(yīng)的管體一端設(shè)成一連續(xù)的凹凸?fàn)疃纬梢豢鄱?，在鎖勾的外側(cè)較窄管體內(nèi)側(cè)緣亦固設(shè)一向上凸起的擋板，擋板兩側(cè)亦呈弧狀，而擋板的上側(cè)亦剖設(shè)一凹槽，通過(guò)該卡扣段與鎖頭相卡扣，而使鎖座與鎖勾相互鎖固，而以該擋板遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)防盜鎖,鎖扣于汽車(chē)的電門(mén)處,包括鎖座及一鎖鉤，其中鎖座為一U型的中空管體,于其中一側(cè)固設(shè)一鎖頭,又于鎖座外側(cè)固設(shè)一向上的擋板,該鎖鉤為一U型的管體,其兩側(cè)插嵌于鎖座的管體內(nèi),其中,該鎖鉤與鎖頭相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)一卡扣段,在鎖鉤的外側(cè)亦固設(shè)一向上的擋板,通過(guò)該卡扣段與鎖頭相卡扣,而使鎖座與鎖鉤相互鎖固,而以該擋板遮覆住電門(mén)開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2381543SQ9920127
公開(kāi)日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1999年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月3日
發(fā)明者吳雪慧 申請(qǐng)人:吳雪慧