專利名稱:多功能微型助行器的機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明屬于車輛的驅(qū)動裝置，尤其適用于輕便型車輛。
目前，助行器的驅(qū)動動力不是采用機(jī)動就是采用電動，這種單一的動力驅(qū)動形式所消耗的能量比較大，蓄電池必須經(jīng)常外接電源充電，而且沒有其他動力輸出，不能做到一機(jī)多能。
本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能耗少的機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)，它除了作為助行器的動力外，還可為其他機(jī)械提供動力、電力。又不需要外接電源。
本發(fā)明是采用以下結(jié)構(gòu)來達(dá)到上述目的的，本機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)包括以下三部分，即動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和起動機(jī)構(gòu)。動力機(jī)構(gòu)包括由發(fā)動機(jī)(3)、自動離合器(4)組成的機(jī)動部分和由蓄電池(16)、電動機(jī)(17)組成的電動部分，機(jī)、電二部分的切換由帶有電壓調(diào)節(jié)器的總控制器(24)自動完成。傳動機(jī)構(gòu)包括中間軸(20)，(20)上裝有傳動輪(19)、(6)、(10)以及換向器(9)，其中，(19)是通過傳動帶與電機(jī)轉(zhuǎn)動輪(18)連接，(6)是通過傳動帶(5)與離合器(4)相連接，(10)是通過傳動帶(11)與傳動輪(13)連接，換向器(9)與(6)、(10)之間呈可調(diào)式連接。起動機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)(17)、蓄電池(16)，它們之間用裝有接觸繼電器的電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)(15)連接，(15)在總控制器(24)的控制下，自動地將蓄電池切換到充電或放電位置，例如在機(jī)動時，(15)將電動機(jī)(17)變成發(fā)電機(jī)，使蓄電池(16)充電?？偪刂破?24)內(nèi)裝有電壓調(diào)節(jié)器和斷電繼電器，根據(jù)蓄電池的電壓值，自動將驅(qū)動動力轉(zhuǎn)換成機(jī)動或電動。為了給其他動力機(jī)構(gòu)提供動力，在中間軸(20)上還安裝有動力輸出器(21)，不管助行器處于電動或機(jī)動，也不管助行器是運(yùn)行還是處于靜止?fàn)顟B(tài)，都可提供動力。
本發(fā)明采用的機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)，是有結(jié)構(gòu)簡單、能耗少等優(yōu)點(diǎn)，用于微型助行器的驅(qū)動，比用發(fā)動機(jī)時省能量，發(fā)動機(jī)驅(qū)動時百公里耗油1.45升，采用機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)，里公里耗油降至0.7升(66＃汽油)，除此以外，本系統(tǒng)還可以向其他機(jī)械提供動力，例如用于帶動面粉機(jī)械、排灌等。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1，多功能微型助行器的機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)圖。
圖2，機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)方框圖。
圖1中(1)、(2)分別是助行器的前輪和前輪的中心軸，(14)、(12)分別是后驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪軸，(23)、(22)分別是右后輪和右后輪軸，蓄電池(16)通過電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)(15)將直流電供給電動機(jī)(17)，電機(jī)鏈輪(18)轉(zhuǎn)動，中間軸(20)上的鏈輪(19)轉(zhuǎn)動，軸上的花鍵端齒組合式換向器(9)也轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)換向器(9)上的操縱繩(7)和撥叉(8)，使(9)與傳動皮帶輪(6)接觸，(6)通過皮帶(5)將離合器(4)帶動，發(fā)動機(jī)隨之轉(zhuǎn)動，再調(diào)節(jié)撥叉(8)，使(9)與傳動鏈輪(10)接觸，通過鏈條(11)帶動后鏈輪(13)。在機(jī)動時，電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)(15)已自動換到蓄電池處于充電位置，也就是說，(17)變成發(fā)電機(jī)，在鏈輪(19)的帶動下，(18)轉(zhuǎn)動，將蓄電池(16)充電。蓄電池(16)的電壓達(dá)到預(yù)定值后，總控制器(24)將系統(tǒng)切換成電驅(qū)動，即用蓄電池(16)直接帶動電動機(jī)(17)，中間軸(20)和(9)跟著轉(zhuǎn)動，由于換向器(9)與傳動鏈輪(10)接觸，(10)通過鏈條(11)將后鏈輪(13)帶動，驅(qū)動后驅(qū)動輪(14)。當(dāng)蓄電池電壓降至一定數(shù)值后，總控制器(24)自動驅(qū)動機(jī)動開關(guān)，讓發(fā)動機(jī)帶動車輛運(yùn)行。
圖1中安裝在中間軸(20)上的鏈輪(19)、傳動皮帶輪(6)、傳動鏈輪(10)以及后鏈輪(13)、電機(jī)鏈輪(18)可以做成其他形式的傳動輪，只要不影響機(jī)器運(yùn)行。圖1中，(21)是動力輸出器。
圖2中，各序號同圖1，圖中虛線表示控制關(guān)系。由于機(jī)動、電動時的傳動情況不太一樣，圖2中所表示的傳動機(jī)構(gòu)的組成部件也有所不同。
權(quán)利要求
1.一種助行器的驅(qū)動系統(tǒng)，它包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和起動機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的動力機(jī)構(gòu)包括由發(fā)動機(jī)(3)、自動離合器(4)組成的機(jī)動部分和由蓄電池(16)、電動機(jī)(17)組成的電動部分，機(jī)電二部分的切換由帶有電壓調(diào)節(jié)器和斷電繼電器的總控制器(24)自動完成，所說的傳動機(jī)構(gòu)包括中間軸(20)，(20)上裝有傳動輪(19)、(6)、(10)以及換向器(9)，其中(19)是通過傳動帶與電機(jī)轉(zhuǎn)動輪(18)連接，(6)是通過傳動帶(5)與離合器(4)相連接，(10)是通過傳動帶(11)與傳動輪(13)連接，換向器(9)與(6)、(10)之間呈可調(diào)式連接，所說的起動機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)(17)、蓄電池(16)，它們之間用裝有接觸繼電器的電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)(15)連接，在機(jī)動情況下，將電動機(jī)(17)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)使蓄電池(16)充電。
2.按權(quán)利要求
1所說的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所說的中間軸(20)上帶有動力輸出器(21)，它可以為其他機(jī)械提供動力、電力。
3.按權(quán)利要求
1或2所說的驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于所說的傳動輪(19)、(6)、(10)、(13)、(18)分別是鏈輪、傳動皮帶輪、傳動鏈輪、鏈輪等。換向器(9)是花鍵端齒組合式換向器。
專利摘要
本發(fā)明提供一種多功能微型助行器的機(jī)電復(fù)合驅(qū)動系統(tǒng)。它包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和起動機(jī)構(gòu)。動力機(jī)構(gòu)包括電動和機(jī)動二部分，機(jī)動時，依靠傳動機(jī)構(gòu)中的中間軸、傳動輪的傳遞，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動，這時，電動機(jī)由于電機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)的動作已變成發(fā)電機(jī)，可以使蓄電池充電，根據(jù)蓄電池的電壓值，總控制器自動將驅(qū)動動力從機(jī)動切換為電動。中間軸上還裝有動力輸出器，可以為其他機(jī)械提供動力、電力。本系統(tǒng)能耗少，一機(jī)多能，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B60L11/12GK87101675SQ87101675
公開日1987年10月7日 申請日期1987年3月6日
發(fā)明者孔祥林 申請人:孔祥林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan