專利名稱：擺渡車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種窯車擺渡與換道的專用設備。
目前國內(nèi)使用的窯車擺渡與換道設備是電動牽引托車，這種電動牽引托車由托車及推車(或牽引車)兩大部分組成，其動力均為電動機帶動三角皮帶、減速機、開式齒輪傳動，結(jié)構復雜，潤滑不好，易損壞；同時，整體結(jié)構不適用于特大斷面寬窯形、重載窯車的擺渡。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種擺渡車，它是利用懸掛式減速電動機驅(qū)動擺渡車體沿軌道往復運行。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它主要包括擺渡車體、驅(qū)動與行走裝置、定位裝置及自控裝置，其特征是驅(qū)動與行走裝置主要由懸掛式減速電動機、驅(qū)動軸、主動輪及從動輪組成，該懸掛式減速電動機懸掛在擺渡車體的一側(cè)，其輸出軸為中空套筒形式，該輸出軸一端聯(lián)接穿過中空套筒的一驅(qū)動半軸，而另一端經(jīng)聯(lián)軸器連接一驅(qū)動半軸，兩側(cè)主動輪分別連接在兩驅(qū)動半軸上，且與從動輪相對應，而從動輪設置在擺渡車體兩側(cè)，且與擺渡車體下面的軌道相接觸。
所述主動輪輪軸上安裝有懸掛式軸承、所述從動輪可沿車架的長圓孔上下調(diào)正。
所述的定位裝置為液壓定位裝置，它由電動機、液壓泵、油箱、液壓缸及定位輪組成，其中液壓泵與電動機直聯(lián)，液壓缸橫跨車面安裝在固定架上，液壓缸為雙作用單活塞桿液壓缸，兩個定位輪分別安裝在與液壓缸兩端相聯(lián)的推進桿端頭上。
由于采用上述方案減速電動機懸掛在擺渡車體一側(cè)，增大了擺渡車的使用空間，并降低了整體高度，結(jié)構緊湊，穩(wěn)定可靠。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型典型實施例示意圖。
圖2本實用新型典型實施例
圖1的側(cè)視圖。
由
圖1-2可見，本實施例主要由擺渡車體1、驅(qū)動與行走裝置、定位裝置及自控裝置等幾部分組成。
擺渡車體1為鋼結(jié)構焊接而成。驅(qū)動與行走裝置主要由懸掛式減速電動機3、驅(qū)動軸5、主動輪2、6和從動輪8、9等組成，懸掛式減速電動機3懸掛在擺渡車體1的一側(cè)，其輸出軸為中空套筒形成，與主動輪2用鍵聯(lián)接的驅(qū)動半軸5穿過輸出軸的套筒，并用聯(lián)軸器4與另一端和主動輪6相聯(lián)的驅(qū)動半軸5聯(lián)接；在擺渡車體1的兩側(cè)各安裝有若干對從動輪8、9；主動輪2和6的軸上安裝有懸掛式軸承，從動輪8和9沿車架的長圓孔可上下調(diào)正。定位裝置由電動機12、液壓泵11、油箱10、液壓缸14及定位輪13等組成，液壓泵11與電動機12直聯(lián)，液壓缸14橫跨車面安裝在固定架15上，液壓缸14為雙作用單活塞桿液壓缸，兩個定位輪13分別安裝在與液壓缸14兩端相聯(lián)的推進桿端頭上。在擺渡車體1上平面對應隧道窯內(nèi)的軌道標高、根數(shù)及軌距安裝有軌道7，軌道7橫跨擺渡車面。
本實用新型的使用方法是，工作時，啟動驅(qū)動與行走裝置的減速電動機，帶動主動輪運轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動擺渡車沿軌道行走，到達予定位置，驅(qū)動與行走裝置停止，液壓站啟動供油，液壓缸工作，定位裝置右端伸出，然后左端伸出，定位輪與外部固定的定位槽配合，實現(xiàn)定位；當窯車被送上擺渡車后，液壓缸回油，定位裝置右端收回，然后左端收回，完成一次定位循環(huán)。再次啟動驅(qū)動與行走裝置，將窯車運到指定位置，進行第二次定位動作，當窯車被牽引脫離擺渡車后，一次工作過程結(jié)束。
本實用新型的優(yōu)點是驅(qū)動與行走裝置采用懸掛式減速電動機，增大了擺渡車的使用空間，并降低了整體高度，使設備結(jié)構緊湊，安全可靠，穩(wěn)定性好；車輪高度可調(diào)，車體不易變形；液壓定位裝置，結(jié)構緊湊，定位準確；全部操作可由程控機聯(lián)網(wǎng)控制，實現(xiàn)自動化操作。
權利要求1.一種擺渡車主要包括擺渡車體、驅(qū)動與行走裝置，定位裝置及自控裝置，其特征是驅(qū)動與行走裝置主要由懸掛式減速電動機、驅(qū)動軸、主動輪及從動輪組成，該懸掛式減速電動機懸掛在擺渡車體的一側(cè)，其輸出軸為中空套筒形式，該輸出軸一端聯(lián)接穿過中空套筒的一驅(qū)動半軸，而另一端經(jīng)聯(lián)軸器連接一驅(qū)動半軸，兩側(cè)主動輪分別連接在兩驅(qū)動半軸上，且與從動輪相對應，而從動輪設置在擺渡車體兩側(cè)，且與擺渡車體下面的軌道相接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的擺渡車，其特征是所述主動輪輪軸上安裝有懸掛式軸承、所述從動輪可沿車架的長圓孔上下調(diào)正。
3.根據(jù)權利要求1所述的擺渡車，其特征是所述的定位裝置為液壓定位裝置，它由電動機、液壓泵、油箱、液壓缸及定位輪組成，其中液壓泵與電動機直聯(lián)，液壓缸橫跨車面安裝在固定架上，液壓缸為雙作用單活塞桿液壓缸，兩個定位輪13分別安裝在與液壓缸14兩端相聯(lián)的推進桿端頭上。
專利摘要本實用新型涉及一種窯車擺渡與換道的專用設備。它主要是驅(qū)動與行走裝置主要由懸掛式減速電動機、驅(qū)動軸、主動輪和從動輪組成,該懸掛式減速電動機懸掛在擺渡車體的一側(cè),其輸出軸為中空套筒式,主動輪連接在驅(qū)動半軸上,且與從動輪相對應,而從動輪設置在擺渡車體兩側(cè),且與擺渡車體下面的軌道相接觸。從而,增大了擺渡車的使用空間,結(jié)構緊湊,穩(wěn)定可靠。
文檔編號B60P3/06GK2356889SQ9825094
公開日2000年1月5日 申請日期1998年12月29日 優(yōu)先權日1998年12月29日
發(fā)明者王大偉, 賈相福, 張連峰 申請人:雙鴨山東方工業(yè)公司