專利名稱：二箱、三箱混合車身的制作方法
技術領域：
機械結構設計。
就申請人所知，現(xiàn)全世界尚無改變轎車的后風擋窗、及行李箱蓋相對車身的位置，來改變車身空間的車身。
本發(fā)明的目的同一車身上，二箱車可變?nèi)滠嚕滠嚳勺兌滠嚒?br> 在現(xiàn)有轎車后風擋窗的上端和車身結合處裝上一根鉸鏈，使后風擋窗能繞此鉸鏈向上轉動，在行李箱蓋后端和車身結處裝上一根鉸鏈，使行李箱蓋能繞此鉸鏈向上轉動，在后風擋窗的下端和行李箱蓋前端結合處裝一根鉸鏈，當這根鉸鏈受向上作用力時，后風擋窗和行李箱蓋一起向上轉動，當后風擋窗轉動到和車身頂蓋平行位置時，行李箱消失，由三箱車就變成了二箱車。只需在后風擋窗和車身之間加一塊和后風擋窗一起運動的蓬布，在行李箱和車身之間加一塊升降玻璃，就遮蔽了因后風擋窗和行李箱蓋轉動時和車身間出現(xiàn)的空缺。要由二箱車變?nèi)滠?，只需再給后風擋窗和行李箱蓋共用的鉸鏈一個向下的力，后風擋窗和行李箱蓋一起向下轉動就恢復到三箱車狀態(tài)。后風擋窗和行李箱蓋合用鉸鏈所受向下、向上的力，可以用在此鉸鏈與車身之間裝上油缸來完成。行李箱蓋設計成二層可伸縮結構，或設計為帶鉸鏈的二塊結構，以滿足二箱車、三箱車的互換運動。
本實用新型和背景技術相比有益的效果是同一輛車既可為二箱旅行車又可為三箱轎車。


附圖1、2分別為實現(xiàn)本實用新型的二種不同結構。
附圖1本附圖細實線為三箱轎車狀態(tài)、雙點劃線為二箱旅行車狀態(tài)。
四邊行ABED為三箱轎車狀態(tài)的后風擋窗，四邊形BCFE為三箱轎車狀態(tài)的行李箱蓋。后風擋窗ABED能繞鉸鏈AD轉動，行李箱蓋BCFE能繞鉸鏈CF轉動。BE是一根后風擋窗和行李箱蓋共用的鉸鏈。鉸鏈BE和點O之間加上油缸(附圖油缸未示)，油缸軸向上運動時帶動BE向上運動，當BE到達B′E′位置時，三箱轎車變?yōu)槎渎眯熊嚒Ｓ透纵S向下運動時，則由二箱旅行車變?yōu)槿滢I車。行李箱蓋BCFE為雙層可伸縮結構，以滿足BC變成B′C、EF變成E′F過程度中所需的不同長度。ΔBB′C、ΔEE′F是由二塊升降玻璃遮蔽。ΔABB′、ΔDEE′是由二塊蓬布遮蔽。
附圖二本附圖細實線為三箱轎車狀態(tài)、雙點劃線為二箱旅行車狀態(tài)。
四邊形ABED為三箱轎車狀態(tài)的后風擋窗，四邊形BGHE和四邊行GCFH合拼為三箱轎車狀態(tài)的行李箱蓋。AD、BE、GH、CF為鉸鏈。四邊形AB′E′D和四邊形B′G′H′E′合拼為二箱旅行車狀態(tài)的頂蓋，四邊形G′CFH′為二箱旅行車狀態(tài)的背門。四邊形BEGH在三箱轎車狀態(tài)時為行李箱蓋一部分，在二箱旅行車狀態(tài)時為頂蓋一部分。四邊形BEGH功能和附圖1所示四邊形BCFE為雙層可伸縮機構的功能一樣。在鉸鏈GH和點O之間裝上油缸(附圖油缸未示)，油缸軸向上運動時帶動GH向上運動，當GH達到G′H′、BE達到B′E′位置時，三箱轎車變成二箱旅行車。ΔABB′、ΔDEE′是由二塊蓬布遮蔽，四邊形B′BCG′及四邊形E′EFH′是由二塊升降玻璃遮蔽。放下升降玻璃，油缸軸向下移動時，則由二箱旅行車變成三箱轎車。
實現(xiàn)本實實用新型的最好方式為在現(xiàn)有的二箱旅行車或三箱轎車的基礎上改制。三箱轎車的改制如附圖1所示在后擋風窗和車身結合處加上鉸鏈AD，后擋風窗和車身其余兩接合處AB、DE加上密封條，和兩塊能展開的蓬布。行李箱蓋重新制造為雙層帶滑槽能伸縮的結構。一層用鉸鏈和后風擋窗下端聯(lián)接，聯(lián)接鉸鏈見附圖1BE處。另一層也用鉸鏈(見附圖1CF處)和車身聯(lián)接。此處鉸鏈和車身聯(lián)接用鎖扣形式聯(lián)接以保證能在三箱轎車狀態(tài)能打開行李箱蓋，二箱旅行車狀態(tài)能打開背門。在后擋泥板后面位置后翼子板和內(nèi)飾板之間裝上升降玻璃(見附圖1ΔB′BE、EE′F)。在行李箱底板選一處(見附圖1點O)裝上油缸，油缸伸縮軸和鉸鏈B E連接。油缸伸縮軸長度要能保證鉸鏈BE到達B′E′位置時和頂蓋平行。
權利要求一種二箱、三箱混合車身，在轎車后部，頂蓋、后風擋窗行李箱蓋順序連接，其特征是在車頂蓋和后風擋窗結合處裝上鉸鏈，在后風擋窗和行李蓋結合處裝上鉸鏈，在行李箱蓋后端和車身結合處裝上鉸鏈。后風擋與行李箱蓋結合處裝上的鉸鏈和行李箱底板之間裝上油缸。
專利摘要一種三箱轎車、二箱旅行車可互換的二箱、三箱混合車身。是在現(xiàn)有轎車后風擋窗與車頂蓋之間裝上鉸鏈和后風擋窗與行李箱蓋之間裝上鉸鏈和行李箱蓋后部和車身結合處裝上鉸鏈，使得后風擋窗和行李箱蓋可以轉動來改變車內(nèi)空間，達到三箱車變二箱車或二箱車變?nèi)滠嚒Ｒ环N車型就滿足對三箱轎車和二箱旅行車的需要。
文檔編號B60J7/08GK2353589SQ9823441
公開日1999年12月15日 申請日期1998年6月12日 優(yōu)先權日1998年6月12日
發(fā)明者彭彥 申請人:彭彥