專利名稱：一種液罐車的槽體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液罐車的槽體結(jié)構(gòu)，尤指提供一種可有效保護(hù)槽體以避免撞擊破裂，而可增加行車安全的液罐車槽體結(jié)構(gòu)。
目前，許多危險(xiǎn)的化學(xué)原料或者油品等的陸路運(yùn)送，均藉助車輛上可承裝原料的槽體來載運(yùn)，經(jīng)?？梢姷竭@些運(yùn)送危險(xiǎn)品的車輛奔馳在各地的公路，然而它卻像顆不定時(shí)的炸彈穿梭在大街小巷，人人唯恐避之不及。請參閱圖1，為目前所使用的液罐車，它以車輛的承載臺(tái)1搭載著槽體2，該槽體2是以鋼板焊接而成，而槽內(nèi)即直接承裝各種液體的原料，由于槽體2本身是直接暴露在外，因此奔馳在公路上時(shí)，其危險(xiǎn)性相當(dāng)?shù)母撸ㄒ荒茏霭踩胧┮仓挥兄T如在上張貼一些警告標(biāo)示或者設(shè)置一些滅火器，然而這些措施在實(shí)際發(fā)生諸如碰撞等情況時(shí)，卻很難發(fā)揮效用，因?yàn)榕鲎睬闆r發(fā)生在一瞬間且一發(fā)不可收拾，小小的滅火器根本無法派上用場，如前些時(shí)候高速公路液罐車的車禍，不單是車輛撞毀甚至引發(fā)火災(zāi)，尤其在高速行駛中，撞擊的力量更易波及到槽體，甚者造成車輛的翻覆，一但槽體破裂其內(nèi)的危險(xiǎn)品極可能釀成巨災(zāi)，因此針對槽體部份的安全性，實(shí)有待加以改善，以確保市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述結(jié)構(gòu)的安全性差，沒有防碰撞的安全措施等缺點(diǎn)，進(jìn)而提供一種較安全可靠的液罐車槽體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液罐車的槽體結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在車輛底盤上的承載臺(tái)及槽體，其特征是在槽體的兩側(cè)及后方焊接有側(cè)防護(hù)板及后防護(hù)板，且各防護(hù)板與槽體間形成有緩沖空間。
本實(shí)用新型的目的還可以由以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)前述的液罐車槽體結(jié)構(gòu)，側(cè)防護(hù)板中的下側(cè)板可用鉸鏈連接，而形成可開合的、供放置裝卸材料用器材的蓋體。
前述的液罐車槽體結(jié)構(gòu)，槽體的前方可增設(shè)一防止拖車型式的槽體前方受到直接撞擊的前防護(hù)板。
可在各防護(hù)板與槽體間的緩沖空間填充有吸震和消散撞擊力的發(fā)泡材料或其它吸震材料本實(shí)用新型的效果由于在液罐車槽體的周圍設(shè)有防護(hù)板，形成了防撞擊的緩沖空間，同時(shí)，在緩沖空間內(nèi)可填充消震、減震和防沖擊的材料。因此，本實(shí)用新型具有使用安全、可靠、避免或減小災(zāi)害的效果。
下面結(jié)合說明書附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的液罐車的示意圖；圖2為本實(shí)用新型槽體的正視圖；圖3為圖2的頂視圖；圖4為圖2的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例之一的槽體與防護(hù)板的分解圖；圖6為本實(shí)用新型的液罐車的示意圖；圖7為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例圖。
附圖的零件編號(hào)說明1……承載臺(tái) 2……槽體10……槽體 11……注入孔蓋12……腳架 13……側(cè)防護(hù)板131……上側(cè)板132……下側(cè)板133……底板 134……前后蓋板14……側(cè)防護(hù)板 141……上側(cè)板142……下側(cè)板143……底板144……前后蓋板 15……后防護(hù)板151……蓋板 16……前防護(hù)板參閱圖2至圖5，為本實(shí)用新型實(shí)施例之一，槽體10由鋼板焊接形成槽狀(或稱罐狀、下同)以承裝材料，其上設(shè)有注入孔蓋11，該孔供灌入液體材料或人員入內(nèi)清理，下方具有腳架12供架設(shè)于車輛的承載臺(tái)1上；為了增加槽體10的安全性，將鋼板彎折剪切成型并焊接在槽體的兩側(cè)，而形成側(cè)防護(hù)板13、14，其中側(cè)防護(hù)板13、14的上側(cè)板131、141是彎折后焊接于槽體10上，而下側(cè)板132、142可向外掀開或蓋合，下側(cè)板132、142與槽體間的空間則可供置放一些裝卸材料所使用的器材，另前后蓋板134、142則可與上側(cè)板131、141及下側(cè)板在槽體10的后側(cè)焊有后防護(hù)板15。而蓋板151與側(cè)防護(hù)板13、14相連接，故在槽體10的三個(gè)方向形成了一個(gè)防護(hù)罩。請參閱圖5、圖6，液罐車槽體10可能發(fā)生撞擊的方向是分別為左右側(cè)及后方，而前方則有駕駛臺(tái)保護(hù)，因此針對左右側(cè)及后方作加強(qiáng)措施，由于側(cè)防護(hù)板13、14及后防護(hù)板15均以鋼材制成，因此其可抵擋外力的撞擊且各防護(hù)板與槽體20間均有緩沖空間，因此撞擊到防護(hù)板時(shí)，可避免槽體20受到直接的波及，而降低槽體可能遭致的損害。此外，并在緩沖空間內(nèi)填充有吸震的發(fā)泡材料或其它吸收消散撞擊力的材料，以更加確保槽體10的安全。
請參閱圖7，它為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。由于液罐車亦有拖車形式，而可與駕駛臺(tái)分離，為避免與駕駛臺(tái)分離置放時(shí)遭到撞擊，于槽體10的前方亦可增設(shè)一前防護(hù)板16，以保護(hù)槽體10前方可能的撞擊。
權(quán)利要求1.一種液罐車的槽體結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在車輛底盤上的承載臺(tái)及槽體，其特征是在槽體的兩側(cè)及后方焊接有側(cè)防護(hù)板及后防護(hù)板，且各防護(hù)板與槽體間形成有緩沖空間。
2.如權(quán)利要求1所述的液罐車槽體結(jié)構(gòu)，其特征是側(cè)防護(hù)板中的下側(cè)板用鉸鏈連接，而形成可開合的供放置裝卸材料用器材的蓋體。
3.如權(quán)利要求1所述的液罐車槽體結(jié)構(gòu)，其特征是槽體的前方可增設(shè)一防止拖車形式的槽體前方受到直接撞擊的前防護(hù)板。
4.如權(quán)利要求1所述的液罐車槽體結(jié)構(gòu)，其特征是各防護(hù)板與槽體間的緩沖空間填充有吸震和消散沖擊力的發(fā)泡材料或其它吸震材料
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液罐車的槽體結(jié)構(gòu),尤其是指一種可有效保護(hù)槽體、避免撞擊破裂,并增加行車安全的液罐車的槽體結(jié)構(gòu),它包括設(shè)在車輛底盤上的承載臺(tái)及槽體,其特征是在槽體的兩側(cè)及后方焊接有側(cè)防護(hù)板及后防護(hù)板,且各防護(hù)板與槽體間形成有緩沖空間,并在緩沖空間填充有吸震和消散沖擊力的發(fā)泡材料或其它防震和消散沖擊力的材料。
文檔編號(hào)B60P3/22GK2344219SQ9820814
公開日1999年10月20日 申請日期1998年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月15日
發(fā)明者許永足 申請人:許永足