專利名稱：車輛煙灰缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)主權(quán)利要求的前序部分中所述的車輛煙灰缸。即該煙灰缸具有一個(gè)用于固定在車輛上的外殼和一個(gè)在該外殼中受到導(dǎo)向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個(gè)其被鎖住的關(guān)閉的基本位置移動(dòng)到一個(gè)打開位置。
車輛煙灰缸是眾所周知的，例如可從德國專利DE 3040203 A1和DE 3310658 A1中了解到。這兩種煙灰缸都是橫向安裝的車輛煙灰缸，它們都具有一個(gè)可以從外殼中取出以便倒空的抽屜。德國專利DE3040203 A1中所述的煙灰缸設(shè)計(jì)成即使在該煙灰容器只是部分拉出的情況下也能同時(shí)取得對(duì)儀表板的改進(jìn)的保護(hù)和對(duì)煙灰缸的良好的可接近性。德國專利DE 3310658 A1中所述的煙灰缸是一種特殊的煙灰缸，它主要用在具有拉手、衣帽鉤、酒杯托架等形式的附件的車座靠背的后壁上。
特別是當(dāng)把煙灰缸安裝在儀表板區(qū)域時(shí)，一方面只有相當(dāng)小的空間可用于該煙灰缸，另一方面當(dāng)拉出該煙灰缸時(shí)，應(yīng)該仍能接近位于該煙灰缸下面的各種裝置，以便操縱這些裝置。
本發(fā)明就是基于上述問題而提出的一種車輛煙灰缸，該煙灰缸即使處于打開位置也允許接近配置在該煙灰缸下面的控制裝置，并且與已知車輛煙灰缸相比較，還可改進(jìn)操作方式。
根據(jù)本發(fā)明，上述問題是通過一種具有主權(quán)利要求中的各種特征的車輛煙灰缸而解決的。具體來說，本發(fā)明的車輛煙灰缸具有一個(gè)用于固定在車輛上的外殼和一個(gè)在該外殼中受到導(dǎo)向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個(gè)其被鎖住的關(guān)閉的基本位置移動(dòng)到一個(gè)打開位置，其特征在于，提供有一個(gè)止動(dòng)件，使得該煙灰缸抽屜可保持在一個(gè)半打開位置，并且只有在克服一個(gè)阻力以后才能移動(dòng)到打開位置。其他的有利結(jié)構(gòu)可以從從屬權(quán)利要求中明顯的看到。
根據(jù)本發(fā)明制造的車輛煙灰缸設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)件，使得煙灰缸抽屜可保持在一個(gè)半打開位置，并且只有在克服了一個(gè)阻力以后才能移動(dòng)到打開的極限位置。這樣就可使煙灰缸既可以沿橫向也可以沿縱向安裝，因?yàn)樵诎氪蜷_位置，設(shè)置在煙灰缸下面的車輛的控制裝置仍是可以接近的。在克服了阻力以后，就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入打開的極限位置的移動(dòng)，在該位置例如可以把配置在煙灰缸抽屜中的一個(gè)煙灰容器取出來倒空。根據(jù)一個(gè)最佳的結(jié)構(gòu)，該止動(dòng)件是由兩個(gè)平行配置的彈簧元件形成的，每個(gè)彈簧元件具有一個(gè)彼此面對(duì)配置的斜止動(dòng)面，以便止動(dòng)凸塊固定在煙灰缸抽屜上并且可在彈簧元件之間移動(dòng)。在煙灰缸抽屜從該半打開位置繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，彈簧元件通過止動(dòng)凸塊受到壓力向外擠，因而使煙灰缸抽屜的通路暢通。有利的是，止動(dòng)凸塊可在外殼的一個(gè)凹口中移動(dòng)以及彈簧元件與一個(gè)框架連接成一件，該框架具有兩個(gè)允許止動(dòng)凸塊通過的對(duì)置的拱道狀彎曲部分。
這種結(jié)構(gòu)使得止動(dòng)凸塊可以以節(jié)省空間的方式在半打開和全打開位置上導(dǎo)向和鎖住。另外，通過克服一個(gè)阻力而使其松開可以以一種精巧的方式進(jìn)行。
根據(jù)另外的一個(gè)最佳結(jié)構(gòu)，在煙灰缸抽屜中的煙灰收集部位(例如一個(gè)煙灰缸鑲嵌物)在半打開和打開位置時(shí)可受到照明。這種照明可以通過一個(gè)光導(dǎo)管有利地進(jìn)行，其中在另外一個(gè)有利的結(jié)構(gòu)中，提供了固定連接在外殼上的一個(gè)雙光導(dǎo)管，該管沿著煙灰缸抽屜被拉出的方向可終止在兩個(gè)不同位置，以便在半打開和打開位置照明煙灰缸抽屜。在煙灰缸抽屜的兩個(gè)打開位置中，可實(shí)現(xiàn)不受故障影響的照明。
為了進(jìn)一步在需要小空間的基礎(chǔ)上利用煙灰缸抽屜，根據(jù)另外一個(gè)最佳結(jié)構(gòu)，一個(gè)鉸鏈板設(shè)置在煙灰缸抽屜的端面上，在該板的后面配置了一個(gè)硬幣儲(chǔ)存器。
因此，該煙灰缸抽屜在外殼中的總體結(jié)構(gòu)和配置是工作可靠和節(jié)省空間的。采取煙灰缸形式的矩形煙灰容器最好配置在煙灰缸抽屜內(nèi)，以便可沿縱向滑動(dòng)。該煙灰缸抽屜的移動(dòng)通過一個(gè)螺旋彈簧可有利地實(shí)現(xiàn)，使得該煙灰缸抽屜從外殼中出來的移動(dòng)也能保證以節(jié)省空間和工作可靠的方式進(jìn)行。
因此，本發(fā)明為車輛煙灰缸提供了解決方法，該車輛煙灰缸與一個(gè)硬幣儲(chǔ)存器的附加裝置相結(jié)合適應(yīng)于各種實(shí)用場合并且是廉價(jià)的。
下面將參考一個(gè)典型實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說明，附圖中

圖1是與儲(chǔ)藏室結(jié)合在一起的車輛煙灰缸當(dāng)該缸處于關(guān)閉時(shí)的透視圖；圖2是在該車輛煙灰缸分別處于關(guān)閉和完全打開位置時(shí)的側(cè)剖視圖；圖3是該車輛煙灰缸的下側(cè)視圖，以及圖4是在硬幣儲(chǔ)存器敞開時(shí)的該車輛煙灰缸。
在示于圖1的車輛煙灰缸1的情況下，可以看見煙灰缸抽屜3可在其中移動(dòng)的外殼2。通過在煙灰缸抽屜3的鉸鏈板4上作用壓力，該煙灰缸抽屜3借助于內(nèi)裝的雙推機(jī)構(gòu)和螺旋彈簧5可移出該關(guān)閉位置。平行于外殼2處配置有固定地連接在該外殼上的一個(gè)雙光導(dǎo)管6，該管分別由一根較短和一根較長的斜光導(dǎo)管7和8組成。光導(dǎo)管7，8通過設(shè)置在該外殼內(nèi)的狹槽9伸到煙灰缸抽屜3，較短的光導(dǎo)管7在半打開位置照明煙灰缸抽屜3，而較長的光導(dǎo)管8則在打開位置照明該煙灰缸抽屜。
圖2示出了該煙灰缸抽屜的剖視圖，在基本位置用實(shí)線示出，而在打開位置用虛線表示。該圖中還示出了具有硬幣儲(chǔ)存器10配置在其后的關(guān)閉的鉸鏈板4。在該抽屜中，有一個(gè)可取出的煙灰容器11，但是只有在完全打開的狀態(tài)才可將該容器取出，以便缸空。在煙灰容器11的每側(cè)有一個(gè)缺口12，該缺口首先用于取出煙灰容器11，并且還可以用于把煙灰缸抽屜3從半打開位置拉到打開位置，以便克服阻力。圖2還示出了配置在保護(hù)外殼13內(nèi)的螺旋彈簧5。為了減震，一個(gè)與齒條28相嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)減震器14安裝在煙灰缸抽屜3上。
在煙灰缸抽屜下面可以看見止動(dòng)凸塊15，該凸塊在打開位置撞在外殼2上的橫向布置的止動(dòng)邊緣16上。此外，用于半打開位置的止動(dòng)件17位于外殼2的下側(cè)。該止動(dòng)件由兩個(gè)平行的彈簧元件18組成，該彈簧元件具有彼此面對(duì)的斜止動(dòng)面19。兩個(gè)彈簧元件18用一個(gè)金屬框架20連接成一件，該框架具有兩拱道狀彎曲部分21，用來作為止動(dòng)凸塊15在其從關(guān)閉位置進(jìn)入打開位置的路程中的通道。
從圖2還可以看見配置在煙灰容器11的后壁上的窗口22，通過該窗口由光導(dǎo)管提供的光能夠經(jīng)過光導(dǎo)管25到達(dá)煙灰室23。
如圖3所示的從下面看車輛煙灰缸1的視圖再次示出了結(jié)合圖2說明過的用于半打開位置的止動(dòng)件17。止動(dòng)凸塊1 5可在外殼2的長方凹口24中移動(dòng)并且可經(jīng)過第一彎曲部分21直到彈簧元件18的止動(dòng)面19為止。由于對(duì)煙灰缸抽屜的拉動(dòng)，彈簧元件18在由其形成的阻力一旦被克服后就立即舒展開來。因此，該煙灰缸抽屜就在螺旋彈簧5的作用下移動(dòng)到打開位置。此時(shí)，止動(dòng)凸塊15可在第二拱道狀彎曲部分21的下面移動(dòng)并且繼續(xù)在凹口24中移動(dòng)直到止動(dòng)邊緣16為止。該圖中還示出了框架20，該框架借助于拱道狀彎曲部分21的側(cè)壁27與彈簧元件18連接成一件。
通過配置在煙灰缸抽屜3(請(qǐng)?jiān)賲⒖磮D2)中的光導(dǎo)管25，在窗口22和分別與光導(dǎo)管7和8之間的連通可分別在半打開位置和打開位置時(shí)形成。
圖4示出了煙灰缸抽屜3在鉸鏈板4被打開并且硬幣儲(chǔ)存器10配置在鉸鏈板后面時(shí)的透視圖。在煙灰缸抽屜3中有一個(gè)具有上述的凹口12的可移動(dòng)的煙灰容器11。配置在煙灰容器11的后壁上的窗口22與光導(dǎo)管25相連接。保護(hù)外殼13用來容納與外殼2相連接的螺旋彈簧(如圖1所示)。上面已經(jīng)說過的轉(zhuǎn)動(dòng)減震器14和用于已知的雙推機(jī)構(gòu)的心形凸輪26都以已知方式配置在煙灰缸抽屜3上。
煙灰缸抽屜3和外殼2都由塑料制成。
權(quán)利要求
1.一種車輛煙灰缸，該煙灰缸具有一個(gè)用于固定在車輛上的外殼和一個(gè)在該外殼中受到導(dǎo)向的煙灰缸抽屜，該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個(gè)其被鎖住的關(guān)閉的基本位置移動(dòng)到一個(gè)打開位置，其特征在于，提供有一個(gè)止動(dòng)件(17)，使得該煙灰缸抽屜(3)可保持在一個(gè)半打開位置，并且只有在克服一個(gè)阻力以后才能移動(dòng)到打開位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該止動(dòng)件(17)是由兩個(gè)平行配置的彈簧元件(18)形成的，每個(gè)彈簧元件具有一個(gè)彼此面對(duì)配置的斜止動(dòng)面(19)，以便止動(dòng)凸塊(15)安裝在該煙灰缸抽屜(3)上并且可在該彈簧元件(18)之間移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該止動(dòng)凸塊(15)可在該外殼(2)的凹口(24)中移動(dòng)，該彈簧元件(18)與框架(20)連接成為一件，該框架具有兩個(gè)允許該止動(dòng)凸塊(15)通過的對(duì)置的拱道狀彎曲部分(21)，伸進(jìn)該框架(20)中的該彈簧元件(18)與該彎曲部分(21)的側(cè)壁(27)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，在該煙灰缸抽屜(3)中的該煙灰容器(11)在該半打開位置和在該打開位置上都受到照明。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該照明是借助于光導(dǎo)管(7，8，25)實(shí)現(xiàn)的。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛煙灰缸，其特征在于，設(shè)置有一個(gè)固定連接在該外殼(3)上的雙光導(dǎo)管(6)，沿著該煙灰缸抽屜(3)被拉出的方向，該雙光導(dǎo)管可終止于兩個(gè)不同的位置，以便在該半打開和該打開位置照明該煙灰缸抽屜。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，在該煙灰缸抽屜(3)的前端面上配置一個(gè)鉸鏈板(4)，在該鉸鏈板的后面配置一個(gè)硬幣儲(chǔ)存器(10)。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，矩形煙灰容器(11)配置在該煙灰缸抽屜(3)中，以便可沿縱向滑入到該外殼(2)中。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛煙灰缸，其特征在于，該煙灰缸抽屜(3)是借助于螺旋彈簧(5)移動(dòng)的。
全文摘要
一種車輛煙灰缸,它具有一個(gè)用于固定在車輛上的外殼和一個(gè)在該外殼中受到導(dǎo)向的煙灰缸抽屜,該抽屜在彈簧力的作用下可以從一個(gè)被鎖住的關(guān)閉的基本位置移動(dòng)到一個(gè)打開位置。提供了一個(gè)止動(dòng)件,使得煙灰缸抽屜可保持在一個(gè)半打開位置并且只有在克服了一個(gè)阻力以后才能移動(dòng)到打開位置。為了在兩個(gè)位置上照明煙灰缸抽屜,雙光導(dǎo)管固定連接在該外殼上。此外,該煙灰缸抽屜具有一個(gè)配置在一塊鉸鏈板后面的硬幣儲(chǔ)存器。
文檔編號(hào)B60Q3/00GK1176196SQ97118278
公開日1998年3月18日 申請(qǐng)日期1997年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月9日
發(fā)明者C·茲格勒爾, R·德特寧, B·謝恩克, U·尼恩豪斯 申請(qǐng)人:阿圖爾-費(fèi)希爾股份公司費(fèi)希爾廠