專利名稱:車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種通過將合成樹脂制前透鏡凹凸卡扣地扣合在合成樹脂制燈具體的前面敞開部上而組裝成一體的車輛用燈具,特別是涉及一種不會(huì)將前透鏡上下顛倒地組裝的燈具結(jié)構(gòu)。
在汽車的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈等小型燈具中,燈具體與前透鏡之間不使用螺絲而是通過凹凸卡扣來固定,以降低成本。而且,全都制成橢圓形或矩形等簡(jiǎn)單的形狀,同時(shí)前透鏡通常具有上下左右對(duì)稱的形狀,故錯(cuò)誤地將前透鏡上下顛倒地組裝的情況也很多。
因此,以往是通過改變燈具體與前透鏡之間的多個(gè)凹凸扣合部的大小來防止將透鏡倒裝。在圖8、9中表示了現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,其前透鏡3與安裝著燈泡2的燈具體1組裝為一體。在燈具體1的前面敞開部的周緣部的外側(cè)形成有上下相對(duì)的一對(duì)長(zhǎng)、短溝4(4a、4b),而在前透鏡3的周緣部的內(nèi)側(cè)上形成有與燈具體1的溝4(4a、4b)扣合的一對(duì)長(zhǎng)、短凸條5(5a、5b),通過凸條5(5a、5b)與溝4(4a、4b)的扣合,得到前透鏡固定于燈具體1上而成為一體的結(jié)構(gòu)。標(biāo)號(hào)6是燈具體1上的凸條,通過其與透鏡3上的凹部7的卡合來確定透鏡3的前后上下左右方向的位置。
在現(xiàn)有技術(shù)中,雖然可通過改變燈具體1與前透鏡3之間的一對(duì)凹凸扣合部(溝4a與凸條5a、溝4b與凸條5b)的大小而大體上防止將透鏡倒裝的情況,但由于燈具體1與前透鏡3都是由合成樹脂制成而具有撓性,因此在將前透鏡3上下顛倒地組裝時(shí),前透鏡3的周緣部依靠彈性也能安裝在燈具體1的周緣部上。
即,如
圖10所示,在將前透鏡3上下顛倒地組裝時(shí),雖然長(zhǎng)凸條5b與短溝4a不扣合,但是短凸條5a與長(zhǎng)溝4b扣合而具有作為防止拔脫部的功能,同時(shí)由于燈具體1的周緣部外周與前透鏡3的周緣部?jī)?nèi)周的彈性卡合,使扣合部保持壓接狀態(tài),操作者會(huì)認(rèn)為前透鏡3已正確地安裝在燈具體1上。
然后,在安裝于車體上的燈具體上裝有燈泡和前透鏡的典型燈具中,被錯(cuò)誤地上下顛倒安裝的前透鏡會(huì)在車輛的行駛中脫落。此外,即使對(duì)于將前透鏡與安裝著燈泡的燈具體組裝成一體的燈具組件安裝在車體上的典型燈具而言,在將燈具組件安裝于車體上時(shí),或者在車輛行駛過程中,也存在前透鏡會(huì)脫落的問題。
本發(fā)明正是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而提出的,其目的是提供一種不會(huì)將前透鏡錯(cuò)誤地上下顛倒組裝的車輛用燈具。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明涉及的車輛用燈具包括容納光源的合成樹脂制燈具體;組裝在所述燈具體的前面的合成樹脂制前透鏡;在所述燈具體的前面敞開部的光源兩側(cè)相對(duì)的周緣部外側(cè)沿著周緣部設(shè)置的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合溝;以及在所述前透鏡的周緣部?jī)?nèi)側(cè)沿周緣部設(shè)置的、與燈具體側(cè)的扣合溝分別扣合的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合凸條,并且,在所述前透鏡中的形成有短扣合凸條的周緣部上設(shè)有沿透鏡的扣合方向延伸出的伸出部,另外,在燈具體中的形成有長(zhǎng)扣合溝的周緣部上設(shè)有外方伸出部,其作用是,當(dāng)將前透鏡相對(duì)于燈具體上下顛倒地組裝時(shí),所述外方伸出部接觸到前透鏡側(cè)的伸出部上,從而阻止短扣合凸條扣合到長(zhǎng)扣合溝上。
而且,本發(fā)明的車輛用燈具,在所述燈具體的前面敞開部的周緣部中的對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)扣合溝的前緣形成有傾斜面,用于在前透鏡相對(duì)于燈具體上下顛倒地組裝時(shí),使透鏡側(cè)的短扣合凸條滑落。
附圖的簡(jiǎn)要說明圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的軸測(cè)圖;圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的前透鏡的底視軸測(cè)圖;圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的水平剖面圖;圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的縱向剖面圖;圖5是表示本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的凹凸扣合部的軸測(cè)圖;圖6是將前透鏡上下顛倒地安裝時(shí)的剖面圖;圖7是上下顛倒地安裝的前透鏡脫落時(shí)的剖面圖;圖8是現(xiàn)有的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的軸測(cè)圖;圖9是現(xiàn)有的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的縱向剖面圖;圖10是前透鏡上下顛倒地安裝時(shí)的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的縱向剖面圖。
下面,結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例來說明本發(fā)明。
圖1~圖5表示本發(fā)明一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,其中,圖1是側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的軸測(cè)圖,圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的前透鏡的底視軸測(cè)圖,圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的水平剖面圖,圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的縱向剖面圖,圖5是表示本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的凹凸扣合部的軸測(cè)圖。
圖中,標(biāo)號(hào)10是前面敞開的容器狀的合成樹脂制燈具體,燈具體10的后頂部一體地形成有內(nèi)藏接線端子(圖中未示出)的插座11,插座11上插著作為光源的楔形座(Wedge Base)燈泡12。
燈具體10的前面敞開部如圖3、4所示地以喇叭狀向上下左右擴(kuò)寬,燈具體10的背面壁周緣部上形成有平坦的區(qū)域10a(參見圖4),該平坦的區(qū)域10a是緊密地連接于車體40的燈具插接孔42周緣部上的部位。燈具體10的左側(cè)背面壁上形成有水平地伸出的一對(duì)上、下安裝止動(dòng)部14、14,另外在右側(cè)的背面壁上形成有以U形延伸出的板簧狀彈性鉤16,通過將止動(dòng)部14與彈性鉤16彈性地卡合在燈具插接孔42的周緣部上,從而使燈具體10插接固定在車體40(燈具插接孔42)上。標(biāo)號(hào)10b是在形成彈性鉤16時(shí),為拔出滑動(dòng)金屬模而在對(duì)應(yīng)燈具體10的彈性鉤16的位置形成的孔。標(biāo)號(hào)10c是在與車體40緊密地連接的燈具體10的背面壁的多個(gè)位置上設(shè)置的凸緣,所述凸緣10c由于與車體40接觸,故燈具體10不會(huì)碰到車體40。
而且,燈具體10的前面敞開部形成具有幾分圓滑的橫長(zhǎng)矩形拐角,在所述敞開部上安裝具有上下左右對(duì)稱的簡(jiǎn)單形狀且為琥珀色的合成樹脂制前透鏡30,以形成一體化的側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。
即,燈具體10的前面敞開部的周緣部上形成有一框狀周壁20,周壁20的上外側(cè)面上開設(shè)有沿周壁20延伸的長(zhǎng)度較短的扣合溝21,周壁20的下外側(cè)面上開設(shè)有沿周壁20延伸的較長(zhǎng)的扣合溝23。另一方面,前透鏡30的周緣部尺寸使其能扣合于燈具體10的周壁20外側(cè)上,同時(shí)在周緣部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與燈具體10側(cè)的扣合溝21、23相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度不同的一對(duì)凸條31、33。凸條31、33的表面是圓弧狀,同時(shí)周壁20的扣合溝21、23的對(duì)應(yīng)區(qū)域向前伸出,所述伸出部21a、23a的前緣上形成有使凸條31、33分別滑動(dòng)而使所述凸條31、33平滑地與扣合溝21、23扣合的圓弧狀傾斜面21b、23b。這樣,通過使凸條31、33分別與扣合溝21、23扣合,得以使前透鏡30不會(huì)脫落地固定在燈具體10上。
并且,周壁20的左右外側(cè)面上形成有分別沿周壁20延伸的帶狀凸緣25,在周壁20的上外側(cè)面上的扣合溝21兩側(cè)左右對(duì)稱的位置上形成有上方伸出部22、22,在周壁20的下外側(cè)面上沿著扣合溝23形成有下方伸出部24。另一方面,前透鏡30的周緣部上形成有對(duì)應(yīng)帶狀凸緣25的凹部35和對(duì)應(yīng)上方伸出部22、22的凹部32,以及對(duì)應(yīng)于下方伸出部24的凹部34。因此,只要將前透鏡30的周緣部安裝在燈具體10的周壁20上,凸條31、33就會(huì)分別與扣合溝21、23扣合,與此同時(shí)凹部35就會(huì)卡合于帶狀凸緣25上,凹部32卡合于上方伸出部22、22上,凹部34卡合于下方伸出部24上,從而可確定前透鏡30相對(duì)于燈具體10的前后上下左右方向的位置。
標(biāo)號(hào)26是在燈具體下側(cè)壁的扣合溝23的左右對(duì)稱位置上形成的切口,是用于將進(jìn)入燈具體10內(nèi)的水排出的排水孔。
標(biāo)號(hào)36是在前透鏡30的周緣部的凹部34上對(duì)應(yīng)于凸條33的位置形成的比凹部34低一些的凹部,從而在與燈具體周緣部之間形成用于插入起子的間隙。即,在前透鏡30安裝于燈具體10上而形成整體的燈具時(shí),如圖4所示,在燈具體側(cè)的下方伸出部24與透鏡側(cè)凹部34的扣合部,形成與所述凹部36相當(dāng)?shù)拈g隙37。然后,如圖4中的箭頭B所示,將起子38的尖部插入所述間隙37內(nèi),轉(zhuǎn)動(dòng)起子38,使透鏡30的凸條33從扣合溝23中脫出,就能解除透鏡30與燈具體10之間的凹凸卡扣結(jié)合。
而且,在前透鏡30的周緣部中對(duì)應(yīng)于凸條31的區(qū)域構(gòu)成向前方(與燈具體扣合的方向)延伸的前方伸出部31a,在將前透鏡30相對(duì)于燈具體上下顛倒地組裝時(shí)(參照?qǐng)D6、7),所述前方伸出部31a的前端接觸到設(shè)于扣合溝23形成位置上的下方伸出部24,不可能成為凸條31與扣合溝23扣合的狀態(tài),即,成為凸條31與扣合溝23不可扣合的結(jié)構(gòu)。而且,此時(shí),凸條31接觸到前方伸出部23a的傾斜面23b上,而所述傾斜面23b的作用是使凸條31滑動(dòng)而將透鏡30積極地脫落下來。
下面說明將該燈具安裝于車體上的操作。
首先,在車體40的燈具插接孔42上從背面?zhèn)炔迦氚惭b著燈泡12的燈具體10,如圖3所示,通過使安裝止動(dòng)部14與彈性鉤16彈性地卡合于燈具插接孔42的周緣部上,從而把燈具體10插入固定在車體40(燈具插接孔42)上。接著,通過將前透鏡30的周緣部卡合于燈具體10的周壁20上,如圖4中的箭頭A所示,將前透鏡30壓扣上去。這樣一來,前透鏡30的凸條31、33附近區(qū)域彈性變形,凸條31、33沿?zé)艟唧w側(cè)的傾斜面21b、23b滑動(dòng),與扣合溝21、23扣合,從而使前透鏡30與燈具體10成為一體。
下面說明將前透鏡30上下顛倒地組裝的情況。
首先,如圖6中箭頭C所示,如果將前透鏡30壓扣在插接固定于車體40上的燈具體10的周壁20上,那么在透鏡上側(cè)面一側(cè),凸條33沿?zé)艟唧w側(cè)的傾斜面21b滑動(dòng),從而使凸條33要扣合于扣合溝21上。但是,由于凸條33的長(zhǎng)度比扣合溝21要長(zhǎng),因此不會(huì)與扣合溝21扣合而只處于壓接在周壁20上的狀態(tài)。另外,在透鏡下側(cè)面一側(cè),凸條31沿?zé)艟唧w側(cè)的傾斜面23b滑動(dòng),而前方伸出部31a的前端接觸到燈具體側(cè)下方伸出部24,從而使凸條31不能扣合在扣合溝23上。因此,操作者會(huì)更使勁按壓前透鏡30,這樣,燈具側(cè)前方伸出部23a與透鏡側(cè)凸條31的各附近區(qū)域發(fā)生彈性變形,凸條31變成壓接于伸出部23a上的狀態(tài),如圖7的實(shí)線所示,前透鏡30的周緣部成為一度嵌入到燈具體10的周壁20上的狀態(tài)。但是,在燈具體側(cè)下方伸出部24與透鏡側(cè)前方伸出部31a之間,由于有圖7中的箭頭D所示的彈力在發(fā)生作用,看似一度陷入的透鏡下側(cè)面一側(cè)由于所述彈力的作用,而如圖7中的箭頭E所示地跳起。然后透鏡30以上側(cè)面為中心轉(zhuǎn)動(dòng),沿圖7中箭頭F的方向跳脫。即,在前透鏡上下顛倒地組裝的情況下,前透鏡立即從燈具體10的周壁20跳飛而脫落,因此不必?fù)?dān)心會(huì)誤將透鏡30上下顛倒地安裝。
此外,在所述實(shí)施例中,燈具體10的上側(cè)面一側(cè)上形成有較短的扣合溝21,在燈具體10的下側(cè)面一側(cè)上形成有長(zhǎng)的扣合溝23,另一方面,在前透鏡30的周緣部的內(nèi)側(cè)形成分別與燈具體側(cè)的扣合溝21、23扣合的長(zhǎng)度不同的凸條31、33,而這種凹凸卡扣扣合部的長(zhǎng)短關(guān)系上下相反也是可以的。
而且凹凸卡扣扣合部不只限于上下對(duì)稱配置的情況,也允許左右對(duì)稱配置等或相對(duì)于燈具體10的前面敞開部對(duì)稱地配置。
再者,本發(fā)明不只限于側(cè)部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,也適用于側(cè)置式車型標(biāo)示燈等小型燈具。
從上述說明可知,采用本發(fā)明涉及的車輛用燈具,在將前透鏡上下顛倒地組裝的情況下,長(zhǎng)的扣合凸條肯定不會(huì)扣合在較短的扣合溝里,設(shè)在較短的扣合凸條形成位置上的伸出部接觸到設(shè)在燈具體周緣部的長(zhǎng)的扣合溝形成位置上的外方伸出部,由于較短的扣合凸條也不會(huì)扣合在長(zhǎng)的扣合溝中,因此不可能將前透鏡完全嵌入到燈具體上,即使嵌入也會(huì)立即脫落下來。這樣一來,操作者容易識(shí)別前透鏡是否為上下顛倒,由此不心擔(dān)心前透鏡會(huì)一直處于上下顛倒安裝的狀態(tài)。
如果強(qiáng)行將前透鏡嵌入到燈具體的周緣部上,則由于燈具體與前透鏡之間起作用的彈力,前透鏡會(huì)從燈具體上跳飛,因此能確保不會(huì)將前透鏡上下顛倒地安裝。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具,其特征在于,它包括容納光源的合成樹脂制燈具體;組裝在所述燈具體的前面的合成樹脂制前透鏡;在所述燈具體的前面敞開部的光源兩側(cè)相對(duì)的周緣部外側(cè)沿著周緣部設(shè)置的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合溝;以及在所述前透鏡的周緣部?jī)?nèi)側(cè)沿周緣部設(shè)置的、與燈具體側(cè)的扣合溝分別扣合的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合凸條,并且,在所述前透鏡中的形成有短扣合凸條的周緣部上設(shè)有沿透鏡的扣合方向延伸出的伸出部,另外,在燈具體中的形成有長(zhǎng)扣合溝的周緣部上設(shè)有外方伸出部,其作用是,當(dāng)將前透鏡相對(duì)于燈具體上下顛倒地組裝時(shí),所述外方伸出部接觸到前透鏡側(cè)的伸出部上,從而阻止短扣合凸條扣合到長(zhǎng)扣合溝上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具,其特征在于,在所述燈具體的前面敞開部的周緣部中的對(duì)應(yīng)于長(zhǎng)扣合溝的前緣形成有傾斜面,用于在前透鏡相對(duì)于燈具體上下顛倒地組裝時(shí),使透鏡側(cè)的短扣合凸條滑落。
全文摘要
一種可防止誤將前透鏡上下顛倒地組裝的車輛用燈具。包括:容納燈泡的燈具體;組裝在燈具體前面的前透鏡;在燈具體的前面敞開部的燈泡兩側(cè)相對(duì)的周緣部外側(cè)上設(shè)置的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合溝;以及在透鏡的周緣部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置的、與燈具體側(cè)的扣合溝分別扣合的一對(duì)長(zhǎng)、短扣合凸條。當(dāng)將透鏡上下顛倒地組裝時(shí),由于長(zhǎng)凸條不能扣合到短溝上,而且短凸條也不可能扣合到長(zhǎng)溝上,因此透鏡會(huì)在彈力作用下從燈具體上跳脫。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK1172038SQ9711780
公開日1998年2月4日 申請(qǐng)日期1997年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月15日
發(fā)明者鈴木誠(chéng), 藤野雄之 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所