專利名稱：機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置。
目前，由于機(jī)動(dòng)車行駛在山區(qū)、重載、帶掛的情況下行駛和過重的、極為苛刻的和頻繁的制動(dòng)負(fù)荷，使輪鼓的溫度過高、出現(xiàn)摩擦片燒壞和制動(dòng)失靈，造成惡性交通事故。經(jīng)檢索申請(qǐng)?zhí)枮?95208660)對(duì)汽車制動(dòng)鼓、制動(dòng)摩擦片電動(dòng)噴水冷卻的裝置所介紹的，該裝置沒有溫度檢測功能，達(dá)不到檢測輪鼓溫度的目的。冷卻水是靠制動(dòng)剎車開關(guān)和手動(dòng)開關(guān)控制，對(duì)輪鼓溫度的降溫時(shí)間不易掌握。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，是為機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)輪鼓產(chǎn)生的高溫，提供一種能自動(dòng)檢測輪鼓的溫度、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)淋水冷卻的電子自動(dòng)淋水冷卻裝置。駕駛員可以選擇自動(dòng)或手動(dòng)工作方式對(duì)輪鼓進(jìn)行淋水降溫，并且可以通過控制水泵電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的調(diào)整旋鈕來控制水流的大水。同時(shí)，可以通過聲或光的形式報(bào)警，提醒駕駛員注意行車安全。
機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，是由穩(wěn)壓電路，溫度檢測電路，開關(guān)電路，聲光報(bào)警電路，驅(qū)動(dòng)電路，工作狀態(tài)顯示電路，水位檢測電路和供水機(jī)構(gòu)組成。該裝置的工作電源取自機(jī)動(dòng)車的工作電源正、負(fù)端，經(jīng)穩(wěn)壓電路輸出供溫度檢測電路、開關(guān)電路和聲光報(bào)警電路使用。溫度檢測電路的輸出端連接到開關(guān)電路，使開關(guān)電路分別控制聲光報(bào)警電路和驅(qū)動(dòng)電路。驅(qū)動(dòng)電路控制供水機(jī)構(gòu)的水泵和供水閥，使冷卻水由水箱經(jīng)水泵、供水閥和供水管淋到輪鼓上進(jìn)行降溫。工作狀態(tài)顯示電路的電源分別連接到保險(xiǎn)RD1上和電源的負(fù)端VSS上，工作狀態(tài)顯示電路的發(fā)光二極管可顯示該裝置的工作狀態(tài)。水位檢測電路的輸入端連接到機(jī)動(dòng)車燃油表的輸出端，另一端連接到電源的負(fù)端VSS上。
機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)輪鼓產(chǎn)生的溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測。機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)輪鼓的溫度會(huì)升高，當(dāng)超過設(shè)定的溫度時(shí)，溫度檢測電路輸出控制信號(hào)，使開關(guān)電路導(dǎo)通，聲光報(bào)警電路就會(huì)以聲或光的形式報(bào)警，提醒駕駛員注意行車安全。同時(shí)驅(qū)動(dòng)電路控制水泵電機(jī)和供水電磁閥工作，使冷卻水由水箱經(jīng)水泵、供水閥和供水管淋到輪鼓上進(jìn)行降溫，使輪鼓的溫度不會(huì)繼續(xù)升高，以保護(hù)摩擦片不會(huì)燒壞和行車安全。當(dāng)輪鼓的溫度降到所設(shè)定的溫度以下時(shí)，溫度檢測電路使開關(guān)電路截止，聲光報(bào)警電路和驅(qū)動(dòng)電路停止工作。由于該機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置使用了電動(dòng)水泵和電磁閥，所以冷卻水的水箱可以安放在機(jī)動(dòng)車的任何部位，不會(huì)受位置高低的限制。駕駛員可以通過控制水泵電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的調(diào)整旋鈕來控制水流大小。該機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，可使機(jī)動(dòng)車在各種復(fù)雜道路行駛的情況下保證制動(dòng)可靠和行車安全。徹底解決了機(jī)動(dòng)車這一普遍存在的問題，該機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置具有很好的實(shí)用價(jià)值。
結(jié)合下例附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的工作原理如附


圖1、圖2所示，該機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置的工作電源VDD、VSS取自機(jī)動(dòng)車的工作電源。經(jīng)電源開關(guān)K1、保險(xiǎn)RD1和三端集成穩(wěn)壓器IC1輸出后供溫度檢測電路、開關(guān)電路和聲光報(bào)警電路使用。LED1是電源指示發(fā)光二極管。溫度傳感器Rt°安裝在制動(dòng)底板上。當(dāng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)輪鼓的溫度會(huì)逐漸升高，溫度傳感器Rt°的阻值下降到某一阻值以下時(shí)，電壓兼放大比較器IC2的輸出端OVT輸出高電平，使集成電子開關(guān)IC3導(dǎo)通，聲光報(bào)警電路發(fā)出聲光報(bào)警。聲光報(bào)警電路由時(shí)基電路IC4和W2、W3、C4、D2構(gòu)成多諧振蕩器。調(diào)整W2和W3可以控制聲和光交替報(bào)警的時(shí)間。當(dāng)聲/光報(bào)警選擇開關(guān)K2-1扳到“1”的位置時(shí)，聲和光交替報(bào)警。把聲/光選擇開關(guān)K2-1扳到“2”的位置時(shí)，發(fā)光二極管LED8顯示。同時(shí)、工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED2、LED3顯示出聲/光報(bào)警選擇開關(guān)所處的位置。當(dāng)聲報(bào)警時(shí)，時(shí)基電路IC4的輸出端OVT輸出高電平，觸發(fā)發(fā)音電路IC5工作，使發(fā)音電路IC5的輸出端OVT控制三極管BG導(dǎo)通，讓發(fā)音元件YD發(fā)出聲音報(bào)警。在集成電子開關(guān)IC3導(dǎo)通的同時(shí)，繼電器J吸合使驅(qū)動(dòng)電路的冷卻水泵電機(jī)M、供水電磁閥DT和驅(qū)動(dòng)電路的工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED9工作。冷卻水由水箱經(jīng)水泵、供水電磁閥和供水管流出，對(duì)輪鼓進(jìn)行淋水，以達(dá)到降溫的目的。駕駛員可以通過調(diào)整旋鈕改變W4的阻值來控制調(diào)壓器IC6的輸出電壓，以實(shí)現(xiàn)控制水流大小的目的。自動(dòng)/手動(dòng)選擇開關(guān)K3扳到“1”的位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路工作在自動(dòng)狀態(tài)。把自動(dòng)/手動(dòng)選擇開關(guān)K3扳到“2”的位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路工作在手動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)，工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED4、LEDS顯示出自動(dòng)/手動(dòng)選擇開關(guān)所處的位置。把顯示燃油/水位選擇開關(guān)K4扳到“1”的位置，顯示燃油量。把燃油/水位選擇開關(guān)K4扳到“2”的位置顯示冷卻水量。同時(shí)，工作狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED6、LED7顯示出燃油/水位選擇開關(guān)所處的位置。該裝置水位顯示是通過燃油/水位選擇開關(guān)K4連接到機(jī)動(dòng)車燃油表的輸出端，通過燃油/水位選擇開關(guān)K4的轉(zhuǎn)換，來顯示燃油量、冷卻水量的。RQ是機(jī)動(dòng)機(jī)車燃油量傳感器。RQ1是冷卻水位傳感器，并且固定在冷卻水箱內(nèi)。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置設(shè)計(jì)合理、工作可靠，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車輪鼓降溫自動(dòng)化，為機(jī)動(dòng)車的安全行駛提供了可靠的保證。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于穩(wěn)壓電路的輸入端連接到機(jī)動(dòng)車電源的正、負(fù)端，溫度檢測電路的輸出端連接到開關(guān)電路的控制端，開關(guān)電路的輸出端分別控制聲光報(bào)警電路和驅(qū)動(dòng)電路，工作狀態(tài)顯示電路分別連接到保險(xiǎn)(RD1)上和電源的負(fù)端(VSS)上，水位檢測電路的輸入端連接到機(jī)動(dòng)車燃油表的輸出端，冷卻水由供水機(jī)構(gòu)淋到輪鼓上進(jìn)行降溫。
2.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于穩(wěn)壓電路由三端集成穩(wěn)壓器(IC1)，電容(C1、C2、C3)，保險(xiǎn)(RD1、RD2)組成，機(jī)動(dòng)車的電源(+、-)端分別連接到穩(wěn)壓電路的輸入端(VDD、VSS)。
3.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于溫度檢測電路由溫度傳感器(Rt°)，電阻(W1、R1、R2)，電壓兼放大比較器(IC2)組成，電壓兼放大比較器(IC2)的輸出端OVT連接到開關(guān)電路的輸入端電阻(R3)上。
4.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于開關(guān)電路由集成電子開關(guān)(IC3)，電阻(R3)，繼電器(J)二級(jí)管(D1)組成，繼電器(J)的控制點(diǎn)連接到驅(qū)動(dòng)電路自動(dòng)/手動(dòng)選擇開關(guān)(K3-1)和保險(xiǎn)(RD1)上。
5.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于聲光報(bào)警電路由時(shí)基電路(IC4)，發(fā)音電路(IC5)，電阻(R4、R5、R6、R7、R8、W2、W3)，發(fā)音元件(YD)，電容(C4、C5、C6)，二極管(D2)，發(fā)光二極管(LED8)，三極管(BG)，聲/光報(bào)警選擇開關(guān)(K2-1)組成，發(fā)音元件的負(fù)端(-)連接到三極管(BG)的集電極上。
6.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)電路由調(diào)壓器(IC6)，電阻(W4、R16)，水泵電機(jī)(M)，供水電磁閥(DT)，發(fā)光二極管(LED9)，自動(dòng)/手動(dòng)選擇開關(guān)(K3-1)組成，調(diào)壓器(IC6)的輸出端OVT連接到水泵電機(jī)(M)的正端(+)上。
7.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于工作狀態(tài)顯示電路由發(fā)光二極管(LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7)，電阻(R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15)，工作狀態(tài)選擇開關(guān)(K2-2、K3-2、K4-2)組成。
8.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于水位檢測電路由水位傳感器(RQ1)，燃油/水位選擇開關(guān)(K4-1)組成，燃油/水位選擇開關(guān)的共公端(IN)連接到機(jī)動(dòng)車燃油表的輸出端。
9.如權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置，其特征在于供水機(jī)構(gòu)由水箱、水泵、供水閥、供水管組成，冷卻水由水箱經(jīng)水泵、供水閥和供水管淋到輪鼓上。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車輪鼓自動(dòng)淋水冷卻裝置,涉及一種對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)輪鼓的溫度過高,能夠起到自動(dòng)淋水降溫作用的電子裝置。該裝置由穩(wěn)壓電路、溫度檢測電路、開關(guān)電路、聲光報(bào)警電路、驅(qū)動(dòng)電路、工作狀態(tài)顯示電路、水位檢測電路和供水機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)輪鼓的溫度超過設(shè)定的溫度時(shí),溫度檢測電路輸出控制信號(hào)使開關(guān)電路導(dǎo)通,聲光報(bào)警電路就會(huì)以聲或光的形式報(bào)警,同時(shí)驅(qū)動(dòng)電路控制水泵電機(jī)和供水電磁閥工作,使冷卻水由水箱經(jīng)水泵、供水閥和供水管淋到輪鼓上進(jìn)行降溫。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2321675SQ96247349
公開日1999年6月2日 申請(qǐng)日期1996年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月3日
發(fā)明者王曉東 申請(qǐng)人:王曉東