專利名稱：小汽車用滑動座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于小汽車上的滑動座椅，屬于小汽車用座椅的改進(jìn)技術(shù)。
現(xiàn)有的小汽車座椅是固裝在車內(nèi)，司機(jī)或乘客上、下車時，由于受車體高度以及車體門框大小的限制，就座或離座感到諸多不便，要么頭碰到車體，要么衣服被車體弄臟，人們對此苦不堪言卻又束手無策，尤其對老年人或行動不便的人，更是無可奈何。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種便于司機(jī)和乘客就座或離座的結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的滑動座椅。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括有支架(1)、滑桿(2)、座椅(3)，滑桿(2)的一端支承在支架(1)上，另一端插置于座椅(3)所設(shè)的滑槽(4)內(nèi)。
本實(shí)用新型由于采用在座椅上設(shè)置有滑槽和滑桿的結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)汽車開門時，可通過滑槽和滑桿使座椅向外滑出，以便于司機(jī)或乘客在不受車體高度以及車體門框限制的條件下就座或離座，隨后在汽車關(guān)門時，使其滑回原處而復(fù)位，本實(shí)用新型可通過手動或電動實(shí)現(xiàn)座椅的滑出和復(fù)位，是一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的小汽車用滑動座椅。
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作情況


圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例一
本實(shí)用新型包括有支架(1)、滑桿(2)、座椅(3)，支架(1)固裝在車體內(nèi)，滑桿(2)的一端支承在支架(1)上，另一端插置于座椅(3)所設(shè)的滑槽(4)內(nèi)；為了減少作用在滑桿(2)上的載荷，以提高其耐用度及提高座椅使用的平穩(wěn)性；座椅(3)還可支承在設(shè)置有滾輪(6)的支座(5)上，且支座(5)與支架(1)可一體做出，也可分體做出，圖2所示為分體做出。為了限定座椅(3)的滑出寬度，座椅(3)的下部設(shè)置有止滑塊(7)，其可固裝在座椅(3)上，當(dāng)止滑塊(7)碰到支座(5)時，座椅(3)即停止繼續(xù)往外滑出，使座椅(3)不致于全滑出，此外，為了便于司機(jī)及乘客的就座或離座，支架(1)上設(shè)置有挽手(8)；同時為了使座椅(3)的滑動性能更好，支架(1)的上端還設(shè)置有上滑桿(15)，座椅(3)的上端相應(yīng)還設(shè)置有上滑槽(16)，上滑桿(15)的一端固裝在支架(1)上，另一端插置在滑槽(16)內(nèi)；另外，還可把座椅(3)做成座墊(31)及靠背(32)兩部分，如圖2所示以便于根據(jù)實(shí)際情況來控制座椅的滑出，當(dāng)車體高度不足時，可控制只滑出座墊(31)。
本實(shí)用新型使用時，可手動向外推出座椅(3)，使其向外滑出半個座位左右，如
圖1所示，這時，乘客即可就座，就座后乘客可拉挽手(8)，靠挽手(8)的反作用力使座椅(3)復(fù)位，乘客需下車時，可用力推挽手(8)，同理，靠挽手(8)的反作用力使座椅(3)向外滑出，這時，乘客即可下車，隨后可手動向里推座椅(3)，使其向內(nèi)滑動而復(fù)位。
實(shí)施例二本實(shí)用新型在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上作改進(jìn)，通過操縱手動控制裝置使座椅(3)滑出，該手動控制裝置出手柄(9)、驅(qū)動彈簧(10)、定位彈簧(11)組成，手柄(9)鉸裝在支架(1)上，其下端設(shè)置有定位鉤(91)，驅(qū)動彈簧(10)套裝在支架(1)與座椅(3)之間的滑桿(2)上，定位彈簧(11)的一端固裝在支架(1)上，另一端固裝在手柄(9)的下端，此外，座椅(3)上還設(shè)置有定位塊(12)，手柄(9)下端所設(shè)的定位鉤(91)可通過卡住定位塊(12)使座椅(3)定位，如圖3所示。
本實(shí)用新型使用時，可用手扳動手柄(9)，使定位鉤(91)失去對定位塊(12)的卡定作用，座椅(3)在驅(qū)動彈簧(10)的作用下使其向外滑出，這時，乘客即可就座，就座后乘客可拉挽手(8)，靠挽手(8)的反作用力使座椅(3)復(fù)位，接著可將定位鉤(91)卡住定位塊(12)，使座椅(3)定位，當(dāng)乘客需下車時，可用手扳動手板(9)，同理，使座椅(3)向外滑出，乘客即可下車，隨后可手動向里推座椅(3)，使其向內(nèi)滑動而復(fù)位，并通過定位鉤(91)及定位塊(12)使其定位。
實(shí)施例三本實(shí)用新型在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上作改進(jìn)，通過電動控制裝置使座椅(3)滑出或復(fù)位，該電動控制裝置由電機(jī)(13)、傳動機(jī)構(gòu)(14)組成，傳動機(jī)構(gòu)(14)的輸入軸及輸出軸分別與電機(jī)(13)的輸出軸及滑桿(2)連接，滑桿(2)及座椅(3)所設(shè)的滑槽(4)分別做成絲桿和內(nèi)螺紋，如圖4所示。
本實(shí)用新型使用時，可開動電機(jī)(13)，通過傳動機(jī)構(gòu)(14)使滑桿(2)轉(zhuǎn)動，從而使座椅(3)向外滑出，當(dāng)止滑塊(7)碰到支座(5)時，可控制電機(jī)(13)停機(jī)，這時，乘客即可就座，隨后再開動電機(jī)(13)使其反轉(zhuǎn)，從而使座椅(3)向里滑動而復(fù)位，滑致預(yù)定位置時，可控制電機(jī)(13)停機(jī)，當(dāng)乘客需下車及使座椅(3)復(fù)位的操作與上述相同。
權(quán)利要求1.一種小汽車用滑動座椅，其特征在于包括有支架(1)、滑桿(2)、座椅(3)，滑桿(2)的一端支承在支架(1)上，另一端插置于座椅(3)所設(shè)的滑槽(4)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動座椅，其特征在于還包括有支座(5)，座椅(3)支承在設(shè)置有滾輪(6)的支座(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動座椅，其特征在于上述支架(1)與支座(5)可一體做出，也可分體做出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑動座椅，其特征在于上述座椅(3)的下端設(shè)置有止滑塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動座椅，其特征在于上述支架(1)上設(shè)置有挽手(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動座椅，其特征在于還包括有座椅滑動手動控制裝置，其由手柄(9)、驅(qū)動彈簧(10)、定位彈簧(11)組成，手柄(9)鉸裝在支架(1)上，其下端設(shè)置有定位鉤(91)，驅(qū)動彈簧(10)套裝在支架(1)與座椅(3)之間的滑桿(2)上，定位彈簧(11)的一端固裝在支架(1)上，另一端固裝在手柄(9)的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動座椅，其特征在于上述座椅(3)上設(shè)置有定位塊(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動座椅，其特征在于還包括有座椅滑動電動控制裝置，其由電機(jī)(13)、傳動機(jī)構(gòu)(14)組成，傳動機(jī)構(gòu)(14)的輸入軸及輸出軸分別與電機(jī)(13)的輸出軸及滑桿(2)連接，滑桿(2)及座椅(3)所設(shè)的滑槽(4)分別做成絲桿和內(nèi)螺紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動座椅，其特征在于上述支架(1)的上端還設(shè)置有上滑桿(15)，座椅(3)的上端相應(yīng)還設(shè)置有上滑槽(16)，上滑桿(15)的一端固裝在支架(1)上，另一端插置在滑槽(16)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑動座椅，其特征在于上述座椅(3)可分為座墊(31)及靠背(32)兩部分。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于小汽車的滑動座椅。包括有支架、滑桿、座椅、滑桿的一端支承在支架上,另一端插置在座椅所設(shè)的滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型由于采用在座椅上設(shè)置有滑槽和滑桿的結(jié)構(gòu),因此,汽車開門時,可通過滑槽和滑桿使座椅向外滑出,以便于司機(jī)或乘客在不受車體高度以及車體門框大小限制的條件下就座或離座,隨后在汽車關(guān)門時,使其滑回原處而復(fù)位。本實(shí)用新型可通過手動或電動實(shí)現(xiàn)座椅的滑出和復(fù)位,是一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的小汽車用滑動座椅。
文檔編號B60N2/06GK2273667SQ9623758
公開日1998年2月4日 申請日期1996年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月10日
發(fā)明者鐘山 申請人:鐘山