專利名稱：變電站操作用電動(dòng)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)變電站用工具，具體涉及110KV以上變電站設(shè)備區(qū)操作 設(shè)備專用工具車。
技術(shù)背景
目前市場(chǎng)上有很多電動(dòng)車，但大多是在馬路上行駛的，用于變電站使用 很不合適首先是車型一般都比較大，高度、長(zhǎng)度、寬度在變電站均不能使 用。這是因?yàn)樽冸娬臼歉唠妷簠^(qū)域，車高度不能超過(guò)1.5米，否則不能保證 安全距離；長(zhǎng)度不能超過(guò)2.6米，寬度不能超過(guò)1.2米，否則在設(shè)備區(qū)間無(wú) 法穿行和拐彎。再就是車的結(jié)構(gòu)也不適應(yīng)變電站使用，變電站操作使用的大 多是專用工具，且工具種類繁多，如絕緣棒、驗(yàn)電器、接地線、遮攔盤、遮 攔桿、通道桿座等，以往使用的人力小推車已不適用，設(shè)備區(qū)大，有時(shí)操作 要跑幾趟才能把工具拿齊，勞動(dòng)強(qiáng)度大，大型操作經(jīng)常因?yàn)椴僮鞴ぞ卟积R備 而影響操作速度，所以就要求對(duì)工具箱進(jìn)行分類，并有特定尺寸要求。另 工作過(guò)程中，由于設(shè)備區(qū)照明死角多，所以需要準(zhǔn)備照明裝置。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對(duì)以上不足而提供一種變電站操作用電動(dòng)小車。該車 采用整體構(gòu)架組合而成，嚴(yán)格的尺寸設(shè)計(jì)保證了在設(shè)備區(qū)間安全自由行使； 柜式的儲(chǔ)物箱保證了各專用工具有序擺放；能夠拉伸且便于拆裝的照明燈有 效地解決了設(shè)備死角無(wú)法照明的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是-
一種變電站操作用電動(dòng)小車，包括前車輪、后車輪、車體和前風(fēng)擋，其 中車體上具有由三面欄桿一面擋板構(gòu)成的車廂，車廂內(nèi)具有相互隔開的箱
柜。箱柜可分類放置另可棒、驗(yàn)電器、絕緣手套、絕緣薛及其他工具，這樣 就免去了工作人員來(lái)回奔跑尋找工具的尷尬，且避免了工具混放易造成一是尋找不到或丟失的問(wèn)題。
為了達(dá)到工作區(qū)間的安全順暢駕駛，車體的長(zhǎng)度為2500—2800毫米；長(zhǎng) 度為1000—1300毫米；寬度為1200—1400毫米。
前車輪、后車輪的輪距為800—1100毫米，以利于穿行和拐彎。 前風(fēng)擋為透明玻璃鋼材料制成， 一則節(jié)約成本，二則滿足了透視需要。 車體上還設(shè)有與電池電連接的照明燈，以方便設(shè)備死角照明或夜間照明。
照明燈設(shè)置在活連接在車體上的燈架上，以滿足照明燈的拉伸、旋轉(zhuǎn)、 升降及快速拆裝和更換。
本實(shí)用新型所能達(dá)到的有益效果是
1、 本實(shí)用新型采用整體構(gòu)架組合而成，分割開來(lái)的箱柜使得各專用工 具分類有序擺放，保證了工具的高效使用，且很大程度上避免了因工具混放 而造成的勞動(dòng)效率低下。
2、 本實(shí)用新型嚴(yán)格的尺寸設(shè)計(jì)保證了在設(shè)備區(qū)間安全自由行使，提高 了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
3、 本實(shí)用新型采用玻璃鋼材料制成前風(fēng)擋，在滿足工作的同時(shí)，降低 了制造成本。
4、 本實(shí)用新型利用車體本身的電源，解決了設(shè)備區(qū)死角和夜間照明的 問(wèn)題。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的后視圖。
圖3位本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
如圖l、圖2、圖3所示該變電站操作用電動(dòng)小車，包括前車輪l、后車輪2、車體3和前風(fēng)擋7，其中車體3上具有由三面欄桿一面擋板構(gòu)成的車廂，
車廂內(nèi)具有相互隔開的箱柜4。車體尺寸(毫米)(長(zhǎng)X寬X高)
2625X1160X1300，輪距(前/后):980/980，軸距1315，配用電機(jī)永磁電 機(jī)3.6KW 、 48V，后橋電機(jī)軸傳動(dòng)，輪胎(寬X直徑)150Xd>530，材料為 鋼板，前風(fēng)擋7為玻璃鋼，車廂周圍三面采用不銹鋼欄桿。司機(jī)后側(cè)燈架5上 安裝工作照明燈6，電源可取自本車電池，照明燈6可升降、旋轉(zhuǎn)、拉伸，方 便夜間和設(shè)備死角照明，車體采用橘黃色。
總體來(lái)說(shuō)，目前變電站人員配備情況，增加人員是不可能的，在現(xiàn)有人 員情況下，使用本小車可以提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1、一種變電站操作用電動(dòng)小車，包括前車輪、后車輪、車體和前風(fēng)擋，其特征在于車體上具有由三面欄桿一面擋板構(gòu)成的車廂，車廂內(nèi)具有相互隔開的箱柜。
2、 如權(quán)利要求l所述的變電站操作用電動(dòng)小車，其特征在于車體的長(zhǎng)度為2500 — 2800毫米；長(zhǎng)度為1000—1300毫米；寬度為1200—1400毫米。
3、 如權(quán)利要求l所述的變電站操作用電動(dòng)小車，其特征在于前車輪、后車輪的輪距為800—1100毫米。
4、 如權(quán)利要求l所述的變電站操作用電動(dòng)小車，其特征在于前風(fēng)擋為 透明玻璃鋼材料制成。
5、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的變電站操作用電動(dòng)小車，其特征在于 車體上還設(shè)有與電池電連接的照明燈。
6、 如權(quán)利要求5所述的變電站操作用電動(dòng)小車，其特征在于照明燈設(shè)置在活連接在車體上的燈架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種變電站操作用電動(dòng)小車，包括前車輪、后車輪、車體和前風(fēng)擋，車體上具有由三面欄桿一面擋板構(gòu)成的車廂，車廂內(nèi)具有相互隔開的箱柜；車體的長(zhǎng)度為2500-2800毫米；長(zhǎng)度為1000-1300毫米；寬度為1200-1400毫米；前車輪、后車輪的輪距為800-1100毫米；前風(fēng)擋為透明玻璃鋼材料制成；車體上還設(shè)有與電池電連接的照明燈。本實(shí)用新型采用整體構(gòu)架組合而成，分割開來(lái)的箱柜使得各專用工具分類有序擺放，保證了工具的高效使用；嚴(yán)格的尺寸設(shè)計(jì)保證了在設(shè)備區(qū)間安全自由行使，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；玻璃鋼材料制成前風(fēng)擋，在滿足工作的同時(shí)，降低了制造成本。
文檔編號(hào)B60J1/00GK201151360SQ20072018770
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者鵬 何, 劉五世, 孫明浩, 張中仁, 李群才, 濤 王, 賈海峰, 波 趙 申請(qǐng)人:河南省電力公司鄭州供電公司