專利名稱：一種車(chē)用防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警器，具體說(shuō)是一種自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)用防盜報(bào)警器。
目前用于自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)的防盜報(bào)警器技術(shù)已有公開(kāi)，且有多種結(jié)構(gòu)，每種結(jié)構(gòu)各有其特點(diǎn)。比如在環(huán)形鎖的鎖頭上設(shè)置報(bào)警器，該種報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，但防盜效果不理想。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜效果好，功耗及成本低，使用方便的車(chē)用防盜報(bào)警器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種車(chē)用防盜報(bào)警器，包括一外殼，外殼內(nèi)設(shè)有發(fā)聲器、電源及電源控制電路，其特征在于它還具有一個(gè)振動(dòng)探測(cè)電路，該電路由振動(dòng)傳感器、門(mén)電路及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成，該振動(dòng)傳感器輸出至門(mén)電路輸入接口，經(jīng)該門(mén)電路輸出接口輸出至控制電路中門(mén)電路輸入接口；一個(gè)控制電路，該電路由門(mén)電路、二極管及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成，二極管、門(mén)電路、二極管及門(mén)電路依次連接組成一串聯(lián)電路，二極管與二門(mén)電路依次連接組成另一串聯(lián)電路，該二串聯(lián)電路并聯(lián)后輸入端接前一級(jí)一門(mén)電路輸出端、輸出端接發(fā)聲電路中三極管基極，其中有三個(gè)門(mén)電路的輸入、輸出接口分別跨接一電阻，且輸入接口端各接一電容回負(fù)，一門(mén)電路的輸出接口與另一門(mén)電路輸入接口間反相接一個(gè)二極管；一發(fā)聲電路，該電路由三極管、升壓變壓器及發(fā)聲器組成，三極管發(fā)射極接地、集電極經(jīng)變壓器的初級(jí)線圈接電源正端，該變壓器次級(jí)線圈接發(fā)聲器。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)適用于自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等，且可安裝在車(chē)輛的任何位置，主人通過(guò)鑰匙打開(kāi)報(bào)警器，此時(shí)它便進(jìn)入報(bào)警工作裝態(tài)，若有人搬動(dòng)車(chē)輛或想破壞報(bào)警器，使其振動(dòng)或移動(dòng)，便會(huì)發(fā)出音響報(bào)警，以驅(qū)逐盜竊者，并引起路人或主人的注意。本實(shí)用新型功耗低，防盜效果好，使用方便。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的電路原理圖。
本實(shí)用新型有一外殼(圖中未示)，外殼設(shè)計(jì)成曲面結(jié)構(gòu)，以利于安裝在車(chē)架鋼管上，外殼內(nèi)設(shè)有發(fā)聲器、電池、振動(dòng)傳感器及控制電路。
請(qǐng)參閱附圖所示，本實(shí)用新型電路由振動(dòng)探測(cè)電路10、控制電路20、發(fā)聲電路30及電源控制電路40組成。
振動(dòng)探測(cè)電路10由振動(dòng)傳感器S1、門(mén)電路UIF及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成。振動(dòng)傳感器為已有的滾珠式傳感器，一個(gè)觸點(diǎn)接電源正極，另一觸點(diǎn)經(jīng)電阻R7后，一分路經(jīng)電容C6回負(fù)，另一分路的一支路經(jīng)電阻R6回負(fù)，另一支路接門(mén)電路UIF的輸入接口，該門(mén)電路輸出接口經(jīng)一電阻R8后一分路接電源正端，另一分路經(jīng)電阻R9后一支路經(jīng)電容C7回負(fù)，另一支路接控制電路20中門(mén)電路UIE的輸入接口。
控制電路20由門(mén)電路UIE、UID、UIA、UIB、UIC、二極管D1、D2、D3、D4及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成，二極管D3、門(mén)電路UID、二極管D1及門(mén)電路UIA依次連接組成一串聯(lián)電路，二極管D4與門(mén)電路UIB、UIC依次連接組成另一串聯(lián)電路，該二串聯(lián)電路并聯(lián)后輸入端接門(mén)電路UIE輸出端、輸出端接發(fā)聲電路30中三極管Q1基極，其中門(mén)電路UID、UIA及UIB的輸入、輸出接口分別跨接一電阻R1、R2、R3，且輸入接口端各接一電容C1、C2、C3回負(fù)，門(mén)電路UID的輸出接口與門(mén)電路UIB輸入接口間反相接一個(gè)二極管D2。
發(fā)聲電路30由三極管Q1、升壓變壓器T1及發(fā)聲器Y1組成，三極管發(fā)射極接地、集電極經(jīng)變壓器的初級(jí)線圈接電源正端，該變壓器次級(jí)線圈接發(fā)聲器。
電源電路40由電源E、電門(mén)S2及電阻電容經(jīng)外圍電路連接組成。電門(mén)S2由鑰匙開(kāi)啟，電源經(jīng)電門(mén)后供振動(dòng)探測(cè)電路、控制電路及發(fā)聲電路工作。
本實(shí)用新型使用極為方便，只要用鑰匙打開(kāi)報(bào)警電路，該電路就進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛受到振動(dòng)后，傳感器產(chǎn)生一個(gè)開(kāi)關(guān)電信號(hào)，通過(guò)電阻R7和電容C6采樣，由UIF反相驅(qū)動(dòng)后與一正電平疊加產(chǎn)生控制電平，該控制電平經(jīng)過(guò)UIE反相送二極管D3、D4及門(mén)電路UID、UIA、UIB、UIC，使送來(lái)的控制電平變換成雙音交變的警號(hào)音頻，以驅(qū)動(dòng)發(fā)聲電路，該雙音交變的警號(hào)音頻通過(guò)三極管Q1放大后，再由升壓變壓器T1升壓送發(fā)聲器Y1發(fā)聲產(chǎn)生100分貝的警音。
權(quán)利要求一種車(chē)用防盜報(bào)警器，包括一外殼，外殼內(nèi)設(shè)有發(fā)聲器、電源及電源控制電路，其特征在于它還具有a.一個(gè)振動(dòng)探測(cè)電路(10)，該電路由振動(dòng)傳感器(S1)、門(mén)電路(UIF)及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成，該振動(dòng)傳感器輸出至門(mén)電路(UIF)輸入接口，經(jīng)該門(mén)電路輸出接口輸出至控制電路(20)中門(mén)電路(UIE)輸入接口，b.一個(gè)控制電路(20)，該電路由門(mén)電路(UIE、UID、UIA、UIB、UIC)、二極管(D1、D2、D3、D4)及電阻、電容經(jīng)外圍電路連接組成，二極管(D3)、門(mén)電路(UID)、二極管(D1)及門(mén)電路(UIA)依次連接組成一串聯(lián)電路，二極管(D4)與門(mén)電路(UIB、UIC)依次連接組成另一串聯(lián)電路，該二串聯(lián)電路并聯(lián)后輸入端接前門(mén)電路(UIE)輸出端、輸出端接發(fā)聲電路(30)中三極管(Q1)基極，其中門(mén)電路(UID、UIA)及(UIB)的輸入、輸出接口分別跨接一電阻，且輸入接口端各接一電容回負(fù)，門(mén)電路(UID)的輸出接口與門(mén)電路(UIB)輸入接口間反相接一個(gè)二極管(D2)，c.一發(fā)聲電路(30)，該電路由三極管(Q1)、升壓變壓器(T1)及發(fā)聲器(Y1)組成，三極管發(fā)射極接地、集電極經(jīng)變壓器的初級(jí)線圈接電源正端，該變壓器次級(jí)線圈接發(fā)聲器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)用防盜報(bào)警器。它有一外殼，外殼內(nèi)設(shè)有發(fā)聲器、電池、振動(dòng)傳感器及電路，電路由振動(dòng)探測(cè)電路，控制電路、發(fā)聲電路及電源電路組成。振動(dòng)探測(cè)電路由振動(dòng)傳感器、門(mén)電路及電阻電容連接組成。控制電路由門(mén)電路、二極管及電阻、電容連接組成。發(fā)生電路由三極管、升壓變壓器及發(fā)聲器組成。電源電路由電源、電門(mén)及電阻電容連接組成。本實(shí)用新型具有防盜效果好、功耗低、使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2252750SQ9622912
公開(kāi)日1997年4月23日 申請(qǐng)日期1996年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月17日
發(fā)明者田瑜 申請(qǐng)人:田瑜