專利名稱：密碼式汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的防盜報(bào)警器，雖然種類繁多，但其控制方法和原理基本是一致的當(dāng)檢測(cè)到非法進(jìn)入車內(nèi)或非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，觸發(fā)警報(bào)訊響器鳴響，同時(shí)啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(一般為中間繼電器)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件如啟動(dòng)馬達(dá)、高壓點(diǎn)火裝置、油泵等的電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作，從而達(dá)到保護(hù)的目的。因?yàn)檫@種裝置的工作過(guò)程是在檢測(cè)到非法信號(hào)時(shí)才去關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)電源，一旦防盜報(bào)警器本身的工作電源被切斷，或送至外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的線路被切斷，整個(gè)裝置立即失效，這給盜賊提供一個(gè)可鉆的空子，據(jù)反映，有的車輛被盜賊入車后才20秒鐘，就破除防盜器，駕車而去。防盜器未能真正起到防盜的作用。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于克服現(xiàn)有的防盜報(bào)警器的不足之處，采用主動(dòng)介入發(fā)動(dòng)機(jī)電路的方法，設(shè)計(jì)一種采用單片機(jī)控制的防盜裝置，同時(shí)設(shè)置密碼輸入系統(tǒng)及在供油系統(tǒng)中設(shè)置交流電磁閥，使其成為一種防盜性能好的汽車防盜裝置。
本實(shí)用新型，含有機(jī)殼、電源電路、輸入傳感器、警報(bào)器，還含有單片機(jī)控制電路、鍵盤、顯示器、電源變換電路、電磁閥，單片機(jī)控制電路設(shè)置2組輸入端和4組輸出端，2組輸入端分別與一組安裝于車門、前蓋、行李箱等處的輸入傳感器及鍵盤的輸出端連接，鍵盤與單片機(jī)控制電路可直接連接，也可以通過(guò)無(wú)線遙控裝置間接連接，單片機(jī)控制電路的4組輸出端，分別與顯示器、警報(bào)器、電源變換電路及汽車上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如點(diǎn)火開關(guān)、高壓線圈、油泵、主電腦等)的輸入端連接，電源變換電路的輸出端連接電磁閥。
本實(shí)用新型所采用的單片機(jī)控制電路，原理上任何單片機(jī)均可使用，例如可由微處理器8031、數(shù)據(jù)鎖存器74LS373、只讀存儲(chǔ)器2764、可編程外設(shè)接口電路8255、達(dá)林頓陣列電路2803和電擦除可讀寫存儲(chǔ)器EEPROM24C08構(gòu)成；也可由微處理器8751、可編程外設(shè)接口電路8255、達(dá)林頓陣列電路2803和電擦除可讀寫存儲(chǔ)器EEPROM24C08構(gòu)成，接口電路也可采用其它同類器件。
本實(shí)用新型，具有如下特點(diǎn)1、主動(dòng)地介入發(fā)動(dòng)機(jī)電路，即發(fā)動(dòng)機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)如點(diǎn)火開關(guān)、高壓線圈、油泵、主電腦等的電源均由本裝置提供，發(fā)動(dòng)機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的供電本來(lái)是關(guān)閉的，必須使用正確的密碼才能打開本裝置，為發(fā)動(dòng)機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電源，如本裝置被破壞或摘除時(shí)，更無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電源。
2、在供油系統(tǒng)中設(shè)置交流電磁閥，且該電磁閥的供電必須由本裝置本身的電源變換電路提供，車內(nèi)12V電源無(wú)法直接打開該電磁閥，因此，只有合法的手段——輸入正確的密碼才能給電磁閥供電，電磁閥才能給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
3、如果汽車上各電路是由主電腦控制的，則汽車上的主電腦供電也由本裝置供給，如果沒(méi)有合法的程序，本裝置不向主電腦供電，則汽車無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行。
4、本裝置采用單片機(jī)控制，工作方式是由軟件去控制硬件，密碼可從1～8位數(shù)字任意選擇，用戶可隨時(shí)更改密碼，軟件可限制密碼輸入的次數(shù)及間隔時(shí)間，有效地防止采用掃描的方法開啟本裝置。
5、警報(bào)器內(nèi)裝有備用電池，當(dāng)電源線或輸入控制線被切斷時(shí)，警報(bào)器立即觸發(fā)報(bào)警。
6、采用電擦除可讀寫存儲(chǔ)器EEPROM，可根據(jù)需要隨時(shí)寫入或讀出存儲(chǔ)資料，存入資料不怕掉電，故存入的密碼十分可靠。
下面實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理。


圖1為本實(shí)用新型的電原理方框圖，圖2為本實(shí)施例的電原理圖，圖3為本實(shí)施例的工作流程圖，圖4為本實(shí)施例電源變換電路的電原理圖，圖5為本實(shí)施例警報(bào)器的電原理圖，圖6～
圖11為本實(shí)施例的輸入輸出端與汽車上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的應(yīng)用舉例示意圖，
圖12為復(fù)位、緊急熄火按鈕開關(guān)采用遙控控制的原理方框圖。
參照?qǐng)D2，微處理器(8031)IC1、數(shù)據(jù)鎖存器(74LS373)IC2、只讀存儲(chǔ)器(2764)IC3、可編程外設(shè)接口電路(8255)IC4、達(dá)林頓陣列電路(2803)IC5和電擦除可讀寫存儲(chǔ)器(EEPROM24C08)IC6構(gòu)成單片機(jī)控制電路；若干個(gè)可安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)、車門、前蓋、行李箱等處的輸入傳感器分別從輸入端口IN1～I(xiàn)N8經(jīng)光電耦合器(TIL17)IC8～I(xiàn)C15連接接口電路IC4的第4、3、2、1、40、39、38、37腳，鍵盤采用3×4鍵盤，設(shè)置K0～K9數(shù)字鍵和K#、K*功能鍵，鍵盤連接IC1的第1腳～第7腳，顯示器為MEC-40V-0液晶顯示器，顯示器的輸入端連接IC4的第20～第25腳，IC5的第18腳經(jīng)輸出端口OUT1輸出正極性電壓接至警報(bào)器，IC5的第17腳經(jīng)OUT2輸出正極性電壓接至馬達(dá)啟動(dòng)電路，IC5的第16腳經(jīng)OUT3輸出正極性電壓接至高壓點(diǎn)火電路，IC5的第15腳經(jīng)OUT4輸出正極性電壓接至汽車主電腦電源，如果汽車不是電腦控制的，可備用。IC5的第14、13、12、11腳分別經(jīng)OUT5～OUT8輸出負(fù)極性或正極性電壓，可分別接至電動(dòng)門鎖或備用。IC4的第25、24、23、22、21、20腳分別經(jīng)OUT9～OUT14連接MEC-40V-0液晶顯示器的輸入端。IC4的第18、19腳分別經(jīng)輸出端OUT15、BOUT16至電源變換電路的輸入端。電源電路由(7805)1C7、C21～C24、D8、R31和備用電源E1等構(gòu)成，IC7的第1腳接電源+12V，第3腳輸出+5V電壓供給單片機(jī)控制電路等使用。設(shè)置一復(fù)位(RESET)緊急熄火控制電路，由C1、R19及按鈕開關(guān)組成，按鈕開關(guān)和C1并聯(lián)后一端接電源+5V，另一端連接IC1的第9腳和連接R19至地。設(shè)置一密碼輸入聲音提示裝置，由R25、R26、Q1和揚(yáng)聲器Y1組成，Q1的基極通過(guò)R26連接IC1的13腳，揚(yáng)聲器Y1接在Q1的集電極上。設(shè)置一指示電路，由R27和發(fā)光二極管LED1組成，LED1的正極連接R27至電源+5V、LED1的負(fù)極連接IC1的第12腳。
參照?qǐng)D4，電源變換電路由光電耦合器CNY74-2IC401、R401、R402、Q401、Q402和變壓器B401構(gòu)成，光電耦合器IC401的輸入端1腳和4腳分別通過(guò)OUT15、OUT16連接IC4的第19腳和第18腳，IC401的兩個(gè)輸出端6腳和7腳分別經(jīng)R401、R402連接Q401、Q402的基極，Q401、Q402的集電極連接變壓器B401的初級(jí)線圈，變壓器的次級(jí)線圈連接電磁閥L401，驅(qū)動(dòng)電磁閥L401工作。
參照?qǐng)D5，警報(bào)器由D1～D4、IC16、Q301組成的放大電路及警報(bào)器JB和備用電源E2等構(gòu)成，利用(4049)IC16三組非門電路，第3腳輸入端接單片機(jī)控制電路的輸出端OUT1，第4腳、第6腳分別經(jīng)D3、D4接Q301的基極，警報(bào)器JB接在Q301的發(fā)射極上，整個(gè)電路包括備用電源E2封裝在警報(bào)器JB的鐵殼內(nèi)。
本密碼式汽車防盜裝置，通過(guò)鍵盤設(shè)置及輸入密碼。設(shè)置密碼時(shí)，鍵盤輸入的信息由IC1的第1～第7腳輸入，經(jīng)CPU處理后，存儲(chǔ)到IC6上。密碼可從1～8位數(shù)字任意設(shè)置，完成后由聲音提示裝置提示使用者。如果要更改密碼，首先必須輸入原密碼，CPU將這個(gè)密碼與IC6上存儲(chǔ)的密碼作比較，如果正確，則允許輸入新密碼，如果錯(cuò)誤，則要求重新輸入，如果三次輸入均錯(cuò)誤，將拒絕再次輸入，必須停止半小時(shí)后，才可重復(fù)上述操作。
本密碼式汽車防盜裝置的工作流程如圖3所示。車停時(shí)，本裝置處于警備狀態(tài)。如果要開車，必須給本裝置輸入一個(gè)信息。CPU對(duì)輸入的信息進(jìn)行判斷，如果非法，例如非法破門入車內(nèi)等，則警報(bào)器鳴響，本裝置關(guān)閉；如果輸入的信息合法，例如正常開啟門鎖(包括遙控)，CPU提示使用者，要求輸入密碼。如果輸入的密碼錯(cuò)誤，則向使用者提出警告，限時(shí)重新輸入密碼，如果再錯(cuò)誤，同樣向使用者提出警告，限時(shí)重新輸入密碼，第2次及第3次輸入密碼限定時(shí)間，由軟件設(shè)定，例如第二次限定30秒，第三次限定20秒，有三次輸入密碼的機(jī)會(huì)。如果輸入的密碼正確，CPU將送出指令，在IC4的輸出端PC0～PC6輸出一組特定的信號(hào)，經(jīng)達(dá)林頓陣列電路IC5放大，作為驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的電源，同時(shí)在IC4的18、19腳輸出一組2.5V峰值，頻率為60Hz的脈沖信號(hào)，送電源變換電路放大升壓后，驅(qū)動(dòng)供油電磁閥工作，供油電磁閥可采用RCA3D2耐油電磁閥。此時(shí)，汽車可正常啟動(dòng)運(yùn)行。如果三次輸入的密碼均錯(cuò)誤，CPU將拒絕再次輸入密碼，并在IC5的第18腳即OUT1端口輸出一組觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)警報(bào)器鳴響，CPU也將自動(dòng)關(guān)閉，須等待1小時(shí)后才可再次重復(fù)上述操作，時(shí)間間隔由軟件設(shè)定。警報(bào)器由于設(shè)置三組非門電路及備用電源結(jié)構(gòu)，如圖5所示，當(dāng)外部電源線、輸入控制線或地線被切斷時(shí)，內(nèi)部電路即自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)器JB鳴響，有效地防止通過(guò)切斷輸入線或電源線的方法來(lái)破壞警報(bào)器。
下面介紹輸入端口IN1～I(xiàn)N8、輸出端口OUT1～OUT16的應(yīng)用實(shí)例輸入端口IN1、IN2分別接點(diǎn)火開關(guān)的START、ON端，輸出端口OUT2輸出正極性電壓，接啟動(dòng)馬達(dá)的繼電器J，如圖6、圖7所示，圖6為應(yīng)用前情況原理圖，圖7為應(yīng)用后情況原理圖。
輸入端口IN3～I(xiàn)N8可分別連接安裝于車門、車蓋、行李箱等處的傳感器，傳感器采用普通微動(dòng)開關(guān)。
輸出端口OUT1輸出正極性電壓，連接警報(bào)器的輸入端，如圖5所示。
輸出端口OUT3輸出正極性電壓，連接高壓線圈，如圖8、圖9所示，圖8為應(yīng)用前情況原理圖，圖9為應(yīng)用后情況原理圖。
輸出端口OUT4輸出正極性電壓，連接汽車主電腦的電源，如
圖10、
圖11所示，
圖10為應(yīng)用前情況原理圖，
圖11為應(yīng)用后情況原理圖。
輸出端口OUT5～OUT8輸出正極性或負(fù)極性電壓，輸出負(fù)性電壓的端口可接至自動(dòng)門鎖，剩下的可備用。
輸出端口OUT9～OUT14，輸出數(shù)字信息，連接MEO-40V-0液晶顯示器的輸入端。
輸出端口OUT15、OUT6輸出脈沖方波，占空比為50％，頻率為60Hz，連接電源變換電路的輸入端。
圖12表示復(fù)位、應(yīng)急熄火按鈕開關(guān)采用遙控控制的原理方框圖，按鈕開關(guān)RESET可安裝于車內(nèi)任一地方，遙控發(fā)射器可隨身帶，遙控發(fā)射——接收系統(tǒng)可采用現(xiàn)有普通發(fā)射裝置。采用遙控控制裝置的目的在于防搶車，當(dāng)車主突然被推出車外時(shí)，可通過(guò)遙控發(fā)射器使汽車立即熄火，盜賊無(wú)法重新啟動(dòng)車輛，達(dá)到防搶目的，汽車熄火后，須重新輸入密碼才能啟動(dòng)。
本實(shí)施例的主要元件所選用的型號(hào)或參數(shù)標(biāo)于電路圖中。
權(quán)利要求1.一種密碼式汽車防盜裝置，含有機(jī)殼、電源電路(9)、輸入傳感器(2)、警報(bào)器(5)，其特征為還含有單片機(jī)控制電路(1)、鍵盤(3)、顯示器(4)、電源變換電路(7)、電磁閥(8)，單片機(jī)控制電路有2組輸入端，分別與一組輸入傳感器及鍵盤的輸出端連接；鍵盤與單片機(jī)控制電路直接連接或通過(guò)無(wú)線遙控裝置間接連接，單片機(jī)控制電路有4組輸出端，分別與顯示器、警報(bào)器、電源變換電路及汽車上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6)的輸入端連接，電源變換電路的輸出端連接電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜裝置，其特征為所述單片機(jī)控制電路由微處理器(8031)IC1、數(shù)據(jù)鎖存器(74LS373)IC2、只讀存儲(chǔ)器(2764)IC3、可編程外設(shè)接口電路(8255)IC4、達(dá)林頓陣列電路(2803)IC5和電擦除可讀寫存儲(chǔ)器(EEPROM24C08)IC6組成；輸入傳感器分別從輸入端口IN1～I(xiàn)N8經(jīng)光電耦合器(TIL117)IC8～I(xiàn)C15連接接口電路IC4的第4、3、2、1、40、39、38、37腳；鍵盤為3×4鍵盤，設(shè)置K0～K9數(shù)字鍵和K#、K*功能鍵，鍵盤連接IC1的第1～7腳；顯示器為液晶顯示器，顯示器的輸入端連接IC4的第20～25腳；IC5的第11～18腳輸出一組正或/和負(fù)極性電壓經(jīng)輸出端口OUT1～OUT8分別連接警報(bào)器和汽車上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)如點(diǎn)火開關(guān)、高壓線圈、油泵、主電腦等；電源變換電路由光電耦合器(CNY74-2)IC401、R401、R402、Q401、Q402、和B401構(gòu)成，光電耦合器輸入端連接接口電路IC4的第18和19腳，光電耦合器IC401的兩個(gè)輸出端分別經(jīng)R401、R402連接Q401、Q402的基極，Q401、Q402的集電極連接變壓器的初級(jí)線圈，變壓器的次級(jí)線圈連接電磁閥L401。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征為有一復(fù)位(RESET)、緊急熄火控制電路，由C1、R19及按鈕開關(guān)組成，按鈕開關(guān)和C1并聯(lián)后一端接電源+5V，另一端連接IC1的第9腳和連接R19至地。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征為有一密碼輸入聲音提示裝置，由R25、R26、Q1和揚(yáng)聲器Y1組成，Q1的基極經(jīng)過(guò)R26連接IC1的第13腳，揚(yáng)聲器Y1接在Q1的集電極上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征為有一指示電路，由R27及發(fā)光二極管LED1組成，LED1的正極連接R27至電源+5V，LED1的負(fù)極連接IC1的第12腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征為所述警報(bào)器由D1～D4、IC16、Q301組成的放大電路及警報(bào)器JB和備用電源E2等構(gòu)成，利用(4049)IC16三組非門電路，第3腳接單片機(jī)控制電路的輸出端OUT1，第4腳、第6腳分別經(jīng)D3、D4至Q301的基極，警報(bào)器JB接在Q301的發(fā)射極上，整個(gè)報(bào)警器電路包括備用電源封裝在警報(bào)器JB的鐵殼內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種密碼式汽車防盜裝置，由機(jī)殼、單片機(jī)控制電路CPU(1)、輸入傳感器(2)、鍵盤(3)、顯示器(4)、警報(bào)器(5)、電源變換電路(7)、電磁閥(8)、電源電路(9)等組成，CPU設(shè)置2組輸入端，分別與一組傳感器及鍵盤連接，CPU設(shè)置4組輸出端，分別與顯示器、警報(bào)器、電源變換電路及汽車上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6)的輸入端連接，電源變換電路的輸出端連接電磁閥。其特點(diǎn)為主動(dòng)介入發(fā)動(dòng)機(jī)電路、采用單片機(jī)控制、設(shè)置密碼輸入和在供油系統(tǒng)中設(shè)置交流電磁閥，防盜性能優(yōu)異。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2264695SQ9621312
公開日1997年10月15日 申請(qǐng)日期1996年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月31日
發(fā)明者王漢忠 申請(qǐng)人:王漢忠