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機車電臺專用電源箱的制作方法

文檔序號:107775閱讀:427來源:國知局
專利名稱:機車電臺專用電源箱的制作方法
本實用新型屬于機車電臺專用電源箱,機車電臺的工作條件是(一)機車所提供的是直流電源,且此電源電壓比電臺工作電壓高;(二)機車提供的電源電壓波動范圍大,一般在40-90伏;(三)環(huán)境溫度高,夏季機車內(nèi)溫度可達47℃以上;(四)電臺的工作特點是守候收信時間占90%左右,而發(fā)送時間占10%左右。
目前機車電臺所用的電源箱是采用常規(guī)方案設計,即采用逆變器電路,先把直流轉(zhuǎn)換為交流,然后降壓、整流、濾波后經(jīng)串聯(lián)型穩(wěn)壓電路輸出電臺所需電壓,這種電路對晶體管特性要求高。由于兩推挽管β值的差異,環(huán)境溫度對β值的影響,及峰電壓值高和對輸入電壓波動大的適應差,使逆變管容易損壞,如襄樊電務段在8臺內(nèi)燃機車上使用沈陽××廠采用BV208三極管生產(chǎn)的電源箱,五個月故障率達80臺次,寶豐電務段使用××廠用2И6547三極管(從美國進口,相當國產(chǎn)3DK210H高檔三極管),裝在59臺蒸汽機車上,9個月故障達90臺次,由于故障率高,不適應鐵路安全運輸?shù)男枰?br>本實用新型的目的是為了克服以上缺點,設計出一種適應機車電臺特殊工作條件的電源箱。
本實用新型的特征是,該機車電臺專用電源箱由電壓調(diào)整電路、輸入過壓保護電路和輸出過壓保護電路組成。
將電阻R1和R2與調(diào)整管BG1-3串聯(lián),然后與電阻R3并聯(lián)織成分流電路,減少了調(diào)整管的功耗,保證了電源箱正常工作。
附圖為機車電源電壓標值為55伏、電臺工作電壓為12~24伏時電源箱的電路圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖進一步說明機車電臺專用電源箱的電路。
電壓調(diào)整電路由R1和BG1-3串聯(lián)再與R3并聯(lián)組成,電臺在守候收信時,機車電源電壓在標值情況下,電臺工作電流需250mA,該電流由R1與調(diào)整管BG1-3串聯(lián)后與R3并聯(lián)提供,R3的作用是減小調(diào)整管功耗,以達到能連續(xù)工作的目的。電臺在發(fā)信時需工作電流為3A,由R1與BG1-3串聯(lián)提供,此時R1的作用是(一)限流,保證在負載短路時電流控制在一定值內(nèi);(二)降壓,當有較大電流流過調(diào)整管BG1-3時,在R1上有一較大電壓降,從而降低了調(diào)整管的功耗。
輸入過壓保護電路R1、R2、R8和Wy1、BG6、1J組成,在R1和調(diào)整管電路中串聯(lián)R2,當機車電源電壓高于標值55伏某一已定電壓值后,R8端電壓增大到能使穩(wěn)壓二極管Wy1反向擊穿時,BG6導通,1J動作,接點1、2斷開,加大了與調(diào)整管串聯(lián)阻值(R1+R2),在電臺發(fā)送,電流為3A時,使R1、R2串聯(lián)后的端電壓也隨之增大,從而降低了輸入調(diào)整管的端電壓,在高于標值電壓某一已定電壓值情況下,減小了調(diào)整管的功耗。
輸出過壓保護電路由R19、R20、Wy3、BG8和2J組成,當輸出電壓高于電臺工作規(guī)定電壓值時,R20端電壓高于Wy3的反向擊穿電壓,BG8導通,2J動作,接點轉(zhuǎn)換,接點2、3接通,輸出過壓指示紅燈HD亮,2J1-2斷開,電源箱無輸出,保護了電臺。
本實用新型在86年2-9月份分別在本單位的蒸汽、內(nèi)燃機車上內(nèi)部試用,無電路故障,和常規(guī)設計方案相比具有電路穩(wěn)定、安全可靠、簡單實用等優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.一種機車電臺專用電源箱,其特征是由電壓調(diào)整電路、輸入過壓保護電路、輸出過壓保護電路組成。
2.按照權(quán)利要求
1所述的機車電臺專用電源箱,其特征是,電壓調(diào)整電路 由R1和調(diào)整管BG1-3串聯(lián),再與R3并聯(lián)組成。
3.按照權(quán)利要求
1、2所述的機車電臺專用電源箱,其特征是在R1和調(diào)整管BG1-3電路中串聯(lián)限流壓電阻R2,使在機車電源電壓高于標值某一已定電壓值,在電臺發(fā)送時,減小調(diào)整管的功耗。
專利摘要
該機車電臺專用電源箱是在機車供電范圍大(40-90V)的特定條件下,突破常規(guī)逆變方式,采用限流降壓與串聯(lián)型穩(wěn)壓電路組合而成,電路簡單,性能穩(wěn)定,適應性強,安全可靠,對元器件無特殊要求,成本低廉,便于生產(chǎn)。
文檔編號B60R11/02GK86207756SQ86207756
公開日1987年9月30日 申請日期1986年10月11日
發(fā)明者彭琪 申請人:鄭州鐵路局襄樊電務段導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan
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