專利名稱：多功能車用空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)使用的空氣凈化裝置。
隨著空調(diào)車輛的日益增加，人們乘坐空調(diào)車的時(shí)間也不斷增多。盡管在炎熱的夏天或者寒冷的冬天乘坐空調(diào)車感到舒適，但是不少人患上了所謂的空調(diào)病。這是由于空調(diào)車內(nèi)窗戶封閉，空氣環(huán)境不好，一氧化碳含量較高等原因造成的。為此，各種各樣的空氣凈化器應(yīng)運(yùn)而生。然而，這些凈化器功能單一，往往不能滿足多方面的需要或者有效地凈化空氣。如中國(guó)專利93235858.6提供了一種汽車、室內(nèi)空調(diào)機(jī)的附加空氣凈化裝置，該裝置是在汽車、室內(nèi)空調(diào)機(jī)的回風(fēng)口處，固定安裝一個(gè)以靜電集塵板及導(dǎo)電活性炭海綿構(gòu)成的空氣凈化裝置。這一裝置可以使空氣得到凈化，但是其功能單一且不能有效提高空氣中的含氧量，凈化效果不佳。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述問(wèn)題，提供一種多功能的車用空氣凈化器，能夠有效凈化車內(nèi)空氣并滿足車輛的其它需要。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的多功能車用空氣凈化器包括殼體、位于殼體表面的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)側(cè)裝有空氣過(guò)濾器和葉輪，且葉輪與電機(jī)連接，出風(fēng)口內(nèi)側(cè)設(shè)置負(fù)離子發(fā)生器，且在殼體內(nèi)裝有防追尾警示控制器和一氧化碳超量自起動(dòng)控制器。當(dāng)多功能空氣凈化器工作時(shí)，空氣首先在葉輪的帶動(dòng)下從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，然后通過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾，使空氣中煙塵和有害物質(zhì)如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏缺晃皆诳諝膺^(guò)濾器的濾片上。最后，經(jīng)過(guò)濾后的空氣通過(guò)負(fù)離子發(fā)生器至出風(fēng)口排出。這樣，從凈化器中出來(lái)的空氣，其煙塵和有害氣體的濃度大大降低了，而且增加了負(fù)離子的濃度，用來(lái)消除空氣中的微粒塵埃。本實(shí)用新型在殼體內(nèi)裝有一氧化碳超量自起動(dòng)控制器，當(dāng)車內(nèi)空氣中一氧化碳含量超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，凈化器將自動(dòng)工作，消除車內(nèi)的一氧化碳，凈化空氣。本實(shí)用新型還設(shè)置防追尾警示控制器，當(dāng)后面的車輛與本車車距達(dá)到設(shè)定的距離之內(nèi)時(shí)，剎車燈將自動(dòng)點(diǎn)亮向后面車輛警示。本實(shí)用新型所提供的多功能車用空氣凈化器同普通的空氣凈化器相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)1、具有防追尾警示控制器，可以提高車輛的行駛安全。
2、具有負(fù)離子發(fā)生器，使凈化后的空氣帶有負(fù)離子，吸附車內(nèi)的微粒塵埃；3、具有一氧化碳超量自起動(dòng)控制器，能自動(dòng)凈化一氧化碳含量過(guò)高的空氣。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型所提供的多功能車用空氣凈化器的示意圖；圖2是多功能車用空氣凈化器的電原理圖。
如
圖1所示，多功能車用空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)口(1)設(shè)置在殼體(2)的正面，進(jìn)風(fēng)口(1)內(nèi)側(cè)裝有空氣過(guò)濾器(3)和葉輪(4)，且葉輪(4)與電機(jī)(5)連接?？諝膺^(guò)濾器(3)是由濾片框(6)和濾片(7)所組成，濾片(7)裝在濾片框(6)內(nèi)，采用粘合劑、活性炭等非金屬材料壓制而成。濾片(7)使用一段時(shí)間后，可以更換，以保證過(guò)濾質(zhì)量。葉輪(4)和出風(fēng)口(8)之間設(shè)置負(fù)離子發(fā)生器(9)。一氧化碳超量自起動(dòng)控制器是由控制電路和一氧化碳傳感器(12)組成，一氧化碳傳感器(12)裝在殼體(2)的正面，控制電路裝在進(jìn)風(fēng)口(1)的側(cè)面。防追尾警示控制器是由控制電路、車距傳感器(10)和高位剎車燈(11)所組成，車距傳感器(10)裝在凈化器外面。
如圖2所示，本多功能車用空氣凈化器使用12V直流電源。圖中，K1為總開關(guān)，K2為操作開關(guān)，一氧化碳傳感器(12)的電信號(hào)V1控制繼電器Z1。當(dāng)總開關(guān)K1導(dǎo)通后，一氧化碳超量自起動(dòng)控制器開始工作。一旦車內(nèi)空氣中的一氧化碳濃度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，一氧化碳傳感器將產(chǎn)生電信號(hào)V1，控制繼電器Z1，使繼電器Z1導(dǎo)通，這樣電機(jī)(5)和負(fù)離子發(fā)生器(9)開始工作，使凈化器處于凈化空氣狀態(tài)。一般情況下，空氣需要凈化時(shí)，只需使K2導(dǎo)通即可。在防追尾警示控制器中，車距傳感器(10)產(chǎn)生的電信號(hào)V2經(jīng)控制電路控制繼電器Z2，同時(shí)繼電器Z3接入車內(nèi)的剎車電路中。這樣，當(dāng)后面的車輛與本車達(dá)到設(shè)定的距離之內(nèi)時(shí)，高位剎車燈(11)點(diǎn)亮；當(dāng)本車剎車時(shí)，高位剎車燈(11)也點(diǎn)亮。
在圖2中，“負(fù)離子發(fā)生器”、“防追尾警示控制器”和“一氧化碳超量自起動(dòng)控制器”均為已有技術(shù)，它們的電路在普通的專業(yè)書中可以查得，其獨(dú)立的產(chǎn)品市場(chǎng)上亦有銷售。
權(quán)利要求1.一種多功能車用空氣凈化器，包括殼體(2)，位于殼體(2)表面的進(jìn)風(fēng)口(1)和出風(fēng)口(8)，進(jìn)風(fēng)口(1)內(nèi)側(cè)裝有空氣過(guò)濾器(3)和葉輪(4)，且葉輪(4)與電機(jī)(5)連接，其特征在于出風(fēng)口(8)內(nèi)側(cè)設(shè)置負(fù)離子發(fā)生器(9)，且在殼體(2)內(nèi)裝有防追尾警示控制器和一氧化碳超量自起動(dòng)控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車用空氣凈化器，其特征在于空氣過(guò)濾器(3)是由濾片框(6)和濾片(7)組成，濾片(7)裝在濾片框(6)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車內(nèi)使用的多功能空氣凈化器，其特點(diǎn)是該凈化器的殼體內(nèi)裝有空氣過(guò)濾器、葉輪、負(fù)離子發(fā)生器、防追尾警示控制器和一氧化碳超量自起動(dòng)控制器。本多功能車用空氣凈化器具有功能多、凈化效果好的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種具有空調(diào)器的車輛上。
文檔編號(hào)B60H3/06GK2261357SQ9522982
公開日1997年9月3日 申請(qǐng)日期1995年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月29日
發(fā)明者陳哨麟, 蔣春寶 申請(qǐng)人:玉環(huán)縣寶馬電器有限公司