專(zhuān)利名稱(chēng):電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置的制作方法
本實(shí)用新型為電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，特別適用于低凈空隧道內(nèi)曲線(xiàn)區(qū)段接觸線(xiàn)定位。
現(xiàn)有技術(shù)的狀況是，一九七八年寶天段電化技術(shù)改造、施工設(shè)計(jì)文件，隧道內(nèi)曲線(xiàn)區(qū)段接觸網(wǎng)定位裝置D1型安裝圖，圖號(hào)507－1。D1型定位裝置采用合成材料絕緣子做定位支持部件，合成材料絕緣子自重輕，僅為陶瓷絕緣子重量的四分之一，故在電力機(jī)車(chē)受電弓作用下被頂起，使其居水平位置，有時(shí)甚至居仰頭位置，造成被電力機(jī)車(chē)受電弓碰撞而損壞。
本實(shí)用新型的任務(wù)是，提供一種新型電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，該裝置能適于安裝定位合成材料絕緣子，能防止其被電力機(jī)車(chē)受電弓碰撞而損壞。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式完成的，電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置是由定位桿件、定位環(huán)、具有掛鉤的支持夾板、支持夾板定位調(diào)整孔與定位用合成材料絕緣子部件構(gòu)成，主要特征為一個(gè)具有掛鉤的支持夾板，其掛鉤與定位環(huán)絞接，在其正面具有定位調(diào)整孔與定位用合成材料絕緣子的掛鉤通過(guò)緊固件連接。
不改變定位裝置的鉸接生根點(diǎn)，定位用合成材料絕緣子掛鉤固定點(diǎn)的高度能夠調(diào)整，支持夾板與定位用合成材料絕緣子連接構(gòu)成┏型。
支持夾板正面的定位調(diào)整孔為雙行排列，兩孔為一組，其任一組的兩孔與定位用合成材料絕緣子掛鉤上的兩孔重合，由鉚釘將兩者固定。
本實(shí)用新型電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置有如下優(yōu)點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在D1型定位裝置基礎(chǔ)上增加一個(gè)具有掛鉤的支持夾板，(2)適于實(shí)用。根據(jù)軌道曲線(xiàn)半徑能夠調(diào)整并保持定位用合成材料絕緣子的坡度比滿(mǎn)足110的技術(shù)條件，避免電力機(jī)車(chē)受電弓的碰撞。
本實(shí)用新型電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置的附圖與說(shuō)明如下圖1電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置示意圖。
〔1〕定位桿件〔2〕定位環(huán)〔3〕具有掛鉤的支持夾板〔4〕支持夾板的定位調(diào)整孔〔5〕定位用合成材料絕緣子〔6〕線(xiàn)夾〔7〕接觸線(xiàn)〔8〕電力機(jī)車(chē)受電弓〔9〕定位鉸接生根點(diǎn)〔10〕隧道拱頂本實(shí)用新型電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置的實(shí)施例為使用時(shí)應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑選用支持夾板上的定位調(diào)整孔位，調(diào)整定位用合成材料絕緣子掛鉤端的高度，滿(mǎn)足坡度比110的技術(shù)條件。附圖中的虛線(xiàn)部分為電力機(jī)車(chē)在曲線(xiàn)段區(qū)段軌道上運(yùn)行時(shí)，其受電弓作用于該定位裝置的情形。
權(quán)利要求
1.電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，其特征是一個(gè)具有掛鉤的支持夾板[3]其掛鉤與定位環(huán)[2]鉸接，在其正面具有定位調(diào)整孔[4]與定位用合成材料絕緣子的掛鉤通過(guò)緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，其特征是不改變定位裝置的鉸接生根點(diǎn)〔9〕定位用合成材料絕緣子〔5〕掛鉤固定點(diǎn)的高度能調(diào)整，具有掛鉤的支持夾板〔3〕與定位用合成材料絕緣子〔5〕連接構(gòu)成┏型。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，其特征是支持夾板的定位調(diào)整孔〔4〕為雙行排列，兩孔為一組，其任一組的兩孔與定位用合成材料絕緣子掛鉤上的兩孔重合，由鉚釘將兩者固定。
專(zhuān)利摘要
電化鐵路隧道內(nèi)接觸線(xiàn)定位裝置，特別適用于低凈空隧道內(nèi)曲線(xiàn)區(qū)段接觸線(xiàn)定位。主要特征是一個(gè)具有掛鉤的支持夾板，在其正面具有定位調(diào)整孔，根據(jù)線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑，能調(diào)整定位用合成材料絕緣子掛鉤端的高度，使其滿(mǎn)足坡度比的要求，并能避免電力機(jī)車(chē)受電弓碰撞。運(yùn)用狀態(tài)下，本定位裝置為Γ形。
文檔編號(hào)B60M5/00GK86206912SQ86206912
公開(kāi)日1987年6月17日 申請(qǐng)日期1986年9月13日
發(fā)明者舒文琛 申請(qǐng)人:鄭州鐵路局西安科學(xué)技術(shù)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan