專利名稱：汽車開水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱器，具體地說一種汽車上安裝使用的電熱開水箱(飲用)。
通常汽車上是不配備開水箱的，但是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要放出大量的熱量(足以使冷卻水沸騰)，正常條件下的冷卻水?dāng)y帶著足夠多的熱量，不致于使水沸騰，卻是一個(gè)可資利用的潛在的熱源。本申請(qǐng)人在先前提出的專利申請(qǐng)中(專利申請(qǐng)?zhí)?4238831·3)公開了一種利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水余熱而設(shè)計(jì)的開水箱技術(shù)方案開水箱由內(nèi)外箱體組成，中間為隔層，內(nèi)水箱裝凈水，冷卻水引入隔層通過殼管式換熱管使高溫冷卻水對(duì)內(nèi)水箱的凈水進(jìn)行預(yù)熱，內(nèi)水箱下面是一個(gè)連通的(單孔連通)小開水箱，設(shè)有電熱管，手動(dòng)電熱控制裝置和單泵放水裝置。該方案傳熱快，但熱交換不夠充分，溫度較高的水容易產(chǎn)生短路流動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是要提出一種改進(jìn)的汽車開水箱，它能夠改善熱交換效果和簡化管理操作，使用更為方便。
具體的技術(shù)方案如下述本汽車開水箱包括外水箱體、內(nèi)貯水箱、換熱管和小開水箱，外水箱體上設(shè)有冷卻水進(jìn)水口，冷卻水出水三通閥和放水閥，內(nèi)貯水箱上方接有一個(gè)加水口，供注凈水用，其箱底有一個(gè)與小開水箱連通的通水孔，小開水箱上設(shè)有電熱管及其控制裝置，開水提升泵，其中所說的換熱管為盤管式結(jié)構(gòu)，入口一端通出外水箱體與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水集水管相接，另一端開口于隔層之中，出口最好靠近箱底部位，盤管置于內(nèi)貯水箱內(nèi)或與內(nèi)貯水箱二端箱壁以穿行式空間盤繞后再相連接；所說的小開水箱的電熱控制裝置是一個(gè)溫控自動(dòng)開關(guān)，電熱管負(fù)載與溫控自動(dòng)開關(guān)串聯(lián)，溫度到達(dá)沸點(diǎn)時(shí)，溫度開關(guān)斷開時(shí)的觸頭與沸騰報(bào)警裝置的電路相并聯(lián)，旋即報(bào)警。
本汽車開水箱可以提供滿內(nèi)貯水箱的熱水用量并不斷提供小開水箱容量的開水供飲用。如果不用開水，只要不向電熱管供電即可。冷卻水引入水箱之內(nèi)，無論是全通量流過還是部分冷卻水流過，都不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
另外，由于增設(shè)了溫控自動(dòng)開關(guān)，音響報(bào)警裝置、電磁閥、保溫衣，使得操作控制更為簡便，實(shí)現(xiàn)了沸騰溫度自動(dòng)監(jiān)控。水開報(bào)警，常開常鳴，管理簡便，省事省心。改進(jìn)后的技術(shù)方案實(shí)用性更好。
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖加以說明


圖1所示，外水箱體(1)將內(nèi)貯水箱(2)圍在其間，之間形成隔層(3)，內(nèi)貯水箱(2)的進(jìn)水口(13)開在上方，供從外面向箱體內(nèi)注水之用。盤管式的換熱管嵌穿在內(nèi)貯水箱箱體上，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻箱來的冷卻水溫度通常達(dá)到70～80℃，換熱管(11)的進(jìn)水口(10)接引入冷卻水，出水口開口于隔層中，如圖示右下角的外水箱體(1)內(nèi)，冷卻水經(jīng)過與內(nèi)貯水箱換熱管(11)熱交換后起保溫水用，然后從三通閥(12)引出。如果不用換熱管(11)而直接用水套式隔層預(yù)熱結(jié)構(gòu)對(duì)內(nèi)貯水箱(2)的凈水進(jìn)行預(yù)熱也可得到同樣效果，只是熱交換時(shí)間要加長。
內(nèi)貯水箱(2)的箱底附設(shè)有一個(gè)隔室成為小開水箱(4)，相互之間通過通水孔(5)相通。小開水箱(4)的設(shè)置有利于利用汽車上有限的電力條件，但是以將小開水箱(4)內(nèi)的經(jīng)過預(yù)熱的凈水迅速加速催開，而不受預(yù)熱的冷卻水的影響。由于小開水箱容量有限，即使從冷卻水開始加熱，也可以達(dá)到燒開的要求。加熱用的電熱元件是電熱管(7)，它由汽車發(fā)電機(jī)供電或蓄電池供電。電熱控制裝置(8)是一個(gè)溫控自動(dòng)開關(guān)，當(dāng)水加熱沸騰時(shí)，切斷電熱管(7)的電路，同時(shí)接通蜂鳴器音響報(bào)警電路，使之作出工作狀態(tài)報(bào)警。此報(bào)警裝置是兼有在干燒情況下自保和報(bào)警的作用。開水箱根據(jù)不同的車型安裝在車體恰當(dāng)位置，小開水箱(4)的開水通過開水提升泵(6)將其提升引到車廂內(nèi)方便取用的地方。提升泵(6)和電磁閥配接在一起，電磁閥用于控制出水口的開、關(guān)與提升泵協(xié)調(diào)動(dòng)作，有利于在不取水時(shí)的自動(dòng)關(guān)閉控制。
小開水箱(4)內(nèi)也可以設(shè)置盤管式換熱管，或者殼管式換熱管。
開水箱的尺寸和具體結(jié)構(gòu)取舍或選擇隨著具體車型的不同而作相應(yīng)的變化。
為了改善開水箱的保溫狀況，以適應(yīng)惡劣寒冷的環(huán)境條件，在外水箱體(1)外還設(shè)有用保溫材料制成的保溫衣(14)。
放水閥(9)設(shè)在外水箱體(1)的隔層(3)的底部，用作清洗和防凍放水。放水閥根據(jù)開水箱和汽車?yán)鋮s水箱的水平高低而選擇。
本汽車開水箱根據(jù)不同車型安裝在車體恰當(dāng)部位，向內(nèi)貯水箱(2)的加水口(13)注入凈水，蓋上防塵蓋即可。接上電源電熱管(7)便能正常工作，水沸騰時(shí)電熱管(7)斷電，同時(shí)音響電路裝置發(fā)出報(bào)警。打開設(shè)在車廂中的提升泵(6)的開關(guān)，即可將小開水箱(4)中的開水提引出來，小開水箱(4)的水可從內(nèi)貯水箱(2)中得到補(bǔ)充。溫度下降到一定程度，電熱管(7)將自動(dòng)被接通重新加熱到開水沸騰為止。
隔層(3)中的冷卻水通過三通閥(12)提出，三通閥(12)的A口與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的冷卻水流通路串接，B口與汽車暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管相通，二者可擇一。
權(quán)利要求1.一種汽車開水箱，包括外水箱體(1)、內(nèi)貯水箱(2)、換熱管(11)和小開水箱(4)，外水箱體上設(shè)有冷卻水進(jìn)水口(10)、冷卻水出水三通閥(12)和放水閥(9)，內(nèi)貯水箱(2)上方接有一個(gè)加水口(13)，其箱底有一個(gè)與小開水箱(4)連通的通水孔(5)，小開水箱上設(shè)有電熱管(7)及其控制裝置(8)，開水提升泵(6)，其特征在于所說的換熱管(11)為盤管式結(jié)構(gòu)，其入口通外水箱體(1)，另一端開口于隔層之中；所說的小開水箱(4)上電熱管(7)的控制裝置(8)是一個(gè)溫控自動(dòng)開關(guān)，電熱管負(fù)載與之相串聯(lián)，電熱管(7)電路斷開時(shí)的溫控自動(dòng)開關(guān)的觸頭與沸騰報(bào)警裝置電路相并聯(lián)。
2.按照權(quán)利要求1所述的開水箱，其特征在于小開水箱(4)內(nèi)也設(shè)有盤管式換熱管，或者殼管式換熱管。
3.按照權(quán)利要求1所述的開水箱，其特征在于所說的內(nèi)貯水箱(2)是一個(gè)單純結(jié)構(gòu)的內(nèi)箱體。
4.按照權(quán)利要求1所述的開水箱，其特征在于所說的報(bào)警電路裝置是蜂鳴器音響電路裝置。
5.按照權(quán)利要求1所述的開水箱，其特征在于小開水箱(4)放水用的開水提升泵(6)與一個(gè)電磁閥配接在一起。
6.按照權(quán)利要求1所述的開水箱，其特征在于外水箱體(1)外包有由保溫材料制成的保溫衣(14)。
專利摘要一種改進(jìn)的利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水所含熱量作水加溫主要能量的水加熱器，汽車開水箱用引入的高溫冷卻水包圍內(nèi)貯水箱加熱保溫和在內(nèi)貯水箱的盤管式換熱管上進(jìn)行熱交換。然后將預(yù)熱后的凈水通入小開水箱作電熱加熱燒開，自動(dòng)控制其開水溫度并設(shè)置電磁閥、提升泵將開水提升到車廂內(nèi)供飲用。它解決了汽車隨車提供開水的問題。
文檔編號(hào)B60N3/16GK2207305SQ9423949
公開日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月19日
發(fā)明者葉燕萍 申請(qǐng)人:葉燕萍