專利名稱：機動車滑坡制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種制動構(gòu)件，特別是一種不是通過車輪減速作用的制動構(gòu)件。
現(xiàn)在各種機動車所配備的制動裝置，是先將制動力作用于輪上，使輪減速，靠輪與地面間的摩擦力達到制動的目的。在山區(qū)的盤山公路、坡度與彎度較大的公路上，由于慣性較大，剎車不及時，極易造成滑坡墜崖事故；另外雨后的路面、北方冬季的冰雪路面上行駛的車輛，現(xiàn)有的制動裝置也很難獲得良好的剎車效果，由于不能及時將車輛停住，而造成交通事故。
本實用新型的目的在于提供一種能使行駛中的車輛及時停下的輔助制動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括安裝于車后橋上的1至3個氣缸，氣缸桿上帶有接觸器，氣缸通過控制閥與貯氣罐相連通，控制閥控制機構(gòu)安裝于駕駛室內(nèi)。
本實用新型的優(yōu)點在于行駛中的車輛需要緊急剎車時，在常規(guī)制動裝置不能達到及時、迅速的目的時，將安裝于駕駛室內(nèi)的控制閥控制機構(gòu)置于下降檔位，通過控制閥將貯氣罐中的壓縮空氣引入氣缸，推動氣缸桿下降，使安裝于氣缸桿上的接觸器與地面接觸，生產(chǎn)巨大的摩擦力，使車輛能夠迅速停下，將控制機構(gòu)置于上升檔位，氣缸桿提起。再將控制機構(gòu)置于中位，即可正常行駛。特別適合于在盤山公路、冰雪路面尤其是砂石路面上行駛的汽車備用。本裝置可以有效地預(yù)防機動車墜崖、撞車事故的發(fā)生。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的仰視圖。
以下結(jié)合附圖舉例對本實用新型做詳細描述兩只氣缸7、8安裝于車后橋上。氣缸與垂線間呈向后傾斜狀，以便減少沖擊力。其傾斜角度最好為3～4°。氣缸7、8通過三位四通換向控制閥4與貯氣罐1相連通?？刂崎y4的控制機構(gòu)2安裝于駕駛室內(nèi)。貯氣罐1、控制閥4均安裝于車的底部。安裝于氣缸桿上的接觸器6最好是虎爪板，也可以是平板，還可以是萬向輪。
權(quán)利要求1.一種機動車滑坡制動器，其特征是它包括安裝于車后橋上的1至3個氣缸，氣缸桿上帶有接觸器，氣缸通過控制閥與貯氣罐相連通，控制閥控制機構(gòu)安裝于駕駛室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車滑坡制動器，其特征是所述的氣缸與垂線間呈向后傾斜狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車滑坡制動器，其特征是所述的氣缸與垂線間的傾斜角度為3～4°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的機動車滑坡制動器，其特征是所述的接觸器為虎爪板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的機動車滑坡制動器，其特征是所述的接觸器為平板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的機動車滑坡制動器，其特征是所述的接觸器為萬向輪。
專利摘要本實用新型提供的是一種制動構(gòu)件。它包括安裝于車后橋上的1至3個氣缸，氣缸桿上帶有接觸器，氣缸通過控制閥與貯氣罐相連通，控制閥控制機構(gòu)安裝于駕駛室內(nèi)。當(dāng)行駛中的機動車需要緊急制動時，操作控制機構(gòu)，使氣缸桿下降，接觸器與路面接觸，增加摩擦力，使車能快速停下，可以有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生。特別適合于在盤山路、冰雪路及雨后路上行駛的車輛備用。
文檔編號B60T1/00GK2205790SQ9422420
公開日1995年8月23日 申請日期1994年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月20日
發(fā)明者劉桂林 申請人:劉桂林