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車用電熱取暖器的制作方法

文檔序號:3954710閱讀:741來源:國知局
專利名稱:車用電熱取暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于以車輛發(fā)電機為能源的加熱裝置。
專利公報第7卷28號公開了一種汽車取暖器CN2080482U,它由外殼、基架、發(fā)熱元件、絕緣體、導(dǎo)線、控制電路、電源插頭等組成,發(fā)熱元件為PTC陶瓷元件,該裝置具有自動控溫功能;中國專利公告號CN2118010U公開了一種以汽車電源為能源的保溫電熱兩用杯,由杯體、座墊及電子控制保安電路組成;上述專利,均使用固定電源,當電熱件使用時,將影響車輛上其他電器正常使用。
本實用新型的目的是提供一種以車輛發(fā)電機為能源的車用電熱取暖器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括與發(fā)電機連接的電子功率轉(zhuǎn)換器,與電子功率轉(zhuǎn)換器連接的電熱件;電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路,與發(fā)電機相接,產(chǎn)生交流電壓;延時電路,與感應(yīng)電路連接;放大電路,與延時電路和感應(yīng)電路連接,將信號放大,并控制繼電器動作;與放大電路連接的調(diào)整輸出功率的功率調(diào)整電路;及提供恒定電壓的整流穩(wěn)壓電路。所述的功率調(diào)整電路由振蕩器組成。電熱件由內(nèi)部加熱元件和石棉襯墊及外罩布套組成,加熱元件由漆包線繞在耐熱絕緣管上,引線與漆包線連接;耐熱絕緣管及漆包線外表面涂上絕緣層,絕緣層外表面設(shè)置石棉墊,石棉墊外表面設(shè)置棉氈。
由于采用電子功率轉(zhuǎn)換器,可以直接吸取發(fā)電機所提供的電能,供給電熱件,不會影響蓄電池,也不會影響車輛電器的使用,提高了車輛發(fā)電機的利用率;同時本實用新型的適應(yīng)范圍廣,適用于摩托車、拖拉機和汽車等帶有6伏和12伏交流電源的車輛上。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型裝在車輛上的示意圖。
圖2是本實用新型的電子功率轉(zhuǎn)換器的原理圖。
圖3是本實用新型的電熱件示意圖。
圖4是本實用新型的電子功率轉(zhuǎn)換器的一種電路圖。
圖中1、點火線圈2、火花塞3、發(fā)電機4、整流器5、黃蠟綢布6、布套7、漆包線8、耐熱絕緣管9、引線10、石棉墊其工作原理如下原電路中發(fā)電機直接向用電器供電,而裝入電子功率轉(zhuǎn)換器后,發(fā)電機的輸出經(jīng)轉(zhuǎn)換器向用電器供電。A、B、C輸入,
、
輸出。
當車上的用電器如喇叭、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等不用電時,電流互感器B2的初級繞線組電流為零,次級沒有感應(yīng)電壓,運放I4的反向端電壓為零,電阻R16與R18分壓向運放I4的正向端提供一正向電壓,運放I4的輸出呈高電位,電阻R16和電容C8組成一延時電路,由于運放I4輸出呈高電位,因此,經(jīng)一定時間的延時后,I3的正向端為高電位。由于電阻R11與運放I3構(gòu)成電壓跟隨器,運放I3的輸出為高電位,并通過限流電阻R8和二極管D4向晶體管BG2的基級供電,導(dǎo)致繼電器Z2工作,Z22觸點吸合,輸出插口CZ3帶電。
當車輛的用電器使用時,電流互感器初級內(nèi)有電流通過,次級感應(yīng)出交流電壓,經(jīng)二極管D8和電容C10的整流濾波,通過I4的反向端,當運放I4的反向電壓等于或高于運放I4的正向電壓時,運放I4的輸出為低電位,電容C8通過二極管D6和電阻R14放電,電容C8上的電壓下降,運放I3的輸出呈低電位,BG2截止,繼電器Z2復(fù)位,Z22觸點釋放,切斷對插口CZ3的供電。
調(diào)整電阻R16可改變運放I4正端的電位,從而可確定電流互感器中的電流為何值時轉(zhuǎn)換器動作。電阻R12和電容C8組成的延時電路是防止車輛閃光器工作時對轉(zhuǎn)換器電路的影響,其延時時間應(yīng)大于閃光器的閃光周期,本實用新型設(shè)計為5秒。
振蕩器由Ic1、R1、W2、R2、C3、C5組成,調(diào)整電位器W2可調(diào)整其輸出的振蕩周期和占空比,實現(xiàn)輸出功率的調(diào)整。QL全橋電路、電容C1和穩(wěn)壓器AN組成整流穩(wěn)壓電路,提供恒定的電壓。
權(quán)利要求1.一種車用電熱取暖器,其特征在于,它包括與發(fā)電機連接的電子功率轉(zhuǎn)換器,與電子功率轉(zhuǎn)換器連接的電熱件;電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路,與發(fā)電機相接,產(chǎn)生交流電壓;延時電路,與感應(yīng)電路連接;放大電路,與延時電路和感應(yīng)電路連接,將信號放大,并控制繼電器動作;與放大電路連接的調(diào)整輸出功率的功率調(diào)整電路;及提供恒定電壓的整流穩(wěn)壓電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電熱取暖器,其特征在于功率調(diào)整電路由振蕩器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電熱取暖器,其特征在于電熱件由內(nèi)部加熱元件和石棉襯墊及外罩布套組成,加熱元件由漆包線繞在耐熱絕緣管上,引線與漆包線連接;耐熱絕緣管及漆包線外表面涂上絕緣層,絕緣層外表面設(shè)置石棉墊,石棉墊外表面設(shè)置棉氈。
專利摘要本實用新型是一種以車輛發(fā)電機為能源的電熱取暖器,由電子功率轉(zhuǎn)換器和電熱件組成,電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路,延時電路,放大電路,功率調(diào)整電路,繼電器及穩(wěn)壓電路組成。當車輛用電器不使用時,可將發(fā)電機的電能輸出,當車輛用電器使用時,能自動切斷外接電源。適用于各種帶有6伏或12伏交流發(fā)電機的車輛上,用于駕駛員取暖防寒。
文檔編號B60H1/00GK2182090SQ9420666
公開日1994年11月9日 申請日期1994年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月12日
發(fā)明者黃濤源, 黃明杰 申請人:黃濤源, 黃明杰
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