專利名稱：機動車安全駕駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種連續(xù)監(jiān)測機動車方向盤工作狀態(tài)判斷司機精力是否集中，并可以通過單片機發(fā)出聲音和燈光警告信號的機動車安全駕駛裝置。
一份統(tǒng)計資料表明，在機動車發(fā)生的交通事故中，大城市比鄉(xiāng)填低、彎道處比直道處低、人多處比人少處低。這說明機動車發(fā)生的交通事故和司機的注意力是否高度集中在機動車駕駛上有很大關(guān)系。
在西方工業(yè)發(fā)達國家，為了使司機能夠集中精力駕駛車輛，在高速公路上盡可能的多設(shè)置一些彎道。但這樣做不僅使公路建設(shè)的投資大大增加，而且收效并不是很大。
在機動車駕駛中，由于道路的路面狀況，方向盤要產(chǎn)生不同程度的偏轉(zhuǎn)，司機必須時刻做出修正才能保持機動車輛平穩(wěn)的行駛，因而機動車的方向盤在機動車行駛中始終處于一種左右緩慢旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中。
當機動車司機的精力不集中、或正在打盹睡覺時，由于沒有對方向盤作出必要的修正而是雙手握持方向盤，方向盤即處于一種相對靜止的狀態(tài)。
本實用新型的目的，在于設(shè)計一種裝置，可以連續(xù)的監(jiān)測機動車方向盤的狀態(tài)，當方向盤處于相對靜止的時間超過限定值時，即以聲音和(或)燈光信號提醒司機應(yīng)集中精力駕駛車輛。
本實用新型用裝在方向盤軸套上的發(fā)光管和光電管與裝在方向盤軸上的光路板上的通孔配合對方向盤進行連續(xù)的監(jiān)測，將監(jiān)測到的信號送8031單片機系統(tǒng)。
當方向盤處于初始位置時，光電管導(dǎo)通，當方向盤發(fā)生偏轉(zhuǎn)時光電管截止。
當單片機系統(tǒng)連續(xù)收到光電管的狀態(tài)處于同一狀態(tài)的時間超過限定值時，即認定方向盤處于相對靜止狀態(tài)，通過燈光電路和聲音報警電路以燈光和(或)聲音信號提醒司機集中精力，直至檢測到光電管狀態(tài)發(fā)生變化。
為了防止誤報警，光路板上的孔需開得足夠大，以保證在方向盤偏轉(zhuǎn)角度大于3度時光電管方截止。
認定方向盤處于相對靜止狀態(tài)的限定時間可根據(jù)具體路況和交通情況設(shè)定。
本實用新型具有下列顯著優(yōu)點1.能夠通過連續(xù)監(jiān)測方向盤的狀態(tài)有效的判斷司機的精力是否集中，并及時發(fā)出警告信號，從而確保司機的注意力集中，減少機動車交通事故的發(fā)生；2.結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、成本低，易于生產(chǎn)制造，安裝使用方便；3.電路集成度高、元器件少、工作安全可靠性高。
附圖是本實用新型的實施例。
附


圖1是電路原理圖。
附圖2是傳感器安裝位置示意圖。
附圖3是附圖2的A－A剖視示意圖。
在附圖中，U1 電源電路，U2 單片機電路，單片機是8031，U3 程序存儲器電路，存儲器是2716 EPROM，U4 集電極開路門電路7404；電阻 R1，R2 100Ω；揚聲器 RY HCM12X；D1 紅外發(fā)光管；G1 光電管 3DU11；D2 發(fā)光二極管 LED。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
機動車安全駕駛裝置，包括主機和傳感器，主機由電源電路(U1)、單片機電路(U2)、燈光電路、聲音報警電路、程序存儲器電路(U3)組成；燈光電路可以作為工作指示燈使用也可以作為警告信號提示燈使用；(一).傳感器，紅外發(fā)光管(D1)和光電管(G1)安裝在固定于機動車方向盤軸套(1)上的基板(2)上，光路板(3)裝在機動車方向盤的軸(4)上，當機動車方向盤處于初始位置時，紅外發(fā)光管(D1)發(fā)出的紅外光穿過光路板(3)上的通孔被光電管(G1)接收，當方向盤發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，由于被光路板(3)遮擋光電管(G1)接收不到紅外發(fā)光管(D1)發(fā)出的紅外光；(二).傳感器中的光電管的輸出信號與單片機電路相連。
在該實施例中，(一).單片機電路(U2)的單片機為8031；(二).程序存儲器電路(U3)的存儲器為2732 EPROM；(三).燈光電路由集電極開路門電路和發(fā)光管串聯(lián)而成，集電極開路門電路的輸入端與單片機的P1.1管腳相連；(四).聲音報警電路由集電極開路門電路和揚聲器串聯(lián)而成，集電極開路門電路的輸入端與單片機的P1.0管腳相連；(五).傳感器的光電管(G1)的輸出端與單片機的P3.4管腳相連；(六)電源電路(U1)的輸入端與機動車蓄電池相連。
(七).當方向盤發(fā)生偏轉(zhuǎn)的角度大于正負3度時，由于被光路板(3)遮擋光電管(G1)接收不到紅外發(fā)光管(D1)發(fā)出的紅外光。
權(quán)利要求1.機動車安全駕駛裝置，包括主機和傳感器，主機由電源電路(U1)、單片機電路(U2)、燈光電路、聲音報警電路、程序存儲器電路(U3)組成，其特征在于(一).傳感器，紅外發(fā)光管(D1)和光電管(G1)安裝在固定于機動車方向盤軸套(1)上的基板(2)上，光路板(3)裝在機動車方向盤的軸(4)上，當機動車方向盤處于初始位置時，紅外發(fā)光管(D1)發(fā)出的紅外光穿過光路板(3)上的通孔被光電管(G1)接收；(二).傳感器中的光電管與單片機電路相連。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車安全駕駛裝置，其特征在于(一).單片機電路(U2)的單片機為8031；(二).程序存儲器電路(U3)的存儲器為2732 EPROM；(三).燈光電路由集電極開路門電路和發(fā)光管串聯(lián)而成，集電極開路門電路的輸入端與單片機的P1.1管腳相連；(四).聲音報警電路由集電極開路門電路和揚聲器串聯(lián)而成，集電極開路門電路的輸入端與單片機的P1.0管腳相連；(五).傳感器的光電管(G1)的輸出端與單片機的P3.4管腳相連；(六)電源電路(U1)的輸入端與機動車蓄電池相連。
專利摘要本實用新型是一種連續(xù)監(jiān)測機動車方向盤工作狀態(tài)判斷司機精力是否集中，并可以發(fā)出聲音和燈光警告信號的機動車安全駕駛裝置，用裝在方向盤軸套上的發(fā)光管和光電管與裝在方向盤軸上的光路板上的通孔配合對方向盤進行連續(xù)的監(jiān)測，將監(jiān)測到的信號送8031單片機系統(tǒng)。本實用新型能有效的防止司機疲勞駕駛和精力不集中造成的交通事故，且結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、成本低、電路集成度高、元器件少、工作安全可靠、生產(chǎn)安裝使用方便。
文檔編號B60Q9/00GK2194297SQ9420638
公開日1995年4月12日 申請日期1994年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月14日
發(fā)明者宋巖 申請人:宋巖