專利名稱：汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜系統(tǒng)，尤指一種機械鑰匙與電子自動控制器相結(jié)合的一種密碼鎖系統(tǒng)。
現(xiàn)有的汽車防盜裝置有許多種類，但不是制造成本高，就是故障率高，使用不方便，或是笨重難看。
本實用新型的目的是要提供一種具有多組解鎖密碼的汽車防盜兼報警系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的機械鑰匙與裝在車門上或駕駛室內(nèi)的電路信號鎖結(jié)合后，可出現(xiàn)多組電信號并輸入裝在引擎艙內(nèi)的電子控制器，控制器再按信號的正確與否分別啟動電磁開關(guān)或報警器、或?qū)ò粹o開關(guān)及其它電器電路，從而達到正常打開車門、啟動汽車或防止汽車被盜并報警的目的。
本實用新型所推出的防盜系統(tǒng)功能齊全，使用安全方便，制造簡單，防盜功能嚴密可靠。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明附


圖1為本實用新型的工作原理圖。
附圖2為信號鎖(取掉護板(3)后)的構(gòu)造示意圖。附圖3為附圖2的A－A剖面圖。附圖4為附圖3的B－B剖面圖。
附圖5為本實用新型的電器網(wǎng)絡(luò)示意圖。
如圖所示，該系統(tǒng)由鑰匙、信號鎖(11)、控制器(14)、警報器(15)、電磁鎖(13)、按鈕開關(guān)(12)構(gòu)成。信號鎖(11)取代通常汽車的點火開關(guān)裝在車廂內(nèi)方向盤下面或儀表盤旁邊。按鈕開關(guān)(12)裝在車廂內(nèi)儀表盤附近不易碰到的地方(以免誤開)?？刂破?14)、警報器(15)、電磁鎖(13)裝在引擎艙內(nèi)。線頭a接電源，b接點火系統(tǒng)及起動系統(tǒng)(以下合稱兩系統(tǒng))。當鑰匙(10)插進信號鎖(11)里并將最后兩個彈子頂?shù)轿粫r，這兩個彈子中的一個就會將電源接上，并通過鑰匙使所有彈子帶電。鑰匙齒位的高低使各個彈子與相應(yīng)的連柱(2)接觸或不接觸，于是便產(chǎn)生了九個通或斷的電信號。電信號通過連柱和片簧(5)各由一根信號線輸入控制器(14)?？刂破鹘邮盏秸_的電信號就會接通兩系統(tǒng)電源，駕駛員便可發(fā)動引擎將車開動。若接收到的是錯誤信號，控制器(14)就會使警報器(15)通電鳴叫，以阻嚇竊車者，同時還會消除接通兩系統(tǒng)電源的功能。此功能一旦消除，要取下鑰匙后一個小時才能恢復，所以在一個小時之內(nèi)，即使再把本車鑰匙插入鎖里，將正確的電信號輸入控制器，控制器也不會接通兩系統(tǒng)電源，這樣便可大大延長竊車者用多把鑰匙試開的時間。
電磁鎖(13)用以鎖引擎蓋。這是為了防止竊車者打開引擎蓋直接將兩系統(tǒng)電路接通。電磁鎖通電便開(即鎖舌縮進鎖內(nèi))斷電則關(guān)(即鎖舌復位)。從
圖1中可看出，打開電磁鎖與接通兩系統(tǒng)電源一樣，都須用鑰匙。將鑰匙插入鎖里，再按一下按鈕開關(guān)(12)電磁鎖便打開，這時才能夠?qū)⒁嫔w揭開。
圖2是信號鎖(11)的構(gòu)造圖。如圖所示，該鎖由鎖體(7)、銅彈子(9)、塑料彈子(8)、聯(lián)柱(2)、片形彈簧(5)、壓條(1)、護板(3)等組成。從該系統(tǒng)工作原理可看出，竊車者即使把信號鎖取出甚至毀壞，由于導線多，要正確接通導線的概率也極小。塑料鎖體中有相對的上下兩排孔，每排五孔。兩排孔之間是鑰匙孔。金屬鑰匙(10)為雙面齒。兩排孔各孔中裝有一個銅彈子(9)和一個塑料彈子(8)。各銅彈子長度相同，各塑料彈子長度也相同。塑料彈子由裝在孔中的彈簧頂住。彈簧由蓋條(6)封住。鎖體(7)一側(cè)開有兩排小孔，每排五孔，各與裝彈子的孔相通。每個小孔中裝有一個連柱(2)。各連柱略微長出鎖體。鎖體裝連柱的一面有相對的兩排片簧(5)，每排五個，夾在兩個壓條之間并與之粘接為一整體，由護板(3)壓住用螺釘(4)固定在鎖體上。每個片簧(5)的一端將一個聯(lián)柱(2)壓住，使其與銅彈子(9)或塑料彈子(8)保持接觸，另一端除一個端點a與電源線連接外，其余都與信號線相接。護板(3)除保護片簧使其免遭意外損壞外，還起均勻壓緊片簧(5)的作用。鑰匙一面有兩個槽另一面無槽，鑰匙孔也是相應(yīng)的形狀。鑰匙若上下齒位置顛倒則無法插入鎖里，因此與鎖相配的鑰匙不可能產(chǎn)生錯誤的電信號。
如圖3所示，若要進一步加強防盜性能，可在各車門里(即車門的夾層內(nèi))裝上電磁門鎖，在靠駕駛員座位的車門里再裝上一個信號鎖(16)取代機械門鎖，在電磁門鎖(17)的線路上串連一個斷電器(18)，該防盜系統(tǒng)便可控制到車門。將鑰匙插入車門上的信號鎖(16)里，各電磁門鎖便通電打開(即鎖舌縮入門內(nèi))，這時各車門才有可能拉開。取出鑰匙各電磁門鎖(17)便斷電關(guān)上(即鎖舌復位伸出門外)，這時各車門若未開則無法打開，若已開，關(guān)上后即成鎖定狀態(tài)無法再開。不受車門拉手的控制。這又為竊車者設(shè)置了一道障礙。竊車者即使把車窗玻璃砸爛也無法將車門打開。當鑰匙插入車內(nèi)的信號鎖(11)里，各電磁門鎖(17)又打開。斷電器(18)的功用是一旦引擎發(fā)動就將電路斷開，一旦引擎熄火就將電路接通。這樣，電磁門鎖(17)只是在將鑰匙插入信號鎖至引擎發(fā)動的短時間內(nèi)需要耗電，而且車在行駛中各車門自然處于鎖定狀態(tài)，不會被誤開，使乘座人員更覺安全。該防盜系統(tǒng)的使用是極為方便的。駕駛員只消取下鑰匙，下車推上車門，汽車便處于防盜狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜系統(tǒng)，由鑰匙、信號鎖、控制器、警報器、電磁鎖、按鈕開關(guān)等構(gòu)成，其特征是裝在駕駛室內(nèi)的信號鎖和按鈕開關(guān)通過導線與裝在引擎艙內(nèi)的控制器、警報器、電磁鎖相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征還在于信號鎖由塑料鎖體、銅彈子、片形彈簧組成，銅彈子通過彈簧與導線相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的防盜系統(tǒng)，其特征還在于信號鎖的鑰匙為機械齒形鑰匙。
專利摘要本實用新型為汽車防盜系統(tǒng)，主要由信號鎖、控制器、警報器、電磁鎖構(gòu)成。信號鎖取代點火開關(guān)裝在車廂內(nèi)?？刂破?、警報器、電磁鎖裝在引擎艙內(nèi)。信號鎖通過若干信號線與控制器連接?？刂破骺山油ɑ蚯袛帱c火和起動電源，也可通斷警報器和電磁鎖電源。只有把本車鑰匙插入信號鎖里才有可能將特定電信號輸入控制器，將點火和起動電源接通。引擎蓋因由電磁鎖鎖住，若無本車鑰匙不可能揭開將電路接通。因此本系統(tǒng)具有方便可靠的特點。
文檔編號B60R25/00GK2191797SQ93243538
公開日1995年3月15日 申請日期1993年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月27日
發(fā)明者周北強 申請人:成都弘宇發(fā)展有限公司