專利名稱：貨運汽車駕駛室通風窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
貨運汽車駕駛室通風窗，屬車輛客艙的通風裝置。
目前貨運汽車駕駛室的通風降溫，除少許高檔車裝有空調(diào)設(shè)備外，基本上還是采用車窗正面和側(cè)面通風的辦法來解決駕駛室內(nèi)的散熱與通風。由車窗正面進風風力大，對駕駛員的工作不利；由車窗側(cè)面進風則風量小，散熱效果差。
本實用新型的目的，在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，降溫效果好的駕駛室通風窗。
本實用新型是這樣實現(xiàn)上述目的的。在貨運汽車駕駛室的后墻板中部，裝有可調(diào)風門的百葉窗，風門通過連桿與調(diào)節(jié)手柄相連，調(diào)節(jié)手柄活動安裝在定位板上。通過手柄控制風門開啟的大小來調(diào)節(jié)百葉窗的通風量，即可實現(xiàn)駕駛室的通風降溫。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便的特點。通風效果好，是一種較為經(jīng)濟的駕駛室通風裝置，可廣泛用于中小型貨運汽車駕駛室的通風降溫。
附圖
為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
百葉窗(1)安裝在駕駛室的后墻板中部，其上裝有可調(diào)的風門(2)，連桿(3)一端固定在風門(2)上，另一端與活動安裝在定位板(5)上的調(diào)節(jié)手柄(4)相連。
本實用新型的實施例為農(nóng)用運輸車駕駛室的通風窗。百葉窗(1)的尺寸為400×175mm，風門(2)的尺寸為250×135mm，均以厚度為1mm的鋼板制作。定位板(5)以厚度為2mm的鋼板制作，調(diào)節(jié)手柄(4)及連桿(3)用圓鋼加工而成。
權(quán)利要求1.一種由百葉窗和風門組成的貨運汽車駕駛室通風窗，其特征在于風門通過連桿與調(diào)節(jié)手柄相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運汽車駕駛室通風窗，其特征在于調(diào)節(jié)手柄活動安裝在定位板上。
專利摘要一種由百葉窗和風門組成的貨運汽車駕駛室通風窗，其特征在于風門通過連桿與活動安裝在定位板上的調(diào)節(jié)手柄相連。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便的特點，通風效果好，是一種較為經(jīng)濟的駕駛室通風裝置，可廣泛用于中小型貨運汽車駕駛室的通風降溫。
文檔編號B60J1/00GK2159333SQ93233048
公開日1994年3月23日 申請日期1993年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月8日
發(fā)明者李秀全 申請人:李秀全