專利名稱：防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車輪胎防滑的裝置，即一種防滑帶。
在寒冷的冬季，我國北方地區(qū)路面長期積雪、結(jié)冰，給汽車運(yùn)輸造成一定的困難。由于路面溜滑，交通事故頻繁，使國家和人民財產(chǎn)受到很大損失。為了避免發(fā)生交通事故，有些車輛的輪胎上采用了防滑鏈，但目前只有適用于重型車輛的金屬防滑鏈，而中客、小客及小貨車套裝金屬防滑鏈有一定困難。隨著橡膠防滑鏈的產(chǎn)生，在一定程度上解決了中小型車輛的防滑問題。但這種橡膠防滑帶中主要采用金屬防滑釘。這種防滑釘在橡膠硫化時就硫化進(jìn)橡膠內(nèi)部。但在使用過程中由于防滑釘在橡膠體內(nèi)部滾動，使釘子周圍的橡膠磨損，一旦剎車時，防滑釘很容易被挫出來，這樣就失去了防滑作用。
本實用新型的目的正是為了避免上述已有技術(shù)的不足而設(shè)計的一種防滑帶，它采用冷硬鑄鐵澆鑄而成的防滑塊，硬度高，耐磨性強(qiáng)，在橡膠體內(nèi)不致滾動，并裝有特殊的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，使安裝方便，聯(lián)接可靠。
本實用新型的目的是由下述方案來實現(xiàn)的由主網(wǎng)體、聯(lián)接銷、聯(lián)接鉤、聯(lián)接板構(gòu)成的防滑帶，在主網(wǎng)體上加工有防滑凸臺和防滑塊，防滑塊為固定板上加工有防滑觸頭并間隔裝于防滑帶中間位置。在主網(wǎng)體一側(cè)邊沿裝有數(shù)個外側(cè)掛鉤。主網(wǎng)體裝于輪胎上通過聯(lián)接鉤將兩端頭連接，再將“○”型圈裝于外側(cè)掛鉤內(nèi)。主網(wǎng)體的另一側(cè)邊沿也裝有掛鉤，鋼絲繩從中穿過。將防滑帶裝于輪胎上時，通過聯(lián)接板、銷子，將內(nèi)側(cè)兩端頭連接。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)防滑效果顯著，安裝及拆卸方便，使用安全可靠，加工簡單、成本低。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)說明


圖1為防滑帶裝于輪胎上的示意圖；圖2為防滑帶平面示意圖3為防滑塊；圖4為徑向頂絲聯(lián)接銷；圖5為軸向頂絲聯(lián)接銷圖6為內(nèi)側(cè)聯(lián)接體；圖7為外側(cè)聯(lián)接鉤；圖8為圖7的左視圖；圖9為“○”型圈。
圖中1－防滑塊，2－主網(wǎng)體，3－防滑凸臺，4－聯(lián)接銷，5－繩卡子，6－內(nèi)側(cè)掛鉤，7－鋼絲繩，8－聯(lián)接板，9－銷，10－開口銷，11－“○”型圈，12－銷，13－聯(lián)接鉤，14－外側(cè)掛鉤，15－固定板，16－防滑觸頭，17－頂絲。
防滑帶的主網(wǎng)體2為橡膠網(wǎng)體。在硫化加工時將冷硬鑄鐵制成的防滑塊1硫化進(jìn)主網(wǎng)體的中間位置，并間隔安裝。橡膠充滿了防滑觸頭16中間，和固定板15上的孔內(nèi)。使防滑塊固定于防滑帶中，不致在主網(wǎng)體內(nèi)滾動，也就不會導(dǎo)致剎車時將防滑塊挫出。在防滑塊的兩側(cè)間隔加工有防滑凸臺3，它是與防滑帶一起加工制成。它一方面可起防滑作用，另一方面防止裝上防滑帶的輪胎上下竄動，使輪胎與地面接觸平緩過渡。主網(wǎng)體的外側(cè)邊沿裝有數(shù)個掛鉤14。內(nèi)側(cè)邊沿裝有數(shù)個掛鉤6。安裝時，將防滑帶套于輪胎上，防滑帶內(nèi)側(cè)聯(lián)接體(圖6)上的銷穿進(jìn)防滑帶內(nèi)側(cè)連接孔，使聯(lián)接體與主網(wǎng)體通過開口銷連接固定。鋼絲繩的兩端均通過聯(lián)接銷4與聯(lián)接板8相連。聯(lián)接銷4為圓臺型，上面加工有徑向和軸向孔。如果采用徑向頂絲安裝鋼絲繩，如圖4，則把鋼絲繩繞過聯(lián)接銷的兩光孔，用頂絲17從徑向方向上將鋼絲繩頂緊，再用繩卡子5將繩頭縛牢。如果采用軸向頂絲安裝鋼絲繩，如圖5，則頂絲17從軸向方向上將鋼絲繩頂緊。最后則通過聯(lián)接體(圖6)將內(nèi)側(cè)兩端頭以及聯(lián)接銷4連接，用開口銷鎖緊固定。外側(cè)連接時，將聯(lián)接鉤上的銷穿進(jìn)防滑帶外側(cè)連接孔，使聯(lián)接鉤與主網(wǎng)體通過開口銷10連接固定。再將“○”型圈11裝有所有掛鉤14內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝于汽車輪胎上的防滑帶，主要由主網(wǎng)體(2)、聯(lián)接銷(4)、聯(lián)接體、聯(lián)接鉤(13)、防滑塊(1)以及防滑凸臺(3)構(gòu)成，其特征在于防滑塊的結(jié)構(gòu)是在固定板(15)上加工有兩個防滑觸頭(16)，固定板上加工有孔，防滑塊間隔裝于防滑帶中間位置，在防滑塊兩側(cè)位置間隔加工有防滑凸臺(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的防滑帶，其特征在于主網(wǎng)體的外則邊沿裝有數(shù)個掛鉤(14)，內(nèi)側(cè)邊沿裝有數(shù)個掛鉤(6)，安裝時，外側(cè)通過聯(lián)接鉤(13)將兩端頭連接，再將“○”型圈裝于掛鉤(14)內(nèi)；內(nèi)側(cè)通過鋼絲繩(7)從所有的掛鉤(6)內(nèi)穿過，再用聯(lián)接體將內(nèi)側(cè)兩端頭連接。
3.如權(quán)利要求2所述的防滑帶，其特征在于鋼絲繩的兩端裝有聯(lián)接銷(4)，其銷的外型為圓臺型，上面加工有徑向和軸向光孔。在垂直于光孔的方向加工有螺孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車輪胎防滑帶。它由主網(wǎng)體、防滑塊、防滑凸臺、聯(lián)接鉤、聯(lián)接銷以及聯(lián)接體構(gòu)成。防滑塊由固定板上加工防滑觸頭，防滑觸頭中間有孔。防滑塊間隔裝于防滑帶中間位置。在防滑塊兩側(cè)間隔加工有防滑凸臺。采用本實用新型防滑效果好，安裝拆卸方便，使用安全可靠，由于防滑塊的結(jié)構(gòu)不會在主網(wǎng)體內(nèi)滾動，也就不會導(dǎo)致剎車時將防滑塊挫出的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號B60C11/14GK2183916SQ9321577
公開日1994年11月30日 申請日期1993年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月16日
發(fā)明者孫彥彰, 王行洲 申請人:孫彥彰, 王行洲