專利名稱：汽車摩托車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車摩托車防盜器。
現(xiàn)有的汽車摩托車防盜裝置，往往只是在汽車摩托車上某一隱秘處安裝一開關(guān)來切斷引擎，因而大都局限于利用機(jī)械式的傳統(tǒng)鎖具，來固鎖汽車摩托車的把手及切斷電瓶的電源，以達(dá)到保護(hù)目的，由于機(jī)械式鎖具極易被破壞，而無法有效地達(dá)到保護(hù)汽車摩托車。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電子式汽車摩托車防盜器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，組成含有無線電信號發(fā)射器、接收器、電源和警報(bào)器的汽車摩托車防盜器，其中，1)無線電信號發(fā)射器由編碼電路7和發(fā)射電路8組成，編碼電路7包含密碼設(shè)置53－1至53－8，密碼儲存器53和按鍵54，發(fā)射電路8包含三極管63和電感線圈61、電容62及可變電容60組成的超高頻振蕩電路，密碼儲存器53的17腳接入發(fā)射電路的電阻59，按鍵54通過發(fā)光二極管55與發(fā)射電路的電感線圈61相連，從而以編碼信號調(diào)制到無線電波中并經(jīng)發(fā)射電路發(fā)射；2)接收器由高頻接收放大電路2、解碼電路3、控制電路4、觸發(fā)電路5和輸出電路6組成，高頻接收放大電路2接收放大來自無線電信號發(fā)射器發(fā)出的信號，經(jīng)解碼電路3解碼后，進(jìn)入包含D型觸發(fā)器503和511的控制電路4，經(jīng)由觸發(fā)電路5觸發(fā)后，推動包含門電路及繼電器和三極管的輸出電路6，產(chǎn)生各種防盜動作，a)高頻接收放大電路2由超再生振蕩電路9，中頻放大電路10和比較電路11組成，三極管31及其周邊元件組成的超再生振蕩電路9，接收發(fā)射器發(fā)射的編碼信號，經(jīng)電阻32和電容33濾除高頻成份，再經(jīng)由放大器34及其周邊元件組成的中頻放大電路10放大后，進(jìn)入由比較器35及周邊元件組成的比較電路11，進(jìn)行波形整形為數(shù)字信號，以便解碼；b)解碼電路3，主要由密碼核對存儲器36，密碼設(shè)置36－1至36－8及電阻37組成，高頻接收放大電路2輸出端接入密碼核對存儲器36的輸入端，解碼信號由密碼核對存儲器36的輸出端輸出；c)控制電路4主要由D型觸發(fā)器、電阻、電容和或門組成，解碼電路3輸出端接入控制電路4的電阻501及電容502到D型觸發(fā)器503的控制腳CP，D型觸發(fā)器503的D端接入反向輸出端
，再經(jīng)電容515和電阻516至或門506，經(jīng)二極管533至D型觸發(fā)器511的重置端，D型觸發(fā)器503的正向輸出端Q，經(jīng)電容504和電阻505至或門506，D型觸發(fā)器503的正向輸出端Q經(jīng)電阻517和電容518接入D型觸發(fā)器511的D端，D型觸發(fā)器511的重置端R通過電阻513和二極管519及電阻523與D型觸發(fā)器正向輸出端Q相連，然后再接入或門507、d)觸發(fā)電路5主要含有由壓電感測器214、放大器225、226及電阻和電容組成的壓電觸發(fā)電路12以及由三極管601、607及或門605和電阻、電容組成的蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路13，壓電觸發(fā)電路12通過電阻522接入控制電路4的D型觸發(fā)器511的控制端CP，蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路13通過二極管606也接入控制電路4的D型觸發(fā)器511的控制端CP；e)輸出電路6，主要由或門509、三極管508、512及繼電器510組成，控制電路4的輸出端分別通過或門509與三極管512相連以及通過三極管508與繼電器510相連。
本實(shí)用新型由于采用了電子式遙控防盜電路，因而與現(xiàn)有機(jī)械式防盜裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)竊賊移動汽車或摩托車時，會立即報(bào)警，當(dāng)即斷電；當(dāng)有陌生人接近汽車或摩托車時，可用遙控器啟動警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲、光，遙控熄火；當(dāng)竊賊打開車門或剪斷電池，也報(bào)警，達(dá)到防盜目的。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型電氣方框圖。
圖2為電源供應(yīng)電路圖。
圖3為高頻接收放大電路圖。
圖4為解碼電路圖。
圖5為控制電路圖。
圖6為觸發(fā)電路圖。
圖7為輸出電路圖。
圖8為編碼電路圖。
圖9為發(fā)射電路圖。
圖1為汽車摩托車防盜器的電氣方框圖。1為電源供應(yīng)電路，2為高頻接收放大電路，3為解碼電路，4為控制電路，5為觸發(fā)電路，6為輸出電路，7為編碼電路，8為發(fā)射電路；高頻接收放大電路2接收放大調(diào)到的無線電信號，經(jīng)解碼電路3解碼后，進(jìn)入控制電路4，控制電路4經(jīng)觸發(fā)電路5觸發(fā)后，進(jìn)入輸出電路6，產(chǎn)生各種防盜動作；編碼電路7產(chǎn)生的編碼信號，進(jìn)入發(fā)射電路7，調(diào)制到無線電信號中發(fā)射出去。
圖2為電源供應(yīng)電路，主要由穩(wěn)壓集成塊、整流二極管、電容等構(gòu)成，利用汽車摩托車本身的電瓶電源連接到接點(diǎn)a和b，再經(jīng)一穩(wěn)壓集成塊15作降壓及穩(wěn)壓工作，以提供三種等級的電壓VCC、VA、VB，分別供接收器系統(tǒng)本身的電子零件或繼電器的接點(diǎn)來使用。
圖3為高頻接收放大電路，它由超再生振蕩電路9，中頻放大電路10和比較電路11組成，三極管31及其周邊元件組成的超再生振蕩電路9，接收發(fā)射器的編碼信號，經(jīng)電阻32和電容33濾除高頻成份，再經(jīng)由放大器34及其周邊元件組成的中頻放大電路10放大后，進(jìn)入由比較器35及周邊元件組成的比較電路11，進(jìn)行波形整形為數(shù)字信號。
圖4為解碼電路，主要由密碼核對存儲器36、密碼設(shè)置36－1至36－8及電阻37組成，密碼核對存儲器36的輸入端接入高頻接收放大電路2的輸出端，存儲器36的輸出端把解碼信號通過電阻501輸?shù)娇刂齐娐?。
圖5為控制電路，主要由D型觸發(fā)器503和511、電阻、電容、二極管及或門506及507組成。
圖6為觸發(fā)電路，主要含由壓電感測器214、放大器225、226及電阻和電容組成的壓電觸發(fā)電路12以及由三極管601、607及或門605和周邊元件組成的蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路13，放大器226的負(fù)端通過二極管與D型觸發(fā)器511的正向輸出端相連。
圖7為輸出電路，主要由或門509、三極管508、512和繼電器510及周邊元件組成。
圖8為編碼電路，包括密碼設(shè)置53－1至53－8，密碼儲存器53和按鍵54，當(dāng)按下按鍵54時，由二極管58向密碼儲存器53供電，使密碼存儲器53工作并輸出編碼信號。
圖9為發(fā)射電路，主要由三極管63和電感線圈61、電容62及可變電容60組成，編碼電路7輸出的編碼信號經(jīng)電阻59，達(dá)到由三極管63、電感線圈61、電容62、可變電容60所組成的無線電波發(fā)射電路中，并被調(diào)制于無線電波中，從而達(dá)到發(fā)射遙控信號的功能。
實(shí)例如
圖1、2、3、4、5、6、7、8和9所示，由電源供應(yīng)電路1提供電源后，當(dāng)按壓發(fā)射器的按鍵54一次，發(fā)射器發(fā)射無線電信號，經(jīng)高頻接收放大電路2接收，由解碼電路3解碼后，進(jìn)入控制電路4，經(jīng)由電阻501及電容502到D型觸發(fā)器503的控制腳CP，使得D型觸發(fā)器503正向輸出狀態(tài)改變?yōu)楦唠娢?，?jīng)由電容504及電阻505到或門506使或門506產(chǎn)生瞬間高電位，或門507也產(chǎn)生高電位，使三極管508、繼電器510及或門509和三極管512動作，使警報(bào)器產(chǎn)生鳴叫一聲，使防盜器處于防盜設(shè)定狀態(tài)，使連接點(diǎn)4、5相通；當(dāng)D型觸發(fā)器503正向輸出高電位連接到D型觸發(fā)器511的D輸入端時，此D型觸發(fā)器511的控制端，同觸發(fā)電路5相連，由觸發(fā)電路5的壓電觸發(fā)電路12產(chǎn)生的觸發(fā)信號作用于D型觸發(fā)器511的控制端CP，D型觸發(fā)器511的正向輸出端Q變高電位，經(jīng)由或門507、三極管508及繼電器510動作，使連接點(diǎn)4、5也相通，經(jīng)由或門509使得三極管512動作，警報(bào)器產(chǎn)生鳴叫，再經(jīng)電阻513及電容514充電，當(dāng)電容514達(dá)到高電位時，D型觸發(fā)器511的重置端產(chǎn)生高電位，使得D型觸發(fā)器511的正向輸出變?yōu)榈碗娢?，此時的充電時間即為警報(bào)時間。
當(dāng)再次按壓發(fā)射器按鍵54時，發(fā)射器發(fā)射無線電信號，經(jīng)高頻接收放大電路2接收，由解碼電路3解碼后，進(jìn)入控制電路4，此時D型觸發(fā)器503正向輸出由高電位變?yōu)榈碗娢?，防盜器此時處于解除警戒狀態(tài)，同時經(jīng)由電容515、電阻516及或門506、507和509及三極管512，使警報(bào)器產(chǎn)生短暫叫聲，且三極管508及繼電器510動作，使得連接點(diǎn)4、5相通一次。
當(dāng)汽車摩托車處于防盜設(shè)定狀態(tài)時，(1)汽車摩托車電池被破壞，在觸發(fā)電路5的蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路13中，則三極管601不導(dǎo)通，此時經(jīng)由電阻602、電容603，電阻604及或門605產(chǎn)生高電位，再經(jīng)二極管606，觸發(fā)D型觸發(fā)器511的控制端CP，使得D型觸發(fā)器511的正向輸出變?yōu)楦唠娢?，從而由或門507、509及三極管508和512及繼電器510動作，同理警報(bào)器產(chǎn)生鳴叫，鳴叫時間由電阻513和電容514等組成的充電電路的充電時間決定；(2)當(dāng)汽車車門被打開時，車內(nèi)燈會亮，電池電壓瞬間變低，使得三極管607導(dǎo)通，經(jīng)由或門605、二極管606，觸發(fā)D型觸發(fā)器511的控制端CP，使之正向輸出高電位，從而繼電器510也動作，警報(bào)器產(chǎn)生鳴叫；(3)當(dāng)連接點(diǎn)3，接到低電位時，經(jīng)由電阻608，二極管609接地，使得三極管601不導(dǎo)通，經(jīng)電阻602，電容603，電阻604，或門605，二極管606，觸發(fā)D型觸發(fā)器511的控制端，同上原理也產(chǎn)生警報(bào)，及繼電器510動作，(4)當(dāng)汽車、摩托車被搖動，由壓電感測214，經(jīng)放大器225、226及電阻電容組成壓電觸發(fā)電路12，經(jīng)電阻522觸發(fā)D型觸發(fā)511的控制端，同上原理也產(chǎn)生警報(bào)；(5)當(dāng)連接點(diǎn)11接到高電壓時，此時汽車、摩托車引擎電門鑰匙被打開，經(jīng)二極管701、電阻702、放大器226和電阻522觸發(fā)D型觸發(fā)器511的控制端，同上原理也產(chǎn)生警報(bào)。
權(quán)利要求1.一種汽車摩托車防盜器，其包含有無線電信號發(fā)射器、接收器、電源和警報(bào)器，其特征在于1)無線電信號發(fā)射器由編碼電路(7)和發(fā)射電路(8)組成，編碼電路(7)包含密碼設(shè)置(53-1)至(53-8)，密碼儲存器(53)和按鍵(54)，發(fā)射電路(8)包含三極管(63)和電感線圈(61)，電容(62)及可變電容(60)組成的超高頻振蕩電路，密碼儲存器(53)的(17)腳接入發(fā)射電路的電阻(59)，按鍵(54)通過發(fā)光二極管(55)與發(fā)射電路的電感線圈(61)相連，從而以編碼信號調(diào)制到無線電波中并經(jīng)發(fā)射電路發(fā)射；2)接收器由高頻接收放大電路(2)、解碼電路(3)、控制電路(4)、觸發(fā)電路(5)和輸出電路(6)組成，高頻接收放大電路(2)接收放大來自無線電信號發(fā)射器發(fā)出的信號，經(jīng)解碼電路(3)解碼后，進(jìn)入包含D型觸發(fā)器(503)和(511)的控制電路(4)，經(jīng)由觸發(fā)電路(5)觸發(fā)后，推動包含門電路及繼電器和三極管的輸出電路(6)，產(chǎn)生各種防盜動作；a)高頻接收放大電路(2)由超再生振蕩電路(9)，中頻放大電路(10)和比較電路(11)組成，三極管(31)及其周邊元件組成的超再生振蕩電路(9)，接收發(fā)射器發(fā)射的編碼信號，經(jīng)電阻(32)和電容(33)濾除高頻成份，再經(jīng)由放大器(34)及其周邊元件組成的中頻放大電路(10)放大后，進(jìn)入由比較器(35)及周邊元件組成的比較電路(11)，進(jìn)行波形整形為數(shù)字信號，以便解碼；b)解碼電路(3)，主要由密碼核對存儲器(36)，密碼設(shè)置(36-1)至(36-8)及電阻(37)組成，高頻接收放大電路(2)輸出端接入密碼核對存儲器(36)的輸入端，解碼信號由密碼核對存儲器(36)的輸出端輸出；c)控制電路(4)主要由D型觸發(fā)器、電阻、電容和或門組成，解碼電路(3)輸出端接入控制電路(4)的電阻(501)及電容(502)到D型觸發(fā)器(503)的控制腳CP，D型觸發(fā)器(503)的D端接入反向輸出端
，再經(jīng)電容(515)和電阻(516)至或門(506)，以二極管(533)至D型觸發(fā)器(511)的重置端，D型觸發(fā)器(503)的正向輸出端Q，經(jīng)電容(504)和電阻(505)至或門(506)，D型觸發(fā)器(503)的正向輸出端Q經(jīng)電阻(517)和電容(518)接入D型觸發(fā)器(511)的D端，D型觸發(fā)器(511)的重置端R通過電阻(513)和二極管(519)及電阻(523)與D型觸發(fā)器(511)正向輸出端Q相連，然后再接入或門(507)；d)觸發(fā)電路(5)主要含有由壓電感測器(214)、放大器(225)、(226)及電阻和電容組成的壓電觸發(fā)電路(12)以及由三極管(601)、(607)及或門(605)和電阻、電容組成的蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路(13)，壓電觸發(fā)電路(12)通過電阻(522)接入控制電路(4)的D型觸發(fā)器(511)的控制端CP，蓄電池破壞及降壓感測觸發(fā)電路(13)通過二極管(606)也接入控制電路(4)的D型觸發(fā)器(511)的控制端CP；e)輸出電路(6)，主要由或門(509)、三極管(508)、(512)及繼電器(510)組成，控制電路(4)的輸出端分別通過或門(509)與三極管(512)相連以及通過三極管(508)與繼電器(510)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電子式汽車摩托車防盜器，它主要包括無線電發(fā)射器、接收器、電源和警報(bào)器，當(dāng)有人欲盜車或強(qiáng)行開車鎖時，其報(bào)警器會發(fā)出巨響，從而起到嚇阻作用，同時立即斷電。裝置還使用遙控器，能對機(jī)動車起遙控熄滅、緊急聲光嚇阻，因此，本實(shí)用新型具有多種功能的機(jī)動車防盜器。
文檔編號B60R25/10GK2152720SQ93205558
公開日1994年1月12日 申請日期1993年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月5日
發(fā)明者李榮恭 申請人:李榮恭