專利名稱：由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一項關(guān)于預(yù)加拉力器的發(fā)明。這種預(yù)加拉力器主要用于座位安全帶系統(tǒng)。在這種預(yù)加拉力器中，氣體發(fā)生器產(chǎn)生氣壓，氣壓驅(qū)動旋轉(zhuǎn)式致動器，致動器帶動卷帶輪轉(zhuǎn)動，將一段皮帶卷到卷帶輪上。
座位安全帶預(yù)加拉力器常用在機(jī)動車輛座位安全帶系統(tǒng)中。在發(fā)生碰撞或其它緊急情況的瞬間，用來拉緊座位安全帶，從而更加牢靠地固定乘客，使之不被幾前甩出。一種已知的座安全帶預(yù)加拉力器所使用的旋轉(zhuǎn)式致動器，是靠氣體發(fā)生器產(chǎn)生的壓縮氣驅(qū)動，并與安全帶卷帶軸聯(lián)在一起。氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體送入致動器環(huán)形氣缸室內(nèi)，驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而帶動卷帶輪轉(zhuǎn)動。由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的這種預(yù)加拉力器見于日本專利公開文件第60-15657號。
在已知的以旋轉(zhuǎn)式致動器作為驅(qū)動機(jī)械的預(yù)加拉力中，氣缸壓力區(qū)的壓縮氣體在各個部位的漏泄造成氣體有效能量的損耗。迄今為止，所采用的將氣體漏泄降低到最少程度的方法，是在致動器的制造過程中保持各部件的高精度尺寸公差。這種做法增加了致動器的生產(chǎn)成本，但仍沒能徹底解決氣體的漏泄問題。
此外，在已知旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器中，其轉(zhuǎn)子環(huán)形本體的兩端部被安裝在氣缸的孔內(nèi)。在那種裝配方式中，轉(zhuǎn)子葉片的寬度被減小。與轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動軸方向的寬度相比，葉片寬度被減去的量，等于轉(zhuǎn)子本體兩端插入到氣缸安裝孔內(nèi)的那部分寬度的和。然而，要保持葉片上一個給定力，致動器需要較寬的葉片。這種所需要的葉片寬度比上述葉片寬度與轉(zhuǎn)子環(huán)形本體兩端插入氣缸側(cè)壁安裝孔的那部分寬度的總和還略大一點(diǎn)。
本發(fā)明的目的，是提供一種使用旋轉(zhuǎn)式致動器的預(yù)加拉力器。在這種旋轉(zhuǎn)式致動器中，氣缸能容納所需面積的葉片而氣缸在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸方向上的寬度卻被減小。本發(fā)明的又一目的，是提供一種由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器，這種預(yù)加拉力器減少了氣體漏泄損耗，能更有效地利用氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體有效能量，且不要求在制造過程中建立和保持高精度的尺寸公差。這對目前所知的由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器有重要意義。
依據(jù)本發(fā)明，上述目的是通過這樣一種由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器實現(xiàn)的，這種旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器有一個氣體生器和一個旋轉(zhuǎn)式致動器。旋轉(zhuǎn)式致動器受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的壓縮氣的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)式致動器有一氣缸，氣缸限定一個環(huán)形工作室，工作室有側(cè)壁、圓周壁和一個從圓周壁上伸出，橫穿工作室的隔壁。工作室內(nèi)裝有一個轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上有環(huán)形本體部分和葉片部分。葉片部分從本體部分伸出，橫穿工作室，并與隔壁共同限定葉處一側(cè)的壓力區(qū)和葉片另一側(cè)的排氣區(qū)。由氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體被送入壓力區(qū)。氣缸上有一個從排氣區(qū)通向外部大氣的排氣孔。
本發(fā)明的特征在于，環(huán)形凸緣部分從氣缸壁伸入到工作室，凸緣與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸同心。本發(fā)明的特點(diǎn)還在于，氣缸以位于轉(zhuǎn)子本體兩端內(nèi)的凸緣支承著轉(zhuǎn)子，以使轉(zhuǎn)子在其上轉(zhuǎn)動。
在優(yōu)選的實施例中，本發(fā)明的特征還在于，有一個彈性密封部件安裝在轉(zhuǎn)子葉片對向工作室壓力區(qū)的一側(cè)。本發(fā)明的特征還在于，該密封部件沿其自身邊緣有密封唇部分，密封唇部分受壓力區(qū)氣體壓力的推動，緊靠在氣缸側(cè)壁和圓周壁上。
由于轉(zhuǎn)子被安裝在從氣缸側(cè)壁伸入到工作室的凸緣部分上，所以轉(zhuǎn)子葉片的寬度可以制做得與環(huán)形轉(zhuǎn)子本體的寬度一樣大。這樣，對任何給定寬度的致動器，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸方向便增大了轉(zhuǎn)子葉片的面積。相反，與以前所知致動器相比，對任何給定的轉(zhuǎn)子葉片的面積，氣缸的寬度能夠被減小。
此外，將環(huán)形轉(zhuǎn)子本體安裝在從氣缸側(cè)壁伸入工作室的氣缸環(huán)形凸緣部分上，可以減少氣體的漏泄。這是因為，作用于轉(zhuǎn)子上的氣體壓力將轉(zhuǎn)子推靠在凸緣上，縮小了轉(zhuǎn)子與氣缸部分之間的空隙。即，縮小了毗連于壓力區(qū)的那部分轉(zhuǎn)子與凸緣間的空隙。這部分空隙的縮小，減少了氣體從壓力區(qū)中漏泄。
在先前所知致動器的裝配方式中，由于作用在轉(zhuǎn)子上氣壓造成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸的橫向位移，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與氣缸壁上用來安裝毗連于壓力區(qū)的那部分轉(zhuǎn)子本體的槽或孔之間的空隙增大，使氣體從壓力區(qū)沿轉(zhuǎn)子和支承轉(zhuǎn)子的氣缸部分之間的空隙漏泄出，并迅速進(jìn)入排氣區(qū)，從排氣區(qū)逸至氣缸外部。
安裝在葉片上的彈性密封部件，能進(jìn)一步減少致動器壓力區(qū)的氣體漏泄。
對轉(zhuǎn)子與支承轉(zhuǎn)子的氣缸部分之間的空隙和對葉片與氣缸之間空隙的更好封閉，其綜合效應(yīng)是提高了致動器的工作效率。對于任一給定的輸出量，只需氣體發(fā)生器產(chǎn)生較少的給氣量。這樣，也就可以使用較小的氣體發(fā)生器。由于對于給定大小的轉(zhuǎn)子葉片可配以寬度較小的氣缸，所以，整個裝置的體積和重量都可被減小。再有，本發(fā)明的密封裝配方式降低了對保持高精度制造公差的要求。因此，對任一給定的輸出量，本發(fā)明的由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器能夠制做的更小并可降低生產(chǎn)成本。
為了更好地理解本發(fā)明，可對照以下附圖，閱讀對本發(fā)明實施例的詳細(xì)說明。


圖1是該實施例在氣缸蓋打開狀態(tài)的前視圖，其中部分部件以橫截面顯示;
圖2是該實施例的側(cè)剖圖;
圖3是該實施例的部件分解立體圖;
圖4(A)至4(D)是本實施例在不同運(yùn)轉(zhuǎn)階段的前視圖;
圖5(A)和圖5(B)是本實施例的一種工作原理圖;
圖6(A)和6(B)是本實施例的另一工作原理圖。
如圖1和圖2所示，由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器的實施例包括一個旋轉(zhuǎn)式致動器，該致動器是轉(zhuǎn)動式皮帶卷帶輪R9的驅(qū)動裝置，受由氣體發(fā)生器2所產(chǎn)生的氣體控制。該致動器組件1用螺釘(圖中未顯示)安裝到牽帶器R的框架R1的一側(cè)，牽帶器R的皮帶重卷彈簧裝置S安裝在致動器1上與框架R1相反的一側(cè)。在牽帶器R的卷帶軸R2與致動器1之間有嚙合機(jī)構(gòu)(以下作詳細(xì)說明)，用以只在致動器1運(yùn)轉(zhuǎn)期將致動器連接到卷帶軸R2上。棘輪R3作為嚙合機(jī)構(gòu)的嚙合部件，被安裝在卷帶軸R2的矩形段上，因此不能相對于卷帶軸R2轉(zhuǎn)動。
致動器1包括氣體供給室101(以下簡稱供氣室)，該室用來安裝氣體發(fā)生器2;氣缸10，它有與供氣室101相連通的工作室102;轉(zhuǎn)子12，它被支承在氣缸10的工作室102內(nèi)，可以轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子12上有葉片121，該葉片與氣缸上隔壁112相配合，將工作室102分隔為壓力區(qū)102A和排氣區(qū)102B。壓力區(qū)102A與氣體發(fā)生器相連通，排氣區(qū)102B則與外部大氣相連通。氣缸10和缸蓋10a分別有環(huán)形凸緣105和191，這兩個環(huán)形凸緣與卷帶軸孔同心并延伸至工作室102內(nèi)。轉(zhuǎn)子環(huán)形本體122安裝在環(huán)形本體122或者說明轉(zhuǎn)子之內(nèi)的環(huán)形凸緣105和191上，能夠在其上轉(zhuǎn)動。
參見圖3。氣缸10的工作室102的一個側(cè)面是開放的。該室被一個環(huán)形圓柱體圓周壁和一個側(cè)壁所限定。同樣，供氣室101也有一側(cè)面是開放的，它被一圓周壁，一個側(cè)壁和壁103所限定。壁103與工作室102相鄰。氣缸蓋10a(圖2)用以封閉室101和102開放的側(cè)面。氣缸上有螺釘孔，用螺釘將氣缸固定在牽帶器的框架上。壁103將工作室102與供氣室102分隔開，它只橫向延伸了氣缸距離的大約二分之一而留出一個缺口，該缺口被隔壁塊11填補(bǔ)上。在環(huán)繞工作室102和供氣室101的外部氣缸體上有密封凹槽104。環(huán)形凸緣105從工作室102的側(cè)壁伸入工作室，環(huán)繞著卷帶軸孔，該軸孔用以安裝卷帶軸R2的端部。排氣孔106從工作室102通至氣缸10的外部。
隔壁塊11有壁111，該壁與供氣室101的壁103平面?zhèn)认噙B接，并相對于兩室101和102橫向延伸。隔壁塊11還有隔壁112，該壁橫向延伸穿過工作室，使它的末端緊靠轉(zhuǎn)子本體122的表面。在壁111的兩個端面和隔壁塊11的隔壁112上有相互交連的密封凹槽113和114。同樣，在隔壁塊11的背側(cè)也有類似的密封凹槽112′和114′。一個進(jìn)氣孔115穿過隔壁111。在隔壁112的末端有槽116。該槽用來安裝封閉部件。在槽116的底部有一個穿入間壁112的孔117(圖1)。裝在隔壁112上的密封件13將隔壁112與轉(zhuǎn)子12之間的空隙封閉起來。密封件13被一個彈性加載裝置，例如一個螺旋彈簧14，推向轉(zhuǎn)子12。
轉(zhuǎn)子12有環(huán)形本體122。這一環(huán)形本體限定了裝在其部的棘輪R3(圖1和圖2)的空間。環(huán)形本體122的內(nèi)表面還起到對氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)子12的支撐作用，使轉(zhuǎn)子在工作室內(nèi)轉(zhuǎn)動，如下面將說明的那樣。葉片121徑向延伸，橫穿工作室102。它是承受氣體作用力的受壓部件。在葉片121的背部有一矩形插塞導(dǎo)管123，它用來安入插塞15，這也在以下給予說明。
彈性密封件16安裝在轉(zhuǎn)子上。密封件16上有壁部分161，該壁與葉片121的受壓側(cè)附在一起。在該壁兩個側(cè)邊和端邊上有連續(xù)的密封唇163。密封件16還有象框架樣的部分162，這部分用來套在插塞導(dǎo)管的外側(cè)。當(dāng)轉(zhuǎn)子12轉(zhuǎn)動時，在氣壓作用下，密封唇163被迫向外凸出，靠在兩個側(cè)面(其中一個側(cè)面是缸蓋10a的側(cè)面)和工作室102的圓周壁上，從而密閉了氣缸10和轉(zhuǎn)子12之間的空隙。部件162的上表面及附著壁161的一部分與插塞15的受壓頭152保持彈性接觸，從而密閉了插塞導(dǎo)管123的開口，阻止了氣體沿此口漏泄。
插塞15用作致動器邊緣嚙合機(jī)構(gòu)的嚙合部件。它安裝在導(dǎo)管123的開口內(nèi)，能夠沿轉(zhuǎn)子徑向自由移動。插塞15有受壓頭152和楔形端151，受壓頭152用業(yè)承接氣體壓力，楔形端151用作與棘輪R3相嚙合的嚙合部件。楔形端151是朝向棘輪R3的。
密封件13包括一個楔形件131和一個導(dǎo)向軸132。導(dǎo)向軸安裝在彈簧孔內(nèi)。楔形體131的楔形端用作滑動密封部件，它與轉(zhuǎn)子12的環(huán)形本體122的外部圓周表面相連接。
一對能夠轉(zhuǎn)動的軸承環(huán)17和18支承著氣缸10上的轉(zhuǎn)子12。它們被分別安裝到伸入氣缸10工作室102內(nèi)的支承凸緣105和缸蓋10a上的環(huán)形支承凸緣191上。缸蓋10a用來蓋在氣缸10的開放端，如圖2所示。這對能夠轉(zhuǎn)動的軸承環(huán)可轉(zhuǎn)動地支承著轉(zhuǎn)子12環(huán)形本體122的內(nèi)表面。因此，在如圖2所示的安裝狀態(tài)，轉(zhuǎn)子12是通過兩個軸承環(huán)17和18被支承在兩個支承凸緣105和191的外部圓周面上的。
兩條環(huán)形彈性墊圈19a和19b(圖2)分別安裝在密封凹槽104、113、114、113′和114′內(nèi)，用以密封氣缸10和缸蓋10a之間、供氣室101和工作室102之間及壓力區(qū)102A和排氣區(qū)102B之間的空隙。
下面介紹以上實施例的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。圖4(A)顯示的是以上述裝配方式構(gòu)成的預(yù)加拉力器處于不工作位置時的情況。這時轉(zhuǎn)子12處在插塞導(dǎo)管123緊靠隔壁112的位置。因此，壓力區(qū)102A被縮擠到最小狀態(tài)。插塞15則以適當(dāng)?shù)难b置如安全銷定位。這樣，插塞15不能與棘輪R3的外部棘齒R31相嚙合。因此，卷帶軸R2完全與致動器1相解脫，牽帶器能以其正常方式運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)氣體發(fā)生器以適當(dāng)方式如電信號開始工作，壓縮氣迅速經(jīng)供氣室101和氣體入孔115傳入壓力區(qū)102A。作用在插塞15受壓頭上的氣體壓力，沿棘輪R3徑向，向內(nèi)推動插塞，使之到達(dá)圖4(B)顯示的位置。此時，插塞楔形端151與棘輪R3上的棘齒R31相嚙合，因而就使轉(zhuǎn)子12借助于插塞15而與棘輪R3相嚙合。這樣，也就使卷帶軸R2與致動器1連在一起。
氣體壓力也作用在轉(zhuǎn)子12的葉片121上，使轉(zhuǎn)子12逆時針方向轉(zhuǎn)動，如圖4(C)中箭頭所示。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，排氣室102B內(nèi)會產(chǎn)生壓力，這種壓力可通過氣缸10上的排氣孔106釋放到外部大氣中去。這樣，就防止了因排氣室102B內(nèi)壓力增大而對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生阻力。于是，轉(zhuǎn)子12的轉(zhuǎn)動力經(jīng)插塞15和棘輪R3傳遞給卷帶軸R2。
當(dāng)卷帶軸R2轉(zhuǎn)動時，皮帶的一段便卷到卷帶軸R2上，通過皮帶的拉緊，賦予所需要的預(yù)加拉力。最后，轉(zhuǎn)子12到達(dá)圖4(D)所示位置，預(yù)加拉力器的工作完成。
在預(yù)加拉力器工作期間，密封件13受到螺旋形彈簧14的彈力推動，直到靠在轉(zhuǎn)子12環(huán)形本體122的圓周外表面上。該密封件阻上了在工作室102壓力區(qū)102A中的氣體沿隔壁112的未端與環(huán)形本體122之間的空隙向排氣區(qū)102B的漏泄。
氣體沿隔壁112的兩個側(cè)表面與氣缸端及缸蓋10端壁這間空隙的漏泄，被一對嵌入密封凹槽114和114′的彈性密封圈19a和19b所阻止。葉片121和氣缸10之間的氣體漏泄則被彈性密封件16的密封唇163所阻止。另外，從插座導(dǎo)管123的開口至嚙合空間的氣體漏泄被彈性密封件16的部分162所阻止。
對照圖6(A)。當(dāng)致動器不工作時，由于存在著制造公差，轉(zhuǎn)子本體122的內(nèi)表面與支承轉(zhuǎn)子的各環(huán)形凸緣105和191之間存在著一個小空隙“S”。在圖中，這個空隙被放大顯示出來，而軸承環(huán)沒有被顯示。當(dāng)致動器運(yùn)轉(zhuǎn)時，如圖6(B)所顯示的，傳入工作室壓力區(qū)102A的氣體壓力作用到轉(zhuǎn)子上，產(chǎn)生一個使轉(zhuǎn)子朝著環(huán)狀凸緣105和191位移的力。這一位移減小了沿轉(zhuǎn)子環(huán)形本體122與壓力區(qū)102A相毗連的那部分處的空隙“S”?？障丁癝”的減小加強(qiáng)了轉(zhuǎn)子122與凸緣105和191之間嚙合面的封閉效果。
轉(zhuǎn)子本體122的嚙合面與凸緣105和191之間封閉的加強(qiáng)，是本發(fā)明裝配方式的特點(diǎn)。在本發(fā)明的這種裝配方式中，轉(zhuǎn)子是被支承在氣缸內(nèi)的。這一特點(diǎn)在現(xiàn)有技術(shù)裝配方式中是沒有的。如圖6A中夸大顯示的那樣，轉(zhuǎn)子朝凸緣105和191方向的位移和空隙“S”的減小，加強(qiáng)了嚙合區(qū)的封閉，這一嚙合區(qū)相鄰于壓力區(qū)102A。相比較，如圖6(B)所示，在已知的裝配方式中，轉(zhuǎn)子環(huán)形本體122′是裝在氣缸內(nèi)環(huán)形槽中的，由于壓力區(qū)102A內(nèi)氣壓的作用，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生位移，這種位移增大了氣缸壁上槽的徑向向內(nèi)表面與裝在槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子環(huán)形本體122′徑向向外表面之間的空隙“S′”?？障丁癝′”使氣體從高壓壓力室中漏泄出，沿空隙環(huán)形流動，進(jìn)入低壓排氣區(qū)。因此，圖6(B)所示的裝配方式不能在轉(zhuǎn)子本體與氣缸之間實現(xiàn)有效地封閉。
如圖6A、圖6B所示，本發(fā)明裝配方式的另一優(yōu)點(diǎn)是，相對于氣缸10在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸方向給定的寬度，增大了其轉(zhuǎn)子葉片12的寬度。在本發(fā)明中，如圖6(A)所示如果氣缸10和缸蓋10a的寬度是“a”，缸壁厚度是“t”和“u”，則葉片寬度可為“w”，“w”等于“b”。而在現(xiàn)有技術(shù)的裝配方式中，如圖6(B)所示，葉片寬度“w”則必須減去氣缸的氣缸蓋上用以安裝轉(zhuǎn)子本體122′的槽的寬率“l(fā)”和“m”的和而為“c”。
因此，本發(fā)明提供了一種由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器，在這種預(yù)加拉力器中，有效阻止了氣體從壓力區(qū)102A向排氣區(qū)102B以及向安裝軸嚙合結(jié)構(gòu)的空間E漏泄。因此，致動器的性能得到了改善。此外，對任一給定的氣缸寬度，葉片寬度“w”都能被增大。
以上所述實施例是本發(fā)明的典型實施例。遵循本發(fā)明的指導(dǎo)原則，在發(fā)明所涉及的范圍內(nèi)，本專業(yè)技術(shù)人員可對本發(fā)明實施例的眾多方面進(jìn)行改變和變形，所有這些改變和變形都應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器，有一個氣體發(fā)生器和一個旋轉(zhuǎn)式致動器，該致動器受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的壓縮氣的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)式致動器包括一個氣缸，氣缸有一具有側(cè)壁的環(huán)形工作室，一圓周壁和一個橫穿工作室延伸的隔壁，旋轉(zhuǎn)式致動器有一轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子有一環(huán)形本體部分，該環(huán)形本體部分安裝在工作室內(nèi)，可以轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子還有一葉片部分，葉片從本體部分伸出，橫穿工作室，葉片部分的一側(cè)與隔壁一起限定著一個壓力區(qū)，氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體被送入所述壓力區(qū)，在葉片的另一側(cè)是排氣區(qū)，汽缸上有一從排氣區(qū)通向外部大氣的排氣孔，本發(fā)明的特征在于環(huán)形凸緣部分從氣缸壁伸入工作室，凸緣部分與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸同心，氣缸以位于轉(zhuǎn)子本體兩端內(nèi)的凸緣支承著轉(zhuǎn)子，以使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器，其特征在于一個彈性密封件安裝在轉(zhuǎn)子葉片面向工作室壓力區(qū)的一側(cè)，該密封件沿其自身邊緣有密封唇，該密封唇受壓力區(qū)氣體壓力的推動，靠在氣缸的側(cè)壁和圓周壁上。
全文摘要
一種由旋轉(zhuǎn)式致動器控制的預(yù)加拉力器包括一個氣體發(fā)生器和一個旋轉(zhuǎn)式致動器。致動器受氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高壓氣體驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動皮帶卷帶輪轉(zhuǎn)動。環(huán)形凸緣部分從氣缸側(cè)壁伸入工作室，凸緣與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸同心。氣缸以位于轉(zhuǎn)子本體兩端內(nèi)的凸緣地承著轉(zhuǎn)子，以使轉(zhuǎn)子在其上轉(zhuǎn)動。一個彈性密封件安裝在轉(zhuǎn)子葉片面向工作室壓力區(qū)的一側(cè)，該密封部件沿其自身邊緣有密封唇，密封唇受壓力區(qū)氣體壓力推動靠在氣缸側(cè)壁和圓周壁上。
文檔編號B60R22/34GK1103368SQ9311500
公開日1995年6月7日 申請日期1993年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月3日
發(fā)明者晝田滿彥 申請人:塔卡塔株式會社