專利名稱：夜間變頻閃爍警示控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為第八一二一六一二五號申請“夜間變頻閃爍警示控制器”專利案第一次追加，原案之主要特點為不僅可于剎車狀態(tài)下，令車輛剎車燈及一組附加之警示燈做交替閃爍，提供較顯著之剎車指示效果外，更透過一組內(nèi)含有低靈敏度及高靈敏度光敏電阻及無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器之光感應(yīng)變頻閃爍電路，使得于夜間后方有車輛接近時，先由高靈敏度光敏電阻測得，而使位于車輛后方之警示燈立即產(chǎn)生一較低頻率閃爍動作，以使后方車輛得知已進(jìn)入安全距離，而隨著后方車輛逐漸接近時，則使另一組低靈敏度光敏電阻內(nèi)阻降低，而使相應(yīng)之無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器隨著后方之距離遠(yuǎn)近程度而使警示燈之閃爍頻率加快，令后方車輛注意與前方車輛之距離，以便于因應(yīng)，故以原案這類可分辨后方車輛遠(yuǎn)近程度之警示閃爍電路及可于剎車時令剎車燈及警示燈做交替交爍之指示型態(tài)，確可達(dá)到提高夜間行車安全及降低追撞事件發(fā)生之機(jī)率，確具適當(dāng)之實用性。
一如原申請公開后之市場反映，此種可根據(jù)后方車輛遠(yuǎn)近程度而產(chǎn)生變頻閃爍之作用及功效，確具市場競爭力，而由消費者之直接反應(yīng)，足可證明該案無論就創(chuàng)作目的、實體結(jié)構(gòu)及增進(jìn)功效等，均可滿足實際需要。
經(jīng)申請人進(jìn)一步研究實際使用效果時發(fā)現(xiàn)，其確有前述實用性，但是對于指示明顯程度即有不足，因為剎車警示上以剎車燈與一警示燈呈低頻率交替點滅，即可能造成后方車輛辨認(rèn)狀態(tài)上的困擾，而原案前述各項作用僅提供后方車輛遠(yuǎn)近距離之指示作用，然而對于前車駕駛者則無相關(guān)信息顯示可得知后方車輛狀態(tài)，亦不盡理想，故基于原案剎車指示方式不盡明顯及無法令前方車輛駕駛者掌握后方車輛狀態(tài)之缺陷，應(yīng)需要加以改進(jìn)。
本發(fā)明的目的是提供一種“夜間變頻閃爍警示控制器”，主要為將后方顯示器之警示燈部份區(qū)分成兩組燈號回路，兩組燈號回路以交錯方式排列形成數(shù)個紅色三角形之剎車燈組及數(shù)個黃色倒三角形之警示燈組，兩回路分別與剎車閃爍電路及變頻閃爍電路連接，而于剎車時，僅令紅色剎車燈組點亮，以配合車輛原有剎車燈同時動作，使后方車輛可輕易地分辨為剎車狀態(tài)，而在夜間(開啟大燈)環(huán)境及非剎車狀態(tài)下，依后方車輛之遠(yuǎn)近距離變化，則透過變頻閃爍電路控制顯示器上數(shù)個呈倒三角形之黃色燈組做變頻閃爍，故此令剎車警示與后方車輛距離警示分別以不同燈組及不同燈號型式予以顯示，當(dāng)可提供較為顯著及明顯的指示效果，且不易造成混淆之困擾。此外，于車內(nèi)更有一儀表指示器，其具有三組紅、綠、黃色指示燈及一控制開關(guān)，以分別指示控制器之剎車、后方無車及后方有車等不同狀態(tài)與透過控制開關(guān)啟閉后方顯示器黃色防撞警示燈組，使人們可更有效掌握車輛后方狀況及本車的現(xiàn)在狀態(tài)，及彈性地啟閉該黃色警示燈組(可視塞車或車速慢時予以關(guān)閉)，從而提供一種可明確顯示剎車、車輛接近狀態(tài)與可使車輛駕駛者得知后方車輛狀態(tài)，比原案更符實用性要求。
為使審查員能進(jìn)一步了解本發(fā)明之結(jié)構(gòu)，特征及其他目的，茲結(jié)合附圖詳細(xì)說明如后

圖1系本發(fā)明之方塊圖及詳細(xì)電路圖。
圖2系本發(fā)明之顯示器之燈組配置正面示意圖。
圖3系本發(fā)明之顯示器之燈號回路示意圖。
附圖中標(biāo)號10表示變頻閃爍電路，11、13表示光敏電阻，12、14、161、41表示無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，120表示光線感應(yīng)電路，140表示變頻電路，15、42表示晶體管，17、18表示二極管，121、122、43表示指示燈，21、23、25、26表示緩沖器，22表示反相器，30表示大燈開關(guān)，31表示逆向保護(hù)及穩(wěn)壓電路，141、162、27表示脈沖控制電路，40表示剎車閃爍電路，50表示剎車開關(guān)，60表示后方顯示器，61表示防撞顯示燈組，62表示剎車顯示燈組，70表示儀表指示器。
配合參看圖1A之方塊圖及圖B1之詳細(xì)電路圖所示，本發(fā)明亦如原申請以一個位于圖面左下方之無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器所構(gòu)成之剎車閃爍電路40及一位于圖面上方之以若干電路所構(gòu)成之光感應(yīng)變頻閃爍電路10所組成，而剎車閃爍電路40及光感應(yīng)變頻閃爍電路10之輸入端亦分別與車輛原有之剎車開關(guān)50及大燈開關(guān)30連接，而可于剎車及大燈啟動之狀態(tài)下，始令各相應(yīng)電路通電動作，而本發(fā)明不同這處除了在前述各電路之內(nèi)部構(gòu)造略做改變外，且兩電路輸出端所連接之后方顯示器60也完全不同于原案，亦即后方顯示器60為雙回路可分別指示剎車及防撞警示，以一組黃色燈號之防撞顯示燈組61及一組紅色燈號之剎車顯示燈組62所組成，各燈組61、62之一點Y、R即分別與前述變頻閃爍電路10及剎車閃爍電路40之輸出端連接，而其一紅色剎車顯示燈組62之正電源端V＋系直接與車輛正電源B+連接，而另一黃色防撞顯示燈組61之正電源端V+則與車輛正電源B＋之間串接有一控制開關(guān)S1，而可視實際需要予以接通或關(guān)斷黃色防撞顯示燈組61(可能在塞車或車速慢之場合予以關(guān)斷，防止造成對后方車輛之不當(dāng)干擾)。在前述構(gòu)造配合下，當(dāng)夜間后方車輛接近時，可點亮黃色防撞顯示燈組61及令其隨車輛接近程度做變頻閃爍，而在剎車狀態(tài)，轉(zhuǎn)而僅令后方顯示器60上之紅色剎車顯示燈組62呈點亮，以分別明顯指示剎車狀態(tài)。
此外，在本發(fā)明中亦設(shè)置一可配置在車內(nèi)儀表板相關(guān)位置上之儀表指示器70(如圖1A中央位置所示)，其系以三組分別為紅、綠、黃色指示燈43、122、121及前述該控制開關(guān)S1組合而成，三組指示燈分別由前述變頻閃爍電路10及剎車閃爍電路40位置連接導(dǎo)線進(jìn)入，以提供在不同狀態(tài)下以不同指示燈指示之，亦即在剎車狀態(tài)時，令紅色指示燈43點亮，而在夜間大燈開啟之狀態(tài)下，可由黃色指示燈121點亮顯示后方有車之狀態(tài)，而該綠色指示燈122則在后方無車輛接近狀態(tài)時，予以點亮，使人們可輕易得知后方狀態(tài)，使行車更加安全，前述用以控制后方顯示器60黃色防撞顯示燈組61啟閉之控制開關(guān)S1一并設(shè)置在該儀表指示器70上，亦使人們控制燈號較為方便，以便于因應(yīng)實際狀態(tài)而迅速切換。
故本發(fā)明為將剎車指示及防撞指示以上述區(qū)分，配合設(shè)置完全不同之燈號形狀的兩指示回路，使其具有較確實及較佳的指示效能，后方顯示器60之實際型態(tài)，即如圖2之面板型式及圖3之內(nèi)部回路所示，此顯示器60為一可附著在車輛后車窗上之長條形顯示板，由圖2中，系以若干發(fā)光二極管依橫方向呈正三角形及倒三角形間隔排列，各間隔之正三角形區(qū)域系以紅色發(fā)光二極管構(gòu)成，且設(shè)為同一回路及設(shè)置為本發(fā)明之紅色剎車顯示燈組62，而各間隔之倒三角形區(qū)域系以黃色發(fā)光二極管構(gòu)成，則設(shè)置為本發(fā)明之黃色防撞顯示燈組61，其實際回路系如圖3所示，即以正電源端V＋設(shè)為共同回路端點，而R、Y端點分別與前述兩燈組62、61之回路連接，而各回路62、61之電源端V＋其一直接與正電源B＋連接，而另一則界于正電源之間可串接前述位于儀表指示器70上之控制開關(guān)S1，于各個正三角形及倒三角形區(qū)域即以六個發(fā)光二極管排列而成，所以，上述構(gòu)造即令后方顯示器60在剎車狀態(tài)時，僅令圍成正三角形區(qū)域之紅色發(fā)光二極管呈點亮狀態(tài)及令位在車內(nèi)儀表指示器70之紅色指示燈43點亮，而在夜間檢測到后方車輛接近時，即透過前述變頻閃爍電路10僅令圍成倒三角形區(qū)域之黃色發(fā)光二極管隨著后方車輛距離遠(yuǎn)近呈變頻閃爍及令車內(nèi)儀表指示器70位置之黃色指示燈121點亮，所以，這些以不同形狀及顏色之燈號分別指示剎車及行車距離狀態(tài)，確可提供較為醒目及確實之指示效果，另在夜間后方無車輛接近及無剎車之狀態(tài)下，則該后方顯示器60呈現(xiàn)黃色燈組61持續(xù)亮，而紅色燈組62不亮之狀態(tài)，僅令位于儀表指示器70上之綠色指示燈122點亮，以使人們得知在安全狀態(tài)，在后方無車輛接近而踩踏剎車時，透過剎車閃爍電路40同時觸發(fā)變頻閃爍電路10，使其在此等狀態(tài)下，令后方顯示器60之紅、黃兩色燈組62、61均同時點亮，以提供遠(yuǎn)方接近車輛一略強(qiáng)之燈號指示。故以前述本實用新型后方顯示器60及儀表指示器70之各種不同動作狀態(tài)及相互搭配下，確可提供較優(yōu)異之警示效能。
關(guān)于本發(fā)明之詳細(xì)電路方面，可再配合前述圖1A、1B之方塊圖及詳細(xì)電路圖所示，剎車閃爍電路40系類似于原案，以一無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器41輸出端連接一功率放大作用之驅(qū)動晶體管42構(gòu)成，而其電源端即串接剎車開關(guān)50與汽車正電源B＋連接，可于剎車開關(guān)50接通后，即送入電力至無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器41以產(chǎn)生振蕩信號，經(jīng)驅(qū)動晶體管42使連接在后方之顯示器60的各個紅色正三角形剎車顯示燈組62做約100赫芝頻率之閃爍顯示，以指示剎車狀態(tài)。
該光感應(yīng)變頻電路10亦以類似于原案之構(gòu)造設(shè)置前后兩組分別具有高、低靈敏度光敏電阻11、13分別搭配一無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器12、14分別構(gòu)成CDS光感應(yīng)單穩(wěn)態(tài)振蕩光線感應(yīng)電路120及CDS光感測變頻振蕩變頻電路140，在連接大燈開關(guān)30之位置更有一逆向保護(hù)及穩(wěn)壓電路31，以適當(dāng)過濾送入電力，以供應(yīng)后續(xù)使用，而位于光線感應(yīng)電路120上之高靈敏度光敏電阻11可測知夜間后方較遠(yuǎn)距離之來車大燈光線，據(jù)此令光線感應(yīng)電路120觸發(fā)而送出信號，而光線感應(yīng)電路120之輸出信號經(jīng)過兩支路之其一支路經(jīng)緩沖器21、23、24所組成之波形整形電路、晶體管構(gòu)成之脈波控制電路141而觸發(fā)位于圖面右上方之變頻電路140，令變頻電路140進(jìn)入觸發(fā)狀態(tài)，使結(jié)合在其上之低靈敏度光敏電阻13繼而感應(yīng)后方來車之遠(yuǎn)近距離(以后方大燈強(qiáng)度于不同距離之變化為判斷依據(jù))，轉(zhuǎn)而依據(jù)其光敏電阻13之阻抗變化，達(dá)到改變其輸出頻率高低，亦即在后方車輛距離較近時，即加快閃爍頻率，反之則降低閃爍頻率，而變頻信號即經(jīng)功率放大作用之驅(qū)動晶體管15送入顯示器60之黃色倒三角形防撞顯示燈組61，而使此燈組做變頻閃爍指示。
而位于圖面中央部位在前述光線感應(yīng)電路120另一輸出支路上依序連接有一以反相器22、兩緩沖器25、26構(gòu)成之波形整形電路、分別由晶體管構(gòu)成之兩脈波控制電路27、162，以及由無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器161構(gòu)成之觸發(fā)電路160，此觸發(fā)電路160輸出端亦串接一個二極管18而通往圖面右側(cè)之驅(qū)動晶體管15，此構(gòu)造提供在后方無車輛及在進(jìn)行剎車時，透過剎車閃爍電路40以二極管44送入高電位信號至觸發(fā)電路160輸入位置，使其進(jìn)入觸發(fā)狀態(tài)，則同時令后方顯示器60之紅、黃兩色燈組62、61均以100赫芝頻率點亮。
而前述剎車閃爍電路40之電源端及前述圖1A之兩組波形整形電路21、23、24、22、25、26之輸出端即為連接至儀表指示器70之紅、黃、綠三色指示燈43、121、122上，以分別指示剎車、后方來車及后方無來車之狀態(tài)，令人們對于道路狀況更能有效及確實地掌握，以供適時因應(yīng)。
綜上所述，本發(fā)明以其改變原案剎車時之交替閃爍之可能造成混淆及指示效能明顯程度不足之缺陷，改良為一種令顯示器設(shè)置為一種以紅色正三角形及黃色倒三角形燈號間隔排列成雙回路之構(gòu)造，使其于剎車時，僅令紅色顯示燈號點亮，以明顯指示剎車狀態(tài)，而在夜間指示后方來車距離時，則轉(zhuǎn)為僅以黃色倒三角形燈號之變頻閃爍方式指示，由此確可達(dá)到明顯區(qū)分剎車及顯示行車距離之狀況，且于車內(nèi)亦配置適量之指示燈及控制該黃色燈號顯示與否之控制開關(guān)的儀表指示器，亦可一并顯示剎車及后方有無車輛之狀態(tài)，構(gòu)成一種可使原案更具實用性之結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)符合專利申請要求，于是依法提出申請。
權(quán)利要求
1.一種夜間變頻閃爍警示控制器，一變頻閃爍電路、一剎車閃爍電路及一后方顯示器所組成，該變頻閃爍電路以兩組分別以高、低靈敏度之光敏電阻配合相應(yīng)之無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構(gòu)成光線感應(yīng)電路及變頻電路，兩電路系串接構(gòu)成，其特征在于該后方顯示器為一雙回路，兩回路分別以不同顏色之發(fā)光二極管排列成數(shù)個間隔排列之正三角形及倒三角形之分別為剎車及防撞顯示燈號，各回路分別連接在剎車閃爍電路及變頻閃爍電路之輸出端上，而在剎車閃爍電路中更連接一回路至變頻閃爍電路內(nèi)，于夜間非剎車狀態(tài)下，僅令顯示器之防撞顯示燈隨后方車輛遠(yuǎn)近程度做變頻閃爍，而在剎車狀態(tài)下，轉(zhuǎn)為僅令剎車撞顯示燈號點亮，以明顯區(qū)分剎車及后方來車距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的夜間變頻閃爍警示控制器，其特征在于該變頻閃爍電路內(nèi)部更包括一以無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器組成之觸發(fā)電路，其輸入端以一反相器與變頻閃爍電路內(nèi)部之光線感應(yīng)電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的夜間變頻閃爍警示控制器，其特征在于于剎車閃爍電路及變頻閃爍電路更分別以回路連接至一可設(shè)置在車內(nèi)儀表板相關(guān)位置之儀表指示器上，此儀表指示器包含有三組不同顏色之指示燈，以分別指示剎車、后方無車及后方有車之不同狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的夜間變頻閃爍警示控制器，其特征在于在變頻電路及觸發(fā)電路之輸入端分別串接有緩沖器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4的夜間變頻閃爍警示控制器，其特征在于該儀表指示器之部份指示燈系連接在緩沖器之輸出端上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3的夜間變頻閃爍警示控制器，其特征在于該儀表指示器上更設(shè)置有一控制開關(guān)，此控制開關(guān)系串接在后方顯示器之防撞顯示燈號之電源端上，以手動控制此燈號之開閉與否。
全文摘要
本發(fā)明為警示燈部分采用長條形分別以數(shù)組正三角形及倒三角形之紅色剎車顯示燈組及黃色防撞顯示燈組構(gòu)成雙重顯示器，剎車時令顯示器紅色剎車顯示燈組點亮，指示剎車狀態(tài)，夜間依后方車輛距離遠(yuǎn)近，僅使多組倒三角形黃色顯示燈組做變頻閃爍變化，兩組燈號明顯區(qū)分剎車及后方車輛接近狀態(tài)，提供后方車輛較確實之分辨，在車內(nèi)亦附設(shè)包含數(shù)個指示燈及控制前述黃色顯示燈之控制開關(guān)的儀表指示器，分別顯示剎車、后方無車及后方有車狀態(tài)。
文檔編號B60Q1/44GK1105325SQ93114699
公開日1995年7月19日 申請日期1993年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月15日
發(fā)明者蔡進(jìn)元 申請人:蔡進(jìn)元