專(zhuān)利名稱(chēng)：子母省力耐用車(chē)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)、手推車(chē)和架子車(chē)的車(chē)輪外胎。
目前，自行車(chē)、手推車(chē)和架子車(chē)的外胎共有普通充氣型外胎。不充氣的實(shí)心外胎和邛崍縣反沖輪胎廠生產(chǎn)的反沖外胎三種。它們的橫斷面都為半圓形。在使用中，充氣型外胎充氣不足時(shí)，受壓后外胎變形大，與路面的接觸面增大，摩擦阻力增加，運(yùn)動(dòng)起來(lái)費(fèi)力。充氣太多，外胎剛性變大，彈性變?nèi)?，?chē)胎運(yùn)動(dòng)起來(lái)會(huì)引起跳動(dòng)和顛簸。實(shí)心胎和反沖外胎耗費(fèi)的橡膠多、成本高，其車(chē)胎與地面接觸面積的大小是隨載重量變化。載重量大時(shí)，車(chē)胎變形大，阻力增大，運(yùn)動(dòng)就困難。載重量小、車(chē)胎變形小而剛度變大，運(yùn)動(dòng)中會(huì)引起顛簸和振動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)車(chē)胎會(huì)從輪輞上自動(dòng)脫落。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種既有較好剛度，又有較好彈性，行走不易打滑、制動(dòng)性能好，運(yùn)動(dòng)起來(lái)輕快、平穩(wěn)。用料省且經(jīng)久耐用的子母省力耐用車(chē)胎。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到該車(chē)胎是以現(xiàn)有車(chē)胎作為母胎，在母胎的外圓周邊的中間位置上，新加一圈其橫截面為半橢圓狀的實(shí)心胎作為子胎。
另外在母胎和子胎之間連接處的中間位置可加上一圈金屬?gòu)椥圆牧?，所加金屬材料可以?－－3根彈簧鋼絲，也可以是一圈彈簧扁鋼。
附圖
是本實(shí)用新型的橫截面圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述該子母省力耐用車(chē)胎是以傳統(tǒng)充氣外胎作為母胎(1)，另外在母胎(1)的外圓周邊的中間再加上一圈用耐磨橡膠制成的，其橫截面呈半橢圓狀的實(shí)心子胎(2)作為該子母省力耐用車(chē)胎的外層，同時(shí)在母胎(1)和子胎(2)連接處的中間位置有兩根彈簧鋼絲卷成的骨架圈(3)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)該子母省力耐用車(chē)胎在行駛時(shí)，只有外胎上的子胎與地面接觸，減小了摩擦阻力，同時(shí)鋼絲骨架和母胎內(nèi)的氣壓聯(lián)合承受壓力，又會(huì)增大彈性，使該車(chē)胎行駛既輕快省力、又舒適平穩(wěn)，不易打滑、制動(dòng)性能好，耐磨橡膠制成的子胎又提高該車(chē)胎的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種以傳統(tǒng)充氣型外胎作為母胎(1)制成的子母省力耐用車(chē)胎，其特征是在母胎(1)的外圓周邊的中間，新加一圈其橫截面為半橢圓狀的實(shí)心胎作為子胎(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子母省力耐用車(chē)胎。其特征是在母胎(1)和子胎(2)之間連接處的中間位置加有一圈金屬?gòu)椥圆牧现瞥傻墓羌苋?3)，其金屬材料可以是1－－3根彈簧鋼絲，也可以是彈簧扁鋼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)，手推車(chē)和架子車(chē)車(chē)輪所用的新型外胎。它是在傳統(tǒng)的充氣型外胎的外圓周邊上，新增加一圈寬度較窄、斷面為橢圓的實(shí)心胎。并在它們之間的連接處設(shè)有金屬?gòu)椥圆牧现瞥傻墓羌苋?。該?chē)胎既有較好的剛性，又有較好的彈性，行駛時(shí)摩擦阻力小，運(yùn)動(dòng)起來(lái)輕快省力，舒適平穩(wěn)，不易打滑，制動(dòng)性能好，而且經(jīng)久耐用。
文檔編號(hào)B60C9/02GK2141368SQ9222037
公開(kāi)日1993年9月1日 申請(qǐng)日期1992年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月28日
發(fā)明者楊文希 申請(qǐng)人:楊文希