專利名稱：汽車氫氣箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及現(xiàn)代汽車能源，是一種新型大量生產(chǎn)氫的裝置，適合于一切用氫的部門使用。
現(xiàn)代汽車主要燃燒汽油、柴油作功、成本高，且燃油有限，汽車排出的廢氣，含有大量的二氧化碳污染環(huán)境，對人們的身心健康帶來影響，現(xiàn)在有以燒氫氣作燃料的汽車，是以電解的方法產(chǎn)生氫氣，這種燒氫的汽車對環(huán)境沒有污染，但電解氫成本高，不能實現(xiàn)普及使用。
本實用新型的任務(wù)里，提供一種新型簡便的氫氣箱，用以大量產(chǎn)生恒壓氫氣，供汽車及使用氫氣的部門使用。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的，當(dāng)氫氧化納溶液與鋁混合反應(yīng)產(chǎn)生大量價格便宜的氫氣，其反應(yīng)式是2NaoH＋2AI＋2H2O＝2NaALo2＋3H2↑也可用稀硫酸加鋅產(chǎn)生氫氣，反應(yīng)式H2So4＋Zn＝ZnSo4＋H2↑本實用新型所述的汽車氫氣箱是在同一底板上裝有連通的一大一小兩筒體，大的叫氫氣發(fā)生箱，小的叫氫氣減壓箱，氫氣發(fā)生箱上有蓋，密封圈用螺絲緊固，箱內(nèi)上部放有帶孔的篩板。氫氣減壓箱內(nèi)，裝有帶橡膠密封圈的活塞，活塞能沿減壓箱內(nèi)經(jīng)作密封的上、下滑動，在氫氣發(fā)生箱內(nèi)灌進(jìn)氫氧化納溶液至篩板以上，將一定數(shù)量的鋁屑放在篩板上，氫氧化納溶液與篩板以上的鋁屑混合起反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，由于氫氣重量輕，上升到氫氣發(fā)生箱上部，通過上部由原汽車油管相通的出口，氫氣進(jìn)入汽車氣缸燃燒作功，當(dāng)輸出的氫氣量減少時，氫氣發(fā)生箱上部的氫氣體積增大，根據(jù)液壓“巴斯噶”定理，氫氧化納液面下移，減壓箱內(nèi)活塞升高，當(dāng)氫氧化納溶液與篩板上的鋁屑脫離接觸時，產(chǎn)氫反應(yīng)停止，氫氣壓力與活塞重量成正比，活塞重量越重，氫氣壓力越大。本汽車氫氣箱有產(chǎn)氣量大、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，可用塑料和金屬材料制造，具有價格低、重量輕，消除有害氣體污染等特點(diǎn)。
附


圖1是這種新型汽車氫氣箱的縱剖視圖附圖2是附
圖1B－B的橫剖視圖附
圖1指定為這種新型汽車氫氣箱的摘要附圖附
圖1中1、氫氣發(fā)生箱；2、支承板；3、篩板；4、鉸鏈；5、螺栓；6、氫氣發(fā)生箱蓋板；7、拉手、8、密封圈；9、蓋板螺栓；10、法蘭；11、螺栓；12、拉手；13、防塵蓋板；14、螺栓；15、鉸鏈；16、排氣孔；17、氫氣減壓箱；18、連接板；19、拉環(huán)、20、活塞；21、O型橡膠密封圈；22、箱體底板；23、螺栓；24、連接管；25、螺栓；26、篩板孔；27、出口管；28、出口管連接螺帽。
見圖本實用新型所述的汽車氫氣箱，有一個底板22其上連接有氫氣發(fā)生箱1減壓箱17兩個筒體，兩筒體間有連通管24上有連接板18用以加強(qiáng)兩筒體的鋼度，氫氣發(fā)生箱1箱體內(nèi)上部有固定支承板2其上放有篩板3的板面上有眾多的小通孔26，見附圖2B－B剖視圖，氫氣出口管27在氫氣發(fā)生箱1篩板3的上部，出口管上套有緊固汽車油管的螺帽28，在氫氣發(fā)生箱1上用螺栓5與鉸鏈4連接蓋板6氫氣發(fā)生箱1蓋板6連接部有密封圈8減壓箱17內(nèi)裝有活塞拉環(huán)19，可以在拉環(huán)19周圍加重物來確定活塞需要的重量，活塞能沿減壓箱17內(nèi)經(jīng)作密封的上、下滑動，在減壓箱17上有防塵蓋板13用以固定蓋板13的螺栓11、14和鉸鏈15，蓋板13上有連通大氣的通氣孔16其操作過程如下拉動拉手7將氫氣發(fā)生箱蓋板6打開將氫氧化納溶液倒入氫氣發(fā)生箱1內(nèi)，將鋁屑放在篩板3上，當(dāng)液面高于篩板3上的鋁屑即可，通過螺栓9，法蘭10緊固密封蓋板6，在密封的氫氣發(fā)生箱1的篩板3上鋁屑與氫氧化納溶液混合反應(yīng)，生成氫氣，氫氣順出口27進(jìn)入汽車氣缸燃燒作功，當(dāng)輸出的氫氣減少時，氫氣發(fā)生箱1上部氫氣體積增大，推動氫氧化納液面下降，活塞20上升，控制活塞重量，活塞重量越重，氫氣壓力越高，當(dāng)氫氧化納液面下降至篩板3下時，與鋁屑脫離接觸，制氫反應(yīng)停止，當(dāng)又輸出氫氣時，氫氣壓力減少，氫氧化納液面上升，與鋁屑混合產(chǎn)生氫氣，同時減壓箱17內(nèi)的活塞20下降，如此循環(huán)，本汽車氫氣箱完成連續(xù)產(chǎn)生恒壓氫氣的工作過程，當(dāng)氫氧化納溶液飽和后擰下排污螺栓23、25即可將廢液排盡。灌入新的氫氧化納液體后，重新進(jìn)行新的制氫反應(yīng)。
權(quán)利要求1.該汽車氫汽箱，利用氫氧化納水溶液與鋁反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣，或用稀硫酸加鋅，產(chǎn)生氫氣。其特征是氫氣發(fā)生箱1內(nèi)的篩板3上裝有鋁屑，下裝氫氧化納液體，當(dāng)氫氧化納溶液與鋁混合時起反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，當(dāng)壓力高于減壓箱17內(nèi)的活塞20重量時，氫氧化納溶液通過篩板3上的孔26液面下降，停止反應(yīng)，氫氣發(fā)生箱1內(nèi)的液體通過聯(lián)接管24，進(jìn)減壓箱17內(nèi)推動活塞20上升。
2.按權(quán)利要求1所述，汽車氫氣箱，其特征是在箱體1篩板3上有氫氣出口管27，與原汽車油管，由螺帽28壓緊與氫氣出口管27聯(lián)接。
3.按權(quán)利要求1所述汽車氫氣箱，其特征是在減壓箱17的蓋13上有通氣孔16。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車氫氣箱，其特征是氫氣發(fā)生箱1的箱體與箱蓋6接觸部有密封圈8通過螺栓9緊固。
5.按權(quán)利要求1所述汽車氫氣箱，其特征是減壓箱17內(nèi)的活塞20上有多道O型密封圈。
6.按權(quán)利要求1所述的汽車氫氣箱，其特征是在箱體底板22上有排污螺絲25、23。
7.按權(quán)利要求1所述的汽車氫氣箱，其特征是氫氣箱和減壓箱可用金屬和塑料材料制成。
專利摘要一種使氫轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚹茉吹钠嚉錃庀?，其特征在于氫氣箱?nèi)，能產(chǎn)出恒壓的氫氣氣壓，轉(zhuǎn)化為能源給汽車作功或給任何使用氫氣的部門使用，氫氣有一種特殊的性能，燃燒后不會有任何有害氣體，污染空氣環(huán)境，氫氣箱整體有結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，使用壽命長，成本低的特點(diǎn)，適合于廣泛推廣使用。
文檔編號B60K15/00GK2130720SQ9220729
公開日1993年4月28日 申請日期1992年4月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月12日
發(fā)明者曾柱輝 申請人:曾柱輝