專利名稱：保溫送飯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種為野外職工運(yùn)送熱飯、熱菜和熱開水的保溫送飯車，它能解決野外職工吃熱飯、喝熱開水的問(wèn)題。
目前，我國(guó)尚沒(méi)有帶動(dòng)力的、專門為野外作業(yè)職工使用的食品保溫送飯車，直至目前為止，有些單位為野外作業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)送飯一般還都是使用中、小型客車改造的、臨時(shí)性的、無(wú)加熱設(shè)備的運(yùn)送車輛。野外作業(yè)隊(duì)在冬季施工時(shí)，使用這種車從住地將剛出鍋的熱飯送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只能使食品溫度保持在20～30℃，當(dāng)職工吃到飯菜時(shí)，熱度就相當(dāng)?shù)土耍灾略S多野外作業(yè)職工患有慢性胃病，這是幾十年來(lái)未能解決的老大難問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能解決上述問(wèn)題的保溫送飯車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由底盤、車廂和駕駛室組成的，還設(shè)有保溫箱1、物品柜2和清洗水箱3等，對(duì)車廂結(jié)構(gòu)作出了保溫、密封改進(jìn)車廂采用方型鋼管組焊成整體框架式結(jié)構(gòu)，在鋼管架上又附加了一層木骨架構(gòu)成復(fù)合結(jié)構(gòu)；在骨架和內(nèi)外蒙皮之間的所有空間噴灌聚氨脂泡沫塑料；車頂和車內(nèi)地面用玻璃鋼制作；車廂后車門，兩側(cè)窗采用雙層玻璃，四周鑲有雙層密封膠條；保溫箱1是由食品室5和主機(jī)室6組成的食品室5設(shè)于保溫箱1的上部中間設(shè)隔板4，還有食用水箱8；主機(jī)室6在保溫箱1的下部，它由工作水箱9、加熱器10、電氣操縱箱11和油管路12等組成工作水箱9裝于主機(jī)室6一端，設(shè)有排煙管13；加熱器10利用車輛上直流12V電源，以汽油為燃料；保溫箱體和車箱體連成一個(gè)整體；物品柜2裝于車廂內(nèi)；里邊放置圍裙、飯勺、食品夾、屜布等物品；清洗水箱3位于車廂一側(cè)，設(shè)有放水管；車廂體和大梁間墊有平皮帶；車廂門、保溫箱、保溫門的內(nèi)外壁之間填充有泡沫塑料或其它保溫材料；加熱器10的加熱支架裝置為推拉式；在工作水箱9前設(shè)有溫度計(jì)、放水閥和液位計(jì)，廂壁上還設(shè)有滅火器、搖頭扇等。
由于采用上述方案，整車密封、防雨性能好，穩(wěn)定性好，保溫箱效果顯著，3小時(shí)降溫20℃，可使食品溫度保持在60℃以上，還可及時(shí)加熱，從而保證了野外作業(yè)人員能吃上熱飯菜，喝上熱開水，基本上杜絕了胃病發(fā)病率，保障了職工們的身體健康，并為提高野外工作效率創(chuàng)造了條件。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂一側(cè)結(jié)構(gòu)半剖圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例車廂另側(cè)結(jié)構(gòu)半剖圖。
圖3是本實(shí)施例保溫箱1結(jié)構(gòu)半剖圖。
圖4是本實(shí)施例車廂內(nèi)俯視圖。
圖5是本實(shí)施例整車裝置電氣原理圖。
圖中1.保溫箱，2.物品柜，3.清洗水箱，4.隔板，5.食品柱，6.主機(jī)室，7.長(zhǎng)椅，8.食用水箱，9.工作水柞，10.加熱，11.電氣操縱箱，12.油管路。13.排煙管，14.控溫器。
在
圖1～4中，車廂是金屬結(jié)構(gòu)的閉式車廂，為了使車廂整體具有較輕的重量、足夠的剛度和強(qiáng)度，故車廂頂骨架采用1.2mm厚的B鋼板沖壓Ω形梁。前、后、左右骨架均采用方型鋼管，底骨架橫梁均采用5＃槽鋼，車廂各骨架均由CO保護(hù)焊組焊而成。車廂與大梁是通過(guò)三對(duì)U型螺栓和兩對(duì)角鋼支座聯(lián)接固定的，在廂體和大梁間墊有10mm厚的平皮帶。為減少整車重量和重心高度，車廂體骨架和保溫箱體骨架組焊為一整體。在車廂鋼骨架內(nèi)側(cè)固定一層25×25mm的木骨架。車廂外蒙皮用1.8mm厚的合金鋁板采用拉鉚與骨架連接，內(nèi)蒙皮用1mm厚的合金板用自攻螺釘固定。保溫箱內(nèi)蒙皮為1mm厚純鋁板，拉鉚固定。在車廂內(nèi)外蒙皮之間噴灌聚氨脂泡沫塑料，使車廂具有良好的隔熱性能和保溫密封、防塵性能。廂體頂部采用玻璃鋼制作，這種結(jié)構(gòu)既保證了頂部的強(qiáng)度，又保證了頂部不會(huì)滲漏水。地板用18mm厚的多合板鋪設(shè)，螺釘固定，為了便于清洗車內(nèi)設(shè)備和防止室內(nèi)地板滲漏水，在地板上鋪設(shè)了3mm厚的玻璃鋼；為了保證車廂內(nèi)部的干燥清潔，在車廂地板上開有排污孔；用以排除保溫箱內(nèi)的余水和清洗車廂時(shí)的污水，排污孔不用時(shí)用膠塞塞緊。廂體裝有兩個(gè)495×325mm的合金鋁窗戶，此窗戶既可以采光、通風(fēng)又可以作為賣飯窗口。車頂中部裝有天窗，用以排放廂體內(nèi)蒸汽。廂體后面裝有1550×750的車門，車門上鑲有雙層密封條，這對(duì)車廂的保溫防塵起到很好的密封作用。廂體后面安裝了后平臺(tái)與腳梯，作為上車的踏板。
保溫箱設(shè)置在車廂前部，由食品室和主機(jī)室組成，保溫箱上部存放食品、飲水，下部為主機(jī)室的加熱器，加熱裝置的支架是可推拉結(jié)構(gòu)，主要是便于維修，加熱器主要由鼓風(fēng)機(jī)、油泵、點(diǎn)火器、電磁閥、燃燒器等組成屬已知技術(shù)。加熱器利用車輛上直流12V電源，以汽油為原料，在行走和停車時(shí)加熱器均能工作，加熱器的電氣原理見(jiàn)圖4。主機(jī)室中的工作水箱安裝在主機(jī)室的右端，水箱為雙層式，中間墊有隔熱材料用以保溫、在水箱右側(cè)設(shè)置了一個(gè)帶螺紋的排煙管，便于連接排氣管。水箱前面設(shè)置了溫度計(jì)、放水閥和液位計(jì)。在保證送飯人員有充分的操作空間，廂體內(nèi)還設(shè)置了物品柜，可存放炊事用具和飯菜票。在車廂后壁一側(cè)上方裝有滅火器，以備萬(wàn)一發(fā)生火情應(yīng)急使用，另一側(cè)上方裝有小型電風(fēng)扇。廂體內(nèi)保溫箱和照明設(shè)備等均由車內(nèi)電瓶供電。車廂內(nèi)備有清洗水箱，供用餐者洗手之用，使用時(shí)將軟管放到車外以便排放污水。車廂后車門和兩側(cè)窗設(shè)計(jì)為雙層玻璃，四周鑲有雙層密封條，車廂門、保溫箱、保溫門的內(nèi)外壁之間填充有泡沫塑料，這對(duì)車廂的保溫與防塵起到進(jìn)一步的密封作用。為提高整車的穩(wěn)定性采用越野性能較好的鎮(zhèn)江ZJ220型汽車底盤為保溫送飯車的動(dòng)力，并對(duì)該底盤后懸掛進(jìn)行了改進(jìn)，提高了整車的承載能力。
動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)打開電源開關(guān)后，加熱器的鼓風(fēng)機(jī)、油泵、點(diǎn)火器、電磁閥等同時(shí)工作，燃油經(jīng)油泵產(chǎn)生壓力，經(jīng)裝置在燃燒器座內(nèi)的噴油咀霧化后與鼓風(fēng)機(jī)供給的助燃空氣在燃燒室內(nèi)充分混合，經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)燃后燃燒，發(fā)出大量熱量，加熱工作水箱內(nèi)的水，不斷地進(jìn)行熱交換，使水達(dá)到沸點(diǎn)后產(chǎn)生蒸汽進(jìn)食品室進(jìn)行加熱保溫。在食品室箱體的左上方位置設(shè)置了一只控溫器，用以控制食品室內(nèi)的溫度。當(dāng)食品室內(nèi)的溫度到達(dá)預(yù)定溫度時(shí)控溫器的常閉觸點(diǎn)斷開，電源中斷，加熱器停止工作；當(dāng)食品室內(nèi)的溫度降至預(yù)定溫度時(shí)控溫器的觸點(diǎn)閉合，電源接通，加熱器重新工作，從而使食品室內(nèi)保持恒溫狀況?？販仄饔墒袌?chǎng)購(gòu)入。整車電氣原理見(jiàn)圖5。
保溫送飯車的技術(shù)指標(biāo)傳熱系數(shù)K＜1W／(m·k)車廂內(nèi)空氣含塵密度不大于車廂外含塵密度的20％車內(nèi)噪音75dB(A)整車整備質(zhì)量3300kg裝載質(zhì)量300kg
最高車速70km／h油耗量19L／100km最大功率64.7km(88PS)最大扭距215.6N·M最小離地間隙240mm(滿載)保溫箱容量主食約75kg、湯菜75kg、開水75kg保溫箱內(nèi)工作室溫60～80℃加熱器加熱時(shí)間約1h電器元件表代 號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量單位備 注E車用電瓶1只D晶體管日光燈12V SK－51只K1鈕子開關(guān)1只K2控溫器WK 120A 10～120℃1只K3蹺板式開關(guān)25V 3A1只RD1熔斷器BLXEφ6×301只熔體15AM1直流電動(dòng)機(jī)ZD136B 12V30W1臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)M2直流電動(dòng)機(jī)1只油泵電機(jī)SYB點(diǎn)火線圈1只SD1指示燈12V1只
權(quán)利要求1.一種為野外職工運(yùn)送熱飯、熱菜和熱開水的保溫送飯車，它是由底盤、車廂和駕駛室組成的，其特征在于還設(shè)有保溫箱1、物品柜2和清洗水箱3等，對(duì)車廂結(jié)構(gòu)作出了保溫、密封改進(jìn)1)車廂采用方型鋼管組焊成整體框架式結(jié)構(gòu)，在鋼管架上又附加了一層木骨架構(gòu)成復(fù)合結(jié)構(gòu)；在骨架和內(nèi)外蒙皮之間的所有空間噴灌聚氨脂泡沫塑料；車頂和車內(nèi)地面用玻璃鋼制作；車廂后車門，兩側(cè)窗采用雙層玻璃，四周鑲有雙層密封膠條；2)保溫箱1是由食品室5和主機(jī)室6組成的a)食品室5設(shè)于保溫箱1的上部中間設(shè)隔板4，還有食用水箱8；b)主機(jī)室6在保溫箱1的下部，它由工作水箱9、加熱器10、電氣操縱箱11和油管路12等組成工作水箱9裝于主機(jī)室6一端，設(shè)有排煙管13；加熱器10利用車輛上直流12V電源，以汽油為燃料；保溫箱體和車箱體連成一個(gè)整體；3)物品柜2裝于車廂內(nèi)；里邊放置圍裙、飯勺、食品夾、屜布等物品；4)清洗水箱3位于車廂一側(cè)，設(shè)有放水管。
2.如權(quán)利要求1所述的保溫送飯車，其特征是車廂體和大梁間墊有平皮帶。
3.如權(quán)利要求1所述的保溫送飯車，其特征是車廂門、保溫箱、保溫門的內(nèi)外壁之間填充有泡沫塑料或其它保溫材料。
4.如權(quán)利要求1所述的保溫送飯車，其特征是加熱器10的加熱支架裝置為推拉式。
5.如權(quán)利要求1所述的保溫送飯車，其特征是在工作水箱9前設(shè)有溫度計(jì)、放水閥和液位計(jì)，廂壁上還設(shè)有滅火器、搖頭扇等。
專利摘要一種能為野外職工運(yùn)送熱飯、熱菜和熱開水的保溫送飯車，其特點(diǎn)是車廂為風(fēng)木框架結(jié)構(gòu)，車廂、車廂門、保溫箱、保溫門內(nèi)外蒙皮之間噴漆聚氨酯泡沫塑料，車頂和車內(nèi)地面采用玻璃鋼糊制，車門、窗采用雙層玻璃、四周鑲著雙層密封膠條；車廂內(nèi)設(shè)有保溫箱，其上層是食品室、飲水室、下層為主機(jī)室，裝有加熱器、工作水箱、電氣操縱箱和油管路等，還設(shè)有物品柜、清洗水箱、溫度計(jì)、放水閥、液位計(jì)、滅火器和搖頭扇，車廂保溫、密封性能良好，在行走和停車時(shí)加熱器均能工作。
文檔編號(hào)B60P3/025GK2115932SQ9220525
公開日1992年9月16日 申請(qǐng)日期1992年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月28日
發(fā)明者高紅燕, 張敬思, 李夢(mèng)庚, 高福生, 姚偉明, 張剛 申請(qǐng)人:石油地球物理勘探局物探特種車輛制造廠