專利名稱：可安裝在車內(nèi)的交通指揮信息顯示裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種交通指揮信息顯示裝置，特別是一種能在汽車駕駛倉內(nèi)以聲光形式顯示的交通指揮信息顯示裝置。
現(xiàn)有的交通指揮信息顯示裝置一般以紅綠燈形式設置在十字路口。在許多地方，由于城市綠化、樹木遮擋，司機只有到近處才能看清。此外，在一些特殊天氣下，如大霧或陽光直射指示燈時，欲辨認也有一定的困難。
本實用新型的任務在于提供這樣一種交通指揮信息顯示裝置，其在汽車駛進十字路口附近時，能將該路口的交通指揮信息在汽車駕駛倉內(nèi)以燈光和音響的形式顯示給司機。
本實用新型是采用如下方法實現(xiàn)的在靠近十字路口的某一范圍內(nèi)，沿公路設置紅外發(fā)送裝置，用以發(fā)送交通指揮息信，在汽車上裝設紅外接收裝置、用以接收和顯示發(fā)出的交通指揮信息。這樣，司機駕駛車行近十字路口時，該路口的交通指揮信息便在車內(nèi)得以顯示。
附


圖1是本裝置紅外發(fā)射機的電氣原理圖。
附圖2是本裝置紅外接收機的電氣原理圖。
附圖3是本裝置構(gòu)成系統(tǒng)的示意圖。
以下結(jié)合附圖進行詳細說明。
參照
圖1，其中〔1〕為電源部分，其產(chǎn)生12V穩(wěn)定的直流電源以供發(fā)射機工作?！?〕為控制信號產(chǎn)生電路，其由555時基電路及電阻，電容一起構(gòu)成一多諧振蕩器，改換該振蕩器的電容可以改變其振蕩的頻率，J1、J2即為改換電容的接點，J1、J2繼電器直接由路口紅綠燈控制，當綠燈亮時，J1吸合C4投入使IC2產(chǎn)生800HZ的控制信號，當黃燈亮時，J2吸合，C5投入使IC2產(chǎn)生1100HZ控制信號。當紅燈亮時，J1、J2均釋放，C6決定IC2產(chǎn)生1500HZ的控制信號。
〔3〕為載波產(chǎn)生電路，其也是由555時基電路及電阻、電容組成的多諧振蕩器，其振蕩頻率為35KHZ?！?〕為紅外發(fā)射部分，其中BG1起功率放大作用，HF為一組紅外發(fā)射管其用導線引出，沿公路等間隔設置，整個發(fā)射機的工作原理如下當K閉合后，紅外發(fā)射機得電投入工作。這時，若十字路口的某色燈亮，例如，綠燈亮、則J1吸合其接點使C4投入。〔2〕電路便產(chǎn)生出800HZ的方波信號，并送到電路〔3〕的R3電阻的一端。當此方波序列為高電平時，相當于R3的一端接電源，則IC3構(gòu)成的多諧振蕩器起振，產(chǎn)生35KHZ的載波，當此方波序列為低電平時，相當于R3的一端接地，則IC3停振，這樣IC3的輸出便形成了已調(diào)波，該已調(diào)波經(jīng)BG1功放再通過HF以紅外線形式發(fā)送出去。
參照附圖2，其中〔5〕為紅外信號接收電路，在該電路中，IC4為μPC1373，其對紅外接收二級管HS接收到的信號進行放大和解調(diào)。F1為反相施密特觸發(fā)器CC74HC14，其用來對IC4解調(diào)出來的信號進行整形?！?〕為頻率鑒別和執(zhí)行電路，頻率區(qū)分主要由567音頻解碼器IC5完成，當輸入信號頻率落入其設定的范圍時，其輸出端呈現(xiàn)低電平，經(jīng)F2(CC74HC14)反向整形后，推動BG1使相應的發(fā)光二級管亮，且蜂嗚器FM發(fā)出音響。整個接收機的工作原理如下由HS接收到的紅外信號經(jīng)IC1放大并檢波，再經(jīng)F1整形后分三路分別進入三個頻率鑒別電路，頻率鑒別電路的中心頻率設定與發(fā)射機的控制信號頻率相對應。(即綠燈為800HZ，黃燈為1100HZ，紅燈為1500HZ)，這樣，當F1送出紅外信息時，只有中心頻率設定在1500HZ的頻率區(qū)分電路有響應，推動其紅色發(fā)光二級管及蜂嗚器給出顯示，而其余頻率區(qū)分電路則無響應，當F1發(fā)出綠或黃燈信號時，其情況可類推。
參照附圖3，其中F為發(fā)射機、S為接收機，HF為紅外發(fā)射管，其在十字路口附近沿公路一側(cè)設置、紅外發(fā)送距離大于10米，發(fā)送的控制信號的頻率直接由路口紅綠燈控制以便發(fā)送的信號與交通指揮燈保持一致。接收機S設置在駕駛倉內(nèi)，紅外接收管HS引出駕駛倉并與紅外發(fā)射管相對應。這樣當車行至發(fā)射機的紅外輻射區(qū)內(nèi)時，便可接收到信號，從而實現(xiàn)將交通指揮信息在車內(nèi)加以顯示的目的。
權(quán)利要求1.一種公路交通指揮信息顯示裝置，其特征在于其是由紅外發(fā)射機和紅外接收機組成，紅外發(fā)射機的一組發(fā)射管由導線引出并沿公路一側(cè)設置，紅外接收機設置在汽車駕駛倉內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置其特征是其紅外發(fā)射機部分是由電源電路〔1〕控制信號產(chǎn)生電路〔2〕，載波產(chǎn)生電路〔3〕和紅外發(fā)射管〔4〕組成，a、控制信號產(chǎn)生電路〔2〕是由555時基電路構(gòu)成的多諧振蕩器組成，該555時基電路的6，2端對地之間接有三個電容C4，C5，C6，其中，C4，C5對地還分別串有繼電器接點J1，J2，b、載波信號產(chǎn)生電路〔3〕是由555時基電路構(gòu)成的多諧振蕩器組成，該555時基電路的7端經(jīng)R3電阻與控制信號產(chǎn)生電路〔2〕的輸出端，即IC2的3端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置其特征是其紅外接收機是由紅外信號接收電路〔5〕、頻率鑒別和執(zhí)行電路〔6〕組成，a、紅外信號接收電路〔5〕是由紅外接收管，高放和檢波集成電路μPC1373，整形電路CC74HC14組成，b、頻率鑒別和執(zhí)行電路〔6〕是用567音頻解碼器來鑒別控制信號頻率的。
專利摘要本實用新型公開了一種能在車內(nèi)顯示的交通指揮信息顯示裝置，該裝置主要由紅外發(fā)射機和紅外接收機組成，發(fā)射機設置在十字路口，并直接受路口交通燈控制，接收機設置在汽車駕駛倉內(nèi)，這樣，當車行至十字路口附近時，路口的交通指揮信息便在車內(nèi)加以顯示。
文檔編號B60Q9/00GK2116620SQ9220381
公開日1992年9月23日 申請日期1992年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月6日
發(fā)明者楊睿 申請人:楊睿