專利名稱：汽車燈故障自檢報(bào)警方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車燈故障自檢報(bào)警方法。
已有汽車的車外燈有剎車燈、拐彎燈等等約有20多種，如果有車外燈出故障，將直接影響汽車正常行駛及交通安全，已有的方法是對(duì)各車外燈逐一檢測，比較麻煩，車燈的布線太多，而且不能冷測(指不開燈情況下檢測)，因此，有必要提供一種汽車燈故障自檢報(bào)警方法。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車燈故障自檢報(bào)警方法，這種方法可對(duì)燈熱測和冷測，指出故障燈所在部位，檢測燈數(shù)多、布線少，結(jié)構(gòu)緊湊，容易維修。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案將安裝位置相近的燈分組，每組就近安裝一個(gè)檢測探頭，并將每個(gè)燈附近的接線斷開，將二個(gè)端點(diǎn)接入檢測探頭回路內(nèi)，并對(duì)每個(gè)燈的電流和電壓獨(dú)立檢測每個(gè)檢測探頭以一根信號(hào)線與顯示器連接。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明

圖1檢測燈回路的電原理2檢測探頭以及顯示報(bào)警器安裝位置示意圖。
圖1中，點(diǎn)劃線部分表示檢測探頭，每個(gè)探頭內(nèi)裝有4個(gè)同樣電路，4個(gè)電路的輸出為C、D、E、F，通過與門輸出一個(gè)信號(hào)OUT(檢測探頭輸出信號(hào))即OUT＝CDEF，當(dāng)C、D、E、F四根線全部為邏輯“1”，即高電平時(shí)，OUT＝“0”(低電平)，表示四個(gè)電路檢測正常。當(dāng)四個(gè)電路中有一個(gè)或一個(gè)以上檢測到燈故障時(shí)，其輸出為邏輯“0”，也就是說CDEF全為“1”的條件不能滿足，于是OUT變?yōu)椤?”，指出燈有故障。
以電路I為例說明檢測電路的工作原理電壓VE，K為開關(guān)，燈泡L1，為了檢測將原燈的接線從虛線部分?jǐn)嚅_，其二個(gè)端點(diǎn)為I1和O1，將檢測線I1、O1串入檢測回路，r為阻值很小的電阻，K閉合后，電流通過r，從O1流到燈泡L1，r處的壓降Vm僅有十多毫伏，對(duì)燈L的亮度無明顯影響。當(dāng)燈亮?xí)r，L的壓降VH≈VE，在檢測電路中，毫伏級(jí)檢測(電流檢測)用于測量Vm的有無，輸出為A，Vm＞O則A＝“1”，Vm＝O則A＝“0”，另一個(gè)伏級(jí)檢測(電壓測量)用于測量VH的有無，輸出為B，VH≈VE，則B＝“1”，VH＝O則B＝“0”，Ir是一個(gè)毫伏級(jí)恒流源，開關(guān)K斷開時(shí)，若燈泡沒壞，燈泡冷態(tài)電阻很小(只有1歐姆以下)，電流Ir通過燈泡時(shí)只產(chǎn)生一個(gè)毫伏級(jí)電壓降，VH＝“0”。若燈泡電路不通(燈泡已壞或接觸不良)，則Ir通過無窮大電阻使VH≈VE，于是VH＝“1”。檢測電路工作狀態(tài)見(表1)。
表 1
總之，燈故障時(shí)，無論開關(guān)K是否閉合，檢測電路輸出AB＝01而燈正常時(shí)，無論K是否閉合，不出現(xiàn)AB＝01的狀態(tài)，因此可將AB＝01定為燈故障狀態(tài)。
AB進(jìn)入邏輯判斷電路，令C=A·B，則只有當(dāng)AB＝01時(shí)，C＝0，其余狀態(tài)C＝“1”，據(jù)此可判斷燈故障。同理電路Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ可分別對(duì)另外三個(gè)燈進(jìn)入檢測。最終檢測結(jié)果經(jīng)與門綜合后由OUT線輸出，送至顯示器，當(dāng)OUT線為高時(shí)，其對(duì)應(yīng)故障指出燈閃爍，表示有燈故障，當(dāng)OUT為低時(shí)，對(duì)應(yīng)指示燈只亮不閃，表示燈全部正常。
圖2中，T1、T2、T3、T4表示四個(gè)檢測探頭，F(xiàn)1、F2、F3、F4為四根信號(hào)線、DSP為顯示器，其中P1、P2、P3、P4為故障指示燈。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是將相近的燈組成組，并就近接檢測探頭，另外采用對(duì)每個(gè)燈的電流和電壓獨(dú)立檢測的方法，使每組所對(duì)應(yīng)的檢測探頭只有一根信號(hào)線與顯示器連接，使整個(gè)檢測顯示緊湊、布線短，又可對(duì)燈作熱測和冷測的故障檢查。
權(quán)利要求
1.一種汽車燈故障自檢報(bào)警方法，其特征在于它將安裝位置相近的燈分組，每組就近安裝一個(gè)檢測探頭，安裝時(shí)將每個(gè)燈附近的接線斷開，將二個(gè)端點(diǎn)接入檢測探頭回路內(nèi)，探頭對(duì)每個(gè)燈的電流和電壓獨(dú)立檢測，每個(gè)檢測探頭以一根信號(hào)線與顯示器連接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車燈故障自檢報(bào)警方法，其特征在于所述的顯示器上對(duì)應(yīng)于每個(gè)檢測探頭有一個(gè)故障指示燈。
全文摘要
一種汽車燈故障自檢報(bào)警方法，它將安裝位置相近的燈分組，每組就近安裝一個(gè)檢測探頭，安裝時(shí)將每個(gè)燈附近的接線斷開，將二個(gè)端點(diǎn)接入檢測探頭回路內(nèi)，并對(duì)每個(gè)燈的電流和電壓獨(dú)立檢測，每個(gè)檢測探頭以一根信號(hào)線與顯示器連接。采用本方法可對(duì)燈熱測和冷測，指出故障所在部位，檢測燈數(shù)多、布線少，顯示器體積小，可與儀表盤融為一體。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK1074414SQ92100060
公開日1993年7月21日 申請(qǐng)日期1992年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月13日
發(fā)明者高強(qiáng) 申請(qǐng)人:高強(qiáng)