專利名稱:車輛照明燈與轉(zhuǎn)向輪同步轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
本實用新型屬車輛前照明燈之轉(zhuǎn)向控制裝置。
現(xiàn)有的機動車輛，其前照明燈一般是固定的而不能隨車輛的轉(zhuǎn)彎方向而改變其照明方向的，這樣在夜間行車轉(zhuǎn)彎時使駕駛?cè)藛T的視野情況不良。
本同步轉(zhuǎn)向裝置就是為克服上述缺點而提出的。其基本原理如下機動車輛在轉(zhuǎn)向時，由司機操縱方向盤，方向盤帶動方向機，方向機帶動轉(zhuǎn)向拉桿，從而改變車輪的前進方向。附圖的圖1為本裝置的傳動部分，裝在車輛轉(zhuǎn)向橋大梁上，通過轉(zhuǎn)向拉桿上的圓柱齒條〔4〕帶動本裝置的傳動部分作正反方向的轉(zhuǎn)動，而后通過軟軸〔12〕轉(zhuǎn)至本裝置的燈座部分，從而達到照明燈隨轉(zhuǎn)向車輪作同步轉(zhuǎn)向動作。從而達到改變照明方向，而且不給駕駛?cè)藛T增加任何操作動作，提高了夜間行車的安全性。
附圖圖1——為該裝置的傳動部分。
圖2——為該裝置的燈座部分。
以下結(jié)合附圖對該裝置作進一步說明當方向盤作左右方向轉(zhuǎn)動時，拉桿〔5〕也相應作右左移動，此時裝在拉桿〔5〕上的圓柱齒條〔4〕帶動齒軸〔3〕作旋轉(zhuǎn)運動，齒軸〔3〕帶動軟軸〔12〕轉(zhuǎn)動，軟軸〔12〕同時帶動芯軸〔22〕旋轉(zhuǎn)。而芯軸〔22〕與照明燈聯(lián)結(jié)，從而達到照明燈與轉(zhuǎn)向輪同步轉(zhuǎn)向之目的。假如軟軸〔12〕作順時針方向轉(zhuǎn)動時，帶動照明燈正向旋轉(zhuǎn)，這時彈簧〔21〕獲得了予緊力，此后若須軟軸〔12〕作逆時針方向轉(zhuǎn)動時，由于運動部件間的摩擦及軟軸的彈性變形不能立即帶動芯軸〔22〕反向轉(zhuǎn)動，彈簧〔21〕通過在正轉(zhuǎn)時獲得予緊力幫助軟軸〔12〕及照明燈轉(zhuǎn)動。在相反方向轉(zhuǎn)動時，情況相同。這樣在軟軸與彈簧的互相配合下，使照明燈轉(zhuǎn)向始終處于靈活的，可正反轉(zhuǎn)的狀態(tài)，彈簧〔21〕可以是扭轉(zhuǎn)彈簧，也可以是盤簧。為了使圓柱齒條〔4〕與齒軸〔3〕在車輛震動時不致互相脫離而工作失靈，在支架〔1〕上安裝了導向限位架〔7〕，以保障圓柱齒條〔4〕與齒軸〔3〕始終處于嚙合狀態(tài)。其限位槽寬隨轉(zhuǎn)向拉桿而定，由于轉(zhuǎn)向拉桿在轉(zhuǎn)向過程中有前后平移運動，齒軸〔3〕的軸線與用以固定支座〔6〕的轉(zhuǎn)向橋大梁軸線間在隨時發(fā)生角度的擺動變化，為保證轉(zhuǎn)向拉桿〔5〕能在導向限位架〔7〕的限位槽內(nèi)靈活移動，而將支架〔1〕用銷軸〔10〕作活鉸聯(lián)接，以便該轉(zhuǎn)動部分能適應角度的隨時變化，支架〔1〕由支座〔6〕上的槽子控制其不能左右移動，只能以銷軸〔10〕為圓心作一定角度的擺動，齒軸〔3〕的軸向位移由定位套〔13〕及開口銷〔14〕固定，齒軸〔3〕裝在軸套〔11〕、〔16〕和〔2〕中，三軸套之材質(zhì)可以是銅的，工程塑料，也可以是鐵的。支座〔6〕的內(nèi)腔孔型的幾何形狀可隨轉(zhuǎn)向橋大梁的斷面形狀選擇，用緊固螺釘〔8〕將傳動部分固定在轉(zhuǎn)向橋大梁〔9〕上，〔15〕為支座〔6〕與支架〔1〕的定位錐銷，螺釘〔25〕用以支架〔1〕與導向限位架〔7〕的固定聯(lián)接。
燈座部分裝有芯軸〔22〕，在芯軸〔22〕上A部位占有一小孔或開一長槽，在殼體〔18〕上的B部位開一長槽，將彈簧的兩端分別裝入A部及B部，在殼體〔18〕的兩端分別裝入軸承〔20〕并加裝封蓋〔19〕，用螺釘〔23〕緊固之，〔24〕為照明燈接頭，芯軸〔22〕也可改用軸套，軸套材質(zhì)為銅、鐵或工程塑料，芯軸〔22〕之下端與軟軸〔12〕相聯(lián)以接收傳動動作。
本裝置的傳動部分可在轉(zhuǎn)向橋的上下前后方向上安裝，此乃需根據(jù)車輛之轉(zhuǎn)向及結(jié)構(gòu)情況而定，本裝置的燈座部分，可在車輛的前部適于安裝照明燈的地方安裝。
權(quán)利要求
1.一種由圓齒條、齒軸、軟軸、彈簧、軸承、支架組合而成的車輛照明燈與轉(zhuǎn)向輪同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是a在轉(zhuǎn)向拉桿[5]上固定有圓齒條[4]，圓齒條[4]與齒軸[3]嚙合，[3]通過軟軸[12]與燈座部分聯(lián)接，該傳動裝置可繞一固定點作擺動，b在燈座殼體[18]內(nèi)裝有彈簧[21]及芯軸[22]。
2.如權(quán)利要求
1所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是傳動裝置用螺栓〔8〕緊固在轉(zhuǎn)向橋大梁〔9〕上，支架〔1〕與齒軸〔3〕可以一起繞銷軸〔10〕自由擺動。
3.如權(quán)利要求
1所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是燈座殼體〔18〕內(nèi)的芯軸〔22〕上占一小孔，或開一長槽，將彈簧〔21〕之一端插入該孔內(nèi)或該槽內(nèi)，在燈座殼體〔18〕上開一長槽，將彈簧〔21〕的另一端，插入此槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求
3所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是彈簧〔21〕可以是圓柱扭轉(zhuǎn)彈簧，也可以是盤簧。
5.如權(quán)利要求
1所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是軸套〔11〕、〔16〕和〔2〕，也可用軸承代替之，軸承〔20〕，也可用軸套代替之。
6.如權(quán)利要求
5所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是各軸套之材質(zhì)可以是銅，也可以是鐵或工程塑料。
7.如權(quán)利要求
1所述之同步轉(zhuǎn)向裝置，其特征是傳動部分的支架〔1〕上裝有導向限位架〔7〕。
專利摘要
本車輛照明燈與轉(zhuǎn)向輪同步轉(zhuǎn)向裝置是為解決駕駛?cè)藛T夜間行車轉(zhuǎn)彎時視野情況不好而提出的。其主要特征是在車輛的轉(zhuǎn)向拉桿上裝有圓柱齒條，在轉(zhuǎn)向時通過軟軸可帶動本裝置作適當?shù)霓D(zhuǎn)動，從而改變照明燈的方向。本裝置不給駕駛?cè)藛T帶來任何的附加操作，使用方便。改善了駕駛?cè)藛T夜間行車時的視野情況，從而提高了行車的安全性。
文檔編號B60Q1/04GK86202889SQ86202889
公開日1987年10月28日 申請日期1986年5月9日
發(fā)明者陳金元 申請人:陳金元導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan