專利名稱：車輛自動(dòng)微型氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛輪胎充氣裝置，特別是安裝在車輪軸管上的自動(dòng)微型氣泵。
現(xiàn)有技術(shù)中有一種可調(diào)壓微型自動(dòng)氣泵，主要由泵體、活塞、蝸形彈簧、導(dǎo)桿、鎖緊機(jī)構(gòu)和設(shè)在泵體上蓋的單向閥、人工充氣座及調(diào)壓機(jī)構(gòu)組成，這種氣泵適用于各種車輛在行駛中對(duì)輪胎自動(dòng)充氣、自動(dòng)保持輪胎一定范圍的壓力，這項(xiàng)技術(shù)刊載在中國(guó)專利局1986年10月8日公告的申請(qǐng)?zhí)枮?5204480實(shí)用新型專利申請(qǐng)說明書中，該技術(shù)主要存在以下五個(gè)問題1、它的泵體裝配所使用的連接件僅有二只雙頭螺栓，裝配后較難達(dá)到上蓋與缸體端面緊密接合，因而泵體容易產(chǎn)生泄漏；2、它的單向閥所用的橡膠閥套在供氣和受氣壓反射力作用下，裙邊容易起皺，造成泄漏，使氣泵失去應(yīng)有的效果；3、它的導(dǎo)桿與上蓋聯(lián)接處的密封性差，容易泄漏，導(dǎo)致鎖緊機(jī)構(gòu)無法鎖住活塞，使氣泵一直處于工作狀態(tài)，影響氣泵的使用壽命；4、它的調(diào)壓閥沒有指示壓力的標(biāo)記，使用中進(jìn)行調(diào)壓和校正壓力都比較盲目；5、它的活塞頂部的進(jìn)氣斜孔加工比較困難。
本實(shí)用新型的目的是通過解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種制造和使用都比較方便，不易產(chǎn)生泄漏的車輛自動(dòng)微型氣泵。
本實(shí)用新型由泵體、活塞、蝸形彈簧、導(dǎo)桿、鎖緊機(jī)構(gòu)和設(shè)在泵體上蓋的單向閥、人工充氣座及調(diào)壓機(jī)構(gòu)組成，沿泵體周圍設(shè)置了三只均布的緊固螺栓將上蓋、缸體、下蓋裝配成一個(gè)完整的泵體；單向閥的結(jié)構(gòu)是在閥腔內(nèi)設(shè)置一個(gè)緊貼充氣孔的圓柱圈狀橡膠閥墊，在閥墊的孔口配有一粒關(guān)閉充氣孔道的鋼珠，在閥腔內(nèi)有一根頂壓鋼珠的圓柱螺旋彈簧，彈簧的后端靠著單向閥接頭的端面；導(dǎo)桿與上蓋采用螺紋連接，導(dǎo)桿螺紋設(shè)在其軸肩圓柱面上，在上蓋中央安裝導(dǎo)桿的部位有一個(gè)與導(dǎo)桿螺紋相配的螺孔，在螺孔底部是一個(gè)圓臺(tái)形凹穴，并在其中裝設(shè)一個(gè)橡膠密封圈；在上蓋的頂面上沿調(diào)壓閥軸向有標(biāo)志壓力的刻度標(biāo)尺，并在調(diào)壓閥的頸部裝設(shè)一個(gè)帶環(huán)狀耳片的壓力指針，指針沿標(biāo)尺方向設(shè)置；活塞頂部的進(jìn)氣孔與活塞端面垂直，活塞密封槽的下側(cè)角隅有一道槽寬小于密封槽半寬的狹窄的進(jìn)氣槽與進(jìn)氣孔相通。
由于本實(shí)用新型的泵體裝配采用三只緊固螺栓，使上蓋與缸體端面能夠保持接合緊密，單向閥的結(jié)構(gòu)形式取代了現(xiàn)有技術(shù)所用的橡膠閥套，導(dǎo)桿與上蓋采用螺紋連接和密封結(jié)構(gòu)保證了導(dǎo)桿與上蓋連接的密封，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)氣泵存在的泄漏現(xiàn)象，本實(shí)用新型的活塞頂部的進(jìn)氣孔與活塞端面垂直，比斜孔容易加工，在調(diào)壓閥的側(cè)面有指示壓力的標(biāo)尺和指針，為使用提供了方便。
附圖圖面說明


圖1是車輛自動(dòng)微型氣泵的裝配圖；圖2是氣泵上蓋的上端面；以上圖中1是調(diào)壓閥；2是止動(dòng)彈簧；3是壓力指針；4是調(diào)壓螺帽；5是調(diào)壓板；6是調(diào)壓彈簧；7是上蓋；8是調(diào)壓活塞；9是氣門鋼珠；10是單向閥的接頭；11是接頭螺帽；12是氣門彈簧；13是單向閥氣門的鋼珠；14是單向閥的閥墊；15是緊固螺栓；16是蝸形彈簧；17是缸體；18是活塞；19是導(dǎo)桿；20是頂銷；21是活塞前端的鋼珠；22是含油軸承；23是下蓋；24是鎖緊機(jī)構(gòu)的鋼珠；25是彈簧；26是頂銷壓帽；27是密封圈；28是活塞頂部的進(jìn)氣孔；29是人工充氣座；30是指示壓力的標(biāo)尺；31是緊固螺栓孔。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式是將上蓋7及下蓋23的外形做成正六角形，并將三個(gè)緊固螺栓孔31均勻設(shè)置在間隔120度的三個(gè)角隅處；單向閥墊14與氣門鋼珠13接觸的孔口做成喇叭口；導(dǎo)桿19與上蓋7之間的密封圈27的外圈呈圓柱形，內(nèi)孔做成圓臺(tái)形；在調(diào)壓閥1壓力指針3耳片的下部裝設(shè)一個(gè)止動(dòng)彈簧2。按照上述方式做成的車輛自動(dòng)微型氣泵性能可靠，效果最佳。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型涉及車輛輪胎充氣裝置，特別是安裝在車輪軸管上的自動(dòng)微型氣泵，主要由泵體、活塞、蝸形彈簧、導(dǎo)桿、鎖緊機(jī)構(gòu)和設(shè)在泵體上蓋的單向閥、人工充氣座及調(diào)壓機(jī)構(gòu)組成，其特征是沿泵體周圍設(shè)置了三只均布的緊固螺栓15將上蓋7、缸體17、下蓋23裝配成一個(gè)完整的泵體；單向閥的結(jié)構(gòu)是在閥腔內(nèi)設(shè)置一個(gè)緊貼充氣孔的圓柱圈狀橡膠閥墊14，在閥墊的孔口配有一粒關(guān)閉充氣孔道的鋼珠13，在閥腔內(nèi)有一根頂壓鋼珠的圓柱螺旋氣門彈簧12、彈簧的后端靠著單向閥接頭10的端面；導(dǎo)桿19與上蓋7采用螺紋連接，導(dǎo)桿螺紋設(shè)在其軸肩圓柱面上，在上蓋中央安裝導(dǎo)桿的部位有一個(gè)與導(dǎo)桿螺紋相配的螺孔，在螺孔底部是一個(gè)圓臺(tái)形凹穴，并在其中裝設(shè)一個(gè)橡膠密封圈27；在上蓋的頂面上沿調(diào)壓閥1軸向有標(biāo)志壓力的刻度標(biāo)尺30，并在調(diào)壓閥1的頸部裝設(shè)一個(gè)帶環(huán)狀耳片的壓力指針3，指針沿標(biāo)尺方向設(shè)置；活塞18頂部的進(jìn)氣孔28與活塞端面垂直，活塞密封槽的下側(cè)角隅有一道槽寬小于密封槽半寬的狹窄的進(jìn)氣槽與進(jìn)氣孔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)微型氣泵，其特征是上蓋7及下蓋23的外形做成正六角形，并將三個(gè)緊固螺栓孔31均勻設(shè)置在間隔120度的三個(gè)角隅處；單向閥墊14與氣門鋼珠13接觸的孔口呈喇叭口狀；導(dǎo)桿19與上蓋7之間的密封圈27的外圈呈圓柱形，內(nèi)孔呈圓臺(tái)形；在調(diào)壓閥壓力指針3耳片的下部裝設(shè)一個(gè)止動(dòng)彈簧2。
專利摘要本實(shí)用新型屬車輛輪胎充氣用的自動(dòng)微型氣泵，這種氣泵需要解決制造和使用方便和不泄漏的問題，本實(shí)用新型由泵體、活塞、蝸形彈簧、導(dǎo)桿、鎖緊機(jī)構(gòu)和設(shè)在泵體上蓋的單向閥、人工充氣座及調(diào)壓機(jī)構(gòu)組成，其特征是泵體裝配采用三個(gè)緊固螺栓，單向閥采用閥墊、鋼珠、氣門彈簧組合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿與上蓋采用螺紋連接形式，活塞頂面的進(jìn)氣孔垂直活塞端面，調(diào)壓閥上設(shè)置了指示壓力的標(biāo)尺和指針，本實(shí)用新型適用于車輛行駛時(shí)對(duì)輪胎自動(dòng)充氣。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2111871SQ9121592
公開日1992年8月5日 申請(qǐng)日期1991年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月20日
發(fā)明者梁堅(jiān), 徐秋華, 顧約翰 申請(qǐng)人:梁堅(jiān)