專利名稱：車門玻璃導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌，特別是解放CA-141型汽車使用的車門玻璃導(dǎo)軌。
解放CA-141型汽車車門玻璃，可以在導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)上下隨意移動(dòng)，司機(jī)可以根據(jù)需要將玻璃移動(dòng)到所需要的位置。車門玻璃導(dǎo)軌能為玻璃上下移動(dòng)導(dǎo)向，同時(shí)車門玻璃導(dǎo)軌也能減緩汽車行駛時(shí)對(duì)玻璃的機(jī)械沖擊力，導(dǎo)軌槽與玻璃間的縫隙也需要密封?，F(xiàn)在普遍使用的解放CA-141型汽車車門玻璃導(dǎo)軌是由前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌構(gòu)成，前后導(dǎo)軌拼裝成冂字型，前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌都是由金屬骨架和毛氈構(gòu)成，其金屬骨架是用薄鋼板制造成斷面呈U字型，U字型的兩個(gè)頂部放上鋼絲，將兩個(gè)頂部卷成園卷，金屬骨架的U型槽內(nèi)，裝有特制的U型毛氈，毛氈的U型槽作為玻璃的滑道(見附圖4)，毛氈質(zhì)軟且富有彈性，利用這一特點(diǎn)，既可以減緩汽車行駛中產(chǎn)生的對(duì)玻璃的機(jī)械沖擊力，又能密封導(dǎo)軌與玻璃間的縫隙。車門的窗口上有一個(gè)安裝玻璃導(dǎo)軌用的槽，車門玻璃導(dǎo)軌是將導(dǎo)軌放在車門窗口的槽內(nèi)，然后用螺釘與車門聯(lián)接成一體，解放CA-141型汽車所采用的車門玻璃導(dǎo)軌就是這種結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的車門玻璃導(dǎo)軌制造工藝復(fù)雜，成本高，同時(shí)在與車門組裝時(shí)也十分麻煩。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便的解放CA-141型汽車車門玻璃導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型是按照如下方式完成的，車門玻璃導(dǎo)軌由前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌構(gòu)成，前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌構(gòu)成冂字型。前導(dǎo)軌是斷面呈U字型的長(zhǎng)條，用橡膠制成，槽口及槽口以上的外表面貼有一層平絨。后導(dǎo)軌的斷面呈U字型，U字型的兩個(gè)外側(cè)面各有一個(gè)凸肩，后導(dǎo)軌的母線為字型，用橡膠制成，其槽口及凸肩以上的外壁貼有一層平絨，前導(dǎo)軌與后導(dǎo)軌拼裝成冂字型，將前導(dǎo)軌與后導(dǎo)軌壓入車門窗口的槽內(nèi)，導(dǎo)軌由于用橡膠制成，它的外口尺寸略大于車門窗口槽寬尺寸，利用橡膠的彈性，即可使導(dǎo)軌與車門聯(lián)接牢固，車門玻璃導(dǎo)軌的U型槽口即可為玻璃上下移動(dòng)導(dǎo)向。橡膠材料減緩了汽車行駛狀態(tài)產(chǎn)生的對(duì)玻璃的沖擊，槽口內(nèi)的平絨與玻璃摩擦力小，便于玻璃上下移動(dòng)。車門玻璃導(dǎo)軌采用注射成型，工序少，成本低，在與車門安裝時(shí)節(jié)約了螺釘，也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，從而完成了本實(shí)用新型提出的任務(wù)。
下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
附圖2是前導(dǎo)軌的斷面剖視圖。
附圖3是后導(dǎo)軌的斷面剖視圖。
附圖4是解放CA-141型汽車使用的前后導(dǎo)軌斷面剖視圖。
參照
圖1，解放CA-141型汽車車門玻璃導(dǎo)軌由前導(dǎo)軌(1)，后導(dǎo)軌(2)構(gòu)成，前導(dǎo)軌(1)和后導(dǎo)軌(2)安裝在車門窗口的槽內(nèi)，它的厚度略大于車門窗口的槽，只要用手將前后導(dǎo)軌壓入車門窗口的槽內(nèi)，利用前后導(dǎo)軌的彈性即能與車門聯(lián)接為一體，並組成冂字型。參照?qǐng)D2，前導(dǎo)軌斷面雖U字型，用橡膠注射而成，在導(dǎo)槽口內(nèi)和導(dǎo)槽口以上的外表面貼有一層平絨(3)，參照?qǐng)D3，后導(dǎo)軌的斷面呈U字型，用橡膠注射而成，在U型的兩個(gè)外側(cè)面各有一個(gè)凸肩，其導(dǎo)槽口內(nèi)及凸肩以上外表面貼有一層平絨(4)，后導(dǎo)軌的凸肩是為了限制導(dǎo)軌壓入車門窗口的尺寸，使之與前導(dǎo)軌組成冂字型時(shí)，保證冂字型內(nèi)口的尺寸。前后導(dǎo)軌斷面的U型槽槽的寬度略大于玻璃的厚度，玻璃即可以在前后導(dǎo)軌的U型槽內(nèi)上下移動(dòng)，橡膠有較好的彈性，它可以減緩汽車行駛狀態(tài)對(duì)玻璃的沖擊，防止玻璃振碎，前后導(dǎo)軌的U型槽內(nèi)貼有平絨，避免了玻璃上下移動(dòng)時(shí)直接與橡膠摩擦，使玻璃上下移動(dòng)時(shí)較為省力。
權(quán)利要求1.一種由前導(dǎo)軌(1)與后導(dǎo)軌(2)，平絨(3)平絨(4)構(gòu)成的解放CA-141型汽車車門導(dǎo)軌，其特征在于前導(dǎo)軌(1)和后導(dǎo)軌(2)由橡膠制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的解放CA-141型汽車車門導(dǎo)軌，其特征在于前導(dǎo)軌和后導(dǎo)軌的導(dǎo)槽口內(nèi)貼有一層平絨。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所規(guī)定的解放CA-141型汽車車門導(dǎo)軌，其特征在于后導(dǎo)軌的兩個(gè)側(cè)壁上各有一個(gè)凸肩。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種解放CA-141型汽車車門玻璃導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌由前導(dǎo)軌與后導(dǎo)軌組成，前后導(dǎo)軌均用橡膠注射而成。前導(dǎo)軌的斷面呈U字型，導(dǎo)槽口內(nèi)貼有一層平絨。后導(dǎo)軌的斷面呈U字型，其外表面的兩個(gè)側(cè)壁上各有一個(gè)凸肩，導(dǎo)槽口內(nèi)貼有一層平絨。前導(dǎo)軌成|字型，后導(dǎo)軌呈字型，前后導(dǎo)軌只要壓入車門窗口的槽內(nèi)，即可與車門牢固聯(lián)接，從而降低了導(dǎo)軌的制造成本，方便了與車門安裝的工藝。
文檔編號(hào)B60J1/20GK2044221SQ8920182
公開日1989年9月13日 申請(qǐng)日期1989年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月22日
發(fā)明者董富強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京市汽車濾清器廠