專利名稱：摩托車防盜警報器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于防盜器材領域。
現(xiàn)在一般機動車輛的防盜系統(tǒng)，是在車輛的起動操作部位裝置一些傳感器，當觸動傳感器時，發(fā)出報警信號或閉鎖起動電路，這種系統(tǒng)一般功能不全，監(jiān)測點不多，對主要部件的防盜不能起作用，而且對搬運性的盜竊無報警作用。
本實用新型的目的是針對上述防盜系統(tǒng)的缺點，提出一種非攻擊型但又不可破型的全功能摩托車防盜警報器，所謂非攻擊型即不具備直接攻擊傷害觸發(fā)防盜系統(tǒng)人員的肉體的功能，不可破型即盜竊者不可能在不觸發(fā)防竊系統(tǒng)的前提下將車發(fā)動、推走或抬走或是拆卸車上的主要部件，也不能在不觸動防盜系統(tǒng)的前提下破壞本防盜系統(tǒng)。
本實用新型是由警報振蕩器及輸出電路，觸發(fā)器警報定時器、傳感器、開關控制電路組成，振動及擺動傳感器由Ey、IC2、IC13DW、D7、C3、C4、R13～R20、RW組成，其中Ey是將一個以上的球體置于由壓電陶瓷與外殼組成的盒體內(nèi)，由壓電陶瓷的兩個極面引出導線作為信號傳輸，當受到振動或擺動，球體在盒內(nèi)發(fā)生位移時壓電陶瓷即有信號輸出，經(jīng)放大、模－數(shù)轉(zhuǎn)換電路進入觸發(fā)器，警報振蕩器及輸出電路由T4～T11、C8、C9、C10、R23～R30R35組成，當觸發(fā)器1或觸發(fā)器2沒有觸發(fā)輸出時，警報振蕩器無工作電源即無輸出，觸發(fā)器1、觸發(fā)器2是以“或”的邏輯向警報振蕩器提供工作電源，觸發(fā)器1是由T12、D11、R36、R37、R38組成，觸發(fā)器2是由T3、C5、C7、R21、D8、R22組成；警報定時器是由IC1／4、D9、C6、C11、R31～R34組成；開關控制電路及啟動延時由T1、T2、IC1／1、IC1／2D0～D6C0C1C2R1～R12組成，電門鎖防拆保護開關接在A1端子，外接傳感器接A2端子，摩托車電源接A3、A8端子，電門鎖點火開關接A4、A5端子，轉(zhuǎn)向燈開關接A6A7端子，喇叭接A9、A10端子，車大燈接A11、A12端子，這些端子的接法，均不影響摩托車原電路的正常工作。
附圖的圖面說明


圖1是本實用新型的系統(tǒng)方框圖；圖2是本實用新型的電路結(jié)構示意圖；圖3是本實用新型振動及擺動感應器的結(jié)構示意圖。
〔1〕——觸發(fā)器1及驅(qū)動；〔2〕——觸發(fā)器2及驅(qū)動；〔3〕——振動及擺動傳感器；〔4〕——警報定時器；〔5〕——開關控制電路、啟動延時；〔6〕——警報振蕩器及輸出；〔7〕——球體；〔8〕——外殼；〔9〕——壓電陶瓷；〔10〕——壓電陶瓷墊座。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述本實用新型的操作不須增加任何與車上原裝器件無關的控制操作器件，而是利用車上原有的點火開關與轉(zhuǎn)向燈開關配合操作。
當摩托車點火開關處于接通狀態(tài)時防盜系統(tǒng)是關閉的，當關斷點火開關后延遲約12秒后防盜系統(tǒng)將自動開啟，開啟時警報器發(fā)出約00.5秒的短聲告知車主本車防盜系統(tǒng)已投入工作狀態(tài)。車主可隨時打開電門鎖接通點火開關而即時關閉防盜系統(tǒng)。
在開啟防盜系統(tǒng)后，本實用新型具有防振及防擺動的檢測功能，當車受到輕微振動或擺動時將觸發(fā)防盜系統(tǒng)即發(fā)出警報聲同時車大燈作半明暗閃光以告知車主及阻駭偷盜者。防盜系統(tǒng)反應振動的靈敏度可通過整RW來整定，調(diào)整RW以車主插電門鎖鑰匙不會觸動防盜系統(tǒng)，而用工具拆卸車上的部件，如拆金屬螺絲或輕微敲擊車身能觸發(fā)防盜系統(tǒng)為準。如有人將車推走或抬走，由于擺動了車身也會觸發(fā)防盜系統(tǒng)。當防盜系統(tǒng)被觸發(fā)后，警報聲與大燈明暗閃光將連續(xù)持續(xù)二分鐘然后自動停止，繼而自動重新投入防盜工作狀態(tài)，防盜系統(tǒng)再被觸發(fā)時又重復上述過程，當車主發(fā)現(xiàn)警報聲響后亦可即時接通點火開關而關斷警報聲然后再關斷點火開關重新開啟防盜系統(tǒng)。
為了防止因振動及擺動傳感器的反應靈敏度整定過低，而偷盜者用極輕微的手法拆卸電池箱蓋或座位等部件，本實用新型將微型頂動開關作為外接傳感器裝在電池、工具箱、大燈及座位下的適當位置，并聯(lián)接入A2端子。電門鎖防拆微動開關接A1端子。當上述部件的微動開關被觸動，即可觸發(fā)防盜系統(tǒng)。
本實用新型的觸發(fā)器1及驅(qū)動，當防盜系統(tǒng)開啟時，R36R37與電門鎖拆保護微動開關串聯(lián)，給T12提供觸發(fā)電壓，正常時微動開關常閉，R37上的壓降約0.5伏，不能觸發(fā)T12，當開關被觸動斷開T12即被觸發(fā)導通，導通后與開關的狀態(tài)無關，要關閉T12必須切斷電源一次才能實現(xiàn)。R38是T12的獨立負載電阻，其作用是為了保持當T3也導通的情形T12具有一定的維持電流，D11是隔離二極管，阻止T3的電流通過R38。
本實用新型的觸發(fā)器2及驅(qū)動，當防盜系統(tǒng)開啟時，T3的A極加上正5.7伏，由R21、D8提供T3的觸發(fā)電壓，正常時IC1／3的輸出端第14腳為低阻態(tài)接地，T3不能被觸發(fā)，當防盜系統(tǒng)的相應部分被觸動，IC1／3的14腳翻轉(zhuǎn)為高阻態(tài)輸出，T3即被觸發(fā)導通，導通后與IC1／3的輸出狀態(tài)無關，即時關斷T3必須接通點火開關一次才能實現(xiàn)，否則T3將導通維持二分鐘后由IC1／4組成的警報定時器自動將T3關斷，D8為隔離二極管，R28為T3的G極接地電阻，C7為抗干擾漏波電容，C5的作用是當防盜系統(tǒng)剛剛開啟即T2初導通時給警報振蕩器提供一短暫的脈沖電壓以得到一短暫的警號聲約0.5秒告知車主防盜系統(tǒng)已投入正常工作。
本實用新型的警報定時器，正常時，IC1／4的正輸入端電壓高過負輸入端，當T3導通后，C11通過R32充電，約二分鐘后C11的電壓高于R31、R34與R33的分壓，IC1／4的輸出端13腳由高阻態(tài)翻轉(zhuǎn)為低阻接地態(tài)而關斷T3，D9是C11的加速放電二極管，R31保證IC1／4可靠翻轉(zhuǎn)，C6是為了消除當T2剛導通時，由于C5存在引起的脈動電路偶合對IC1／4的影響，定時器在T12導通后不起作用。
本實用新型的振動及擺動傳感器，當Ey受到輕微振動或擺動時在IC2的負輸入端產(chǎn)生交變電勢信號，經(jīng)IC2放大D7、C3、R17、整流后加到IC1／3的正輸入端與負輸入端的整定電壓進行比較，當正輸入端低于負輸入端時，IC1／3輸出低阻接地態(tài)，當正輸入端高于負輸入端時，IC1／3輸出高阻態(tài)。R15為IC2的反饋電阻，R16正負輸入端偏置電阻，R13DW給IC2提供一穩(wěn)定電壓，以減少電源源電壓變化對IC2放大倍數(shù)的影響，R18是進一步補償電源電壓變化對傳感器靈敏度穩(wěn)定性的影響，R14R19RW、R20的串聯(lián)分壓提供IC1／3負輸入端的整定比較電壓，調(diào)整RW可調(diào)整傳感器的反應靈敏度。C4的作用是消除T2初導通時在IC2輸出端產(chǎn)生的脈沖電壓對IC1／3的作用，外接傳感器常開型直接入IC1／3的正輸入端比較直接T3的G極能提高由于空間電場影響的抗干擾能力。
本實用新型的開關控制電路、啟動延時，當點火開關處于接通狀態(tài)，IC1／2的正輸入端加高電壓約5.7伏。負輸入端為3伏，IC1／2輸出高阻態(tài)，T2截止即防盜系統(tǒng)處于關閉狀態(tài)，如果轉(zhuǎn)向燈開關處于空置狀態(tài)則D1正向端為0伏，IC1／1的負輸入端約2.0伏，IC1／1的負輸入端約2.0伏，正輸入端約3.0伏，輸出高阻態(tài)，當關斷點火開關后，D2正向端為0伏，IC1／2負輸入入端保持3伏，C2通過R8、R9放電約12秒后IC1／2正輸入端低于負輸入端電壓，IC1／2的輸出端翻轉(zhuǎn)為低阻接地態(tài)，并通過D6將IC1／1鎖定在高阻輸出態(tài)，防盜系統(tǒng)開啟工作。當再接通點火火開關后IC1／2的正輸入端加上正5.7伏，防盜系統(tǒng)即時關閉。如需關斷點火開關又不開啟防盜系統(tǒng)，則在關斷點火開關前將轉(zhuǎn)向燈開關置于右燈位置，這時IC1／1的負輸入端加上正5.6伏，IC1／1的輸出為低阻態(tài)并通過D5將IC1／2的負輸入端置于約0.3伏，再關斷點火開關，D3的正向端為0伏，IC1／1的正輸入端亦為0伏，故IC1／1的輸出端鎖定于低阻接地輸出狀態(tài)。IC1／2正輸入端穩(wěn)定狀態(tài)為約2.0伏，負輸入端約為0.3伏。IC1／2輸出高阻態(tài)，防盜系統(tǒng)不會被開啟。D1為隔離二極管，C1為延遲電容保證證IC1／1可靠工作。由于D1D2的存在且點火開關關斷后，轉(zhuǎn)向燈開關設有電源提供，故點火開關關斷后防盜系統(tǒng)是否開啟與轉(zhuǎn)向燈開關的狀態(tài)無關。T1為正極接地系統(tǒng)，使用時提供反向的控制電壓。D0的作用亦用于正極接地系統(tǒng)使用時的隔離二極管。
本實用新型的振動及擺動傳感器Ey是由球體〔7〕、外殼〔8〕、壓電陶瓷片〔9〕、壓電陶瓷墊座〔10〕、引線組成，球體置于由壓電陶瓷與外殼組成的合體內(nèi)，球體與殼體間是絕緣的，由壓電陶瓷的兩個極面引出導線作為信號傳輸，當受到振動或擺動，球體在合內(nèi)發(fā)生位移時壓電陶瓷即有信號輸出，經(jīng)放大，模－數(shù)轉(zhuǎn)換進入觸發(fā)器啟動防盜系統(tǒng)。
本實用新型還具有以下優(yōu)點，全電子化，所有電子零件及振動及擺動感應器可集中安裝在一塊印刷電路板上，沒有接插件，感應器Ey不須作任何機械位置調(diào)整，因球在合體內(nèi)的位置是任意的，固能承受摩托車長期運行的振動不影響防盜系統(tǒng)的性能。本防盜系統(tǒng)全部采用機／電式傳感器，不受外界噪音、磁場、光、溫度變化的影響，抗干擾能力強。由于自有檢測振動及擺動的功能，不接外接傳感器亦能起到相當程度的防盜保護作用，還具有不需接任何操作開關和改動摩托車的原有電路，安裝使用方便等優(yōu)點。
權利要求1.摩托車防盜警報器，是由警報振蕩器及輸出電路、觸發(fā)器、警報定時器、傳感器、開關控制電路組成。其特征在于振動及擺動傳感器由Ey、IC2、IC 1/3 、DW、D7、C3、C4、R13～R20，RW組成，其中Ey是將一個以上的球體置于由壓電陶瓷與外殼組成的合體內(nèi)，由壓電陶瓷的兩個極面引出導線作為信號傳輸，當受到振動或擺動，球體在合內(nèi)發(fā)生位移時壓電陶瓷即有信號輸出，經(jīng)放大、模-數(shù)轉(zhuǎn)換電路進入觸發(fā)器，警報振蕩器及輸出電路由T4～T11，C8、C9、C10，R23～R30，R33組成，當觸發(fā)器1或觸發(fā)器2設有觸發(fā)輸出時，警報振蕩器無工作電源即無輸出，觸發(fā)器1、觸發(fā)器2是以“或”的邏輯向警報振蕩器提供工作電源，觸發(fā)器1是由T12、D11、R36、R37、R38組成，觸發(fā)器2是由T3、C3、C7、R21、D8、R22組成，警報定時器是由IC 1/4 、D9、C6、C11、R31～R34組成，開關控制電路及啟動延時由T1、T2、IC 1/1 、IC 1/2 、D5～D6、C0、C1、C2、R1～R12組成，電門鎖防拆保護開關接在A1端子，外接傳感器接A2端子，摩托車電源接A3、A8端子，電門鎖點火開關接A4、A5端子，轉(zhuǎn)向燈開關接A6、A7端子，喇叭接A9、A10端子，車燈接A11、A12端子。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車防盜警報器，其特征在于振動及擺動傳感器的球體與外殼之間為絕緣的。
專利摘要摩托車防盜警報器，是由警報振蕩及輸出電路、觸發(fā)器、警報定時器、傳感器、開關控制電路組成。具有偷車者不可能在不觸發(fā)防盜系統(tǒng)的前提下將車發(fā)動、推走或抬走，或拆卸車上的主要部件，也不能在不觸發(fā)防盜系統(tǒng)的前提下破壞本車防盜系統(tǒng)，本實用新型是以警報聲與車大燈的半明暗閃光告知車主及阻駭偷盜者，是一種非攻擊型組又不可破型的全功能摩托車防盜警報器。
文檔編號B60R25/10GK2046092SQ88218558
公開日1989年10月18日 申請日期1988年11月7日 優(yōu)先權日1988年11月7日
發(fā)明者諶協(xié)元 申請人:諶協(xié)元