本技術(shù)涉及機(jī)械設(shè)計(jì)，尤其涉及一種新能源電車傳感器安裝座。

背景技術(shù)：

1、電車傳感器安裝座，通常指的是用于固定和保護(hù)電動(dòng)車上各種傳感器的裝置或結(jié)構(gòu)，這些傳感器包括但不限于電壓傳感器、位置傳感器等，它們對(duì)于確保電動(dòng)汽車安全高效運(yùn)行至關(guān)重要。

2、經(jīng)檢索，公告號(hào)為cn210625688u的涉及機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域的傳感器安裝底座，安裝底座的頂部設(shè)置有數(shù)個(gè)用于固定傳感器的螺孔。安裝底座整體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在其底部設(shè)置有至少一個(gè)缺口。在其底部預(yù)先留有缺口，則安裝與粘接緊固的方法并不改變，僅在檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，使用諸如一字型螺絲刀等杠桿類工具，通過缺口插入到安裝底座與被檢測(cè)工位或設(shè)備之間，即可方便、省力地一并撬起安裝底座與傳感器。

3、上述專利中所提到的“在其底部預(yù)先留有缺口，則安裝與粘接緊固的方法并不改變，僅在檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，使用諸如一字型螺絲刀等杠桿類工具，通過缺口插入到安裝底座與被檢測(cè)工位或設(shè)備之間，即可方便、省力地一并撬起安裝底座與傳感器”，但是在具體使用過程中，還是需要借助特定的工具對(duì)其進(jìn)行拆卸，較為麻煩，因此，針對(duì)以上提出的問題，現(xiàn)提出一種新能源電車傳感器安裝座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源電車傳感器安裝座，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法快捷地對(duì)安裝座內(nèi)部安裝的傳感器進(jìn)行快捷拆卸和無(wú)法對(duì)傳感器進(jìn)行散熱的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新能源電車傳感器安裝座，包括裝配座，所述裝配座的頂部滑動(dòng)連接有傳感器本體，所述傳感器本體的左側(cè)固定連接有滑塊，所述傳感器本體的右側(cè)開設(shè)有頂槽，所述裝配座的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有圓筒套，兩個(gè)所述圓筒套的左側(cè)固定連接有頂塊，所述裝配座的前側(cè)滑動(dòng)連接有u形塊，所述u形塊的后側(cè)固定連接有彈力組件，所述裝配座的底部固定連接有連接塊，所述裝配座的內(nèi)部開設(shè)有限位槽。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述彈力組件包括連接桿，所述連接桿的前側(cè)固定連接在所述u形塊的后側(cè)，所述連接桿的外部套設(shè)有彈簧二，所述連接桿的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座的內(nèi)部。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述裝配座的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)風(fēng)機(jī)，所述連接塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有外置框，所述外置框的內(nèi)部設(shè)置有過濾板，所述外置框的前側(cè)固定連接有拉動(dòng)塊，所述連接塊的前側(cè)固定連接有兩個(gè)固定塊，所述固定塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的外部套設(shè)有彈簧三，兩個(gè)所述限位桿的相近一側(cè)均固定連接有限位塊。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述過濾板的外部滑動(dòng)連接在所述連接塊的內(nèi)部，所述限位塊的后側(cè)與所述外置框的前側(cè)相接觸。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述頂塊的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽的內(nèi)部，所述裝配座的外部開設(shè)有多個(gè)安裝孔。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述彈簧一的一側(cè)固定連接在所述套筒的內(nèi)部，所述彈簧一的另一側(cè)固定連接在所述圓筒套的內(nèi)部。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述頂塊的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座的內(nèi)部，所述滑塊的外部滑動(dòng)連接在所述限位槽的內(nèi)部。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述滑塊的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座的內(nèi)部，所述u形塊的后側(cè)與所述頂塊的左側(cè)相接觸。

17、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

18、1、本實(shí)用新型中，通過u形塊對(duì)頂塊的頂動(dòng)，使得頂塊滑動(dòng)進(jìn)入滑槽的內(nèi)部，然后對(duì)傳感器進(jìn)行拉動(dòng)，從而可以快捷地對(duì)安裝座內(nèi)部安裝的傳感器進(jìn)行快速拆卸。

19、2、本實(shí)用新型中，通過風(fēng)機(jī)可以對(duì)傳感器的底部進(jìn)行散熱，防止傳感器溫度過高造成其內(nèi)部電子元件發(fā)生損壞，然后通過拉動(dòng)塊可以對(duì)外置框進(jìn)行拉動(dòng)，繼而對(duì)過濾板進(jìn)行取出清理，延長(zhǎng)裝置的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新能源電車傳感器安裝座，包括裝配座(1)，其特征在于：所述裝配座(1)的頂部滑動(dòng)連接有傳感器本體(2)，所述傳感器本體(2)的左側(cè)固定連接有滑塊(3)，所述傳感器本體(2)的右側(cè)開設(shè)有頂槽(4)，所述裝配座(1)的右側(cè)開設(shè)有滑槽(5)，所述滑槽(5)的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)套筒(6)，所述套筒(6)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一(7)，所述套筒(6)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有圓筒套(8)，兩個(gè)所述圓筒套(8)的左側(cè)固定連接有頂塊(9)，所述裝配座(1)的前側(cè)滑動(dòng)連接有u形塊(10)，所述u形塊(10)的后側(cè)固定連接有彈力組件，所述裝配座(1)的底部固定連接有連接塊(13)，所述裝配座(1)的內(nèi)部開設(shè)有限位槽(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述彈力組件包括連接桿(11)，所述連接桿(11)的前側(cè)固定連接在所述u形塊(10)的后側(cè)，所述連接桿(11)的外部套設(shè)有彈簧二(12)，所述連接桿(11)的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座(1)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述裝配座(1)的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)風(fēng)機(jī)(23)，所述連接塊(13)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有外置框(14)，所述外置框(14)的內(nèi)部設(shè)置有過濾板(15)，所述外置框(14)的前側(cè)固定連接有拉動(dòng)塊(16)，所述連接塊(13)的前側(cè)固定連接有兩個(gè)固定塊(17)，所述固定塊(17)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有限位桿(18)，所述限位桿(18)的外部套設(shè)有彈簧三(19)，兩個(gè)所述限位桿(18)的相近一側(cè)均固定連接有限位塊(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述過濾板(15)的外部滑動(dòng)連接在所述連接塊(13)的內(nèi)部，所述限位塊(20)的后側(cè)與所述外置框(14)的前側(cè)相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述頂塊(9)的外部滑動(dòng)連接在所述滑槽(5)的內(nèi)部，所述裝配座(1)的外部開設(shè)有多個(gè)安裝孔(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述彈簧一(7)的一側(cè)固定連接在所述套筒(6)的內(nèi)部，所述彈簧一(7)的另一側(cè)固定連接在所述圓筒套(8)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述頂塊(9)的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座(1)的內(nèi)部，所述滑塊(3)的外部滑動(dòng)連接在所述限位槽(21)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電車傳感器安裝座，其特征在于：所述滑塊(3)的外部滑動(dòng)連接在所述裝配座(1)的內(nèi)部，所述u形塊(10)的后側(cè)與所述頂塊(9)的左側(cè)相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源電車傳感器安裝座，包括裝配座，所述裝配座的頂部滑動(dòng)連接有傳感器本體，所述傳感器本體的左側(cè)固定連接有滑塊，所述傳感器本體的右側(cè)開設(shè)有頂槽，所述裝配座的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧一，所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有圓筒套，兩個(gè)所述圓筒套的左側(cè)固定連接有頂塊，所述裝配座的前側(cè)滑動(dòng)連接有U形塊，所述U形塊的后側(cè)固定連接有彈力組件，所述裝配座的底部固定連接有連接塊。本技術(shù)中，通過U形塊將頂塊頂入滑槽的內(nèi)部，然后對(duì)傳感器進(jìn)行拉動(dòng)，從而可以快捷地對(duì)安裝座內(nèi)部安裝的傳感器進(jìn)行快速拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：司馬劍波,司春波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：圣斯泰克電子科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/19