本技術涉及懸浮儀表的，尤其涉及一種車載懸浮儀表及車輛。

背景技術：

1、車載懸浮儀表是一種安裝在汽車內部的顯示設備，用于向駕駛員提供關于車輛性能、行駛狀態(tài)和相關信息的顯示。而隨著技術的發(fā)展，車載懸浮儀表也由機械式儀表轉換成更加智能現(xiàn)代的電子儀表，并隨著電子儀表的普及，車廠對于車載懸浮電子儀表的要求也不僅僅是功能性的要求，并隨著車輛技術的升級，對于車內電子儀表的要求也更加高。尤其是對于懸浮屏的外觀以及厚度，現(xiàn)代化的汽車更需要更輕薄更美觀的儀表，以此提升車輛的內飾整體美觀以及減少占用空間以安裝更多的其他功能部件。

2、而現(xiàn)有技術中，在固定顯示組件往往采用一個中框，在背部的線路板固定時，往往采用一個保護殼體，保護殼體外再套設一個體積較大的后殼，最終由后殼與中框進行固定，完成儀表組裝。這種方式不僅顯得整個儀表變得很厚，同時在中框和后框固定時，固定部位會在顯示部件周圍產生黑邊，影響了儀表的美觀，并且讓屏幕看上去很小。而且，過于多的零件進行固定不僅產生很多的額外生產成本，零件越多整個儀表的穩(wěn)定性也很難保證。

技術實現(xiàn)思路

1、通過對現(xiàn)有懸浮儀表問題的分析，本實用新型提出一種車載懸浮儀表及車輛。通過將懸浮儀表體積較大的后殼和懸浮儀表中部面板進行融合，組成一個一體化的第一殼體，該殼體相對于傳統(tǒng)的后殼和中部面板的厚度更薄。而產生黑邊的主要原因是后殼和儀表的中部面板的連接部分，也因為融合成一個一體化殼體而解決。通過設置在該殼體上的第一安裝槽進行安裝顯示組件替代了原先中框的安裝，進而減少了使得顯示組件更貼合殼體邊緣，替代了原有的安裝部分，從而減少了黑邊，也進一步解決了黑邊多導致的不美觀的問題。且該殼體通過第二安裝槽與后部固定線路板的保護殼安裝，省去了厚度和體積很大的后殼從而減少了儀表的厚度。并且，單個一體化殼體的生產，相對于后殼和中部面板的成本更低，整個儀表更具有性價比，并且減少了儀表之間的零件連接部，使得儀表整體更穩(wěn)定。

2、本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)：

3、一種車載懸浮儀表，包括顯示組件、第一殼體、線路板組件、第二殼體；所述第一殼體設有第一安裝槽、第二安裝槽，所述第一安裝槽、第二安裝槽分別設置在第一殼體兩表面；

4、所述顯示組件固定設置在所述第一安裝槽上；所述第二殼體、線路板組件固定設置在所述第二安裝槽上；

5、所述線路板組件與顯示組件電性連接。

6、在一些實施例中，顯示組件設置在儀表前部，顯示組件通過第一安裝槽貼合在第一殼體內部，第一安裝槽設置在第一殼體內周側，因此在安裝時，顯示組件的邊緣相對于傳統(tǒng)的儀表更加貼合殼體，很大的提升了目視觀感和整體儀表的美觀程度。通過第二安裝槽直接對線路板組件進行安裝從而固定第二殼體，進而替換了傳統(tǒng)的整個覆蓋在儀表后方的大型后殼，減少了儀表的厚度，且第二殼體也可以選擇相對后殼更小型的殼體并對于儀表后方局部固定，節(jié)省了空間也減少了儀表厚度。而僅生產第一殼體，相對于生產后殼和中框，降低了生產成本，并且減少了零件之間的固定，提升了儀表的穩(wěn)定性。同時，可根據(jù)不同車廠的需求，僅對第一殼體進行改變，使得儀表獲得不同的外觀屬性。

7、在一些實施例中，第一安裝槽內設置有第一平臺、第二平臺，第一平臺中部挖設有供連接線束通過的通槽，第二平臺環(huán)設在第一平臺外周側。第一平臺設置在第一殼體內側，通槽設置在第一平臺中部，第二平臺第一平臺外周側，并環(huán)設在第一殼體內壁上用于貼合顯示組件，從而使得顯示組件能夠恰好設置在第一平臺上減少了黑邊的產生，從而提升儀表外觀。

8、在一些實施例中，第一平臺設置有第一粘連層，且第一粘連層設置在通槽外側；第二平臺設置有第二粘連層；顯示組件設在第一安裝槽內，且顯示組件與第一粘連層、第二粘連層粘連固定。第一粘連層用于將顯示組件背板固定在第二殼體上，增加固定的穩(wěn)定，特別是針對通槽周圍的粘接穩(wěn)定防止出現(xiàn)顯示組件粘接不平導致的表面不平整。

9、可選的，為了使得顯示組件更加貼合在第一安裝槽內，在第一殼體內側壁也增設有粘連層，用于提升顯示組件側壁的粘接穩(wěn)定。

10、在一些實施例中，第二安裝槽與通槽連通設置，且在第二安裝槽內設置有多個固定螺桿。螺桿布置在第二安裝槽內靠近內壁的周圍，用于將線路板、第二殼體固定在第二安裝槽內，從而替代原有的后殼安裝并固定在中框的方式固定線路板。

11、在一些實施例中，第二殼體周側設置與固定螺桿對位的第一螺孔，線路板組件設置有與第一螺孔對位的第二螺孔；殼體、線路板組件通過螺絲固定在第二安裝槽內。

12、在一些實施例中，第二殼體設置有第三安裝槽，線路板組件固定在第二殼體表面，且線路板組件內的電路元器件設于第三安裝槽內；第三安裝槽用于提供線路板上元器件的安裝空間，防止元器件直接和第二殼體接觸。

13、在一些實施例中，第三安裝槽內，還設置有插孔，線路板組件設置有插頭，插頭通過插孔與車輛電性連接，插孔在線路板安裝時，插孔與插頭對應，使得插頭從插孔伸出第二殼體后側，并與車輛電性連接。

14、在一些實施例中，還包括安裝支架，安裝支架上設置有多個第二通孔，第三安裝槽內對應設置有第一通孔，安裝支架通過第一通孔、第二通孔安裝在第二殼體后側；安裝支架設置在第二殼體后側，通過安裝支架，將儀表固定在車輛上。

15、在一些實施例中，顯示組件包括玻璃蓋板、觸摸屏、限位框架，限位框架設有第四安裝槽，玻璃蓋板、觸摸屏依次固定設置在第四安裝槽內。玻璃蓋、觸摸屏粘黏在限位框架里的第四安裝槽內，通過限位框架外周側固定在第一殼體的第一安裝槽內，限位框架周側壁為薄壁，使得顯示組件和第一殼體之間的固定部更薄，進而減少黑邊。

16、一種車輛，包括上述一項的車載懸浮儀表；車載懸浮儀表通過安裝支架固定在車輛的中控位置。

17、本實用新型的一種車載懸浮儀表及車輛，起到如下效果：

18、通過將傳統(tǒng)的懸浮儀表中部面板和后殼融合成一個殼體，減少了傳統(tǒng)懸浮儀表在中部面板和后殼連接處產生的黑邊，使得儀表整體更加美觀。同時，將中部面板和后殼融合至一個殼體，消除了傳統(tǒng)的儀表后殼部分所占用的厚度空間，進而減少整體儀表厚度。并且將中部面板和后殼融合，能夠減少生產殼體的成本，以及殼體之間零件的數(shù)量，從而減少生產成本同時減少零件的連接能夠提升穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種車載懸浮儀表，其特征在于，包括顯示組件(100)、第一殼體(200)、線路板組件(300)、第二殼體(400)；所述第一殼體(200)設有第一安裝槽(210)、第二安裝槽(220)，所述第一安裝槽(210)、第二安裝槽(220)分別設置在第一殼體(200)兩表面；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第一安裝槽(210)內設置有第一平臺(111)、第二平臺(112)，所述第一平臺(111)中部挖設有供連接線束通過的通槽(113)，所述第二平臺(112)環(huán)設在所述第一平臺(111)外周側。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第一平臺(111)設置有第一粘連層(114)，且所述第一粘連層(114)設置在所述通槽(113)外側；所述第二平臺(112)設置有第二粘連層(115)；所述顯示組件(100)設在第一安裝槽(210)內，且顯示組件(100)與第一粘連層(114)、第二粘連層(115)粘連固定。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第二安裝槽(220)與所述通槽(113)連通設置，且在所述第二安裝槽(220)內設置有多個固定螺桿(121)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第二殼體(400)周側設置與所述固定螺桿(121)對位的第一螺孔(410)，所述線路板組件(300)設置有與所述第一螺孔(410)對位的第二螺孔(310)；所述殼體、線路板組件(300)通過螺絲固定在所述第二安裝槽(220)內。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第二殼體(400)設置有第三安裝槽(420)，所述線路板組件(300)固定在所述第二殼體(400)表面，且所述線路板組件(300)內的電路元器件設于所述第三安裝槽(420)內。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述第三安裝槽(420)內，還設置有插孔(430)，所述線路板組件(300)設置有插頭(320)，所述插頭(320)通過所述插孔(430)與車輛電性連接。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，還包括安裝支架(500)，所述安裝支架(500)上設置有多個第二通孔(510)，所述第三安裝槽(420)內對應設置有第一通孔(450)，安裝支架(500)通過所述第一通孔(450)、第二通孔(510)安裝在所述第二殼體(400)后側。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種車載懸浮儀表，其特征在于，所述顯示組件(100)包括玻璃蓋板(110)、觸摸屏(120)、限位框架(130)，所述限位框架(130)設有第四安裝槽，所述玻璃蓋板(110)、觸摸屏(120)依次固定設置在第四安裝槽內。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的車載懸浮儀表；所述車載懸浮儀表通過安裝支架(500)固定在所述車輛的中控位置。

技術總結
本技術涉及懸浮儀表的技術領域，尤其涉及一種車載懸浮儀表及車輛。車載懸浮儀表包括顯示組件、第一殼體、線路板組件、第二殼體；第一殼體設有第一安裝槽、第二安裝槽，第一安裝槽、第二安裝槽分別設置在第一殼體兩表面；其中，顯示組件固定設置在第一安裝槽上；所述第二殼體、線路板組件固定設置在第二安裝槽上；線路板組件與顯示組件電性連接。通過設置第一殼體，使得顯示組件和第二殼體分別連接在第一殼體的兩表面，以減少傳統(tǒng)懸浮儀表在中部面板和后殼連接處產生的黑邊，使得儀表整體更加美觀。同時，將顯示組件和第二殼體熔合至一個殼體，消除了傳統(tǒng)的儀表后殼部分所占用的厚度空間，進而減少整體儀表厚度。

技術研發(fā)人員：吳超民,李小琴
受保護的技術使用者：惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
技術研發(fā)日：20240204
技術公布日：2024/12/19