本技術(shù)涉及濾芯蓋板，特別是一種汽車空調(diào)濾芯蓋板。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)濾清器是一種專門用于汽車室?guī)麅?nèi)空氣凈化的過濾器，主要是其內(nèi)部濾芯過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，使汽車內(nèi)部的空氣的潔凈度提高，一般過濾的物質(zhì)是空氣中所包含的雜質(zhì)，例如細(xì)小顆粒物、花粉、細(xì)菌、工業(yè)廢氣和灰塵等。

2、基于以上檢索發(fā)現(xiàn)：

3、現(xiàn)有的在更換濾芯時，需要使用工具撬動卡口，極易造成汽車濾芯蓋板的卡口部位的損壞，同時拆卸的力度也不好把控，致使空調(diào)濾芯蓋板容易造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，移動移動塊帶動滑動柱進(jìn)行移動，帶動連接塊上的齒條進(jìn)行移動，帶動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動柱上的第一固定塊進(jìn)行相對移動，通過條形塊帶動第二固定塊上的卡塊遠(yuǎn)離卡槽。

2、實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為：一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，包括外殼，所述外殼的四側(cè)內(nèi)壁上貼合有蓋板，蓋板的兩側(cè)內(nèi)壁上共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的圓周外側(cè)壁上鍵連接有齒輪，還包括；卡扣機(jī)構(gòu)，所述卡扣機(jī)構(gòu)位于外殼上；所述卡扣機(jī)構(gòu)包括動力單元和卡扣單元，動力單元包括蓋板的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑動槽，滑動槽上滑動連接有滑動柱，蓋板上開設(shè)有條形槽，滑動柱的一側(cè)貫穿出條形槽并固定連接有移動塊，滑動柱的一側(cè)固定連接有連接塊，連接塊的一側(cè)固定連接有齒條，轉(zhuǎn)動柱的圓周外側(cè)壁上固定連接有兩個第一固定塊，齒條與齒輪相嚙合。

3、在某些實(shí)施例中，所述卡扣單元包括蓋板的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，兩個移動槽內(nèi)均開設(shè)有滑軌，兩個滑軌上分別滑動連接有卡塊，兩個卡塊相互靠近的一側(cè)均固定連接有第二固定塊，兩個第一固定塊與兩個第二固定塊相互靠近的一側(cè)分別共同轉(zhuǎn)動連接有條形塊，外殼的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有卡槽，兩個卡槽與兩個卡塊相適配。

4、在某些實(shí)施例中，所述蓋板的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有固定板，固定板與滑動柱相互靠近的一側(cè)共同固定連接有伸縮柱，伸縮柱上套接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的兩端分別固定連接于伸縮柱以及固定板。

5、在某些實(shí)施例中，所述外殼的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有兩個限位塊。

6、在某些實(shí)施例中，所述外殼的兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有密封墊，密封墊位于外殼與蓋板的中間。

7、在某些實(shí)施例中，兩個所述第一固定塊與兩個第二固定塊呈“u字形”。

8、本實(shí)用與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是：

9、本實(shí)用新型使用時，移動移動塊帶動滑動柱進(jìn)行移動，帶動連接塊上的齒條進(jìn)行移動，帶動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動柱上的第一固定塊進(jìn)行相對移動，通過條形塊帶動第二固定塊上的卡塊遠(yuǎn)離卡槽，可以打開蓋板，然后對空氣濾芯進(jìn)行更換，伸縮柱上的復(fù)位彈簧可以使滑動柱快速的復(fù)位，便于對卡塊的往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了對蓋板進(jìn)行打開，操作簡單，便于拆卸與固定，便于重復(fù)使用；

10、解決了現(xiàn)有的在更換濾芯時，需要使用工具撬動卡口，極易造成汽車濾芯蓋板的卡口部位的損壞，同時拆卸的力度也不好把控，致使空調(diào)濾芯蓋板容易造成損壞的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，包括外殼(1)，所述外殼(1)的四側(cè)內(nèi)壁上貼合有蓋板(2)，蓋板(2)的兩側(cè)內(nèi)壁上共同轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱(19)，轉(zhuǎn)動柱(19)的圓周外側(cè)壁上鍵連接有齒輪(3)，其特征在于：還包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，其特征在于：所述卡扣單元包括蓋板(2)的兩側(cè)均開設(shè)有移動槽，兩個移動槽內(nèi)均開設(shè)有滑軌(11)，兩個滑軌(11)上分別滑動連接有卡塊(10)，兩個卡塊(10)相互靠近的一側(cè)均固定連接有第二固定塊(9)，兩個第一固定塊(7)與兩個第二固定塊(9)相互靠近的一側(cè)分別共同轉(zhuǎn)動連接有條形塊(8)，外殼(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有卡槽(15)，兩個卡槽(15)與兩個卡塊(10)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，其特征在于：所述蓋板(2)的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有固定板(12)，固定板(12)與滑動柱(4)相互靠近的一側(cè)共同固定連接有伸縮柱(13)，伸縮柱(13)上套接有復(fù)位彈簧(14)，復(fù)位彈簧(14)的兩端分別固定連接于伸縮柱(13)以及固定板(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，其特征在于：所述外殼(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有兩個限位塊(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，其特征在于：所述外殼(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有密封墊(16)，密封墊(16)位于外殼(1)與蓋板(2)的中間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，其特征在于：兩個所述第一固定塊(7)與兩個第二固定塊(9)呈“u字形”。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種蓋板，屬于濾芯蓋板技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車空調(diào)濾芯蓋板，包括外殼，所述外殼的四側(cè)內(nèi)壁上貼合有蓋板；本技術(shù)使用時，移動移動塊帶動滑動柱進(jìn)行移動，帶動連接塊上的齒條進(jìn)行移動，帶動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動柱上的第一固定塊進(jìn)行相對移動，通過條形塊帶動第二固定塊上的卡塊遠(yuǎn)離卡槽，然后對空氣濾芯進(jìn)行更換，伸縮柱上的復(fù)位彈簧可以使滑動柱快速的復(fù)位，便于對卡塊的往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了對蓋板進(jìn)行打開，操作簡單，便于拆卸與固定，便于重復(fù)使用，解決了現(xiàn)有的在更換濾芯時，需要使用工具撬動卡口，極易造成汽車濾芯蓋板的卡口部位的損壞，同時拆卸的力度也不好把控，致使空調(diào)濾芯蓋板容易造成損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉錫云,胡居文,胡居武,劉江钘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京潤強(qiáng)汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/26