本技術(shù)涉及一種快換電池包懸架及車輛，尤其涉及一種普適于托舉式、地溝式等多種底盤換電模式的快換電池包懸架及車輛，屬于汽車制造。

背景技術(shù)：

1、伴隨著工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，快換模式電動汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎?？鞊Q模式電動汽車主要涵蓋：快換模式電動乘用車與快換模式電動商用車，由于前者只需滿足用戶短途出行和城市通勤的日常需求，其電池體積與容量往往較小，通常采用底盤換電；而快換模式電動商用車通常用于商業(yè)用途，如載貨、運(yùn)輸、客運(yùn)等，需要快速周轉(zhuǎn)于商用應(yīng)用場景之中，其車身與裝載能力需要根據(jù)特定業(yè)務(wù)需求進(jìn)行定制，其更高的電池續(xù)航需求與更龐大的電池體積局限了電池包的布局與換電模式，通常采用更為復(fù)雜的端部、側(cè)向的換電模式。此外，快換電池包被設(shè)置于承載梁上方將直接導(dǎo)致了電動汽車重心提升，車輛安全性下降，電池包更換過程復(fù)雜且耗時，在需要快速周轉(zhuǎn)的商用應(yīng)用場景中，該模式較低的車輛利用率和運(yùn)營效率嚴(yán)重影響了商用效率和客戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種適于多種底盤換電模式的快換結(jié)構(gòu)，以提升商用車換電適用性，滿足其特殊需求。

2、本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：一種適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，包括用于將快換電池包安裝于電動商用車的快換結(jié)構(gòu)（1），所述快換結(jié)構(gòu)包括兩根相對設(shè)置的車梁（7）及放置于其中的吸能盒（4），所述吸能盒的底面固定安裝有電池包連接架（2），所述電池包連接架通過若干組快速鎖止機(jī)構(gòu)（8）與快換電池包相連接，所述快換結(jié)構(gòu)通過至少一組車梁懸掛角板將自身與車身車梁連接。

3、進(jìn)一步的，所述車梁適配于非承載式車身，截面為c型，沿所述電動車輛的長度方向延伸。

4、進(jìn)一步的，所述吸能盒呈“王”字型，由等間距分布的三根橫向支撐及沿橫向支撐中心線分布的縱向支撐組成；各橫向支撐的兩端部均通過車梁懸掛角板（5）與車梁連接固定。

5、進(jìn)一步的，所述車梁懸掛角板為六組，沿所述電動車輛的長度方向間隔布置，且左右兩側(cè)車輛懸掛角板內(nèi)側(cè)間距與吸能盒沿車輛寬度方向相吻合；

6、所述車梁懸掛角板的截面呈l型，其橫板基于焊接固定于電池包連接架上，縱板的下半部通過焊接與吸能盒的橫向支撐端部緊密貼合，上半部與車梁外側(cè)通過緊固件連接固定。

7、進(jìn)一步的，所述車梁懸掛角板及吸能盒的下表面均與電池包連接架相連接。

8、進(jìn)一步的，所述快換鎖止機(jī)構(gòu)為十六組，各組快換鎖止機(jī)構(gòu)沿電動商用車寬度與長度方向的邊緣位置均勻排布于電池包連接架上；電池包連接架呈矩形設(shè)計，外圈沿所述電動商用車的軸向兩側(cè)設(shè)置有四組快換鎖止機(jī)構(gòu)，前后各兩組快換鎖止機(jī)構(gòu)，電池包連接架中心分布有四組快換鎖止機(jī)構(gòu)；所述快換鎖止機(jī)構(gòu)的上端連接電池包連接架，下端連接快換電池包。

9、進(jìn)一步的，所述車輛頂升前承重橫梁（3）與所述車輛頂升后承重橫梁（11）通過連接件連接于車梁前后端的外側(cè)，通過頂升所述車輛前后頂升橫梁實(shí)現(xiàn)車輛的托舉。

10、進(jìn)一步的，所述車輛頂升后承重橫梁上對稱安裝有兩組呈平行四邊形的電接口連接塊（12），通過所述電接口連接塊安裝有電接口（10）。

11、進(jìn)一步的，所述車輛頂升前承重橫梁前端中間部分開設(shè)有兩組水接口（9），所述水接口呈橢圓形孔洞，與車端水嘴進(jìn)行連接。

12、一種車輛，包括上述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

14、本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)將電池包安裝于商用車輛底盤處，從而能夠在商用車輛下方對電池包進(jìn)行拆裝，尤其適用于微面、輕卡等商用車，可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中電動商用車輛將電池包放置在車體承重梁上方導(dǎo)致?lián)Q電成本高、換電不便的技術(shù)問題。本實(shí)用新型不僅能夠解決快換模式電動商用車市場上的匱乏，還為電動商用車運(yùn)營商提供了一個經(jīng)濟(jì)、高效的解決方案，大大減少了因充電而產(chǎn)生的車輛停機(jī)時間。

15、附圖說明

16、圖1為本實(shí)用新型實(shí)施的配有適于多種底盤換電模式的快換結(jié)構(gòu)的電動商用車結(jié)構(gòu)示意右上視圖。

17、圖2為本實(shí)用新型實(shí)施的配有適用于多種底盤換電模式的快換結(jié)構(gòu)的電動商用車結(jié)構(gòu)示意右視圖。

18、圖3為本實(shí)用新型實(shí)施的卸載快換電池后電動商用車結(jié)構(gòu)示意右上視圖。

19、圖4為本實(shí)用新型實(shí)施的卸載快換電池后電動商用車結(jié)構(gòu)示意右視圖；

20、圖5為本實(shí)用新型的適用于多種底盤換電模式的快換結(jié)構(gòu)俯視圖。

21、圖6為本實(shí)用新型的適用于多種底盤換電模式的快換結(jié)構(gòu)右上視圖。

22、圖7為本實(shí)用新型的車輛頂升前承重橫梁正視圖及后視圖。

23、圖8為本實(shí)用新型的車輛頂升后承重橫梁正視圖及后視圖。

24、圖9為本實(shí)用新型的電接口連接區(qū)域局部視圖及電接口連接塊。

25、圖10為本實(shí)用新型的水接口連接區(qū)域局部視圖。

26、圖11為本實(shí)用新型的車梁懸掛角板。

27、圖12為本實(shí)用新型的電池包連接架。

28、圖13為本實(shí)用新型的“王”字吸能盒。

技術(shù)特征：

1.一種適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：包括用于將快換電池包安裝于電動商用車的快換結(jié)構(gòu)（1），所述快換結(jié)構(gòu)包括兩根相對設(shè)置的車梁（7）及放置于其中的吸能盒（4），所述吸能盒的底面固定安裝有電池包連接架（2），所述電池包連接架通過若干組快速鎖止機(jī)構(gòu)（8）與快換電池包相連接，所述快換結(jié)構(gòu)通過至少一組車梁懸掛角板將自身與車身車梁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述車梁適配于非承載式車身，截面為c型，沿所述電動商用車的長度方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述吸能盒呈“王”字型，由等間距分布的三根橫向支撐及沿橫向支撐中心線分布的縱向支撐組成；各橫向支撐的兩端部均通過車梁懸掛角板（5）與車梁連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述車梁懸掛角板為六組，沿電動商用車的長度方向間隔布置，且左右兩側(cè)車輛懸掛角板內(nèi)側(cè)間距與吸能盒沿車輛寬度方向相吻合；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述車梁懸掛角板及吸能盒的下表面均與電池包連接架相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述快速鎖止機(jī)構(gòu)為十六組，各組快速鎖止機(jī)構(gòu)沿電動商用車寬度與長度方向的邊緣位置均勻排布于電池包連接架上；電池包連接架呈矩形設(shè)計，外圈沿所述電動商用車的軸向兩側(cè)設(shè)置有四組快速鎖止機(jī)構(gòu)，前后各兩組快速鎖止機(jī)構(gòu)，電池包連接架中心分布有四組快速鎖止機(jī)構(gòu)；所述快速鎖止機(jī)構(gòu)的上端連接電池包連接架，下端連接快換電池包。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：車輛頂升前承重橫梁（3）與車輛頂升后承重橫梁（11）通過連接件連接于車梁前后端的外側(cè)，通過頂升所述車輛前后頂升橫梁實(shí)現(xiàn)車輛的托舉。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：所述車輛頂升后承重橫梁上對稱安裝有兩組呈平行四邊形的電接口連接塊（12），通過所述電接口連接塊安裝有電接口（10）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，其特征在于：車輛頂升前承重橫梁前端中間部分開設(shè)有兩組水接口（9），所述水接口呈橢圓形孔洞，與車端水嘴進(jìn)行連接。

10.一種車輛，其特征在于：包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種適于多種底盤換電模式的快換電池包懸架，包括用于將快換電池包安裝于電動商用車的快換結(jié)構(gòu)，所述快換結(jié)構(gòu)包括兩根相對設(shè)置的車梁及放置于其中的吸能盒，所述吸能盒的底面固定安裝有電池包連接架，所述電池包連接架通過若干組快速鎖止機(jī)構(gòu)與快換電池包相連接，所述快換結(jié)構(gòu)通過至少一組車梁懸掛角板將自身與車身車梁連接。本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)將電池包安裝于商用車輛底盤處，從而能夠在商用車輛下方對電池包進(jìn)行拆裝，可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中電動商用車輛將電池包放置在車體承重梁上方導(dǎo)致?lián)Q電成本高、換電不便的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：宋偉,耿赟暉,葉進(jìn),張平,季余良,練睿,閔峻英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京依維柯汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/12