本技術(shù)涉及篷布結(jié)構(gòu)，具體是一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、半掛車在運輸過程中，散裝貨物極易散落，對環(huán)境，行人，以及道路交通安全會有很大安全隱患，所以頂部覆蓋篷布是保障貨車行駛安全的必要措施。貨車的上貨和卸貨時，常需要掀開和覆蓋篷布。傳統(tǒng)的操作方法一般都是由人工操作。

2、申請?zhí)枺篶n202320376894.9公開了一種貨車篷布自動苫蓋裝置，屬于貨車配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括升降支架、套裝配合的主滑軌和副滑軌形成的倒置的u形滑軌以及設(shè)置在u形滑軌內(nèi)的篷布開閉機構(gòu)；升降支架包括升降器和橫梁，升降器安裝在車廂內(nèi)角，橫梁的兩端同升降器連接由升降器驅(qū)動升降；副滑軌包括通過翻轉(zhuǎn)合頁同橫梁連接的橫置滑軌和通過承重合頁同車廂角部較高的位置連接的豎直滑軌；主滑軌包括兩個l形滑軌，兩個l形滑軌的一段套裝入橫置滑軌，另一段套裝入豎直滑軌；升降支架、u形滑軌和篷布開閉機構(gòu)設(shè)置兩套分別位于車廂的前端和后端。該裝置的滑軌能夠在控制范圍內(nèi)做軌道位置移動、改變軌道大小和軌道長短，還增加了收緊和放松篷布的功能。

3、以上對比文件的貨車篷布結(jié)構(gòu)的安裝流程繁瑣，并且自由度一般，無法根據(jù)實際需求自適應(yīng)調(diào)節(jié)篷布的高度和寬度，所以這里設(shè)計了一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，以便于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：為了解決傳統(tǒng)的貨車篷布結(jié)構(gòu)的安裝流程繁瑣，并且自由度一般，無法根據(jù)實際需求自適應(yīng)調(diào)節(jié)篷布的高度和寬度等問題，提供一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于車廂，所述車廂的兩側(cè)安裝有對稱的t型滑軌，所述t型滑軌內(nèi)滑動設(shè)置有多組下臂，位于兩側(cè)的所述下臂上活動設(shè)置有第一上臂和第二上臂，所述下臂上設(shè)置有快鎖結(jié)構(gòu)，所述第一上臂和第二上臂開設(shè)有與所述快鎖結(jié)構(gòu)配合的鎖定孔，所述快鎖結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述下臂上的鎖定槽，所述鎖定槽內(nèi)活動設(shè)置有鎖定桿，所述鎖定桿的底部設(shè)置有鎖定扇，所述鎖定孔的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述鎖定扇配合的鎖定塊，所述鎖定桿的頂部固定設(shè)置有調(diào)節(jié)帽，所述鎖定槽與所述調(diào)節(jié)帽之間還設(shè)置有復位彈簧；所述第一上臂的頂部設(shè)置有橫梁，所述第二上臂的頂部設(shè)置有與所述橫梁配合的定位框，所述橫梁的兩側(cè)開設(shè)有多組開槽，所述開槽內(nèi)設(shè)置有鎖定彈簧，所述鎖定彈簧的側(cè)面連接有滾珠，所述定位框的兩側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有與所述滾珠配合的凹槽。

3、作為本實用新型再進一步的方案：所述下臂的底部連接有滑塊，所述下臂通過所述滑塊滑動設(shè)置在所述t型滑軌內(nèi)，所述滑塊的上下兩側(cè)開設(shè)有多組滑動腔，所述滑動腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有多組輥輪。

4、作為本實用新型再進一步的方案：所述鎖定扇為十字形結(jié)構(gòu)，所述鎖定塊形成了所述鎖定扇的通道。

5、作為本實用新型再進一步的方案：所述復位彈簧套設(shè)在所述鎖定桿上。

6、實用新型通過改進在此提供一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進及優(yōu)點：

7、本實用新型通過t型滑軌和滑塊的設(shè)計可以快速對篷布進行收納和展開，這進一步精簡了安裝流程，通過第一上臂、第二上臂和下臂的配合可以對高度進行快速調(diào)節(jié)，并且在快鎖結(jié)構(gòu)和鎖定孔的配合下可以對上臂進行快速拆裝，通過鎖定扇和鎖定塊的配合可以對下臂進行快速鎖定。并且在滾珠和凹槽的配合下可以根據(jù)車廂的寬度進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，該結(jié)構(gòu)大大提高了該方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)的實用性和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，其特征在于：應(yīng)用于車廂(1)，所述車廂(1)的兩側(cè)安裝有對稱的t型滑軌(2)，所述t型滑軌(2)內(nèi)滑動設(shè)置有多組下臂(3)，位于兩側(cè)的所述下臂(3)上活動設(shè)置有第一上臂(14)和第二上臂(15)，所述下臂(3)上設(shè)置有快鎖結(jié)構(gòu)(22)，所述第一上臂(14)和第二上臂(15)開設(shè)有與所述快鎖結(jié)構(gòu)(22)配合的鎖定孔(7)，所述快鎖結(jié)構(gòu)(22)包括開設(shè)在所述下臂(3)上的鎖定槽(9)，所述鎖定槽(9)內(nèi)活動設(shè)置有鎖定桿(10)，所述鎖定桿(10)的底部設(shè)置有鎖定扇(11)，所述鎖定孔(7)的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述鎖定扇(11)配合的鎖定塊(8)，所述鎖定桿(10)的頂部固定設(shè)置有調(diào)節(jié)帽(12)，所述鎖定槽(9)與所述調(diào)節(jié)帽(12)之間還設(shè)置有復位彈簧(13)；所述第一上臂(14)的頂部設(shè)置有橫梁(16)，所述第二上臂(15)的頂部設(shè)置有與所述橫梁(16)配合的定位框(17)，所述橫梁(16)的兩側(cè)開設(shè)有多組開槽(18)，所述開槽(18)內(nèi)設(shè)置有鎖定彈簧(19)，所述鎖定彈簧(19)的側(cè)面連接有滾珠(20)，所述定位框(17)的兩側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有與所述滾珠(20)配合的凹槽(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下臂(3)的底部連接有滑塊(4)，所述下臂(3)通過所述滑塊(4)滑動設(shè)置在所述t型滑軌(2)內(nèi)，所述滑塊(4)的上下兩側(cè)開設(shè)有多組滑動腔(5)，所述滑動腔(5)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有多組輥輪(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定扇(11)為十字形結(jié)構(gòu)，所述鎖定塊(8)形成了所述鎖定扇(11)的通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述復位彈簧(13)套設(shè)在所述鎖定桿(10)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種方便拆卸的貨車篷布結(jié)構(gòu)，屬于篷布技術(shù)領(lǐng)域，T型滑軌內(nèi)滑動設(shè)置有多組下臂，位于兩側(cè)的下臂上活動設(shè)置有第一上臂和第二上臂，第一上臂和第二上臂開設(shè)有與快鎖結(jié)構(gòu)配合的鎖定孔，鎖定槽內(nèi)活動設(shè)置有鎖定桿，鎖定孔的內(nèi)壁上設(shè)置有與鎖定扇配合的鎖定塊，鎖定槽與調(diào)節(jié)帽之間還設(shè)置有復位彈簧；橫梁的兩側(cè)開設(shè)有多組開槽，開槽內(nèi)設(shè)置有鎖定彈簧，鎖定彈簧的側(cè)面連接有滾珠，定位框的兩側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有與滾珠配合的凹槽。本技術(shù)通過T型滑軌和滑塊可以快速對篷布進行收納和展開，并且在快鎖結(jié)構(gòu)和鎖定孔的配合下可以對上臂進行快速拆裝，并且在滾珠和凹槽的配合下可以根據(jù)車廂的寬度進行調(diào)節(jié)，該結(jié)構(gòu)提高了篷布結(jié)構(gòu)的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：曹曉明,魏本陸,曹淑東
受保護的技術(shù)使用者：沂水鑫明塑料制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/12