本實用新型涉及一種汽車機械防盜鎖，屬于汽車機械防盜鎖技術領域。

背景技術：
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生活中人們往往采用鎖方向盤實現(xiàn)汽車的防盜處理效果，這是最便捷的一種防盜方式，但是現(xiàn)有的汽車方向盤防盜鎖雖然能夠適用于復雜的防盜環(huán)境，并且能夠有效地實現(xiàn)汽車方向盤的防盜處理，但是現(xiàn)有的汽車方向盤防盜鎖結構過于復雜，缺乏靈活性，并且功能單一，不能夠滿足多樣化的操作和使用需求。

因此需要發(fā)明一種汽車機械防盜鎖，適用于汽車方向盤防盜處理，進一步地滿足汽車方向盤的防盜效率和質量，同時提高該汽車機械防盜鎖的操作和使用靈活性和安全性，有效地保證汽車財產安全，避免財產損失。

技術實現(xiàn)要素：
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針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車機械防盜鎖。

本實用新型的汽車機械防盜鎖，它包含第一夾緊裝置、第二夾緊裝置、滑槽、固定端、橫向鎖軸、第一固定器、感應圓珠、固定軸承、第二固定器、豎向鎖軸、第三固定器、凹槽、信號接收器、光伏發(fā)電陣列、電路、感應層、處理器、傳輸線路、報警器和把手，第一夾緊裝置右側設置有第二夾緊裝置，第二夾緊裝置頂端左側設置有滑槽，滑槽上側安裝有固定端，固定端上側設置有橫向鎖軸，橫向鎖軸左端與第一固定器固定連接，橫向鎖軸上安裝有感應圓珠，橫向鎖軸左端后側設置有固定軸承，固定軸承上側與第二固定器固定連接，橫向鎖軸右端后側安裝有豎向鎖軸，豎向鎖軸上側與第三固定器固定連接，豎向鎖軸上設置有凹槽，橫向鎖軸右端安裝有信號接收器，信號接收器右側安裝有光伏發(fā)電陣列，光伏發(fā)電陣列右側與電路固定連接，電路上側設置有感應層，電路右側安裝有處理器，處理器上側通過傳輸線路與感應層電連接，處理器右側通過電路與報警器電連接，報警器右側與把手固定連接。

作為優(yōu)選，所述的第一夾緊裝置與第二夾緊裝置大小相同，且第一夾緊裝置與第二夾緊裝置均由不銹鋼材料制作而成，這樣設置能夠有效地保證第一夾緊裝置和第二夾緊裝置相互配合工作對汽車方向盤進行安全防盜處理，進一步地保證第一夾緊裝置和第二夾緊裝置閉合的效率和質量，有利于提高整體的汽車方向盤防盜系數和穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的第一固定器、第二固定器和第三固定器均為圓柱體結構，且第一固定器、第二固定器和第三固定器與該汽車機械防盜鎖整體結構的連接方式為焊接，這樣設置不但能夠保證該汽車機械防盜鎖整體結構的穩(wěn)定性和安全性，進一步地保證該汽車機械防盜鎖整體結構的高效平穩(wěn)運行，而且還能夠有效地延長第一固定器、第二固定器和第三固定器三者的使用年限，節(jié)省投入資金。

作為優(yōu)選，所述的第三固定器與第二夾緊裝置設置為一體型結構，且第二夾緊裝置可通過滑槽進行左右移動，這樣設置既能夠提高第二夾緊裝置左右移動的效率和質量，進而與第一夾緊裝置相互配合對汽車方向盤進行防盜處理，進而保證汽車財產的安全，又能夠保證豎向鎖軸通過橫向鎖軸滑動，進一步地通過信號接收器接收調控信號對感應圓珠進行彈出或者回落控制，使感應圓珠與凹槽進行契合進而達到汽車方向盤防盜處理的效果，既高效便捷又安全穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的光伏發(fā)電陣列右側通過電路與處理器電連接，這樣設置能夠有效地保證光伏發(fā)電陣列、電路、處理器、感應層和報警器相互之間連通。進而形成高效便捷的調節(jié)控制電路系統(tǒng)，進一步地提高光伏發(fā)電陣列發(fā)電電能的利用效率和質量，同時保證處理器對感應層觸動信號的感應處理進而識別判斷通過報警器進行報警處理，既安全穩(wěn)定又操作便捷穩(wěn)定。

本實用新型的有益效果：它結構設計科學合理，外形美觀新穎，能夠保證使用人員通過信號接收器、第一夾緊裝置、第二夾緊裝置以及滑槽的相互配合工作，對該汽車機械防盜鎖進行便捷的操作和使用，進一步地提高該汽車機械防盜鎖的安全系數，有效地保證汽車財產的安全，同時該汽車機械防盜鎖還能夠通過第一夾緊裝置、第二夾緊裝置和把手的相互配合工作，有效地形成扳手系統(tǒng)，提高該汽車機械防盜鎖的使用靈活性和功能多樣性，進一步地降低投入成本節(jié)省資金，提高經濟效益，又能減少操作失誤率，實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保，有利于大范圍的推廣使用。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的內側結構示意圖。

圖2為本實用新型的橫向鎖軸結構示意圖。

圖3為本實用新型的固定軸結構示意圖。

圖4為本實用新型的豎向鎖軸結構示意圖。

1-第一夾緊裝置；2-第二夾緊裝置；3-滑槽；4-固定端；5-橫向鎖軸；6-第一固定器；7-感應圓珠；8-固定軸承；9-第二固定器；10-豎向鎖軸；11-第三固定器；12-凹槽；13-信號接收器；14-光伏發(fā)電陣列；15-電路；16-感應層；17-處理器；18-傳輸線路；19-報警器；20-把手。

具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含第一夾緊裝置1、第二夾緊裝置2、滑槽3、固定端4、橫向鎖軸5、第一固定器6、感應圓珠7、固定軸承8、第二固定器9、豎向鎖軸10、第三固定器11、凹槽12、信號接收器13、光伏發(fā)電陣列14、電路15、感應層16、處理器17、傳輸線路18、報警器19和把手20，第一夾緊裝置1右側設置有第二夾緊裝置2，第二夾緊裝置2頂端左側設置有滑槽3，滑槽3上側安裝有固定端4，固定端4上側設置有橫向鎖軸5，橫向鎖軸5左端與第一固定器6固定連接，橫向鎖軸5上安裝有感應圓珠7，橫向鎖軸5左端后側設置有固定軸承8，固定軸承8上側與第二固定器9固定連接，橫向鎖軸5右端后側安裝有豎向鎖軸10，豎向鎖軸10上側與第三固定器11固定連接，豎向鎖軸10上設置有凹槽12，橫向鎖軸5右端安裝有信號接收器13，信號接收器13右側安裝有光伏發(fā)電陣列14，光伏發(fā)電陣列14右側與電路15固定連接，電路15上側設置有感應層16，電路15右側安裝有處理器17，處理器17上側通過傳輸線路18與感應層16電連接，處理器17右側通過電路15與報警器19電連接，報警器19右側與把手20固定連接。

其中，所述的第一夾緊裝置1與第二夾緊裝置2大小相同，且第一夾緊裝置1與第二夾緊裝置2均由不銹鋼材料制作而成，這樣設置能夠有效地保證第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2相互配合工作對汽車方向盤進行安全防盜處理，進一步地保證第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2閉合的效率和質量，有利于提高整體的汽車方向盤防盜系數和穩(wěn)定性；所述的第一固定器6、第二固定器9和第三固定器11均為圓柱體結構，且第一固定器6、第二固定器9和第三固定器11與該汽車機械防盜鎖整體結構的連接方式為焊接，這樣設置不但能夠保證該汽車機械防盜鎖整體結構的穩(wěn)定性和安全性，進一步地保證該汽車機械防盜鎖整體結構的高效平穩(wěn)運行，而且還能夠有效地延長第一固定器6、第二固定器9和第三固定器11三者的使用年限，節(jié)省投入資金；所述的第三固定器11與第二夾緊裝置2設置為一體型結構，且第二夾緊裝置2可通過滑槽3進行左右移動，這樣設置既能夠提高第二夾緊裝置2左右移動的效率和質量，進而與第一夾緊裝置1相互配合對汽車方向盤進行防盜處理，進而保證汽車財產的安全，又能夠保證豎向鎖軸10通過橫向鎖軸5滑動，進一步地通過信號接收器13接收調控信號對感應圓珠7進行彈出或者回落控制，使感應圓珠7與凹槽12進行契合進而達到汽車方向盤防盜處理的效果，既高效便捷又安全穩(wěn)定；所述的光伏發(fā)電陣列14右側通過電路15與處理器17電連接，這樣設置能夠有效地保證光伏發(fā)電陣列14、電路15、處理器17、感應層16和報警器19相互之間連通。進而形成高效便捷的調節(jié)控制電路系統(tǒng)，進一步地提高光伏發(fā)電陣列14發(fā)電電能的利用效率和質量，同時保證處理器17對感應層16觸動信號的感應處理進而識別判斷通過報警器19進行報警處理，既安全穩(wěn)定又操作便捷穩(wěn)定。

本具體實施方式為使用人員通過向左滑動第二夾緊裝置2與第一夾緊裝置1進行閉合，而橫向鎖軸5上面的感應圓珠7在信號接收器13接收到外部的調控信號之后會自動凸出或者回落，與豎向鎖軸10上面的凹槽12相契合或者遠離，這樣設置能夠有效地通過第一夾緊裝置1與第二夾緊裝置2相互配合對汽車方向盤進行防盜處理，進而保證汽車的整體安全性，同時該裝置還具有感應層16會對外部的震動等因素進行感應接收，進而通過傳輸線路18傳輸到處理器17內，進一步地進行系統(tǒng)分析辨別，如果存在安全隱患會通過電路15傳輸到報警器19內進行報警警示處理，并且該裝置通過光伏發(fā)電陣列14進行太陽能發(fā)電，既高效節(jié)能安全又穩(wěn)定便捷，同時第一夾緊裝置1與第二夾緊裝置2以及把手20相互配合能夠形成簡易的扳手設備結構，這樣設置能夠提高該裝置的使用范圍，節(jié)省投入資金成本。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。