本實(shí)用新型涉及汽車安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種簾式氣囊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

簾式氣囊布置在車身左右側(cè)圍內(nèi)板上端，貫穿A柱和C柱，并且置于頂棚內(nèi)，其主要目的在汽車側(cè)面與其他的汽車或障礙物相撞(側(cè)面相撞)時(shí)，簾式氣囊以覆蓋側(cè)面窗部的方式膨脹，保護(hù)司機(jī)或者乘客以防止他們撞擊到側(cè)面。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用金屬卡扣將簾式氣囊卡接在車身側(cè)圍內(nèi)鈑金上，在簾式氣囊展開過程中會(huì)瞬間產(chǎn)生巨大的氣流，氣流給金屬卡扣、織物固定端片產(chǎn)生了沖擊。此過程中，嚴(yán)重時(shí)可以導(dǎo)致金屬卡扣斷裂、織物端片撕裂，使氣簾不能按照設(shè)計(jì)姿態(tài)穩(wěn)定展開，不能有效保護(hù)乘員。如何在氣簾充氣過程中，解決金屬卡扣斷裂、織物固定端片撕裂脫落問題，使卡扣、端片免受巨大的沖擊力(尤其是靠近發(fā)生器出氣口的固定點(diǎn))是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠弱化氣流沖擊力，有效保護(hù)卡扣、端片的簾式氣囊結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種簾式氣囊結(jié)構(gòu)，包括氣簾和織物端片，織物端片包裹氣簾并與氣簾的部分通過縫紉連接，織物端片上設(shè)置有金屬卡扣，金屬卡扣與車身側(cè)圍內(nèi)鈑金構(gòu)成卡接配合，織物端片上與氣簾接觸的位置處設(shè)置有展開撕裂線，織物端片與金屬卡扣連接處的周圍設(shè)置弱化撕裂線。

上述方案中，氣簾展開過程中，展開撕裂線最先受力斷裂，確保氣簾能展開，在充氣的過程中，弱化撕裂線受力撕裂，卸載氣流沖擊力，避免織物端片和卡扣斷裂脫落。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3、4為織物端片、卡扣、和氣簾的配合示意圖；

圖5為織物端片展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6、7為織物端片縫紉后示意圖；

圖8為卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1至圖8對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)論述：

一種簾式氣囊結(jié)構(gòu)，包括氣簾10和織物端片20，織物端片20包裹氣簾10并與氣簾10的部分通過縫紉連接，織物端片20上設(shè)置有金屬卡扣30，金屬卡扣30與車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40構(gòu)成卡接配合，織物端片20上與氣簾10接觸的位置處設(shè)置有展開撕裂線21，織物端片20與金屬卡扣30連接處的周圍設(shè)置弱化撕裂線22。氣簾10展開過程中，展開撕裂線21最先受力斷裂，確保氣簾10能展開，在充氣的過程中，弱化撕裂線22受力撕裂，卸載氣流沖擊力，避免織物端片20和卡扣30斷裂脫落。

進(jìn)一步的，所述的織物端片20包括相互連接的上端片23、中端片24和下端片25，上端片23沿著第一折線A向下折疊，下端片25沿著第二折線B向上折疊，且上、下端片23、25分別位于中端片24的兩側(cè)，中端片24包裹氣簾10后沿著氣簾縫紉線26將上、中、下端片23、24、25和氣簾10通過縫紉連接構(gòu)成供氣簾10穿過的筒狀結(jié)構(gòu)。如圖5中的折疊箭頭方向所示，上、下端片23、24向不同的方向折疊后，再卷曲中端片24使之構(gòu)成筒狀結(jié)構(gòu)，用于包裹氣簾10。

為了將織物端片20與車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40固定連接，折疊后的上、中、下端片23、24、25重合區(qū)域內(nèi)設(shè)置有通孔27，金屬卡扣30穿過通孔27并構(gòu)成卡接配合，弱化撕裂線22沿著通孔27的周邊設(shè)置?？椢锒似?0與金屬卡扣30裝配后，固定于車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40上，在氣簾10充氣的過程中，弱化撕裂線22受力撕裂，用于卸載氣流沖擊力，有效避免金屬卡扣30斷裂，導(dǎo)致氣簾10從車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40上脫落，也避免了金屬卡扣30崩落傷人的情況發(fā)生。

為了避免應(yīng)力集中現(xiàn)象的發(fā)生，上、中端片23、24上氣簾縫紉線26附近的端片拐角處設(shè)置有倒圓角。這樣的結(jié)構(gòu)很好地避免了織物端片20受力后因應(yīng)力集中產(chǎn)生的撕裂。

為了確保氣簾10在展開的過程中能夠順利的從織物端片20中脫出，中端片24的中部設(shè)置有缺失部241，展開撕裂線21設(shè)置在缺失部241和中端片24邊緣之間的區(qū)域。展開撕裂線21最先受力斷裂，氣簾脫出展開。

進(jìn)一步的，上端片23的上端設(shè)置有舌片231，舌片231穿過缺失部241并沿著氣簾縫紉線26與上端片23縫紉連接。舌片231自然狀態(tài)下遮擋金屬卡扣30，防止金屬卡扣30干涉氣簾10的脫落和展開。

優(yōu)選的，金屬卡扣30包括與車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40卡接的卡爪31，卡爪31呈倒刺狀，金屬卡扣30的端部向外翻折有翻邊32，翻邊32穿過通孔27將織物端片20與車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40固定?？ㄗ?1插進(jìn)車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40的安裝孔內(nèi)與之構(gòu)成卡接配合，翻邊32與織物端片20抵靠，同時(shí)翻邊32上還可以開設(shè)孔321，孔321的作用是便于拆卸，可使用尖嘴鉗夾持孔321，使卡爪31收縮，金屬卡扣30便從車身側(cè)圍內(nèi)鈑金40中脫出。