本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)物盒，特別涉及一種位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，儲(chǔ)物盒的造型、結(jié)構(gòu)多不勝數(shù)，但幾乎都有一個(gè)共同點(diǎn)，即盒體與盒蓋相蓋合，且盒體與盒蓋的前端之間設(shè)有各種卡扣或鎖扣結(jié)構(gòu)。然而，無(wú)論是何種卡扣、鎖扣，其在操作使用上皆需要用戶使用雙手來(lái)實(shí)現(xiàn)，較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型的位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒，其使得用戶單手即可操作儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟與關(guān)閉，較為方便。

一種位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒，包括盒體與盒蓋，所述盒體的底面下方為夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置卡簧，所述卡簧的前端伸出盒體前側(cè)下緣的槽孔外，所述盒體的背部外底緣兩側(cè)各設(shè)置一鉸鏈；所述盒蓋的背部底緣兩側(cè)與盒體的兩個(gè)鉸鏈相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有兩個(gè)鉸鏈，每?jī)上鄬?duì)的鉸鏈共穿有樞軸，且套有扭轉(zhuǎn)彈簧，以使得盒蓋與盒體相互鉸接，所述盒蓋的前側(cè)內(nèi)緣上與盒體的槽孔相對(duì)應(yīng)處設(shè)置一固定座，所述固定座座面鏤有一卡槽，所述卡槽的左側(cè)為一導(dǎo)入滑道、中間為一上頂點(diǎn)較下凹點(diǎn)偏左之卡擎道、右側(cè)為一導(dǎo)出滑道，所述盒體呈長(zhǎng)方形狀，其四個(gè)端面均設(shè)置有沿水平面延伸的包覆邊，且其前端沿包覆邊還向外延伸設(shè)置有扶耳、左端及右端沿包覆邊對(duì)應(yīng)向外延伸設(shè)置有扶耳，所述每一側(cè)的包覆邊與其對(duì)應(yīng)的側(cè)板之間均連接有加強(qiáng)筋，所述盒體底部的四個(gè)轉(zhuǎn)角處還各設(shè)置有凹陷。

進(jìn)一步的，所述卡槽為M形。

進(jìn)一步的，所述盒體的底面為絨布，其鋪設(shè)于盒體內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述卡簧的前端保持向左側(cè)彈伸的狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述盒體呈長(zhǎng)方形。

上述位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且盒蓋與盒體之間可通過(guò)單手按壓的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與蓋合的狀態(tài)，使用起來(lái)較為方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒的較佳實(shí)施方式的示意圖。

圖2是圖1中儲(chǔ)物盒的盒體的立體圖。

圖3-圖7是圖1中儲(chǔ)物盒的動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參考圖1所示，為本實(shí)用新型一種位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒的較佳實(shí)施方式的示意圖。所述位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒的較佳實(shí)施方式包括盒體10與盒蓋20。

所述盒體10內(nèi)鋪設(shè)有覆以絨布的底面11，所述底面11下方為一夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置有一卡簧12，所述卡簧12的前端略突伸出盒體10前側(cè)下緣的槽孔13外。本實(shí)施方式中，所述卡簧12的前端(即伸出槽孔13的外端)保持向左側(cè)彈伸的狀態(tài)。所述盒體10的背部外底緣兩側(cè)各設(shè)置有一鉸鏈14。

請(qǐng)繼續(xù)參考圖2所示，所述盒體10呈長(zhǎng)方形狀，其四個(gè)端面均設(shè)置有沿水平面延伸的包覆邊15，且其前端沿包覆邊還向外延伸設(shè)置有扶耳16、左端及右端沿包覆邊對(duì)應(yīng)向外延伸設(shè)置有扶耳17。所述每一側(cè)的包覆邊15與其對(duì)應(yīng)的側(cè)板之間均連接有加強(qiáng)筋18，所述盒體10底部的四個(gè)轉(zhuǎn)角處還各設(shè)置有凹陷19。

所述盒蓋20的背部?jī)?nèi)底緣兩側(cè)與所述盒體10的兩個(gè)鉸鏈14相對(duì)應(yīng)的位置也設(shè)置有兩片鉸鏈21，每?jī)上鄬?duì)的鉸鏈21及14共穿有樞軸30，并且套有扭轉(zhuǎn)彈簧40，以使得盒蓋20與盒體10相互鉸接，并由于所述扭轉(zhuǎn)彈簧40具有彈性，進(jìn)而可使得盒蓋20常保持彈撐掀起的狀態(tài)。所述盒蓋20的前側(cè)內(nèi)緣上與盒體10的槽孔13相對(duì)應(yīng)處設(shè)置一固定座22，所述固定座22座面鏤有一M形卡槽23，所述M形卡槽23的左側(cè)為一導(dǎo)入滑道231、中間為一上頂點(diǎn)232較下凹點(diǎn)233偏左之卡擎道、右側(cè)為一導(dǎo)出滑道234。

利用上述結(jié)構(gòu)，即能使得盒蓋20與盒體10利用卡簧12與M形卡槽23產(chǎn)生導(dǎo)入、卡擎及導(dǎo)出的動(dòng)作，進(jìn)而達(dá)到蓋合與掀起的效果，其動(dòng)作原理過(guò)程請(qǐng)參考圖3-圖7所示。

當(dāng)使用者單手將盒蓋20翻轉(zhuǎn)至欲蓋合之際，所述卡簧12與M形卡槽23的相對(duì)位置如圖3所示，所述卡簧12位于左側(cè)的導(dǎo)入滑道231的下方。當(dāng)使用者手壓盒蓋20使得M形卡槽23向下垂直移動(dòng)時(shí)，所述卡簧12即自導(dǎo)入滑道231導(dǎo)入至頂點(diǎn)(如圖4所示)。

當(dāng)使用者松開(kāi)施于盒蓋20的壓力時(shí)，所述盒蓋20受扭轉(zhuǎn)彈簧40的彈撐而略微反向(即向上彈起)，使得M形卡槽23亦隨之垂直回升，此時(shí)卡簧12乃被導(dǎo)入位于中央位置的下凹點(diǎn)233處(如圖5所示)，恰好使得盒蓋20被卡簧12所卡擎，據(jù)以構(gòu)成蓋合狀態(tài)。

當(dāng)使用者欲開(kāi)啟盒蓋20時(shí)，只需以相同動(dòng)作按壓盒蓋20，此時(shí)M形卡槽23會(huì)隨之垂直下移，由于卡簧12被卡于下凹點(diǎn)233處，而下凹點(diǎn)233的位置又較上頂點(diǎn)232稍右，因此所示卡簧12會(huì)被導(dǎo)向右側(cè)而滑至導(dǎo)出滑道234的頂部(如圖6所示)。

當(dāng)使用者松開(kāi)施加于盒蓋20的壓力時(shí)，所述盒蓋20即受扭轉(zhuǎn)彈簧40的彈撐而產(chǎn)生向外彈掀的狀態(tài)，此時(shí)所述卡簧12即直接由導(dǎo)出滑道234滑出(如圖7所示)，使得盒蓋20得以順利被掀起。

上述位于副駕駛座的儲(chǔ)物盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且盒蓋20與盒體10之間可通過(guò)單手按壓的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與蓋合的狀態(tài)，使用起來(lái)較為方便。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。