本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車內(nèi)視鏡支架較為簡單，只是單純的固定內(nèi)后視鏡，而且內(nèi)后視鏡固定后不容易取下，而隨著手機(jī)導(dǎo)航的使用，許多汽車又配備了手機(jī)支架，占用空間大，為此我們提出一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架，包括固定接頭，所述固定接頭的底端一側(cè)固定連接有固定夾持板，固定夾持板上開有第一通孔和兩個第一凹槽，第一通孔位于第一凹槽與固定接頭之間，兩個第一凹槽相互平行，第一凹槽的底端側(cè)壁上固定有第一彈簧，第一彈簧的頂端連接有連接桿，連接桿與第一凹槽的側(cè)壁滑動連接，連接桿的頂端固定有活動夾持板，活動夾持板位于固定夾持板的上方，第一通孔內(nèi)滑動連接有活動板，活動板的兩側(cè)側(cè)壁頂端均開有第二凹槽，第二凹槽的底端側(cè)壁上連接有第二彈簧，第二彈簧的一端連接有固定桿，固定桿與第二凹槽的側(cè)壁滑動連接，固定桿位于固定夾持板的頂端，活動板的底端連接有金屬萬向管，金屬萬向管的底端連接有固定板，固定板的側(cè)壁底端固定有兩個固定夾頭，固定板的側(cè)壁頂端開有活動孔，活動孔內(nèi)滑動連接有活動夾頭，活動夾頭的一端穿過活動孔螺紋連接有固定螺母。

優(yōu)選的，所述固定接頭包括第一連接柱、轉(zhuǎn)動連接桿和第二連接柱，第一連接柱的一端通過轉(zhuǎn)動連接桿轉(zhuǎn)動連接有第二連接柱，轉(zhuǎn)動連接柱的截面為工字型。

優(yōu)選的，所述固定桿的頂端設(shè)有限位塊，第二凹槽的頂端開有限位槽，限位塊位于限位槽內(nèi)，限位塊與限位槽的側(cè)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述活動夾頭包括活動夾塊、螺紋桿和滑塊，活動夾塊的一端連接有滑塊，滑塊的內(nèi)部嵌入有螺紋桿，螺紋桿的一端延伸至滑塊的外部，活動夾塊與固定板的側(cè)壁滑動連接，滑塊位于活動孔，滑塊與活動孔的側(cè)壁滑動連接，螺紋桿上連接有固定螺母，固定螺母的外部焊接有輔助手柄。

優(yōu)選的，所述活動夾持板和固定夾持板相互靠近的一側(cè)與固定夾頭和活動夾頭相互靠近的一側(cè)均粘連有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊上開有防滑紋。

優(yōu)選的，所述金屬萬向管的外部包裹有塑料套。

本實(shí)用新型的有益效果：通過固定接頭、固定夾持板、第一彈簧、活動夾持板和連接桿的設(shè)置，能夠快速對汽車內(nèi)后視鏡進(jìn)行固定，同時能夠適用于不同尺寸的汽車內(nèi)后視鏡；通固定接頭、固定夾持板、過活動板、金屬萬向管、固定板、固定夾頭、活動孔、活動夾頭、固定桿和第二彈簧的設(shè)置，能夠?qū)κ謾C(jī)進(jìn)行快速固定，在手機(jī)不使用時，還可將手機(jī)固定架全部卸下，減少占用空間，拆卸方便，本裝置能夠快速對不同尺寸的汽車內(nèi)后視鏡進(jìn)行固定，同時能夠?qū)κ謾C(jī)進(jìn)行快速固定，在手機(jī)不使用時，還可將手機(jī)固定架全部卸下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架的活動板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架的固定板、活動夾頭和固定夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架的活動夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定接頭、2活動板、3金屬萬向管、4固定板、5固定夾頭、6活動孔、7活動夾頭、71活動夾塊、72螺紋桿、73滑塊、8固定螺母、9固定夾持板、10第一彈簧、11活動夾持板、12連接桿、13固定桿、14限位塊、15限位槽、16第二彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-4，一種汽車內(nèi)視鏡萬能支架，包括固定接頭1，固定接頭1的底端一側(cè)固定連接有固定夾持板9，固定夾持板9上開有第一通孔和兩個第一凹槽，第一通孔位于第一凹槽與固定接頭1之間，兩個第一凹槽相互平行，第一凹槽的底端側(cè)壁上固定有第一彈簧10，第一彈簧10的頂端連接有連接桿12，連接桿12與第一凹槽的側(cè)壁滑動連接，連接桿12的頂端固定有活動夾持板11，活動夾持板11位于固定夾持板9的上方，第一通孔內(nèi)滑動連接有活動板2，活動板2的兩側(cè)側(cè)壁頂端均開有第二凹槽，第二凹槽的底端側(cè)壁上連接有第二彈簧16，第二彈簧16的一端連接有固定桿13，固定桿13與第二凹槽的側(cè)壁滑動連接，固定桿13位于固定夾持板9的頂端，活動板2的底端連接有金屬萬向管3，金屬萬向管3的底端連接有固定板4，固定板4的側(cè)壁底端固定有兩個固定夾頭5，固定板4的側(cè)壁頂端開有活動孔6，活動孔6內(nèi)滑動連接有活動夾頭7，活動夾頭7的一端穿過活動孔6螺紋連接有固定螺母8，固定接頭1包括第一連接柱、轉(zhuǎn)動連接桿和第二連接柱，第一連接柱的一端通過轉(zhuǎn)動連接桿轉(zhuǎn)動連接有第二連接柱，轉(zhuǎn)動連接柱的截面為工字型，固定桿13的頂端設(shè)有限位塊14，第二凹槽的頂端開有限位槽，限位塊14位于限位槽內(nèi)，限位塊14與限位槽的側(cè)壁滑動連接，活動夾頭7包括活動夾塊71、螺紋桿72和滑塊73，活動夾塊71的一端連接有滑塊73，滑塊73的內(nèi)部嵌入有螺紋桿72，螺紋桿72的一端延伸至滑塊73的外部，活動夾塊71與固定板4的側(cè)壁滑動連接，滑塊73位于活動孔6，滑塊73與活動孔6的側(cè)壁滑動連接，螺紋桿72上連接有固定螺母8，固定螺母8的外部焊接有輔助手柄，活動夾持板11和固定夾持板9相互靠近的一側(cè)與固定夾頭5和活動夾頭7相互靠近的一側(cè)均粘連有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊上開有防滑紋，金屬萬向管3的外部包裹有塑料套。

工作原理：將固定接頭1粘連在在汽車前擋風(fēng)玻璃上，通過活動夾持板11帶動12連接桿拉動第一彈簧10，將汽車內(nèi)后視鏡通過固定夾持板9和活動夾持板11對其進(jìn)行夾持，擰松固定螺母8，活動活動夾頭7，滑塊73在活動孔6內(nèi)滑動，活動夾頭7和固定夾頭5相配合，對手機(jī)進(jìn)行夾持，夾持好后，擰緊固定螺母8，再不需要夾持手機(jī)時，按下兩側(cè)的固定桿13，固定桿13壓縮第二彈簧16，固定桿13在第二凹槽內(nèi)滑動，同時第二彈簧16帶動限位塊14在限位槽15內(nèi)滑動，將固定桿13壓縮進(jìn)第二凹槽內(nèi)，活動板2從第一通孔內(nèi)拔出，減少占用空間。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。