本實用新型涉及汽車駕駛輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種利用激光發(fā)射器指示汽車行駛途中車身位置的汽車前示寬燈。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代汽車前排設(shè)計為承載兩座位，中國的駕駛位設(shè)計在車輛前排左側(cè)，且為了安全，發(fā)動機艙放置于車頭，汽車駕駛者坐在駕駛位時車前會有長段盲區(qū)，使得駕駛者無法精準判斷汽車即將通過位置，只能通過駕駛經(jīng)驗粗略判斷車身位置。這種經(jīng)驗式判斷難免出現(xiàn)失誤，以至于釀成嚴重后果。尤其是駕駛經(jīng)驗不足的新手司機，更難準確判斷點位，使得行車安全得不到保障。

現(xiàn)在輔助駕駛工具雷達車載影像等均有使用局限性，可以在慢行車和倒車時輔助駕駛員對點位的確認，無法在汽車快速行駛中方便地使用，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等工具成本高安裝復(fù)雜，只在高檔車上有配備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服目前汽車在行駛中駕駛者無法精確判斷車身位置，存在安全隱患的技術(shù)問題，提供了一種利用激光發(fā)射器指示汽車行駛路線的汽車前示寬燈。在汽車行駛中通過激光發(fā)射器在車身兩側(cè)平行線上投射兩個激光亮點，兩個亮點間距與車身寬度相同，可在行駛中精確指示車身即將經(jīng)過的最小間距，從而提高行車安全。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了如下技術(shù)方案：

一種具有汽車車身位置指示功能的激光前示寬燈，安裝在汽車前示寬燈位置，包括示寬燈燈腳、旋轉(zhuǎn)件、示寬燈燈珠、激光發(fā)射器、 IC控制系統(tǒng)：

示寬燈燈腳連接示寬燈燈珠，示寬燈燈珠前端設(shè)有旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件前端設(shè)有激光發(fā)射器；

汽車供電系統(tǒng)連接示寬燈開關(guān)，示寬燈開關(guān)連接IC控制系統(tǒng)， IC控制系統(tǒng)與示寬燈燈珠、激光發(fā)射器連接。

進一步的，所述旋轉(zhuǎn)件為旋轉(zhuǎn)桿，能夠?qū)す獍l(fā)射器照射位置進行各角度多方位調(diào)整。

進一步的，所述旋轉(zhuǎn)件為電動云臺，電動云臺連接方向調(diào)節(jié)開關(guān)，方向調(diào)節(jié)開關(guān)連接IC控制系統(tǒng)，通過電動云臺調(diào)節(jié)激光發(fā)射器的激光照射方向。

進一步的，所述激光發(fā)射器照射在車輛前方在車身的平行線上，且在車前盲區(qū)外側(cè)呈點狀。

進一步的，所述示寬燈燈珠為LED燈珠。

進一步的，所述IC控制系統(tǒng)包括IC芯片，IC芯片與示寬燈開關(guān)連接，IC芯片電源腳連接一個電容起濾波去耦作用；信號輸出腳分別與電阻、三極管連接，并分別與示寬燈燈珠、激光發(fā)射器、電動云臺連接。

本實用新型公開的一種具有汽車車身位置指示功能的激光前示寬燈，具有以下有益效果：

本實用新型在汽車行進過程中，通過激光發(fā)射器在汽車前方照射出兩個激光點指示汽車即將通過位置，使駕駛員能夠準確判斷車身位置，提高行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實物設(shè)計圖；

圖2是本實用新型的一種電路連接框圖；

圖3是本實用新型的一種安裝使用示意圖；

圖4是本實用新型的一種IC控制系統(tǒng)連接圖；

其中，1-示寬燈燈腳，2-旋轉(zhuǎn)件，21-電動云臺，3-示寬燈燈珠， 4-激光發(fā)射器，5-汽車供電系統(tǒng)，6-示寬燈開關(guān)，7-IC控制系統(tǒng)，8- 前示寬燈位置，9-激光點，10-車身延長線，IC-IC芯片，C-電容，R1 R2R2-電阻，Q1Q2Q3-三極管。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的核心是提供一種利用激光發(fā)射器指示汽車行駛路線的汽車前示寬燈。在汽車行駛中通過激光發(fā)射器在車身兩側(cè)平行線上投射兩個激光亮點，兩個亮點間距與車身寬度相同，可在行駛中精確指示車身即將經(jīng)過的最小間距，從而提高行車安全。

請參見圖1-圖2。

一種具有汽車車身位置指示功能的激光前示寬燈，安裝在汽車前示寬燈位置替代原車示寬燈，采用原車示寬燈控開關(guān)控制。包括示寬燈燈腳1、旋轉(zhuǎn)件2、示寬燈燈珠3、激光發(fā)射器4、IC控制系統(tǒng)7：

示寬燈燈腳1連接示寬燈燈珠3，示寬燈燈珠3前端設(shè)有旋轉(zhuǎn)件 2，旋轉(zhuǎn)件2前端設(shè)有激光發(fā)射器4；汽車供電系統(tǒng)5連接示寬燈開關(guān)6，示寬燈開關(guān)6連接IC控制系統(tǒng)7，IC控制系統(tǒng)7與示寬燈燈珠3、激光發(fā)射器4連接。

在一種具體實施例中，所述旋轉(zhuǎn)件2為旋轉(zhuǎn)桿2，可各方向旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)す獍l(fā)射器4照射位置進行各角度多方位調(diào)整。

在一種具體實施例中，所述旋轉(zhuǎn)件為電動云臺21，電動云臺21 連接方向調(diào)節(jié)開關(guān)，方向調(diào)節(jié)開關(guān)連接IC控制系統(tǒng)7，駕駛員可通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制電動云臺21轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)激光發(fā)射器4的激光照射方向。

在一種具體實施例中，所述激光發(fā)射器4照射在車輛前方路面，兩個激光發(fā)射器4照射在車身的平行線上，且在車前盲區(qū)外側(cè)呈點狀，位于汽車前面駕駛員盲區(qū)外2米。

在一種具體實施例中，所述示寬燈燈珠3為LED燈珠，節(jié)能環(huán)保亮度高。

在一種具體實施例中，所述IC控制系統(tǒng)7可通過汽車示寬燈開關(guān)控制各種狀態(tài)切換，如：示寬燈單獨亮起，激光發(fā)射器單獨亮起，示寬燈和激光發(fā)射器同時亮起。IC控制系統(tǒng)7包括IC芯片，IC芯片與示寬燈開關(guān)6連接，IC芯片電源腳連接一個電容C起濾波去耦作用；信號輸出腳分別與電阻、三極管連接，并分別與示寬燈燈珠3、激光發(fā)射器4、電動云臺21連接。IC芯片里面含有控制程序，控制程序邏輯判斷示寬燈開關(guān)的通斷，控制示寬燈燈珠3、激光發(fā)射器4、電動云臺21的狀態(tài)。

本實用新型中，汽車供電系統(tǒng)5給激光示寬燈供電。駕駛員通過示寬燈開關(guān)6控制示寬燈燈珠3和激光發(fā)射器4工作，示寬燈開關(guān)6 的通斷通過IC控制系統(tǒng)7切換激光示寬的工作模式。激光發(fā)射器4 在車輛前方照射出兩個激光亮點，指示車輛即將行駛經(jīng)過位置。由于激光向地面發(fā)射，不會對行人和汽車造成干擾。激光具有聚光性，點狀激光發(fā)射器具有高亮度的特點，可減小外界光源對激光的影響，白天晚上都能起有效作用，提高行車安全。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，而非對其限制；應(yīng)當(dāng)指出，盡管參照上述各實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對上述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或?qū)ζ渲胁糠只蛘呷考夹g(shù)特征進行等同替換；而這些修改和替換，并不使相應(yīng)的技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。