本實(shí)用新型涉及車輛行駛過程中剎車鼓或剎車盤降溫的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用淋水儲水罐及其降溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車特別是長途運(yùn)輸車輛，需要經(jīng)常制動，剎車鼓或剎車盤過熱會造成剎車失靈，造成很大的安全隱患，申請?zhí)枮?1243211.3的實(shí)用新型專利公開了一種多功能車用電子淋水降溫器，該電子淋水降溫器對汽車易產(chǎn)生高溫的部位進(jìn)行淋水降溫，但該電子淋水降溫器的降溫部位沒有針對性，對發(fā)動機(jī)、剎車鼓和輪胎均進(jìn)行降溫，無法滿足對全部剎車鼓的降溫，而且目前汽車的發(fā)動機(jī)都有專門的降溫裝置，該電子淋水降溫器已經(jīng)不適用現(xiàn)在的汽車和市場，而且該電子淋水降溫器的水箱的出水口位于上方，對水箱內(nèi)的氣壓要求高，同時(shí)，每個(gè)噴頭都設(shè)有通電開關(guān)，操作復(fù)雜；申請?zhí)枮?00420075473.X 的實(shí)用新型專利公開了一種車用電子淋水降溫器，也是每個(gè)噴頭都設(shè)有通電開關(guān)，操作復(fù)雜；而且上述的多功能車用電子淋水降溫器和車用電子淋水降溫器都沒有防爆閥，水箱內(nèi)的高氣壓存在安全隱患，噴頭連接的水管都是與水箱的出水管直接連接，管路太長，容易損壞而且檢修不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車用淋水儲水罐及其降溫系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車用淋水儲水罐，包括儲水罐主體，所述儲水罐主體為水平放置且左右兩端帶弧形凸起的空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述儲水罐主體所述儲水罐主體的上方從左至右依次設(shè)有防爆閥口、出氣口、進(jìn)氣口、和進(jìn)水口，所述儲水罐主體的右端一側(cè)設(shè)有水位顯示管，所述儲水罐主體的右端底部向右側(cè)伸出有出水管。

優(yōu)選的，所述水位顯示管包括上方的上通水管、下方的下通水管以及連接在上通水管和下通水管之間的透明管。

優(yōu)選的，所述透明管為透明塑料管。

一種車用淋水降溫系統(tǒng)，包括上述的車用淋水儲水罐，所述防爆閥口、出氣口、進(jìn)氣口、和進(jìn)水口分別密封連接有防爆閥、出氣閥、進(jìn)氣閥和進(jìn)水閥，所述進(jìn)氣閥通過氣管和儲氣筒連接，所述儲氣筒通過調(diào)壓閥和氣源連接，所述出水管連接有豎向放置的過濾三通，所述過濾三通的上端設(shè)有過濾網(wǎng)且連接有帶電磁閥的水管，所述過濾三通的下端通過水管與沉淀槽連接，所述電磁閥與噴淋管道連接。

優(yōu)選的，所述噴淋管道包括一端與電磁閥通過水管連接的分流三通甲，所述分流三通甲的另外兩端通過水管分別與分流三通乙和分流三通丙的一端連接，所述分流三通乙的另外兩端通過水管分別與左前噴淋口和右前噴淋口連接，所述分流三通丙的另外兩端通過水管分別與左后噴淋口和右后噴淋口連接。

優(yōu)選的，所述左前噴淋口、右前噴淋口、左后噴淋口和右后噴淋口分別作用于車輛的左前輪、右前輪、左后輪和右后輪的剎車鼓或剎車盤。

優(yōu)選的，所述電磁閥位于車輛的車架上，所述電磁閥的通電開關(guān)位于車輛的駕駛室內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的車用淋水儲水罐，設(shè)置防爆閥口，防止儲水罐內(nèi)氣壓過高爆裂，提高了安全性；設(shè)置水位觀察管，能直觀的觀察出儲水罐內(nèi)的水位，不受外因的影響，功能穩(wěn)定；本實(shí)用新型的車用淋水降溫系統(tǒng)，設(shè)置過濾三通，將水中的雜志過濾出去并進(jìn)入沉淀槽，避免雜質(zhì)在儲水罐內(nèi)積累；一個(gè)電磁閥控制四個(gè)噴淋口的開閉，操作簡單。不易出錯(cuò)；四個(gè)噴淋口針對四個(gè)車輪的剎車鼓或剎車盤進(jìn)行降溫，沒有遺漏，增加了安全保障；四個(gè)噴淋口與電磁閥之間通過分流三通甲、分流三通乙和分流三通丙連接，連接水管的長度短，管路的連接清晰、規(guī)律，方便檢修和更換。

附圖說明

圖1為車用淋水儲水罐的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為車用淋水儲水罐的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為車用淋水降溫系統(tǒng)的示意圖；

圖中：1.儲水罐、2.防爆閥口、3.出氣口、4.進(jìn)氣口、5.進(jìn)水口、6.水位顯示管、601.上通水管、602.下通水管、603.透明管、7.出水管、8.儲氣筒、9.調(diào)壓閥、10.過濾三通、11.沉淀槽、12.電磁閥、1201.通電開關(guān)、13.分流三通甲、14.分流三通乙、15.分流三通丙、16.左前噴淋口、17.右前噴淋口、18.左后噴淋口、19.右后噴淋口。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式參見圖1-3：

一種車用淋水儲水罐，如圖1-2，包括儲水罐主體，所述儲水罐主體為水平放置且左右兩端帶弧形凸起的空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述儲水罐主體所述儲水罐主體的上方從左至右依次設(shè)有防爆閥口、出氣口、進(jìn)氣口、和進(jìn)水口，所述儲水罐主體的右端一側(cè)設(shè)有水位顯示管，所述儲水罐主體的右端底部向右側(cè)伸出有出水管，所述水位顯示管包括上方的上通水管、下方的下通水管以及連接在上通水管和下通水管之間的透明管，所述透明管為透明塑料管。

使用時(shí)，將防爆閥口、出氣口、進(jìn)氣口、和進(jìn)水口分別與防爆閥、出氣閥、進(jìn)氣閥和進(jìn)水閥密封連接，出水管和過濾三通連接。

一種車用淋水降溫系統(tǒng)，如圖3，包括上述的車用淋水儲水罐，所述防爆閥口、出氣口、進(jìn)氣口、和進(jìn)水口分別密封連接有防爆閥、出氣閥、進(jìn)氣閥和進(jìn)水閥，所述進(jìn)氣閥通過氣管和儲氣筒連接，所述儲氣筒通過調(diào)壓閥和氣源連接，所述出水管連接有豎向放置的過濾三通，所述過濾三通的上端設(shè)有過濾網(wǎng)且連接有帶電磁閥的水管，所述過濾三通的下端通過水管與沉淀槽連接，所述電磁閥與噴淋管道連接，所述噴淋管道包括一端與電磁閥通過水管連接的分流三通甲，所述分流三通甲的另外兩端通過水管分別與分流三通乙和分流三通丙的一端連接，所述分流三通乙的另外兩端通過水管分別與左前噴淋口和右前噴淋口連接，所述分流三通丙的另外兩端通過水管分別與左后噴淋口和右后噴淋口連接，所述左前噴淋口、右前噴淋口、左后噴淋口和右后噴淋口分別作用于車輛的左前輪、右前輪、左后輪和右后輪的剎車鼓或剎車盤，所述電磁閥位于車輛的車架上，所述電磁閥的通電開關(guān)位于車輛的駕駛室內(nèi)。

使用時(shí)，需要降溫時(shí)，在車輛的駕駛室內(nèi)使電磁閥的通電開關(guān)閉合，左前噴淋口、右前噴淋口、左后噴淋口和右后噴淋口同時(shí)工作對車輛的左前輪、右前輪、左后輪和右后輪的剎車鼓或剎車盤進(jìn)行降溫；定期查看車用淋水儲水罐的水位顯示管，當(dāng)水位較低時(shí)，打開進(jìn)水閥，通過進(jìn)水口加水。